Движитель судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 775325 А 1 19 ЗН 5 14 51) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН телям, Сущность судна содержит г женную перед ни продольном сече Новыми элемента гребном винте 2 б Мебиуса, соедин винта, при этом м дажа не превыша насадки. 1 ил. изобретения: ребной винт 2 м насадку 1, и нии крыльевой ми являются: андажа 3 по фо яющего концы аксимальный р ет радиуса корм ижи носится движитение о судовы ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Использование: иэобрек судостроению, а именно к движитель и располомеющую впрофиль, наличие на рме лентылопастей адиус бановой части1775325 и силу тяги на самой насадке, Таким образом наличие бандажа на гребном винте по форме ленты Мебиуса и размещение этого Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям в составе гребной винт-насадка длл судов и других плавсредств.Известны судовые движители, состоящие из гребного винта с расположенной перед ним насадкой, Чаще всего такая насадка имеет в продольном сечении крыльевой профиль, а гребной винт имеет свободные (незакрепленные) концы лопастей и размещен на возможно близком расстоянии за насадкой, Движитель судна выбран в качестве прототипа,Основными недостатками прототипа являются сравнительно небольшая по сравнению с винтом в насадке сила тяги и вибрация движителя.Цель изобретения - увеличение силы тяги и снижение вибрации.Указанная цель достигается тем, что в движителе судна, содержащем гребной винт и расположенную перед ним насадку, имеющую в продольном сечении крыльевой профиль, гребной винт выполнен с бандажом по форме ленты Мебиуса, соединяющим концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превышает радиуса кормовой части насадки, При таком размещении бандажа оо время работы гребного винта на бандаж будет натекать поток главным образом из внутренней части насадки. Известно, что на вращающейся ленте Мебиуса возникает сила тяги, что увеличивает силу тяги винта, при этом увеличивается скорость потока воды, непосредственно прилегающего к внутренней поверхности насадки, повышается устойчивость движения жидкости на засасывающей поверхности насадки, что позволяет увеличить угол раствора насадки. Последнее в свою очередь увеличивает подъемную силу бандажа таким путем, чтобы поток натекал на него с внутренней стороны насадки, позволяют увеличить силу тяги движителя в целом, Кроме того использование такого бандажа укрепляет концы лопастей, улучшает условия их обтекания потоком. Как следствие уменьшаются индуктивные потери винта, снижается вибрация.На чертеже представлен продольный разрез движителя судна.Устройство содеркит насадку 1, гребной винт 2 с бандажом 3 по форме ленты Мебиуса, соединяющим концы лопастей 4 винта 2. При вращении гребного винта 2 лента Мебиуса 3 как бы вворачивается в жидкость, при этом на ней возникает сила тяги, "скоряется натекающий на бандаж по 10 15 20 ток жидкости, обтекающей внутреннюю поверхность насадки. Увеличивается устойчивость движения потока на этой части поверхности. Появляется возможность увеличения раствора угла насадки, тем самым увеличения и силы тяги самой насадки, Соединение концов лопастей 4 винта 2 бандаком 3 позволяет одновременно уменьшить вибрацию движителя,25 30 Формула изобретения Движитель судна, содержащий гребной винт и расположенную перед ним насадку, имеющую в продольном сечении крыльевой профиль, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения силы тяги и снижения вибрации, гребной винт выполнен с бандажом по форме ленты Мебиуса, соединяющим концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превышает радиуса кормовой части насадки. 35 40 Составитель А, СоловьевТехред М.Моргентал Корректор Н Кешеля Редактор А. Соколова Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 аказ 4015 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4881521, 13.10.1990
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. АДМИРАЛА ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н. Г. КУЗНЕЦОВА
СОЛОВЬЕВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, ЕГИПКО ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 5/14
Опубликовано: 15.11.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1775325-dvizhitel-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Движитель судна</a>
Устройство для установки и демонтажа судовых гребных винтов
Номер патента: 772475
Опубликовано: 15.10.1980
МПК: B63B 9/00
Метки: винтов, гребных, демонтажа, судовых, установки
...на фиг. 5 - операция поворота винта; на фиг. б - операция перемещения винта,устройство содержит опорную раму1, подвижную каретку 2 с винтодержа-,телем 3, подошву 4, переднюю 5 и тыльную 6 основные балки, вертикальныевыдвигаемые стойки 7, две выдвигаемыенаружные опоры 8, вторую каретку 9.Каретка 9 содержит винтовую опору 10для удержания конца ступицы 11 винта 12 в наклонном положении. Каретка2 установлена с воэможностью перемещения над тыльной балкой б, а каретка9 - над передней балкой 5 с воэможностью перемещения по ней, Передняя 5и тыльная б балки установлены параллельно и горизонтально на опорной раме 1, установленной на подошве 4, исвязаны с ней вертикальными стойками 7, балки 5 и б в нижней части связавы регулируемыми...
