B61F 19/04 — буферные и подобные предохранительные устройства для защиты при столкновении и наездах вагона на вагон

Номер патента: 1256

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Юлковский

МПК: B61F 19/04

Метки: ослабления, поездов, силы, столкновениях, удара

...направлении силы удара по осевым линиям штанг, а втулки и передняя тележка служат для удержания штанг в строго определенном положении в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для предупреждения образования продольного изгиба и возможных смещений.Кроме того, для еще большей устойчивости штанг для каждого вагона они связываются особой поперечиной С, Втулки (гайки) Л, которые служат направляющими для штанг, имеют еи 1 е другое назначение: пружины к (фиг.17 н 18) тормазят, когда штанги, получившие удар, продвигаются против движения состава поезда. Живая сила от столкновения поездов будет отчасти взаимно уничтожаться, причем мера уничтожения будет зависеть от силы нажима пружины на штанги и их количества, от материалов, создающих...

Номер патента: 1257

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Юлковский

МПК: B61F 19/04

Метки: ослабления, поездов, силы, столкновениях, удара

...спереди рамы, паровоза, ослабляющие и самый удар, столкновения. Таким образом, одинсплошной ряд штанг служит приемником силы удара столкновения и пере-, датчиком полученной им энергии в ко-; нец состава, но часть этой энергии, расходуется на сжимание пружины 9,часть на преодоление инерции самих штанг, часть ее затрачивается на трение , штанг во втулках, а, следовательно, на, постепенную остановку поезда; осталь-ная часть энергии передается попере-, чине 11, укрепленной на раме послед-него вагона.Удар, полученный поперечиной 11,затрачивается на постепенную и эластич- ( ную остановку всего состава от вагонак вагону помощью растяжных пружини пружинных приборов с болтами 12. Первоначальное усилие, приложенное к поперечине 11...

Номер патента: 11085

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Львов

МПК: B60T 17/18, B61F 19/04

Метки: буферное, голове, крушения, поезда, предотвращения, препятствием, столкновении, устанавливаемое

...ферме поворииваться в вертикальном и горипонталввотг насправлениях. На иерсдвейг те,тежке 1 успагговлвн ударник б, алужапзий ьтя разбивания, при столцновеиии тележки 1 с каггитг-,тибо арепятстввем, апек.тинного баллона 2, которым оканщва.- ется трубопровод 1 б. Шарнар 7, соединяющий сиивтричные части 5,6 фермы А, позволяет ыить угса а между нищ, пуа чем для того, чтобы пос,тедний не увелггчивался сверх заданнойг велггчпны, части 5 и 6 снабжены кудакамп 14, 15.При столкновеныг тележки 1 с каигтг,либо препятствием ударник б разобьет ба,тлоп 2 и понизгв тем сапным дав.тонне в главном воздухопроводе поезда заторомозит сгс, пти чс.г торложению будет способствовать и сжатие пружин 9 - 10.Предмет патента.Буфеуноо устройство.,...

Номер патента: 17327

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Евдокимов

МПК: B61F 19/04

Метки: впереди, повозок, предохранительное

...кожей.При самом незначительном соцрикосновении с препятствием на пути пневЭ матический буфер 9 давит яа головиною ; часть рамы 7 и при посредстве штанги 3, соединенной с поворотным краном 2,открывает его, и находящийся в резер. вуаре ежатый воздух проходит по трубопроводу 23 в цилиндры 4 и давит на поршни. Последние под давлением сжа- , того воздуха выдвигатот горизонтально1внеположенную сетку до конца рамы,а поршенек цилиндра 6 давит на сто-аорную защелку 14, освобождающую вертикально стоящую рамку 16, кототорая при помаши спиральных пружин опускается на раму 7. Для предотвращения возможности ушибов об корпусслужит трамплин 15. Таким образом,попавший в прибор человек или живот-ное остаются совершенно невредимыми.Для зарядки...