ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 241966 ( 1050331/27-11)с присоединением заявкиКл. 63 с, 40 1 ПК В 620ДК 629,11.012,05(088,8) норитет Комитет по делам изооретений и открытий при Совете Министров СССРпубликовано 26.1,1967, Бюллетень4 ата опубликования описания 27.111.196 оО й.т/-3: АвторыизобретенияЗаявитель ошников и В, И. Березовскии бюро Главного управленияабот Министерства монтажительных работ СССР Ю. С. Промзалев, А, П, Ми Центральное конструкторское еханизации строительных р и специальных строПОДВЕСКА ХОДОВЫХ КОЛ 2 Известны подвески ходовых колес преимущественно для стр еловых пневмоколесных кранов с креплением колес к раме крана при помощи взаимно параллельных шарнирных тяг и балок. Тяги соединены с кронштейнами колес, а балки - с вертикальными осями этих кронштейнов и дополнительно связаны с рамой ограничительными тягами.Описываемая подвеска относится к тому же типу подвесок, но отличается от известных тем, что ограничительные тяги шарнирно соединены между собой посредством равноплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме крана, а оси крепления балок к кронштейнам колес выполнены в виде цилиндров, обеспечивающих возможность установки в них аутригеров.ЩТакие конструктивные особенности обеспечивают равномерное изменение ширины колеи относительно продольной оси крана и увеличивают его устойчивость в рабочем положении,г. 1 изображена предложенная подри минимальной ширине колеи; нато же, при максимальной ширине а фиг, 3 - узел крепления колес к На фи веска п фиг. 2 - колеи; н балке. 1 к раме 2 крана льных шарнирных нирно закреплены Подвеска ходовых кол состоит из взаимно парал балок 8 и тяг 4. Тяги ш на кронштейнах 5, к которым подвешены колеса. Балки 8 также шарнирно прикреплены к кронштейнам с помощью осей б. Кроме того, балки соединены с рамой ограничительны ми тягами 7, связанными между собой равноплечим рычагом 8, который шарнирно установлен на кронштейне 9 рамы крана. Внутри осей б, выполненных в виде цилиндра, возможна установка аутригера 10.10 Ширину колеи крана изменяют следующимобразом. При движении крана назад от подтормаживания колес появляется момент, раздвигающий поворотные балки 8, которые, в свою очередь, воздействуют на равноплечий 15 рычаг 8 и ограничительные тяги. Рычаг 8 иограничительные тяги уравновешивают величину колеи.Поворотные балки снабжены тягами 4, которые образуют с ними параллелограмм, рас положенный в горизонтальной плоскости. Благодаря параллелограмму сохраняется первоначальное положение колес,После раздвижения колес из осей б выдвигаются аутригеры.25Предмет изобретения Подвеска ходовых колес преимущественнодля стреловых пневмоколесных кранов с креплением колес к раме крана при помощи вза имно параллельных шарнирных тяг и балок,192032 08 первые из которых соединены с кронштейнами колес, а вторые - с вертикальными осями этих кронштейнов и дополнительно связаны с рамой посредством ограничительных тяг, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения равномерного изменения ширины колеи относительно продольной оси крана для увеличе. ния его устойчивости в рабочем положении, ограничительные тяги шарнирно соединены между собой посредством равноплечего рычага, шарнирно закрепленного на раме крана, а 5 оси крепления балок к кронштейнам колес выполнены в виде цилиндров, обеспечивающих возможность установки в них аутригеров.елам изоМосква Типография, пр, Сапунова, д. 2 Зака ЦНИ 7 воаПИ Комитет Тираж 535 Подписное етений н открытий при Совете Министров СССР Центр, пр. Серова, д. 4

Смотреть

Заявка

1050331

Ю. С. Промзалев, А. П. Мирошников, В. И. Березовский, Центральное конструкторское бюро Главного управлени, механизации строительных работ Министерства монтажных, специальных строительных работ СССР

МПК / Метки

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, ходовых

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-192032-podveska-khodovykh-koles.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска ходовых колес</a>

Похожие патенты