B61F — Подвески железнодорожных транспортных средств, например, рамы, поворотные тележки вагонов, размещение колесных осей; транспортные средства для передвижения по дорогам с различной шириной колеи; предотвращение схода с рельсов; предохранительные устройства для колес; устройства, улавливающие или удаляющие препятствия с пути и т.п.

Номер патента: 14953

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Заикин

МПК: B60G 19/00, B61F 5/36

Метки: балансирное, дорог, железных, подвижного, рессор, соединение, состава

...работу и увеличйть срок службы балансиров путем в применения, взамен обычных ножей, чек, опорные части которых выполнепы, в виде .вставных роликов и особых вкладышей;: На чертеже фиг 1 изображает, наруж ный вид балансира с опорными чеками; фиг, 2 и 2 - вид сверху и наружный вид чеки со вставными роликами; фиг, 3 - , разрез чеки йо линии Аф йа фиг. 2, фиг. 4 и 4 вид сверху и наружный вид . балансирной чеки; фиг. 5 - разрез балансирной чеки по линии СР: на фиг 4; фиг. 6 н 7 - две проекнии вкладыша;фиг, 8 и 9 - две проекциивнладышабалансирной чеки.В обычном балансире 2 (фиг, 1) вспециально вырезанных гнезлах помещены,ОБРЕТЕНИЕ реля 1980 года, Действие патентаот 30 апреля 1930 года. и 4, Чеки б (фиг. Я и 3) дами, в которых помещены едняя...

Номер патента: 14989

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Велик

МПК: B61F 17/26, F16N 7/30

Метки: автоматической, осей, повозок, подшипник, приспособлением, рельсовых, смазки, снабженный

...вертикальном направлении при помощи болта 14, расположенного головкой снаружи подшипника. Нижняя часть вкладыша3 заполнена паклей, помещенной. также в коробке и смачиваемой смазкой, стекающей с шейки оси. Для автоматической смазки имеется приспособление, состоящее из,канала б и камеры 6, расположенных в верхнем вкладыше 1 подшипника и снабженных двуплечим рычагом Р (фиг. 1 и 2), соединенным шарнирно со штоком 8, несущим клапан 10, и штоком 9, несущим поршень 11, шток 9 проходит через, поршень 11 и кончается вне камеры 6 кнопкой 12, .предназначенной для неавтоматической : смазки Х Х д щающийся с резервуаром для масла И, сообщается также через канал в верхнем вкладыше 1 с про- . странством между кольцами 3 и 4 шариковых вкладышей,...

Номер патента: 15053

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Родионов

МПК: B61F 19/02

Метки: защитное, колес, повозок, рельсовых

...что он отстоит от рельса не более 10 - 15 лм и заполняет угол, образуемый наезжающей частью колеса и рельса; в этом случае каждое встречное тело не может попасть в эту наиболее опасную часть колеса, а сдвигается в сторону от рельса. Укрепление башмаков не может быть произведено на общей вагонной раме, вследствие рессорного ее подвешивания и, следовательно, колебательного изменения расстояния от рельса, почему для прикрепления предусматривается дополнительная, непосредственно соединяемая с буксами колес, жесткая рама 9, на которой укрепляются эти башмаки.В измененной форме выполнения башмака 3 (фиг. 2, 3 и 4) последний прикреплен краме 1, жестко связанной с буксами колес, а в передней части имеет на вертикальной оси эластичный ролик 8,...

Номер патента: 15715

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Уманский

МПК: B61F 19/06

Метки: междувагонное, ограждение, предохранительное, трамвая

...угольнике У, по сторонам стойки Б укреплены блок 1 и кольцо аз, а непосредственно к стойке Б в средней и нижней частях ее, укреплены горизонтально две параллельные между собой, поставленные ребром полосы Х, и Х, служащие для поддержания сетки С и направления ее движения внутри коробки Ю 2, Правые (по отношен, к чертежу) концы этих направляЮщих висят свободно в пространстве между передней и задней частями П - образной стойки В, Концы направляющих несколько, загнуты кверху.Вся конструкция покрыта снаружи гладким листовым металлом Р, составляющим обшивку коробки, при чем для обслуживания блоков 1, 2, 3 и 5 в обшивке имеются дверцы (фиг, 8) Л и Л М и М,. При этом нижняя сторона - дно конструкции и передняя - вырез обшивкой не покрываются....

