B64C 7/00 — Конструктивные элементы и наружные части летательных аппаратов, не отнесенные к другим группам

Номер патента: 26915

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Арсеньев

МПК: B64C 39/00, B64C 7/00

Метки: аппарат, летательный

...аппараты с пластинками, вращающиеся относительно продольных осей. В предлагаемом летательном аппарате означенные пластин. ки расположены попарно под углом к продольной оси аппарата по типу тандема, с целью получения подъемных сил и силы тяги.На чертеже фиг. 1 изображает вид летательного аппарата сверху; фиг, 2 - вид его сбоку.Предлагаемый летательный аппарат (фиг, 1 и 2) должен быть причислен к типу летающих мотоциклеток, С целью получения подъемной силы и тяги он снабжен четырьмя вращающимися от мотоциклетного двигателя вокруг своих продольных осей пластинками 1 (фиг, 1). Означенные пластинки расположены под углом к продольной оси аппарата по типу тандема. Кроме того, над пластинками помещаются подвижные поверхности 5,...

Номер патента: 28778

Опубликовано: 31.12.1932

Авторы: Кажинский, Рощин

МПК: B64C 7/00

Метки: профиля, тело, удобообтекаемого

...-чтобы при а = 1 скорость о =а/.Для некоторой точки нового профиляможно найти определенную зависимостьмежду постоянной величиной о=сопятн переменной и,. Это будет именно таточка, когда в = радиану 573 или (выражая ее в частях х) когда (о = 1.В этом исключительном случае о)г =ШГ= сопят или аг = и. сопят .сопятВ случае, когда 6 = 1, тб= г (численно)ю 2=Г 2 = и, сопят, Исходя из понятий размерностей сонями должно быть приравненок иПоследняя формула тогда примет видо762 -иВ. другом случае, например, при г=сотих=О. Здесь, при 4 о=1;и=и=-г (численно). С увеличением 46 ) 1,п ) и; прив(1, и и. Таким образом построение нового обте - каемого профиля следует начинать с 46 = 1; задавшись поступательной скоростью об. текаемого тела, необходимо для...

Номер патента: 28786

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Надирадзе

МПК: B64C 39/00, B64C 7/00

Метки: аппарат, летательный

...фиг. 4 в схе моторной передачи.Предлагаемый летательный аппарат (фиг, 1 и 2) имеет кузов 8, шасси ихвостовое оперение, как у обычных самолетов. Мотор 28 (фиг. 4) помещен над кузовом 8 или в кузове, смотря по конструкции. От вала 19 мотор через конические зубчатки 23, 21 и 20 передает усилие моторным осям 24 и 22, которые скрыты в трубчатых моторныхстойках 13 (фиг. 3). Наконец через зубчатки 27 и 7 усилие передается пропеллерам б, укрепленным своими осями 2 бв цилиндрах 11. Последние покоятся на моторных стойках 12, 13 и 14. Цилиндры 11 снабжены расположенными над продольной щелью в нижней их части плоскостями 2 (фиг. 1), к которым крепятся элероны 3, управляемые, при помощи тяг из кабины летчика для поворота аппарата относительно его...

Номер патента: 34976

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Муромский

МПК: B64C 7/00

Метки: колес, обтекатель, самолета

...передачи. В предлагаемом обтекателе.для колес самолета применены две створки, . шарнирно закрепленные, на осях, с целью полного закрытия кблеса в полете и открытия означенных створок при посадке дЛя торможения самолета.На чертеже фиг 1 изображает вид , обтекателя сбоку; фиг. 2 в в его снизуфиг. 3 - вид его спереди.Предлагаемый обтекатель по сравненик с существующими типами обтека, телей имеет более выгодную с аэроди намической точки зрения форму (фиг. 1 - 3). Он состоит из двух створок 1 и 2; шарнирно закрепленных на.осях 3. - 3 и 4 - 4 для полного закрытия колеса 5 в полете. При приземлении же самолета : нижняя часть обтекателя, при помЬщи,- троса б, раскрывается на две части."Закрыванию обтекателя способствуют пружины, имеющиеся...

Номер патента: 390750

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Альбац, Антонов, Белецкий, Белов, Гегальчий, Дмитриев, Ельмесев, Король, Семенов, Шучинский

МПК: B64C 7/00

Метки: конструкционный, листовой, материал

...эксплуатации повьцценному нагреву, коррозионному воздействию среды, интенсивным механическим повреждениям.Мзвестен листовой конструкционньй материал из титанового сплава, который с цезащитъ От самовозГорания ц 1 и: ксплуии в аг 1 ессивных с(1 едах жидкого и Гаразного кислорода плак рован алюмнмедыо или никелем.Цель изобретения - снижение удельного веса лисгового конструкционого материала для наружных поверхностей агрегата при высоком сопротивлении динамическим и ударным нагрузкам и коррозионной стойкости. Листовои кострукионньц матегал представляет собой сложпуО консг 111,к:;ию состоящую из листов титанового и а.поминиевого сплавов, соединеннььх 1 ежд собой В монолитный мате)Зиял 1"етсдо " 11 окаки или другими методами. Тоцкис,"цсь...

Номер патента: 1029536

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Борог, Король, Корягин, Куликов, Новожилов, Рахилин

МПК: B64C 7/00

Метки: конструкционный, материал

...состоящегооиз равнопрочных слоев в месте контакта слоев прочность границ заведомо меньшую, чем прочность основных входящих слоев металла.В этом случае поверхностная трещина разрушает сначала только верхний слой металла и под действием внешней нагрузки распространяется до граничной поверхности, без пересечения следующего слоя.Поверхность раздела способствует их неодновременному разрушению и .играет роль барьера, замедляющего развитие трещины в глубь металла.На величину долговечности и живучести многослойного материала, а также на величину скорости развития трещины влияет вид материала тонкой прослойки и ее толщины. От этих факторов зависит также скорость развития в самой тонкой прослойке.В том случае, когда определяющим для...

