Подвеска гусеничной машины

Номер патента: 901139

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Болдырев, Болдырева, Дворниченко, Злотник, Филичкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...полумуфты. 25При транспортьпях перемещениях машиныиолумуфта 14 зафиксирована пальцем 15,вследствие чего при движении машин подвеска работает как обычная торсионная. Приэтом колебательное движение эксцентрика 10 50через клин 11 приводит полумуфту 014 в свободное вращение относительно корпуса.При необходимости установки подвескив жесткое положение, исключаюшее колебаниекорпуса, включается кулачковая муфта дляжесткого соединения обоймы 12 с корпусом 8.Для этого поднимается палец 15, пружина 16перемещает. иолумуфту 14 по налравляялиимшлицам корпуса 8 до полного сцепления ку.лачков полумуфты 14, после чего пгьложениеполумуфты 14 фиксируется путем опусканияпальца 15 в правое отверстие полуллуфьь,ь 14,жестко связывая обойму 12 с корпусом 8....

Номер патента: 526530

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Попов

МПК: B60G 11/18

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...тем, что,нагрузки на бандажи еплена в рычаге пака плоскости. под 20 зонтально ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву Опубликовано 30.08.76. Б бликования описания 07.10.76 Изобретение относится к подвескам портных средств, в частности к поднес опорных катков.Известна торсионная подвеска опорного катка транспорного средства, содержащая рычаг, одним концом соединенный с осью опорного катка, имеющего внутренний и наружный бандажи, а другим концом связанный с трубой, надетой на торсион.Цель изобретения - выравнивание на зок на бандажи катка.Для достижения этого ось катка закреплена в рычаге наклонно к горизонтальной плоскости.На чертеже изображена описываемая веска.Торсионная подвеска опорного катка...

Номер патента: 950552

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Саматов

МПК: B60G 11/18

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...поверхность впадины 17 на торце 16 труби 7, послечего трубы 3 и 7 проворачиваютсякак одно целое. Закрутка торсионов9 и 12 при этом продолжается.При дальнейшем ходе катка 1торсион 9, обладающий большей, чемторсион б, жесткостью, при упоревыступа 15 и боковую поверхностьвпадины 17, расположенных на торцахсоответственно томб 7 и 10 такжепрекращает закрутку. Обладающийбольшей жесткостью чем торсионы 6и 9, торсион 12 продолжает закручиваться до того, как балансир 2достигает упора 13.Подвеска (фиг.2) работает аналогично подвеске (фиг,1), с той лишьразницей, что торсион 6, закручиваясь, проворачивает трубу 20 и жестко соединенный с ней двуплечий рычаг22, который через,шарнирные стяжки23 проворачивает рычаг 24 и жесткосвязанНую с ним трубу...

Номер патента: 602397

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Колесников, Мамонтов

МПК: B60G 13/02

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства по неровной дороге каток 1 получает возмущающее воздействие в вертикальном направлении и начинает совершать колебательные движения, а вместе с ним - кривошип 2 и лопасть 12, угловая скорость поворота которой зависит от величины неровностей дороги, скорости движения транспортного средства и гидросопротивления 13. При ходе катка вверх в камере а происходит повышение давления, а в камере б понижение давления за счет соответственного уменьшения и увеличения объема камер и гидросопротивления 3, которое препятствует свободной перетечке жидкости из камеры а в камеру б и наоборот.Из камеры а жидкость перетекает через гидросопротивление 3 в камеру б, на что тратится определенное количество энергии, величина которой...

Номер патента: 1234273

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Артамонов, Миркин, Николаев, Шевцов

МПК: B62D 55/104

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...М илиад ПППмитета открыт кая набул. П д. 4(ороектная,1Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескамопорных катков гусеничных транспортныхсредств,Цель изобретения - повышение эффективности работы подвески путем исключенияотрыва опорных катков от гусеницы.г 1 а фиг. 1 изображена подвеска опорногокатка транспортного средства, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Подвеска опорного катка транспортного 10средства содержит ось 1, неподвижно закрепленную на раме 2 транспортного средства. На оси 1 через подшипник 3 посаженавтулка 4 с радиальными отверстиями длязакладки загнутых концов пружин левойнавивки 5, правои навивки 6 и центральной15пружины 7. Загнутые концы пружин закреплены в отверстиях...