Номер патента: 15778

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Вальтер

МПК: B61F 15/20, B61F 17/02, F16N 7/02 ...

Метки: автоматической, букса, верхней, железнодорожных, осевая, повозок, смазкой

...повозку в опрокинутом. положении с осевыми буксами в продольном разрезе; фиг. 2 - продольный разрез осевой буксы; фиг, 3 в осев буксу, при чем правая ее половина имеет вид спереди, а левая половина - поперечный разрез,Осевая букса К снабжена двумя боковыми масляйыми карманами А и А 2 и за перегородкой З - междукамерной полостью. При опрокидывании повозки (фиг. 1) на 180 в, направлении стрелки 11 (фиг. 2) смазочное масло у одной йз букс ската колес проходит через междукамерную полость коробки А (фиг. 2) в боковые карманы А, и А 2, при чем масло может не соприкасаться с задним пылевым затвором Х, который обычно бывает неплотный. При опрокидывании железнодорожной повозки в обратном направлении по стрелке 1 масло собирается в...

Номер патента: 15824

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Ковлер

МПК: B61F 3/00, B61F 5/36, B61F 5/52 ...

Метки: вагонная, тележка

...состоит из шарнирных стержней, из коих концы одних стержней подвешены к осевым буксам и связаны пружинами с шарнирными соединениями других стержней, в своих сочлененных концах несущих кузов вагона.Ба чертеже изображен схематический вид тележки.Тележка состоит из стержней а, а, О,Ь, шарнирно связанных в точках 1,1, 3 и 7; стержни подвешены к осевым буксам и связаны пружинами б и 8 с шарнирным соединением 1. Толчок от колес 4 и 6 частично поглощается пружинами б и 8, а частично воспринимается всей системой стержней, несущей кузов вагона в точках 2 и 7, Толчок сближает систему стержней; в точках 2 и 7, благодаря чему вагон опускается на такую же высоту, как был подброшен вверх. Так как поднятие вагона толчком и опускание системой стержней...

Номер патента: 16244

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Менделеев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздушного, задней, защиты, поездок, помещенного, предотвращения, рукава, сзади, соединительного, стенке, трамвайного, хищений

...цепляющиеся за рукав при , защиты помещенного на задней стенкеезде сзади трамвая, перекрывает соеди. трамвайного вагона соединительного воз-нительный воздушный рукав, прижимая душного рукава от хищений и предотвра- его к стенке, защищает от хищений и щении поездок сзади вагона применяется 1 препятствует поездкам детей сзади вагона сетка из колючей проволоки, прикрепля-ради баловства;емая к планкам с "крюками для введенияих в. отверстия ушков, имеющихся настенке трамвая.Чертеж изображает общий вид приспо- Приспособление для защиты помещен-собления.ного на задней стенке трамвайного ваМежду планками А, снабженными крю- гона соединительного воздушного рукава ками З, с отверстиями для чек, прикре-от хищений и предотвращении поездок нляется...

Номер патента: 16376

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Флус

МПК: B61F 9/00, B66B 17/22, E21F 13/02 ...

