Патенты с меткой «вагонами»
Прибор для определения скорости движения и пройденного пути вагонами, автомобилями и т. п.
Номер патента: 863
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Слютенко
МПК: G01P 3/00
Метки: автомобилями, вагонами, движения, прибор, пройденного, пути, скорости
Устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда
Номер патента: 14374
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Васильев
МПК: B61K 13/04
Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного
...на прицепном вагоне. Выключатель состоит из поворотного контактного рычага 10, связанного при помощи пружины 12 с рычажком 13, сидящим на той же оси, и снабжен упорными штифтами 11, Рычажок 13 связан с тягой 2, служащей для подачи сигналов с прицепного вагона, и удер. живается в нормальном (нерабочем) положении пружиной 14.При подаче сигнала с прицепного вагода рычажок 13, поворачиваясь около оси выключателя, при помощи пружины 12 производит поворот относительно той же оси контактного рычага 10, который при своих поворотах замыкает и размыкает электрическую цепь устройства. При замыкании цепи сердечник 3 втягивается соленоидом 4, а связанный с ним молоточек 8 ударяется о звонковую чашечку, при размыкании же цепи молоточек при...
Устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда
Номер патента: 21231
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Соломонников
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного
...всех вагонов потухнут, он включает контроллери пус- кает вагон.В случае необходимости, например в случае отцепки вагона, тот или иной цилиндр 10 может быть соединен с атмосферой через кран 20 р и тем самым. будет всигналь ыключена соответствующая часть ного устройсгва.редмет изобретения.между примего вклю- ановкиУстройство для сигнализациивагонами трамвайного поезда снением у вагоновожатого особочателя, служащего в момент ест Уже известны устройства для сигнализации между вагонами трамвайного поезда с применением у вагоновожатого особого включателя, предназначенного для замыкания сигнальной цепи в момент остановки поезда, размыкание каковой цепи, с целью подачи сигнала от. , правления, производится из вагона. Предлагаемоеизобретение...
Электрическое устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда
Номер патента: 24899
Опубликовано: 31.01.1932
Автор: Безик
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного, электрическое
...Т на реле Й 1. Кратковременное выключение вагонного освещения при переходе рычага переключателя 5 из одного крайнего положения в другое позволяет кондуктору убедиться, что сигнал его замечен вожатым и одновременно предупреждает о начале движения, Если вожатый при нормальной остановке вагона без сигнала, позабыл перевести рычаг переключателя 5 в положение У - У, то первый же сигнал к отправке вызовет загорание лампы Л, что укажет вожатому на его ошибку.Когда в составе поезда имеются только два вагона, рычаг переключателя Ь переводится на контакт 4, благодаря чему соответственно ослабляется магнитный поток обмотки Ль а рычаг переключателя В переводится на кентакт 1, благодаря чему обмотка Иг 2, ненужная в этом случае, выключается. В...
Устройство для электрической сигнализации между вагонами поезда
Номер патента: 26649
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Колосовский
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, электрической
...приборе вожатого (фиг. 2)лампы стоп" (тяи лампы параллельно) и приведение в действие параллельно включенного звонка 13 по следующей цепи: положительный полюс, лампа и звонок 13, провод 14, контакт Спровода 15, 1 б, 17, 5, б, 7, отрицательный полюс.По миновании надобности,после остановки вагона, вожатый нажимает кнопку Ко и этим разблокировывает реле, Необходимо отметить, что при нажатии выключателя Креле Р, срабатывает полностью и удерживается в этом положении той же блокировкой; как и в случае подачй сигнала возможности отправления. Остановка по требованию пассажиров осуществляется нажатием выключателя Кт. При этом замыкается следующая цепь: положительный полюс, выключатель Кт, контакт 18, прово. да 19, 20, 21, 22, лампа Лт, провод 23,...
Устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда
Номер патента: 30713
Опубликовано: 30.06.1933
Автор: Поросятников
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного
...зажимается цепь,"проходящая от контактного провода 25-через контакты 5, замкнутые нажатой,.Лампа 2 б загорается, Одновременно притягивается якорь реле 14, замыкая описанную цепь дополнительно через кон-такты 18, включенные параллельно кон.тактам 5, Поэтому, реле 14, остается:.возбужденным и удерживает якорь впритянутом положении; несмотря на то,ччто кнопка 28 отпускается, лампа 2 б не (гаснет.Затем, в порядке последовательности,кондуктор вагона 7 нажимает кнопку 29,что влечет за собой, аналогично преды,дущему, самоблокирование реле 15, которое, при этом, в контактах 21 размыкает участок верхнего соединительного:провода,Лампа 2 б продолжает гореть, но горит ярче, чем прежде так какона вклю.чена последовительно с двумя соединенными...