Устройство для статической балансировки гребных винтов
Номер патента: 590627
Опубликовано: 30.01.1978
Авторы: Баер, Денисов, Скороходов
МПК: G01M 1/34
Метки: балансировки, винтов, гребных, статической
...шарнирно соединен с рычагом.Механизм корректировки неуравновешенности выполнен в виде фрезерной головки 8, размещенной на площадке 9 рамы 10, которая ирепится к стантине 1 или устанавливается отдельно в случае, когда зона обрабатываемой поверхности винта 4 отнесена за пределы крепления винта 4 на площадке 9, По направляющим перемещается ползун 11 в горизонтальной плоскости вдоль длины лопасти винта 4. На ползун 11 установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси корпус 12, снабженный направляющими для перемещения пиноли 13 в горизонтальной плоскости в осевом направлении. На одном конце пиноли 13 закреплена фрезерная головка 8 и абразивный круг 14, на другом конце - электродвигатель 15, приводящий во вращение через систему...
Стенд для статической балансировки гребных винтов
Номер патента: 920416
Опубликовано: 15.04.1982
МПК: G01M 1/12
Метки: балансировки, винтов, гребных, статической, стенд
...одним концом на плите 1, а другим - размещенной в полости вертикального шпинделя 2. Направляющая выполнена в виде стержня 12 с параллельными лысками 13 и кольцевыми канавками 14 на его образующей и взаимодействующей со стержнем 12 втулки 15, на внутренней поверхности которой выполнены соответствующие кольцевые выступы 16 и которая связана с нижней частью вертикального шпинделя 2 посредством собачки 17.50 55 соединяется со сливом.За счет наличия осевого зазора в соединении центрирующего 4 и вертикального 2 шпинделей центрирующий шпиндель 4 опускается до соприкосновения пяты 5 с подпятником 3.При дальнейшей подаче масла стол 6 с винтом 18 приподнимается на некоторую величину. Подвижная система стенда наклоняется на некоторый угол,...
Способ статической балансировки гребных винтов
Номер патента: 996882
Опубликовано: 15.02.1983
Автор: Лишин
МПК: G01M 1/12
Метки: балансировки, винтов, гребных, статической
...35 винт). - шаг лопастей составляет Н и Н, причем Н, 7 Н.При вращений винта 1 эти лопасти создают упоры Р и Р, и для рассматриваемого случая (т.е. Н 1 Н) 40 Р Р, Как известно, упоры у лопастей винтов фиксированного шага при-. лагаются на расстоянии 0,7 В от оси винта (в точках А). Разйость упоров. (их геометрическая сумма) создает на этом плече момент суммарного упора лопастей относительно оси, перпендикулярной оси винта и плоскости действия этого момента (в данном слу чае, плоскости чертежа).Для компенсации воздействия этого момента (гидродинамической составляющей нагрузки) на дейдвудные подшипники 12 и 13 надо приложить к винту центробежную. силу й ., Ифгде Ср - масса винта,Ч - окружная скорость вращенияЦТ винта;д - ускорение...
Узел соединения гребного винта с облицованным гребным валом
Номер патента: 1013346
Опубликовано: 23.04.1983
Автор: Рассказов
МПК: B63H 23/34
Метки: валом, винта, гребного, гребным, облицованным, соединения, узел
...гребного вала, и кольцевую полость открытую со стороны носовойчасти гребного винта и образованнуювнутренней кольцевой поверхностьюсквозного канала ступицы и наружнойкольцевой поверхностью хвостовика1 ,Недостатком известного узла соедикения является то, что в нем не учитывается облицовка гребного вала, у края которой на гребном млу возникает концентрация напряжений, создаваемая резким4переходом от диаметра к диаметру облицовки и приводящая к поломке гребноговала у края облицовки,Бель изобретения - повышение надеж 25ности и долговечности узла соединениягребного винта с облицованным гребнымвалом,Цель достигается тем, что в узле соединения гребного винта с облицованнымгребным валам, содержащем ступицу гребного винта, в сквозной канал...
Предыдущий патент: Движительно-рулевой комплекс судна
Следующий патент: Гребное устройство
Случайный патент: Шпиндельная бабка