Метки: вагонетки, наклонному, перемещаемой, предохранительное, пути

...его конце 3 шарнирно. сочленен с систе-,мою коленчатых.рычагов 3 - 4, вращающихся на осях 4 и несущих на противо-. положйых концах йальцы 5, поддерживающие свободно опирающиеся на . нихполосы б,шарнирно сннаанныс к колонна.:; .:, тымн рычагами 7 и отжимаемые книзу пружинами 14, при чем концы рычагов 7/имеют такую форму, которая предназначена при опускании рычага 7 захватывать рельс под его подошву. При оорыве каната 12 натяжение троса 13 ослабевает и вызывает отжимающее стержень 1 растяжение пружины 2, вследствиечегопри продвижении вперед конца З.стержня 1;.; " пальцы 5 вдвигаются внутрь вагонетки и перестают поддерживать полосы б, како-: вые собственным весом и, отчасти, деф-.=:, ствием пружины 14 опускаются .ввкз и, ; вонзаются в...

Номер патента: 16708

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Семячкин

МПК: B61F 19/10

Метки: несчастных, предотвращения, проч, случаев, трамваю, транспорту

...при ударе о встречный предмет включающих воздушный тормоз, характеризующееся тем, что два боковых щита 1, 1, подвешенных спереди вагона, скреплены между собою- средним щитком 4, по краям снабженным вырезами, с целью вхождения в них кромок упомянутых щитов 1, 1 при ударе их о встречный предмет,способления к трам предотвращения выдаче патента опубяиновано 3 распространяется на 15 Известны приспособления к трамвайному вагону и проч. транспорту для предотвращения несчастных случаев, состоящие из эластичных щитов, прикрепленных спереди вагона, опускающихся при ударе о встречный предмет и включающих воздушный тормоз. В данном изобретении вышеуказанное приспособление отличается своеобраз.ным сочленением среднего щита с двумя боковыми...

Номер патента: 16710

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зелиг

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...

Номер патента: 17318

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гусев

МПК: B61F 15/22

Метки: баластных, букс, вагонов, съемный, фартук

...с боков части 1, подвешенной на шар-иире к хомуту 2 (иг. 1 и 2), состоящемуиз прямой полосы (фиг, 3)у охватывающей буксовую лапу сзади и соединенной шарниром с фасонной частью, охватывающей буксовую лапу спереди, при чем в отверстия свободных концов обеих подвижных частей хомута может быть вставляем болт 5 к на котором через посредство заклепки 7 укреплена пружина б. Для укрепления хомута в веотикальном направлении служат два крюка 3, соединяющие хомут со швеллером вагона, а для закрепления фартука при его подъеме и для противодействия боковым качаниям служат крючки 4 у подвижно укрепленные на боковых поверхностях фартука 1,Надевание фартука 1 производится путем обхвата хомутом 2 буксовой лапы и заведением крюков 3 на полку...

Номер патента: 17322

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литвинчев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным

...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...

Номер патента: 17323

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Государственный

МПК: B61F 5/32

Метки: буксовая, лапа

...обращеннымик буксе, боковыми гранями.1-та. чертеже фиг. 1 изображает. 1 по-. перечный разрез предлагаемой, лапы фиг. 2 - вид ее сбоку; фиг, 3-буксовуто лапу обычного устройства; фиг. 4схему,действующих усилий при применении .предлагаемой буксовой лапы.К буксовой лапе ЗХ (фиг, 1 и 2) укре-плен с помощью болтов брусок Ф соскошенными боковыми гранями, которымибрусок Ф входит в углубление в буксе .К устроенное соответственно форме указанного бруска У. При обычном устройстве буксовых пазов и буксовых направляющих (фиг, 3) те и другие имеют боковые плоскости, взаимно параллельные и перпендикулярныек оси полу- ската, а следовательно и кнаправлению .его боковогоперемещения. Таким образом, между боковой стенкой буксового паза и направля 1 ощей...

