Подвеска направляющего колеса гусеничного движителя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1362679
Автор: Завьялова
Текст
(5 Р 4 В 62 Р 55/08, В ОБРЕТЕ ОПИОА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иал Государстве(56) Патенткл, 280-688Заявка Фкл, В 62 Э Сй Ю ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 4116469/30-11 (2) 02.07,86 (46) 30,12,87, Бюл (71) Челябинский ф ного союзного науч ского тракторного (72) Л,Л. Завьялов(53) 629,1.032(0884) ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСАСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и позволяетповысить надежность гусеничного транспортного средства, Направляющееколесо 1 установлено с помощью опор2 и 3 и обойм 8 на продольных лонжеронах 10 рамы гусеничного движителя, Обоймы 8 выполнены с прямоугольным сечением так же, как и лонжероны 10, и установлены с зазором сверху и снизу, В указанных зазорах размещены упругие элементы из эластичного материала, гасящие удары между колесом 1 и рамой движителя, чтопредохраняет от разрушения движитель.1 з.п, ф-лы, 4 ил.1 136Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным движителям.Целью изобретения является повышение надежности гусеничного движителя.На фиг. 1 схематически изображенаподвеска направляющего колеса общий вид; на фиг, 2 - разрез А"А нафиг, 1; на фиг3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - узелна фиг, 1,Направляющее колесо 1 гусеничного движителя закреплено на правой 2и левой 3 опорах, к которым присое- .динены упоры 4. Опоры 2 и 3 черезпружины 5 и ползуны 6 опираются напланки 7, связанные с обоймами 8,выполненными с прямоугольным сечением. Обоймы. 8 опираются через эластичный материал 9 на продольные лонжероны 10 рамы гусеничного движителя,которые также выполнены с прямоугольным сечением.К обоймам 8 приварены планки 11.Иежду обоймами 8 и лонжеронами 10образованы зазоры сверху и снизу,в которых размещены упругие элементы12 и 13 из эластичного материала. Последние выполнены с глухими отверстиями 14.На лонжеронах 10 выполнены упоры15, ограничивающие перемещениеобойм 8.Подвеска направляющего колеса работает следующим образом,При наезде движителя на препятствии возникает удар на натяжное ко"лесо, упоры 4, планку 11, обоймы 8и упругие элементы 12 и 13, Последние под воздействием удара деформируются, уменьшаются по высоте, частьэнергии удара поглощается эластичным материалом упругих элементов,время воздействия удара за счет наличия перемещения обоймы увеличивает 2679 2ся, а величина ударана направляющееколесо резко сокращаетсяПосле преодоления препятствия5обоймы 8 под действием упругихсвойств элементов 12 и 13 резко идетвниз и удар сверху смягчается элас"тичным материалом 9. Фигурные отверстия в амортизаторах выполнены глухими со всех сторон. Это необходимодля того, чтобы в эти отверстия непопала жидкая грязь,Элементы 12 и 13 под лонжерономне реагируют на горизонтальные силы,а воспринимают только вертикальнуюнагрузку. Выбор эластичного материала, жесткость его производят только от одного вида нагружения - вертикального, что существенно упрощает задачу разработки и позволяетсоздать более надежную конструкцию. Формула изобретения251, Подвеска направляющего колесагусеничного движителя, содержащаяправую и левую опоры, связанные снаправляющим колесом, и опирающиесяна продольные прямоугольного сечениялонжеронь рамы движителя, расположенные по обе стороны от колеса, иупругие элементы из эластичного материала, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности, она снабжена прямоугольнымиобоймами, установленньии вокруг лонжеронов с зазором сверху и снизуотносительно последних, опоры закреплены на обоймах, а упругие элементыустановлены в зазорах между обоймами и лонжеронами рамы.2. Подвеска по п. 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что упругиеэлементы выполнены с глухими отвер стиями внутри эластичного материала.Ч Составитель Л.ДемидовТехредЛ.Серлвкова Корректор А.Тяск Редактор Э.Слнган аказ 6344/ 14 Тираа 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3- 35, Рауаская наб., д, 4/5 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Уагород, ул.
