Устройство для путевой блокировочной сигнализации типа сименс и гальске

ПАТЕ ИЗОБР уетройства для путевой блокированной сигнализа типа Сименса и Гальске. и заявленному 15 июля 1927 го1 Д. Ло 18447),К патенту И. Л. Джолоса,(зияв. св патента опуб гиковано аспростряняется на 15 ЗО сентбря 1930 года, Действие ггатенет от ЗО сентября 1930 года. ыдй Существующие аппараты двухпроводнойй блокировоччой сигнализации обладают тем недостатком, что в случае сообщения блокировочных проводов между собою или при сообщении их с другим проводом, или при обрыве заземления в аппарате или снаружи его, можно получить ложный сигнал прибытия, что влечет возможность отправления поезда на уже занятый перегон. Для устранения влияния указанных случаев, настоящим предлагается схема блокировки, в которой благодаря добавлению некоторых контактов и изменению сопротивления электромагнитов, включенных в схему аппаратов, и благодаря общей переконструкции взаимного включения всех частей блок-аппаратов не только предполагается достигнуть устранения указанных ошибок, ио и дать возможность включения блокировочных телефонов по двухпроводной системе.На чертеже фиг, 1 изображает схему включения блок-аппаратов на конечной станции и иа двух промежуточных; фиг, 2 - схему телефонного переключа. теля.В случае сообщения между собой линейных блокировочных проводов, происшедгпего во время движения поездов по , обоим направлениям перегона, при прибытии одного из них на станцию и при подаче сигнала о его нрнбытии, в существующей схеме ток от индуктора дойдядо места сообщения проводов, возвра-тится обратно в свой же индуктор, пройдя через электромагнит обоих блок-элементов и тем самым деблокирует насвоей же станции соседний блок отпра вление", т.-е, получится ложное прибытие и вместе с тем возникнет возмож ность отправления поезда на занятый . перегон. Во избежание .этого, согласно ; изобретению, предлагается устройство(фиг. 1) дополнительных разрывных кон, тактов Л каждый нз которых включен между линейным проводом и электрома-гнитами соседнего блок-механизма, такчто прн нажатии кнопки ток, при соеди.ненни линейных проводов между собой,не может возвратиться в свой индукторчерез другой блок той же станции, по. тому что контакт Л в это время будетразомкнут,В существующих схемах заземленные ; проводники от контактов идут к общей шине, которая, собственно, и соединена непосредственно с землей. Поэтому, в слу чае обрыва заземленного провода получается на этой станции отсутствие земли" и поэтому обе линии оказываются сое диненными между собой, что и вызовет работу обоих блок-элементов и может вызвать неправильную передачу сигналов, Согласно изобретению предлагается каждый блок. механизм заземлять самостоятельно, так что в случае обрыва заземления прекращается действие соответствующей пары блоков и подачи неправильного сигнала не произойдет.В случае сообщения блокировочного провода с другим проводом, по которому идет переменный ток, последствия такого сообщения, подобно предыдущему, вызовут ложный сигнал со всеми дурныгли последствиями, которые могут быть устранены тем, что посторонний переменный ток направляется в землю а не в блок, что достигается, согласно изобретснию, тем, что на ригельном стержне ставится разрывной контакт 1 в 4, предназначаемый ля замыкания накоротко в деблокированном состояийи блока; тогда линейный провод с землей соединяется непосредственно, так что в случае сообщения блокировочного провода с проводом,по которому идет переменный ток, весь ток уйдет В землю,В заблокированном состоянии контакт .К 1 размыкается и блок будет включен в цепь, при чем в случае сообщения с посторонним проводом, хотя и произойдет подача ложного сигнала отправление", но опасности для движения поездов от этого не возникнет.В существующей схеме при недоблокировании сигналаодной из станций другие станции, соседние с ней, не могут подать звонкового сигнала, так как последний подается через контакты, которые в недоблокированном состоянии будут в разомкнутом положении. По предлагаемой же схеме применяются для звонкового сигнала самостоятельные провода, соединяющие как щетки индуктора так и корпус его со звонковой кнопкой, минуя контакты блок-механизмов, вследствие чего недоблокировка совершенно не отражается иа работе звонков, а следовательно и телефона, подаваемых с этой же станции,При существующей схеме включение телефонов по двухпроводной системе, как; сообщающее два линейных провода между; собой, при недостаточно внимательномотношении к делу, т,-е, при посылке блокировочного сигнала при включении те. лефона на соседней станции, может блокировать соседний блок. По предлагае мой схеме это устраняется благодаря наличию дополнительных контактов Л; дажев том случае, если бы одна станциявключила свой телефон, а другая поошибке послала блокировочный сигнал,никакого действия нс пооизойдет, потомучто другой провод, по которому ток могбы возвратиться в индуктор, будет разобщен разомкнувшимся при нажатии кнопкиконтактом Л,Благодаря применению специальногопереключателя (фиг. 2) для телефонныхпереговоров невозможна постановка прородов на прямое", и в то же время допускается включение телефонов по двухпроводной системе, при чем для переговоров с правой или левой станцией переключатель должен быть поставлен соответственно направо или налево,В существующей схеме при нажатиителефонной кнопки однопроводного бло.кировочного телефона н одновременногпосылке с соседней станции блокировоч, ного сигнала, система может быть приведена в состояние неисправности, что избегается по предлагаемой схеме, в которой телефоны включаются по двухпро"водной системе. Предмет патента1, Устройство для путевой блокировочной сигнализации типа Сименса и Гальсксхарактеризующеес тем, что в блок-ме ханизмах устроены дополнительные разрывные контакты Х 1, каждый из которых.включен между линейным проводом и,электромагнитами соседнего блок-механизма, каковые контакты предназначены , для предупреждения возможности отнра вления поезда на занятый путь в случае сообщения между собой линейных про водов.2. При охарактеризованном в п. 1.устройстве применение самостоятельного для каждого блок-механизма заземления3. При охарактеризованном в п,п, 1 и 2устройстве применение установленногона рнгельном стержне блока прибытияразрывного контакта ЛЛ, предназначенного для замыкания накоротко электро" магнитов означенного блок-механизма и непосредственного соединения линейного провода с землей, с целью предупрежде. ния опасных последствий от сообщения, сигнала самостоятельных проведен, се.".диняющих как щетки индуктора, так и1корпус его со звонковои кнопкой, минуяОконтакты блок-механизмов.5, При охарактеризованном в п. 1устройстве применение переключателя, означенного провода с постоянным источ-, ником переменного тока.4. При охарактеризованном в и. и. 1 - 3устройстве применение для звонкового допускающего включение телефонов по двухпроводной системе и предупрежда ющего возможность постановки проводов на прямое",