Номер патента: 17324

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Петров

МПК: B60G 3/28, B61F 5/06

Метки: 14-метровых, вагонов, двойного, двухосных, железнодорожных, кузовов, повозок, подвешивания, преимущественно

...не жина 9 пере в кронмеющаяс укции,ся, а пру 8. качки ва-метровых совых ла язываютс осредстве Для устранения чгонов, преимущес 4двухосных, нижние к п таких вагонов ша в я с;рессорными, серьг пстяжек.На чертеже изображен общий вид рессоры сбоку и буксовой лапы, снабженных стяжками.К нижнему валику 1 рессорной серьги 2 с, каждой стороны буксы присоединяется стяжка 3, снабженная натяжной муфтой 4, другой конец каковой стяжки шарнирно соединен с нижним концом 5 буксовой лапы. Валик 1 продолжен в поперечном относительно вагойа направлении и прикреплен к угольнику, соединенному с рарезмерноитвенно 1 концы бу рнирно с ами при н мет па одвешиваниякузоовозок, преимущех двухосных вагоприменением с кацелью устранения онов, стяжки 3 - 4, ним...

Номер патента: 17325

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Маслиенко

МПК: B61F 17/12, B61F 19/02

Метки: вагонной, оси, поломки, предохранительное, случай, шейки

...и выпусктельным приспособлениям наг случай по; ( ным отверстием с клапаном а, который ломки шейки вагонной оси, несущим возленаходится под воздействием пружины г внутренней торцевой поверхности колеса; на стержне т.но,ясную, без нижней части, .охвать 1 ва-При поломке шейки челюсти ч .не поющую ось, буксу, воспринимающую соот-зволяют оси перекоситься, а букса в саветствующую, часть всего вагона лишь, дится на ось, нажимающую на стерженьл, при поломке шейки. В предлагаемом при-, отчего открывается клапан и; пропускаспособлении букса снабжена смазочной, юший смазку на поверхность оси.камерой, перекрываемой обычным клапаном, с целью подачи смазки на поверх- Предмет патента.ность оси при поломке. шейки последней.У/На чертеже фиг. 1изображает...

Номер патента: 17326

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/06

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...посредство рычажных передач и тросов,На чертеже изображен вид,сбокутрамвайного вагона, снабженного дредлагае.мым приспособлением,На крыше вагона 1 помещается полый балансир 4, качающийся на оси 5 и наполненный до некоторого уровня, жидкостью, На концах балансира укреплены подвижно болтами 10 стойки 15, в проуезы 9 которых помещены ролики 8, насаженные на цапфы качающихся около .осей 11 рычагов 7. С последними через посредство,рычажйо 6 передачи 3 и оги бающих ролики 12 и 13 тросов 14 связаны передние и задние предохранительные щиты 2 и б. Благодаря балансирув случаях продольного перекоса вагона расстояние между нижними концами щитов и головками рельсов сохраняется постоян, ным. Это расстояние регулируется перед-вижением в...

Номер патента: 17327

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Евдокимов

МПК: B61F 19/04

Метки: впереди, повозок, предохранительное

...кожей.При самом незначительном соцрикосновении с препятствием на пути пневЭ матический буфер 9 давит яа головиною ; часть рамы 7 и при посредстве штанги 3, соединенной с поворотным краном 2,открывает его, и находящийся в резер. вуаре ежатый воздух проходит по трубопроводу 23 в цилиндры 4 и давит на поршни. Последние под давлением сжа- , того воздуха выдвигатот горизонтально1внеположенную сетку до конца рамы,а поршенек цилиндра 6 давит на сто-аорную защелку 14, освобождающую вертикально стоящую рамку 16, кототорая при помаши спиральных пружин опускается на раму 7. Для предотвращения возможности ушибов об корпусслужит трамплин 15. Таким образом,попавший в прибор человек или живот-ное остаются совершенно невредимыми.Для зарядки...

Номер патента: 17329

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зеленин

МПК: B61F 19/10

Метки: паровоза, предохранительное

...Зелени,.(заяв. О выдаче патента опубликовано распространяется на.редающего перемещения тяги 14 через,систему рычагов 16 и 17 ручке крана 18воздушного тормоза. Вращение щита 1совершается вокруг роликов 30,.насажен ных на концы рычагов 10, жестко скре-пленных с коленчатым ваАом 3, поворотноукрепленным в раме 2 и несущим на себеплечо 11, предназначенное для подъемащита 1 через посредство винта, переме щаемого в прорезе на конце плеча,11.,Вал 3 связан кривошипом с тягой 4, упра вляемой рукояткой 5 и несущей на себесистему рычагов 19 - .6, предназначеннуюпри перемещениях тяги 4 включать иливыключать свободное соединение, тяги 14с кулаком 20 и тем или выводить "издействия тормозное устройство при при нудительном подъеме щита 1 или включать...

