Подвеска теплообменных труб

Номер патента: 1143639

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: опорный, оси, подвески, средства, транспортного, узел

...трактора. Уменьшение осевых габаритов ограничено ростом удельных нагрузок в опорах при сохранении несущей способности (грузоподъемности) узла.Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов опорного узла.25Поставленная цель достигается тем, что в опорном узле оси подвески транспортного средства; содержащем полую ось, шарнирно соединяющую балансир с рычагом подвески, по лая ось жестко закреплена в рычаге и подвижно в балансире, внутри полой оси подвижно установлена дополнительная ось с фланцем, при этом длина дополнительной оси превьшает длину р 5 подвижной части крепления балансира на полой оси, а фланец оси жестко закреплен на балансире с его внешней стороны.1(роме того, для увеличения жест кости дополнительной оси она...

Номер патента: 205349

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баканов, Оберемок, Потапов

МПК: B21D 53/06, F17D 1/00, G01N 3/04

Метки: давлением, заглушка, испытания, съемная, труб, трубопроводов, участков

...от известных тем, что она закреплена трением, возникающим между внутренней поверхностью трубы и прилегающей к ней фрикционной прокладкой, уложенной в выточке разрезного кольца с коническим отверстием, упирающегося торцом в упорную плиту и распирающегося конической пробкой, несущей уплотнительную манжету, шпильку и трубку со штуцером, если заглушка расположена со стороны подвода давления. Кроме того, на конце трубы через фрикционную прокладку закреплен бандаж, к которому болтами притянута упорная плита.Эти особенности предлагаемой заглушки, имеющей двойное крепление (по внутренней и наружной поверхностям трубы), позволяют использовать ее для испытания труб и участков трубопроводов больших диаметров, не вызывая в нем больших...

Номер патента: 442647

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Биленко, Гарасюта, Жемгулис, Клименко, Кузнецов, Мищенко, Сухоребрый, Урусов, Усенко

МПК: B29D 23/04

Метки: диаметра, различного, труб, участками

...избы 55 точной воды, диаметр которой Ярд,) д. В корпусе имеется подвижный вкладыш 13 с направляющими 14, соединенными 7 2с приспособлением для перемещения вкладыша, состоящим,из гайки 15, шайбы 16 и накладки 17, Иель 18 для подачи воды на участок калибрования образована коническими поверхностями 19 калибрующей втулки 2 и 20 вкладыша.Принцип действия устройства заключается в следующем.Из экструдера (на черте не показан) материал поступает в формующую головку 4, из которой выдавливается в виде трубчатой заготовки (фиг. 5). Заготовка проходит калибрующее устройство а также охлаждающее, тянущее, режущее и приемное устройства (на черт. не показаны), в результате чего получается трубка большеобъемной ампулы шариковой авторучки (фиг. 7) ....

Номер патента: 652011

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Завадич, Карлина, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, передачи, подвеска, рычажной, тележки, тормозной, тяги, упругая

...тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки, В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупрежда юшая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие йружин 11 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. 25При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона,...

Номер патента: 463594

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Биргер, Гальбинский, Лидуховер, Покотинский, Степаненко

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовой, конвейера, опорный, подвески, подвесного, элемент

...1 на фиг, 1,К грузовому спарнику 1 сцепа жестко прикреплен корпус 2 опорного элемента в виде5 втулки, внутренняя поверхность которой представляет собой усеченный конус, направленный вершиной вниз. В корпус входит опорныйшар 3, имеющий паз а и хвостовик 4, и вставлен сбоку неподвижно штифт 5, второй конец10 которого заходит в паз а в шаре 3.Опорный элемент работает следующимобразом.При резкой остановке подвижного составаподвесного конвейера, например сцепа толка 15 ющего конвейера, подвеска продолжает движение вперед по инерции до какого-то крайнего положения. Величина отклонения уменьшается за счет сил трения, возникающих между внутренней конической поверхностью кор 20 пуса 2 и шаром 3. При этом силы трения пропорциональны весу...