Многоярусная подвеска

(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско;,.технологический институт фВНИКТИстальконструкция "(54) МНОГОЯРУСНАЯ ПОДВЕСКА Изобретение относится к грузозахватным устройствам,Известна многоярусная подвеска, содержащая навещивание на грузоподьемный межаниэм, расположенные друг под дру 5 гом и соединенные между собой траверсу и несущие верхний и нижний элементы с ограждающими стойками по торцам 1 Недостатком этого устройства является то, что загрузка многоярусной под- Овески длинными и габаритными строительными конструкциями значительно затруднена, многоярусная подвеска имеет большие габариты.Целью изобретения является повышение удобства и эксплуатации,Поставленная цель досгигается тем,что несущие верхний и нижний элементысоединены между собой и с траверсойпосредством гибких элементов, и снабже 20ны расположенными на их боковых поверхностях в средней части направляющимипластинами и упорами для пластин, соответственно закрепленными на верхнем инижнем несущих элементах, а траверса -дополнительными разновеликими стропамидля изделий, при этом верхний несущийэлемент расположен между стойками нижнего,На фиг. 1 изображена подвеска с изделиями, расположенная на конвейере; на фиг. 2 - подвеска, установлена для загрузки на подкладки, общий вид; на фиг, 3 - подвеска, транспортное положение; на фиг. 4 - то же, траверса и изделия подняты на разновеликих стропах;на фиг. 5 - то же, рабочее положение при окраске.Многоярусная подвеска содержит траверсу 1, соединенную по концам со стропами 2, которые соединяются с концами веркмего несущего элемента 3, соединенного в свою очередь парными стропами 4 с нижним несущим элементом 5. На ниж= нем и верснем поперечных элементах 53 установлены ограждающие стойки 6 я 7.3 9792К ограждающим стойкам 7 верхнего элемента 3 непосредственно прикрепленыконцы строп 2 и 4,На траверсе 1 закреплены дополнительные разновеликие стропы 8 и 9. Верх- %ний несущий элемент 3 подвески имеетпластины 10, расположенные на боковойповерхности элемента в средней части икоторые в положении загрузки подвескиохватывают нижний несущий элемент 5 10(см, разрез А-А на фиг. 4). На боковыхповерхностях нижнего поперечного элемента 5 установлены упоры 11, удерживающие верхние элементы от смешения.ЭДля подвески в сложенном виде применяются подкладки 12, расположенные в местах формирования комплектов или местахиэгоговления консгрукций, Установка подвески относительно подкладки фиксируетсягнездами, образованными парными уголками 13. Гнезда на подкладках выполненыс учетом номенклуатуры длин завешиваемых изделий таким образом, чтобы могли формироваться иэ подвесок любые комплектовки. 25Для возможности транспортировки подвесок с изделиями в сложенном положенииограждающие стойки 6 нижнего несущегоэлемента 5 снабжены подьемными скобами 14, прикрепляемыми к грузовой тра- Зоверсе 1 5.Подвеска работает следующим образом.Каждая подвеска в сложенном видеустановлена на подкладки 12 (см. фиг, 2).Окрашиваемые изделия укладываются ЗЗна подвески (см. фиг. 3),После окончания укладки иэделий траверса 1 помещается сверху, и средниеиэделия, находящиеся в данный момент наверхнем несущем элементе 3 обхватом 46стропов 8 и 9 прикрепляюгся к травер.се 1,Подвеска готова к передаче ее на конвейере или к межцеховой транспортировке,В рабочее положение, готовое для окраски изделий, подвеска приводится постепенно при захвате траверсы 1 подьемным средством (на чертежах не показано),Сначала освобождаются дополнительныеразновеликие стропы 8 и 9, закрепленные уна траверсе 1, затем поднимаются изделия, расположенные на верхнем несущемэлементе 3, и после этого поднимаетсянижний несущий элемент 5 с расположенными на нем изделиями (см. фиг. 4 и 5).Подвеска в загруженном состоянии,готовая к транспортировке, может осуществляться, например, грузовой траверсой 15захватом за подьемные скобы 14,Использование предложенного устройства позволяет производить загрузку всехярусов на одном уровне, что облегчаетпроцесс загрузки.Предлагаемая подвеска малогабаритна,Наличие в:подвеске гибких элементов,соединяющих несущие элементы и траверсу,позволяет подвеску при формировании итранспортных промежуточных операцияхтрасформировать в компактную конструкцию, а при эавеске непосредственно наконвейер линии располагать транспортируемые изделия в наилучшем технологичес.ком порядке для окраски.ф ормула изобретенияМногоярусная подвеска, содержащая навешиваемые на груэоподьемный механизм, расположенные друг под другом и соединенные между собой траверсу и несущие верхний и нижний элементы с ог- раждаюшими стойками по торцам, о тл и ч а ю ш а я с я тем, что с целью повышения удобства в эксплуатации, несущие верхний и нижний элементы соедин иены между собой и с траверсой посредством гибких элементов, и снабжены расположенными на их боковых поверхностях в средней части направляющими пластина. - ми и упорами для пластин, соответственно закрепленными на верхнем и нижнем несущих элементах, а траверса - дополнительными разновеликими стропами для изделий, при этом верхний несущий элемент расположен между стойками нижнего.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Дьячков В. К,Подвесные конвейеры,М., Машиностроение", 1976, с, 132,рис, 106 (прототип),979254 оставигель Т. Леонова ехред М,Тенер Корре ор А. Дзятко Заказ 9516/27 П нноГО комит ний и отТираж 939,ВНИИПИ Государствепо делам изобрете113035, Москва, Ж нт" . Г. Ужгород, ул. Проектная,Филиал ППП Редактор С. Титова одписноеега СССРытийкая набд, 4/