Номер патента: 17667

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Курбатов

МПК: B61F 9/00, B66B 17/22, E21F 13/04 ...

Метки: башмак, колесным, наклонных, платформам, подъемников, предохранительный, тормозной

...скреплен рычаг С, вращающийся на оси Ь и предназначенный поворачивать. коленчатый вал М, жестко соединенный с тягами Е и й, несущими на противоположных концах тормозную колодку Р. Колодка вмещает в себе удерживаемую пружинойподвижную в продольном направлении часть тЬ, снабженную со стороны, обращенной к рельсу, отъемной металлической пластиной с насечкой, а с верхней стороны - клиновидным выступом Р, к которому прилегают верхние концы лап Й, поворотно скрепленных с башмаком Р на осях а и сближаемьи. между собой пружинами г, при чем нижние крюкообразные концы этих лап. снабжены стальными пластинками, покрытыминасечкой, и предназначены для. захвата головки рельса.При обрыве каната пружина, заключенная в коробке Т, передвигает тягу 1,...

Номер патента: 18494

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Всесоюзный

МПК: B61F 15/12, B61F 15/20

Метки: букса, роликоподшипниками, шарикоили

...именно: из частей А и В, образующихцилиндрическое тело буксы, и из частиС, служащей ее торцевою крышкою.Части А и В связываются между собойвертикально расположенными болтами 2 б,закрепляемыми гайками 27, а часть Сскрепляется с частями А и В откиднымиболтами 10, вращающимися на осях 12,укрепленных в. приливах 9 на корпусебуксы и входящих в вырезы приливов 11иа окружности крышки С, где они закрепляются гайками 22. Для уплотненияподступичной части буксы, на утолщен ную часть шеики колеснои оси надевается фасонная разрезная втулка 7, с которой соприкасается войлочная манжета 5, ра сположенная в соответствующем кольцевом углублении корпуса буксы, в ка. ковом углублении расположено разрезное кольцо 20, нажимающее на войлочный манжет 5 под...

Номер патента: 18495

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Галкин

МПК: B61F 15/20

Метки: букса, вагонов, железнодорожных

...наточке,сальника располагашейкой и подступиливки буксы ее маналом ( (фиг, 1). время и шей буксы помещ дступич льнико евой вь атента,едм Букса для железнохарактеризующаяся прсоздать масляную вани устранить этим необивке буксы, междупичной частью оси, скоторого служит дляковой. набивки, помествующей кольцевойчасти А буксы. ображает вид одольном разороны уплотбжается коль- закладывается (фиг. 1). Для ти А прикреи 2). Набивка И ип, Печатныи т .е .Л 1 й204;4",т ,.;. ъ у 0 дчксвзТН Сцелью устранения нподбивки букс и в то женения достаточной смазкпредлагается заднюю частьнить в форме сальника,между шейкой оси и почастью. Для уплотнения сабивки, помещенной в кольцбукса снабжается фланцемНа чертеже фиг. 1 изпредлагаемой буксы в пррезе, фиг. 2 -...

Номер патента: 18496

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B60G 11/46, B61F 5/10

Метки: амортизатор, вагонных, замены, пневматический, преимущественно, рессор

...входящих одинв другой и вмещающих в себе сжатыйгаз и масло, подаваемые компрессором.Подача масла регулируется золотниковым выступом на наружной стенке внутреннего стакана, при чем доступ маслаувеличивается при увеличении внешнегодавления на амортизатор.На чертеже изображен продольныйразрез амортизатора,Пневматический амортизатор состоит. из стакана 5 плотно входящего в стакан 1,из коих стакан 5 подразделен горизонтальным диском 7 с калиброванным отверстием 8 на две камеры, и снабженвыступом б на нижней наружной гранистакана, а стакан 1 в своей верхней части"снабжен кольцевою выемкою 3, сообщающейся с каналом 4, а в нижней частиимеет уширение 2, расположенное против выступа б и сообщаюшееся с каналом 9.Сжатый газ и масло подводятся в...

