Устройство для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна

(51) 5 ПИСАНИЕ ИЗС) БРЕТ ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКО Сь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Каспийское морское пароходство(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1323459, кл, В 63 В 25/06, 1986.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СМЕЩЕНИЯ ПАКЕТИРОВАННЫХ ИСЫПУЧИХ ГРУЗОВ В ТРЮМЕ СУДНА(57) Изобретение относится к судостроениюи позволяет предотвратить смещение пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна.Устройство содержит настил, выполненный из бортовых 3 и палубной 4 частей, размещенных соответственно вдоль борта 5 и под палубой 6 по всей длине трюма судна и содержащих жесткие и мягкие панели, В мягких панелях установлены тросы, соединенные с жесткими панелями, Бортовые 3 и палубная 4 части настила прикреплены к конструкции набора борта и палубы шарнирами 10. Узел прижима бортовых 3 и палубной 4 частей настила к свободной поверхности груза включает телескопические силовые цилиндры 11. Длины жестких и мягких панелей определяются соотношением 1 = 22, где 1 - длина мягкой панели, 2 - длина жесткой панели. 4 ил,10 15 20 30 35 40 45 50 5 Изобретение относится к эксплуатации флота, в частности к устройствам для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна,Цель изобретения - повышение надежности устройства в эксплуатации. На фиг. 1 - общий вид устройства; на фиг 2 а - работа устройства при заполнении трюма судна небольшим количеством сыпучего груза; на фиг. 2 б - работа устройства при полном заполнении трюма судна сыпучим грузом; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг, 2 а; на фиг, 4 - работа устройства при частном заполнении трюма судна сыпучим грузом,Устройство для предотвращения смещения пакетированных грузов и (как показано на чертежах) сыпучего груза 1 в трюме 2 судна содержит настил, выполненный из бортовых 3 и палубной 4 частей, размещенных соответственно вдоль борта 5 и под палубой 6 по всей длине трюма 2 и содержащих жесткие 7 и мягкие 8 панели, В мягких панелях 8 установлены тросы 9, соединенные с жесткими панелями 7, Бортовые 3 и палубная 4 части настила прикреплены к конструкции набора борта 5 и палубы 6 шарнирами 10, Узел прижима бортовых 3 и палубной 4 частей настила к свободной поверхности груза 1 включает телескопические силовые цилиндры 11, оси которых расположены в поперечном сечении судна. Телескопические силовые цилиндры 11 прикреплены шарнирами 12 к конструкции набора судна и к жестким панелям 7 настила. Узел прижима бортовых 3 и палубной 4 частей настила прикреплены соответственно к борту 5 и палубе 6, включает телескопические силовые цилиндры 13, оси которых расположены в продольном сечении судна. Телескопические силовые цилиндры 13 жестко прикреплены к конструкции набора судна и снабжены трособлочной системой, содержащей блоки 14 и тросы 15, соединяющие штоки силовых цилиндров 13 с жесткими панелями 7 настила, Длина жестких 7 и мягких 8 панелей определяются соотношением 1-22, где - длина мягкой панели, 12 - длина жесткой панели,Устройство работает следующим образом.На выравненный сыпучий груз 1 или уложенный пакетный груз опускаются бортовые 3 и палубная 4 части настила и прижимаются к его свободной поверхности при помощи телескопических силовых цилиндров 11, При этом одновременно срабатывают и телескопические силовые цилиндры 13,освобождая тросы 15 от удержания жесткихпанелей 7. При переходе из одного порта вдругой порт груз 1, прижатый настилом, вовремя качки судна не смещается и не создает опрокидывающий момент, В зависимости от степени загрузки трюма 2 суднавозможны следующие варианты работы устройства.Вариант (фиг. 2 а). Трюм 2 судна загружен небольшим количеством груза 1, Приэтом груз 1 расположен в нижней части трюма 2. В этом случае груз 1 прижимаетсятолько бортовыми частями 3 настила.Вариант 1(фиг, 2 б). Трюм 2 судна загружен полностью. В этом случае груз 1 прижимается только палубной частью 4 настиладля исключения перемещения груза 1 в подпалубные пустоты,ВариантИ ( фиг, 4), Трюм 2 судна частично заполнен грузом 1. В этом случае груз1 прижимается и бортовыми 3, и палубной 4частями настила, При этом бортовые 3 ипалубная 4 части настила образуют в трюме2 судна необходимый объем для погрузкиизвестного количества груза 1.Возврат бортовых 3 и палубной 4 частейнастила в нерабочее положение осуществляется путем прижима их к борту 5 и палубе6 при помощи силовых цилиндров 13 соеди- .ненных тросами 15 с жесткими панелями 7настила, При этом одновременно срабатывают и телескопические силовые цилиндры11, перемещая бортовые 3 и палубную 4части настила соответственно к борту 5 ипалубе 6.Формула изобретенияУстройство для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов втрюме судна, содержащее размещенный втрюме судна настил из шарнирно прикрепленных к палубе и бортам секций, а такжеузлы прижима секций к свободной поверхности груза в виде силовых цилиндров,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности в эксплуатации, внем каждая секция настила выполнена из чередующихся по длине судна жестких и мягкихпанелей, причем последние выполнены изткани, подкрепленной тросами, концы которых закреплены на соседних жестких панелях, при этом длины жестких и мягкихпанелей определены соотношением = Я 12,.где 11 - длина мягкой панели, 12 - длинажесткой панели, а упомянутые гидроцилиндры узлов прижима прикреплены к жесткимпанелям секций настила.15 11фв а ф1фи ффф,еГ фефффи,ефаффффефф1ффеФ виффеф еееефф Вееф1Сфффеф еЪеффф ффиеъфц Составитель О. ВасильеваТехред М,Моргентал Корректор М, Максимишинец Редактор Заказ 3420 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производстввнно-издатвл вский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 гтаЭфувф1,а , та1фф фефиефт гефф ф1 и Ъе аифф11ффф фиф1е ффе ффф еффффаф т Ътфффф Вф лгефЪф ефвфф1 1, 1феффф ф ф 1ф еф1 ф ф ффефеф 1фффф11ф,1 гф,ф ффеффф а