СмотретьЗаявка
4116469, 02.07.1986
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ФИЛИАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО СОЮЗНОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ТРАКТОРНОГО ИНСТИТУТА
ЗАВЬЯЛОВА ЛУКА ЛАЗАРЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 11/24, B62D 55/08
Метки: гусеничного, движителя, колеса, направляющего, подвеска
Опубликовано: 30.12.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1362679-podveska-napravlyayushhego-kolesa-gusenichnogo-dvizhitelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска направляющего колеса гусеничного движителя</a>
Движитель гусеничной машины
Номер патента: 1094792
Опубликовано: 30.05.1984
Авторы: Кондакова, Торопов, Чумаков
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничной, движитель
...гусеничного движителя.Поставленная цель достигается тем, что вдвижителе гусеничной машины, содержащемохваченные гусеничной лентой ведущее и направляющее колеса, опорные катки, раму сустановленными на ней по меньшей мередвумя полозами, поддерживающими верхнююветвь ленты, каждый полоз имеет два элемента - нижний и верхний, нижний элементвыполнен в виде короба и жестко закреп.лен на раме, верхний элемент имеет Т образную форму, горизонтальная часть которого выполнена в виде полосы с отогнутыми вниз концами для взаимодействия сгусеничной лентой, а вертикальная часть выполнена в виде стойки и размецена внутрикороба с возможностью перемещения вдольпродольной оси гусеничной ленты, при этоммежду передней и задней стенками короба истойкой...
Элемент зацепления ведущего колеса гусеничного движителя
Номер патента: 462759
Опубликовано: 05.03.1975
Авторы: Герасимов, Горбова, Гриценко, Осколков
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущего, гусеничного, движителя, зацепления, колеса, элемент
...ткани и эластичного материала, а также тем, что слои ткани и эластичного материала расположены пернендикуляуно оси валика.Изобретение поясняется чертежом.Элемент зацепления ведущего колеса гусеничного движителя состоит из валика 1, который установлен консольно на подшипниках (на чертеже не локазаны) .в ступице 2 ведущего колеса гребневого зацепления, На конце валика 1 вьеполнена конусная поверхность 3,на которую с натягом,посредством болта 4установлена втулка 5, имеющая закраину 6.К закраине:прилегает упругий элемент 7,который после сжатия его стопорится разрыв 5 ным кольцом 8. Упругий элемент 7 выполненв виде охватывающей эластичной оболочки 9,которая заполнена чередующимися слоямиткани 10 и эластичного материала 11, расположенными...
Петлевой гусеничный движитель
Номер патента: 1011435
Опубликовано: 15.04.1983
Автор: Мишкинюк
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничный, движитель, петлевой
...вблизи ведущего колеса 21.20Однако в таком устройстве сложная конструкция установки ведущего и наружных колес, приводящая к низкой надежности движителя, а также не исключена возможность заклинивания движителя грунтом.Цель изобретения - повышение на,дежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в петлевом гусеничном движителе, содержащем гусеничный обвод, образующий упругую опорную петлю, ведущее колесо, расположенное внутри . петли, и два наружных поддерживающих колеса, одно из которых установлеио сверху гусеничного обводавблизи ведущего колеса, второе наружное колесо установлено сбоку от ведущего колеса на упругой подвеске, прижимающей его снаружи к гусеничному обводу, причем линии, 40 соединяющие центры...
Гусеничный движитель
Номер патента: 901051
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Вихляева, Никулин, Подусов, Устинов
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничный, движитель
...цилиндра 3 подсоединен к силовому рычагу 4, который, 10в свою очередь, жестко соединен с трубчатым торсионом 5. Трубчатый торсион5 шарнирно установлен в полой поперечной балке 6 рамы 7 и через рычаг 8,расположенный на этом же трубчатом 15торсионе, и реактивную тягу 9 соединенс рычагом 10 трубчатого торсиона 11,также установленного шарнирно в полойпоперечной балке.Начальное положение рычагов 8 и 10 гофиксируется регулируемыми упорами 12,Опорный каток 13 расположен на осибалансира 14, соединенного с торсионнымвалом 15, второй конец которого соединен с трубчатым торсионом 5. 23Установка балансира 14 опорного катка 13 производится .следующим образом.При полностью разгруженном опорномкатке 13 выставляется необходимый размер а от оси...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1092083
Опубликовано: 15.05.1984
Автор: Лауфер
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель
...общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг: 1; на 5 1 О 15 20 25 за 35 фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг, 1; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 4.Гусеничный движитель содержит ведущий 1 и направляющий 2 катки, направляющие ролики 3 и опорные катки 4. Вокруг них надета гусеничная цепь 5, имеющая звенья 6, каждое из которых снабжено присосками 7, состоящими из чаши 8 и эластичной камеры 9, выполненных из эластичного материала и сообщающимися через отверстия 10 в звеньях 6.Кромки чаш 8 выполнены с воротниками 11, имеющими уплотнительные выступы 12. Чаши 8 размещены в углублениях 13 звеньев 6. На наружной поверхности звеньев 6 по контуру углубления 13 выполнены выточки 14, глубина которых...
Предыдущий патент: Устройство для измерения токов утечки в рельсовой линии
Следующий патент: Судовое автоматическое швартовое устройство
Случайный патент: Шпонострогальный станок