Подвеска виброзащитного сиденья

Номер патента: 543535

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Кривощеков, Пошехонов, Серебряков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеская, сиденья, средства, транспортного

...в малоемных погрузочноготовлении абаритных ранспортнь Цель изоолговечвышен ости устройства и его компактности,Это достигается тем, что амортизирующее устройство состоит из закрепленного на б Кроме того, пакет рессорных ижен упругими прокладками.На чертеже изображен общий вид предлагаемого сиденья транспортного средства.К каркасу сиденья 1 шарнирно крепятся параллельно расположенные направляющие ры - чаги 2. Вторыми концами рычаги крепятся к неподвижному кронштейну 3: верхняя пара шарнирно, нижняя - через торсион 4. В направляющей 5 под подушкой расположен ролик 6 наклонного рычага 7, который шарнирно прикреплен к стойке кронштейна 8. На стойке укреплен рессорный пакет 9, по которыму передвигается роликовая каретка 10.Компактное...

Номер патента: 1739137

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Гросс, Зуев

МПК: F16F 15/02

Метки: виброзащитная, подвеска

...со штоком 2, устанавливаемые на защищаемом объекте 5 ограничители 7 и призматический нож 8 для взаимодействия с рессорой 4 через каретку 6. Виброизолирующая подвеска содержит также дополнительный упругий элемент 9, устанавливаемый между кареткой 6 и защищаемым объектом 5 параллельно оси подвески, установленные на каретке 6 для связи со штоком 2 тела 10 качения и соосно расположенные и жестко связанные с ними маховики 11,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Виброзащитная подвеска работает следующим образом,При колебаниях вибрирующего объекта 3 под действием возмущающей силы, среднее значение Р которой неизменно, призматический нож 8 совершает качательные движения вокруг линии его контакта с рессорой 4. Благодаря инерционности маховиков 11 и...

Номер патента: 95342

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Цех

МПК: C08J 7/00

Метки: водонепроницаемых, газои, морозоустойчивости, мягкости, полиамидных, смол, тонких, улучшения, эластичности

...применять полцамиды,пе распворпмые в обычных для полиамидов раствср 11 телях,Обработка производится форм альдегиднь 1 м раствором с содержа 1 шем 20 и более процентов формалндегида.Температура процесса может меняться в зависимсстп от предъявляемь 1 х требований. При высокойтемпературе обраоотка должна вестись под давлением.95342 Москва, (.тицяртгвз ЫЗ г. Из неортанических кислот могут применяться серная, соляная и фосфорная кислоты, формальдегид может быть заменен параформальдегидом.После формальдегидной оораоотки изделия промываются и сушатся. Клееный материал, обработанный указанным образом, применим для надувных лодок, различных воздушных и газовых баллонов и т. д.П р и,м е р 1. Пленка толщиной 0,04 л,и, полученная отливом...

Номер патента: 1126739

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ботвалинский, Наруков, Юрьев

МПК: F16F 7/08

Метки: виброзащитная, подвеска

...подвеска содержитТ-образный амортизатор, включающийпоперечный элемент - пакет плоскихлистовых пружин 1, осесимметричнуюстойку 2, выполненную в виде пакета 50упругих стержней, например, проволок,и опор 3 и 4 для крепления к объекту5 и основанию 6 Пакет плоских листовых пружин 1 соединен с защищаемимобъектом 5 и со стойкой 2 с помощью 55упругих струбцин, выполненных, например, в данном варианте в видеболта 7 и упругого элемента 8, обес 739печиванщих воэможность регулированияжесткости соединения путем затяжкиболта 7, а на концах имеет отверстия9,в которые вставленыс зазором опорыкрепления например. болты 7 к объек"ту 5.Указанная совокупность конструктивных элементов практически позволяет совместить главные центральныеоси инерции...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...