Устройство для управления моторными вагонами игрушечной железной дороги
Номер патента: 869783
Опубликовано: 07.10.1981
Автор: Коровин
МПК: A63H 19/24
Метки: вагонами, дороги, железной, игрушечной, моторными
...импульсы положительной полярности через однополупериодный выпрямитель 7 и блок 8 реверсирования поступают на тяговыйэлектродвигатель 9 первого моторного вагона б. Вследствие того, чтовторой моторный вагон б подключенк рельсовому пути обратной полярности, однополупериодные импульсы положительной полярности не могут пройти через его однополярный выпрямитель 7. Таким образом, однополупериодные импульсы положительной полярности с первого управляемого источника 2 тягового тока поступаюттолько на первый моторный вагон б,осуществляя его управление по скорости. Аналогично однополупериодныеимпульсы отрицательной полярности свторого управляемого источника 2 тягового тока поступают только на второй моторный вагон 6,...
Устройство автоматического контроля проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена
Номер патента: 977228
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Баумштейн, Егнус, Зубков, Копытин
МПК: B60L 15/08
Метки: вагонами, метрополитена, проезда, состава, токораздела, электроподвижного
...блока, авходы - с выходами элементов ИЛИ,подключенными входами к выходамсоответствующих датчиков токораз"дела.На чертеже изображена структурная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит четыре рельсовых токосъемника 1 - 4, снабженныхдатчиками токораздела 5 - 8. Рельсо.вые токосъемники подключены общей шиной 9 к силовой цепи 10. Блок 11977228 Формула изобретения ВНИИПИ Заказтираж 718 По сное Филиал П г.ужгоро Патент",л,проектная анализа положения вагона относитель= но контактного рельса выполнен на элементах ИЛИ 12 и 13 и элементе И 14, выход которого соединенс входом исполнительного блока 15, а входы - с выходами элементов ИЛИ, подключенными входами к выходам соответствующих датчиков токораздела.Устройство работает...
Устройство автоматического контроля проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена
Номер патента: 1512823
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Гаврилов, Карасев, Комаров, Копытин, Скибинский
МПК: B60L 15/08
Метки: вагонами, метрополитена, проезда, состава, токораздела, электроподвижного
...выходу которого подключен управляющий вход блока 17 управления тяговым электроприводом.При движении вагона в тяговом режиме иа выходе хотя бы одного датчика токо- раздела, например 5, имеется сигнал, что обуславливает наличие сигналов на выходе элемента ИЛИ 10 и на выходе элемента И 11 при наличии сигнала на магистрали 12 управления, а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечивая нужное соединение элементов силовой цепи. При выходе последнего токосъемника из-под контактного рельса сигнал на выходе датчика 5 исчезает, что приводит к исчезновению сигналов на выходах элементов ИЛИ 10, И 11 и ИЛИ 13 и разрыву силовой цепи вагона. При проезде перекрываемых токо- разделов в режиме тяги...
Устройство для контроля проезда токоразделов вагонами метрополитенов с импульсными преобразователями напряжения
Номер патента: 1532348
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко
МПК: B60L 3/04
Метки: вагонами, импульсными, метрополитенов, преобразователями, проезда, токоразделов
...2 питания инлуктивное сцпрцгии.3 ние кыжлого соединительного проВолз 11-4 6 лет р;вцо 0,5 Ом. В этом случае 20 06 п(1 ицлуктивное сопротивление цепи токаот истника 2 питания будет равно 0,75 Ом при пзхожлении токосъемников 5 и 6 цы кцпактцом рельсе 18 иОм при схцл. пх с контактного рльса Емкость кц 3;ипс зтцрцв 3 и 4 лцлжна быть вы 6 рд(а гдкой, цтооы их суммарное реактивИе сопрц Гии.(цие бы (о равно сумме ицлуктп Вцых сопротивлений проводов 12 и 3, г.е равным 1 Ом. Тогда при нахождении ткосъечцикцв 5 и 6 ца контактном р,(ьсс 18 06(пес сопротивление цепи тока цт и(ццникы 2 будет опрелеляться рдзццс к р.;(ктп Вцых СОпротп ВлениЙ соединит,ьцых проводов 11, 2. 13 и конленсаторцц 3, 4, тл ццц будет раино 0,25 Ом. Акгппц сцпрцтивлцие...