Упругая подвеска

и 97865 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУоо делам изобретений и открытийОпубликовано 30,11,82.Бюллетень44 Дата опубликования описания 30,11,82(72) Авторы изобретения Государственный научно-исследовательский инсЬицж машиноведения " им. акад. А, А, Благонравова(54) УПРУГАЯ ПОДВБСКА 1Изобретение относится к упругим опорам для изделий машиностроения и можетбыть использовано, например, в качествеэлементов амортизирующих систем.Известны конструкции, когда в качестве несущих элементов применяются череодуюшиеся слои резины и металла и онирасполагаются под углом к действующейнагрузке 1 ,Недостатком известных конструкцийявляются большие габаритные размеры.Наиболее близкой по техническойсущности к предлагаемой является упругая подвеска, содержащая корпус, размещенные в нем несущую подвижную вдольоси втулку, крышку, представляющуюсобой как и корпус, оболочку, симметричную относительно центральной оси, и упругие элементы, установленные равномер.но по окружности в разнесенных относи+тельно оси подвески двух плоскостях соответственно между крышкой и втулкойпод углом к продолвной оси упругой под.вески 1 2,2Однако известная подвеска обладаетзначительными габаритными размерами,что для ряда технических решений маши.Фностроительных узлов и систем делаетих неприемлемыми .з Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров упругой подвески.Указанная цель достигается тем, чтов упругой подвеске, содержащей корпус,размещенные в нем несущую подвижнуювдоль оси втулку, крышку и упругиеэлементы, установленные равномерно поокружности между крышкой и втулкойпод углом к продольной оси упругойподвески, упругие элементы установленытак, что смежные из них расположенына скрещивающихся осях и серединыэтих осей возможно приближены к однойплоскости.Кроме того, корпус, и крышка могутпредставлять собой одну деталь, а подвижная втулка выполнена в виде разъемной крестовины, или же корпус с крышкой, и подвижная втулка выполнена в3 977виде д 3 ух пар параллельых колец, состояших одна из установленных в параллельных плоскостях колец с наружнымиконсолями, и другая из колец с внутренними консолями, и размещенными так,что кольца разноименных пар входятодно в другое, а кольца в паре смещеныпо окружности на угол, равный половинеугла между консолями в кольце, а однапара вьлолнена подвижной, относительнодругой и направлении оси подвески,На фиг. 1 изображена упругая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - упругая подвеска;на фиг. 4 - подвеска с разъемной крестовиной, вид сверху: на фиг. 5 - упругая подвеска; на фиг, 6 упругая подвеска, вид сверху.Упругая подвеска (фиг.1) состоит изкорпуса 1, подвижной втулки 2, крышки3 упругих элементов 4, регулировочных и крепежных деталей 5 и 6, Упругие элементы 4 установлены равномернопо окружности между крышкой 3 и втулкой 2, между корпусом 1 и втулкой 2под углом к продольной оси упругой подвески.В упругой подвеске (фиг. 3) корпус икрышка представляют собой одну деталь7, а втулка выполнена в виде разъемнойкрестовины из двух пластин 8 и 9. Пластины стянуты с помощью винта 10.В упругой подвеске (фиг. 5) корпусс крьнцкой и подвижная втулка выполнены в виде двух пар колец 11 и 12. Пары одинаковых колец через промежуточные кольца 13 стянуты в пакет с помощью винтов 14,Предлагаемая упругая подвеска работает следующим образом.Несущая подвижная втулка крепитсяк виброактивному объекту 15, корпус -к фундаменту 16. Нагрузка через упругиеэлементы 4 может передаваться относительно продольной оси в двух противоположных направлениях. При этом за счетпредварительного поджатия упругих элементов 4 в работе по любому направлениюучаствуют все упругие элементы. Конструкция подвески, при которой разъем 865 4,ее составных частей невозможен, безразборки, обеспечивает высокую надежность подвески.Технико-экономическая эффективностьупругой подвески обеспечивается ее компактностью, высокой надежностью, малой металлоемкостью. О.формула изобретения 1. Упругая подвеска, содержащая корпус, размещенные в нем несущую подвижную вдоль оси втулку, крышку и уп ругие элементы, установленные равномерно по окружности между крышкой ивтулкой под углом к продольной осиупругой подвески,о т л и ч а ю щ а -я с я тем, что, с целью уменьшения20 габаритных размеров подвески, упругиеэлементы установлены так, что смежныеиз них расположены на скрещивающихсяосях и середины этих осей возможноприближены к одной плоскости.25 2, Упругая подвеска по п,1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что корпус и крышка представляют собой одну деталь, аподвижная втулка выполнена в виде разьемной крестовины.зо 3, Упругая подвеска по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что корпус с крышкой и подвижная втулка выполнены в виде двух пар параллельных колец, состоящих одна из установленных в параллельных плоскостях колец с наружными консолями, а другая из колец с внутреннимиконсолями, и размещенными так, чтокольца разноименных пар входят однов другое, а кольца в паре смещены по4 О окружности на угол, равный половинеугла между консолями в кольце, а однапара выполнена подвижной относительнодругой в направлении оси подвески.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США3652185,кл, 260-488, 1972,2, Авторское свидетельство СССР806924, кл, г 16 Е 1/36, 1981/50 Тираж 990 ВНИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, Ж