Номер патента: 423339

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Захаров, Зорин, Зуева, Колесников

МПК: B32B 27/04, B64C 7/00

Метки: композиционный, материал

...иэ композиционных материалов элементов силовых конструкций-обшивок, продольно-поперечного набора, узлов,В местах конструкций, где действуют изгибные перереэывающие нагрузки и сосредоточенные усилия, к композиционным материалам предъявляют требования повышенной прочности на сдвиг и смятие. Характеристики композиционных материалов на сдвиг и смятие зависят от материала матрицы. Так как механические свойства матрицы значительно хуже механических свойств наполнителя, то большая часть известных композиционных материалов имеет один ЯО 423339 А его прочности на сдвиг ционный материал выпо охватывающими каждое теля и локально вытес композиционного матер кон и между ними, так, верхности. занимаемой поверхности материала до 0,6,общии недостаток...

Номер патента: 1799333

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Болотин, Дядькин, Корсаков, Лебедев, Решетин, Цыплаков

МПК: B64C 7/00

Метки: аппарата, бортовой, кабельной, летательного, обтекатель, сети

...выполнены распределенные по длине обтекателя дренажные отверстия 7,соединенные с замкнутой полостью дренажными каналами 8. Панели крепят между 4 собой и с обечайкой ЛА с помощью авиаци- О онного клея, например ВКВ. В качестве О материала для панелей может быть исполь- (Д зован материал класса пенопластов, напри- (Д мер пенополиуретан, 6 дОбтекатель работает следующим образом. При полете ЛА на внешнюю поверхностьдействует аэродинамическое давленйе. Избыточное аэродинамическое Сд давление., необходимое для проведения расчетов на прочность, изменяется по длине и изменяет свой знак. Давление над обтекателем (прототип), как правило, равно атмосферному (статическому) или близко к, нему, Таким образом, на корпус действуетперепад между наружным...

Номер патента: 1814632

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Болотин, Дядькин, Решетин, Цыплаков

МПК: B64C 7/00

Метки: аппарата, бака, летательного, наружного, обтекатель, топливного, трубопровода

...3 иллюстрируется обоснование выбора угла боковой стенки наполнителя Р, на которой приведены зависимости коэффициентов боковой Сг и нормальной Су аэродинамических сил от угла Р для различных чисел М полета. На этой фигуре; поз, 1 - значение коэффициента С, обусловленное влиянием параметра Р, 2 - максимально допустимое значение С без доработки топливного бака при сохранении его несущей способности,. Из графика следует, что допустимые углы соответствуют Р50 О,Аналогично на фиг, 4 иллюстрируется обоснование выбора относйтельной высоты обтекателя В (В=В/Н, где В - высота профиля, Н - расстояние от оси трубопровода до поверхности бака) для выбранного угла р, на которой приведены зависимости С и Су от этого параметра, На этой фигуре: 1 -...

Номер патента: 636863

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Дзоз, Степанов

МПК: B64C 7/00

Метки: аппарата, летательного, направляющее, отсеков, разделяемых

Направляющее устройство для разделяемых отсеков летательного аппарата, содержащее шпангоуты с фланцами, стянутые полукольцами с профильными буртиками и головками, с одной стороны соединенными направляющим механизмом, а с другой стороны взаимодействующими по внутренней поверхности и торцам буртиков с элементами толкателей расталкивающего механизма, отличающееся тем, что, с целью обеспечения одновременности раскрытия стыка по всему периметру и расталкивания отсеков, в нем в одном из шпангоутов выполнен конический направляющий паз, взаимодействующий с профильными буртиками полуколец.

Номер патента: 268915

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Шолухов

МПК: B64C 7/00

Метки: амортизатора, гидрогазового, плунжер, самолетов, шасси

Плунжер гидрогазового амортизатора шасси самолетов, состоящий из закрепленной к донышку цилиндра с полым поршнем трубы, на внешней поверхности которой размещены продольные канавки, а внутри вмонтирован диффузор, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности работы амортизаторов и предотвращения засорения амортизационной жидкости продуктами износа, в нем свободный конец трубы сцентрирован в полом поршне посредством кольца из антифрикционного материала с образованием кольцевой щели, которая через отверстия в трубе и диффузоре сообщена с полостью поршня.

Номер патента: 604260

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Бруяко, Цветков, Чернов

МПК: B64C 7/00, B64C 9/20

Метки: механизм, обтекателя, отклонения, трехсекционного

Механизм отклонения трехсекционного обтекателя, содержащий рельс выдвижения закрылка, каретку навески, установленную на рельсе, и привод, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы обтекателя, на каретке шарнирно установлен рычаг, шарнирно-соединенный со средней секцией обтекателя и связанный с хвостовой секцией обтекателя посредством двух регулируемых тяг.

Номер патента: 550795

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Зюскин, Сосульников, Степанов, Тришин

МПК: B64C 7/00

Метки: герметизирующее

Герметизирующее устройство, содержащее щетку с упругим ворсом, установленную в зазоре между подвижным и неподвижным элементами конструкции летательного аппарата, например, между подвижным эжектором двигателя и хвостовой частью пилона, и закрепленную на одном из указанных элементов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации при значительных продольных перемещениях и значительных скоростях воздушного потока, щетка с упругим ворсом заключена в эластичный замкнутый чехол.