Букса с шарикоили роликоподшипниками

Номер патента: 1122441

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Бурштейн, Вайсман, Самохин, Сирота

МПК: B23B 41/00

Метки: гильз, типа, цилиндров

...6, контактирующие с сореба ыаземсй деталью 1 типа Гильз) 7, ) стзсвсчные ЙОР(ь, о, сл- жащие для регулирова)ия радиального положения рамы 5, к замок 9 для соединения рамы 5 с кор 1-(усо) 2. Привод замка 9 ВыпОлнеи От Г.дрсцягицдра 1 зе показан) . Нз раме 5 также смонтированы опоры О и 11, д 1 раничивающие положение детали 7 относитгль;ю рамы 5 В язправ)ения, параллельном оси детзди .Ильзы 7.Устройс(ао для зажима гильзы 7 пс торцам смонтировано на корпусе 2 и представляет собой базовую кольцевую Опору 12 контактирующую с нижни:,. торцом гильзы , самоустанавливающийся зажимнои элемент 13, смонтированный яа плите 14. Плита 14 перемещается в направлении оси гильзы 7 го направляющим колонкам 15 под воздействием гидроцилиндра 16.Нз обеих...

Номер патента: 4527

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Маркус

МПК: F02N 1/02, F02N 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, оси, перемещающейся, пусковое, сцепной, частью

...16 и выступающей из крышки 1 а коробки 1,Колпак 39 содержит приспособление, защищающее вал ручного привода от действия отдачи со стороны двигателя, На валу ручного привода закреплена при помощи, чеки 43 а полая трубка 43, по кото- , рой скользит сцепная муфта 44,конец которой с фланцем снабжен зубьями 45, скошенными в одну сторону и сцепляющимися с зубья-ми 46 неподвижной плиты 47, прикрепленной при помощи винтов 48, к коробке 33. Обычно подвижнаясцепная муфта 44 прижимается пружиною 49 к плите, так что зубья муфты сцепляются с зубьями плиты; пружина упирается, с одной, стороны, во фланец муфты и, с другой стороны, - в шайбу 50, уста-новленную вблизи конца колпака.Пуск в ход производится всегда , в одном и том же направлении независимо...

Номер патента: 33271

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Прончук

МПК: B27B 25/00, B27B 5/00

Метки: венца, дерева, зубчатого, круглыми, ниже, оси, пилами, пилы, подачи, работающими, расположенного, станках, частью

...в свою очередь, плечо 7 и помощью него"ось 4 в таком положении, что рычаг 9 со сцепною муфтою 1 О находится на валу 2 бв среднем положении между шкивами 1 и 12, По укладке дерева на салазках 18, кажи. мом педали 1, воздействующей на рычаг 3, плечо 7 освобождается от воздействия рычага 21 и ось 4 поворачивается до тех пор, пока муфта 10 не сцепится с соответствующим шкивом (например, 11) итем самым валу 26, а, следовательно, винту 20 и салазкам 18 СООбщ"ется надлежащее движение с определенной скоростью. При движении салазок 18 дерево, упирающееся в выступы 25, продвигается к пилам 1 б и распиливается ими на соответственное количество чураков, По окончании распиливания дерева педаль 1 Осво. бождается от нажима и противовес 13...

Номер патента: 7337

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Маслиенко

МПК: B61F 15/06, B61F 17/18, F16N 7/26

Метки: букса, вагонная, оси, приспособлением, смазки, шейки

...шейку, при помощи цепочек, представленная на чертеже, снабжена цепными колесами 4 и 6, валпком 7 сцепными колесами 11, 11 с цепочками 12, 12.В центре шейки оси 1, в ее торцевой части, укреплен палец 3, на котором наглухо насажено цепное колесо 4, Вращение оси 1, а с ней и колеса 4, передается цепной передачей колесу 6 на валике 7, поворотно укрепленному на вкладыше 2. На валике 7, в углублениях вкладыша, укреплены цепные колеса 11, 11, на которые подвешены цепочки 12, спускающиеся ко дну буксы и охватывающие шейку оси 1 по сторонам. Цепные колеса 11, 11, вращаясь на валу 7, увлекают цепочки 12, которые захватывают с собой смазку из нижней части буксы.Предмет, патента.Вагонная букса с приспособлением для смазки шейки осн, с подачей...

Номер патента: 18497

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61F 15/02, B61F 15/20

Метки: букса, железнодорожных, осей, повозок

...через отверстие 1 тем же насосом, а при отсутствии масла верхняя часть буксы опускается и приводит в действие тормозные колодки.Для того, чтобы действие амортизатора не прекращалось, несмотря на опускание верхней части буксы, вызвавшее торможение, верхняя часть буксы снабжается дополнительным пневматическим амортизатором, нижний стакан коего (фйг, 2) образован продолжением стенок 9 верхней части 3 буксы, перемещающейся в вертикальном направлении над подшипником 2, Верхний стакан 16 дополнительного амортизатора, разделенный горизонтальным диском 4 на две камеры, соединен тяга 1 и 8 с тормозной колодкой 10, соединяемом тягою 11 и муфтою 12, с такою же колодкою на другой стороне вагона. Для обеспечения вертикальных пЕремещений...