Номер патента: 18497

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61F 15/02, B61F 15/20

Метки: букса, железнодорожных, осей, повозок

...через отверстие 1 тем же насосом, а при отсутствии масла верхняя часть буксы опускается и приводит в действие тормозные колодки.Для того, чтобы действие амортизатора не прекращалось, несмотря на опускание верхней части буксы, вызвавшее торможение, верхняя часть буксы снабжается дополнительным пневматическим амортизатором, нижний стакан коего (фйг, 2) образован продолжением стенок 9 верхней части 3 буксы, перемещающейся в вертикальном направлении над подшипником 2, Верхний стакан 16 дополнительного амортизатора, разделенный горизонтальным диском 4 на две камеры, соединен тяга 1 и 8 с тормозной колодкой 10, соединяемом тягою 11 и муфтою 12, с такою же колодкою на другой стороне вагона. Для обеспечения вертикальных пЕремещений...

Номер патента: 18499

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Кузнецов

МПК: B61F 19/10, B61H 13/20

Метки: вагона, введения, встречный, действие, механизм, наезде, опускания, предмет, предохранительной, сетки, тормоза, трамвайного

...чертен). Цилиндрик б дей-ствием пружины 5 отжимается вниз, запирай тем самым золотник 7. При наездетрамвайного вагона на какой-либо встречный предмет, шнур 2, упираясь в по-следний прогибается и перемещает цилиндрик б вверх, после чего золотник 7,под действием спиральной пружины 7 а,перемещается вправо, открывая тем самым окна 13 воздухораспределительной тн и цилин опу едмет патента.,выдаче патента опубликовано 30 но няется на 15 леткоробки 8. Сжатый воздух, под к последней через тройник 4 а проводу 19, попадает при окнах 13 через общий тройник мозной цилиндр по трубе 9 и сетки по трубе 18, при чем смягчения торможения по жел гоновожатого на трубе 9 устано жинный клапан 15 - 1 б - 17,Поворотом рычажка 10 зо отводится на прежнее место...

Номер патента: 18500

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/10

Метки: вагону, предохранительный, трамвая, щит

...впадиной 1 б, на верхней полке каковой коробки, при посредстве подвижной по этой полке поперечины 4, покоится отба- лансированный противовесом 14, щит 1, падающий на рельсы при ударе о встречный предмет вследствие падения указайной поперечины 4 щита во впадину 1 б коробки, при чем с целью воспрепят-., ствовать самопроизвольному падению щита 1 на рельсы, последний., снабжен пружинными штангами 10, 10 К Предохранительный щит, предназначенныи для воспрепятствования попадания встречного предмета под колеса вагона свободно опирается через посредство поперечины на поверхность коробки, снабженной утлублением.При столкновении с встречным предметом поперечина, перемещаясь по поверхности ко.робки, падает в ее углубление и щит опускается на...

Номер патента: 18808

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Мартинченко

МПК: B61F 15/20

Метки: буксовых, лап, стягивания

...1931 года. Действие патента няется на 15 лет от 31 января 1931 года. стра В предлагаемом приспособлении стя-гивание буксовых лап без снятия ихс вагона прЬизводится эксцентриковымрычагом при посредстве серьги, прибалчиваемой к одному из отростков лап.На схематическом чертеже фиг. 1представляет боковой вид приспособле-ния; фиг. 2 - вид сверху,Эксцентриковый рычаг а связан с серью в шарниром-болтом д. Серьга состоит из двух тяг, соединенных заклепками с с муфтами и имеющих на концах отверстия е,Для стягивания буксосерьги через отверстия е е- яв лап для по тии рычага а. без снятия б к одном ния упо гивание вых лап из отрост при наж оизводитс вагона.ксоедме атента,Приспособлениесовых лап, без снрактеризующеесялапы производитсячагом а,...

