Сливное устройство бункерного судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 17545 3 В 13./00 НИЯ ОПИС ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ а- а 70 ГОСУДАР СТ 8 Е ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственное объединенпо производству технических средств оснщения речных портов(56) Авторское свидетельство СССРМ 1276561, кл, В 63 В 35/28, 1985,Авторское свидетельство, СССРКг 136198; кл. В 63 В 35/28, 1960,(54) СЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО БУНКЕРНГО СУДНА .(57)Использование; в судостроении и касается устройств слива воды из бункера при гидромеханизированной погрузке песка е или песчано-гравийнойсмеси в бункерныесуда. Сущность изобретения: сливное устройство содержит сливные лотки (3) и каналы (4), при этом сливной лоток (3) состоит из наклонного днища (7), боковых стенок 8. В вырез (11) стейки (10) устанавливаются жа. люзи (12), состоящие из заслонок (13), приваренных к валикам (14). К нижнему отверстию сливного лотка(3) приваривается О- сливной канал (4) под углом 55-60 к основной плоскости. 2 з,п, ф-лы, 5 ил.11-4Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам централизованного слива воды из бункера при гидромеханиэированной погрузке песка или песчано-гравийной смеси в бункерные суда.При загрузке бункерного судна песком с водой гидромеханиэированным способом обьем воды, сливаемой за борт в процессе 10 погрузки, примерно в 2-2,5 раза больше объема полезного груза.Известны землесосные баржи, имеющие водосливные каналы,. оборудованные устройствами для снижения потерь песка,повышения эффективности и удобства эксплуатации при сливе воды,Наиболее близким к данному является устройство, имеющее сливные каналы с регулируемыми по высоте заслонками, а также водоптводящие трубы, установленные на уровне грузовой и порожней ватерлиниях; с целью повышенйя степени загруэкй буНкера иуменьшения количества воды, находящейся в бункере выше грузовой ватарлинии Однако все зти устройства не обеспечивают возможность загрузки судна гидромехайизированным способом с недогрузом в случаях необходимости работы судна на меЪкйКуч%стках"рек в разные"периоды на 30 вигации,а также не обеспечивают в процессе загрузки снижения загрязнейности рек,особенно верхних прогретых слоев воды, наиболее насыщенных рыбой и другими жи 35 выми организмами,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путемрегулирования количества пульпыв зависимости от требуемой осадки и повышение экологичности устройства,Поставленная цель достигается тем, что сливное устройство выполняется иэ сливных лотков и сливных каналов, сливные лотки устанавливаются вертикально и на них 40 ниже комингсов бункера устанавливаются 45 лы; сливные каналь ограниченного по расчету сечения в зависимости от производительности землесоса, загрукающего бункерное судно, устанавливаются под лотками в диаметральной плоскости судна с наклоном 55-60 от основной плоскости с направлением слива в сторону миделя судна, выходные отверстия каналов имеют раструбы, устанавливаются на уровне днища судна, чтобы способствовать выпадению нетоварных фракций оседанию дистанционно-управляемые с палубы калюзи, обеспечивающие при разных уровняхзагрузки судна естественный и полныи слив .: из бункера в лотки и далее в сливные канаих на дно водоема и не распространению их в горизонтальном направлении на поверхности акватории,На фиг, 1 изображен продольный разрез бункерного судна 1 с указанием расположения бункера 2, сливных лотков 3 и сливных каналов 4,На фиг, 2 изображен разрез бункерного судна по миделю в начале загрузки бункера 2 гидромеханизированным способом, при этом полезный груз-песок 5 оседает на дно бункера 2, а вода 6 находится выше груза.,На фиг, 3 показан разрез А-А на фиг. 1, сливной лоток 3 исливной канал 4.Сливной лоток 3 состоит из наклонного днища 7, боковых стенок 8, которые являются продолжением стенок бункера 2; задней непроницаемой вертикальной стенки 9 и передней вертикальной стенки 10 с вырезом 11, Передняя стенка 10 является одновременно концевой стенкой бункера 2, В вырез 11 стенки 10 вставляются жалюзи 12, состоящие из заслонок 13, приваренных к прочным трубчатым валикам 14,. уложенных по концам в подшипники 15,Открывание и закрывание заслонок 13 жалюзей 12 осуществляется дистанционно с палубы при помощи прйводов из шланг 16 или тросиков,Количество заслонок 13 с валиками 14 определяется в зависимости от размеров судна, его грузоподъемности и осадок с учетом района плавания, При одной заслонке последняя может быть опускной,На фиг, 4 изображен разрез Б-Б на фиг.3,Для защиты жалюзей 12 сверху лотка устанавливается козырек 17. К нижнему отвеостию сливного лотка 3 приваривается сливной канал 4 под углом 55-60 к основной плоскости. Нижний конец канала 4 имеет раструб 18 с целью уменьшения скорости потока на выходе для улучшения условий выпадания нетоварных фракций в сторону дна реки, а также для обеспечения прочности канала необходимой при образовании льда в период зимнего отстоя судна. На фиг. 5 изображено сечение канала 4разрез В-В на фиг, 4,Сливное устройство работает следующим образом,При загрузке судна 1 на наибольшуюосадку, соответствующую наибольшей грузоподъемности, все заслонки 13 жалюзи 12должны быть закрыты при помощи приводов 16,Погрузка песка 5 в составе пульпы сводой 6 производится землесосом наливомв бункер 2.По мере заполнения бункера уровень воды 6 повышается и, достигнув верхней кромки лотка, в данном случае верхней кромки верхнего валика 14, вода начнет самотеком переливаться в лоток 3, затем в канал 4 и на выходе под днище судна в сторону дна реки, тем самым не загрязняя верхние слои воды, наиболее насыщенные живыми организмами.Когда уровень груза - песка 5 достигнет верхней кромки верхнего валика 14, загрузка судна заканчивается на полную грузоподьемность и с минимальными остатками воды в бункере.;При загрузке судна по условиям глубины реки на проходимую осадку (среднюю или наименьшую грузовую проходимую) заслонки 13 жалюзей открывают в зависимости от величины проходимой осадки, После чего производится загрузка бункера в установленном порядке,При выгрузке песка из бункера гидроперегружателем все заслонки 13 жалюзей 12 должны оставаться закрытыми, В бункер подается перегружателем вода в,количестве, необходимом для разгрузки верхних слоев песка и так далее до полной разгрузки суднапри зтом вода не будет попадать в лотки и сливные каналы и, следовательно,загрязнение акватории исключается,В настоящее время предложенное сливное устройство использовано в проекте5 81800 бункерной баржи грузоподъемностью 1700 т, намеченной к серийной постройке.Формула изобретения1, Сливное устройство бункерного суд 10 на, содержащее сливные лотки и каналы,расположенные в носовой и кормовой час.тях бункера, отл и ч а ю щ ее с я тем, что,с целью расширения эксплуатационных возможностей путем регулирования :соличест 15 ва пульпы в зависимости от требуемойосадки, оно снабжено управляемыми жалюзи, установленными на сливных лотках иразнесенными по высоте,2. Устройство по и. 1., о тл и ч а ю щ е 20 е с я тем, что, с целью повышения экологичности устройства при эксплуатации, сливные каналы наклоненыпод углом 55 - 60 косновной плоскости в сторону миделя суд-на, а их выходные отверстия расположены25 на уровне днища судна,3. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что выходйые участки" сливныхканалов выполненыс раструбами высотой0,3-0,5 порожней осадки судна,1754571 оа,ои наоузо ой осадке обень спи ьшей гр про ф же при нааме осадкеоставитель Б,Баловневехред М,Моргентал орректор Н,Т Подписноем и открытиям праб., 4/5 бретенияЗУшСкЗЯ н ГКНТ СС йт", г. Ужгоро 101 4 Тираж арсаенного комитета по113035, Москва, Жельский комбинат диац осайс