Номер патента: 18809

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Иордан

МПК: B61F 15/06, B61F 17/18, F16N 7/16 ...

Метки: буксе, вагона, железнодорожного, смазочное

...надето кольцо для предотвращения прохода смазки за пределы буксы,На чертеже фиг, 1 изображает осевой разрез буксы; фиг. 2 - вид ее спе. реди с отнятой передней стенкой.На пальце 1, укрепленном в торце шейки оси, насажено цепное колесо 2, связанное бесконечной цепочкой 3 с цепным колесом 4, укрепленным на оси в развилине стержня 15, отжимаемого в осевом направлении книзу пружиною 5. Коробка 7, расположенная под шейкой оси, под действием пружины 9 плотно охватывает последнюю своими торцевыми стенками 8 и удерживается от осевых сдвигов планкою 10. Надетое на ось кольцо 12 служит для предотвращения прохода смазки вдоль оси за пределы буксы. Запас смазки находится в камере 11,При вращении оси, приводится вдвижение цепочка 3, которая увлекает...

Номер патента: 18810

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Иордан

МПК: B61F 17/22, F16N 7/18

Метки: буксе, вагона, железнодорожного, смазочное

...диск, снабженный по периферии рядом ячеек типа паротурбинного ротора. Диск предназначен для забрасывания смазки на шейку оси и в коробку под ней.На чертеже фиг 1, изображает осевой разрез буксы, фиг, 2 - вид ее спереди, с отнятой передней стенкой,С торцом шейки оси скреплен диск 1, снабженный по периферии рядом ячеек типа паротурбинного ротора. Коробка б, расположенная под шейкой оси, под действием пружины 8 плотно охватывает последнюю своими торцевыми стенками 7. Надетое на ось кольцо 13 служит для предотвращения прохода смазки вдоль оси за пределы буксы. ЗОБРТЙНИЙ января 1931 года. Действие патентт от 31 января 1931 года,При вращении осивает смазку, находящчасти буксы, и забрасбуксы; со стенок смазналам стекает на шейк Смазочное...

Номер патента: 18812

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Зеленин

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...с одним из подходящих к шарниру рычагов, и из собачки 8, прижимаемой к храповому колесу пружиной и укрепленной на втором рычаге, соединенном с тем же шарниром,Храп овые механизмы предназначаются, чтобы препятствовать перемещению решетки под действием силы инерции, при чем усилие в этом случае не действует на привод к выключающему механизму, а воспринимается рычагом 20 и укрепленною на нем пружиною, При работе решетки, внешняя нагрузка, действующая на нее, вызовет вращение храповых колес 7, зубцы которых проскальзывают под пружинящей собачкой, благодаря чему посредством системы промежуточных рычагов поворачивается рычаг 26 около своей неподвижной точки; при этом конец рычага соскакивает с упирающегося на него кулачка 28, сидящего на оси...

Номер патента: 18813

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Назарьевский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...патента Предлагаемое приспособление, уста-навливаемое на передней части трамвайного вагона, имеет целью предохранение от порчи, ушибов и т, п. разных объектов .(людей, животных, экипажей и пр,) при наезде на них вагона.Это приспособление, верхний вид которого изображен на чертеже, представляет собою площадку, расположенную впереди вагона на некоторой небольшой высоте от рельсов и состоящую из близко между собою лежаща продольных брусьев а, а заложенных и легко продвигающихся в колодках У, И, прикрепленных к раме вагона. При наезде на какое-либо малоустойчивое йрепятствие (человека, экипаж и пр,), непосредственно соприкоснувшиеся с его низом брусья а, а вдвинутся назад и вместе с тем свалят его на площадку, ослабляя силу удара и...