Патенты с меткой «трамвайным»

Номер патента: 102

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...тому, что в месте перевода вагонов с ж, д, пути на трамвайную сеть по следняя укладывается с переменнымуровнем.На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг, 2 - представлен боковой вид тележки транспортера.На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимся клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающаяся на шкворне О такая же ферма В с двумя цапфами К; на цапфы надеты клепанные изогнутые.рычаги Х, имеющие на одном конце неподвижные лапы Л, служащие для подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подводятся под буферный брус вагона. На двух кронштейнах, приклепанных к ферме В, подвешена рессора А, к центру которой на шарнире прикреплена тяга Р...

Номер патента: 105

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...вышеуказанные препятствия,На фиг. 1 представлен продольный разрез, а на фиг. 2 план предлагаемого транспортера, на фиг. 3 изображены схематически приспособления для посадки вагона на транспортер.Транспортер, фиг. 1 и 2, представляет клепанную раму 1, жестко поса) женную на два хода трамвайного типа 5;поверх рамы на шкворне 1 насаженаферма 11, снабженная четырьмя колодками 4 для постановки колес ж.- д.вагона. Ферма посажена с некоторым сдвигом вправо по направлению дви жения. Шкворневое сцепление фермы с рамой дает им независимость при по-воротах, причем, для легкости скольжения фермы по раме, нижние ползу ны фермы 2, 2" опираются на антифрикционные подкладки 3, 3, лежащие на раме 1. Передняя часть рамы тележкиснабжена тяговым...

Номер патента: 833

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Плащинский

МПК: G01B 5/04, G01C 3/00

Метки: вагоном, пройденного, расстояния, счетчик, током, трамвайным

...а зубчатка Л имеет 103 зубца и потому она повернется на д/а окружности. Поэтому зубчатка .д повернется относительно зубчатки Е на "/ в "/д = - ".6/,д,а - /,д оборота. На зубчатке Ь имеется циферблат, разделенный на 400 делений. Стрелка У вращается одинаково с зуочаткой д так как и стрелка и зубчатка .д закреплены на оси 6 поэтому стрелка будет иметь то жевращение относительно зубчатки Е что и зубчатка,О. Следовательно, за каждые 390 оборотов ведущего валика стрелка повернется относительно циферблата на /,ц ооорота или на одно деление. Очевидно, что циферблат при этом сам будет вращаться, но его вращение нисколько не мешает по делениям циферблата определять перемещение стрелки по циферблату,Ведущий валик приводится в движение от оси...

Номер патента: 2522

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Петров

МПК: B61D 3/10

Метки: длинных, перевозки, платформа, предметов, путям, трамвайным, тяжелых

...пути, расстояние между центрами тележек уменьшается, и, чтобы предотвратить перемещения груза по площадкам, площадка одной из тележек (фиг, 1 и 2) делается подвижной, допускающей это сближение без изменения положения груза, что достигается в указанной поворотной площадке применением подвижного ползуна Щ, одетого на вертикальную ось С тележки и скользящего в направляю щей рамке Ю, укрепленной в центре поворотного круга площадки, при чем ползун Щ соединен с кругом при помощи отжимной спиральной пружины Х, допускающей передвижение оси С в вырезе поворотного круга.Во время хода платформ на закруглениях, плиты, находящиеся на рамах, а следовательно, и положенный на эти плиты груз, остаются в покое, благодаря скользящим кругам,...

Номер патента: 9012

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Хесин

МПК: B61F 19/10

Метки: вагонам, предохранительное, трамвайным

...сом Ирп ОВщи бИН;ОВ, укреи,ипиых ид иеио;1)3)епи раме. НдУУжиь 1 Р 3 рь,и 53 46. уере 1,сп 33 п п, 1 Цц;ки 53 ьх идриях 4( рьВ 33(мп. 1)мсот СИЕрои С(ПШ 47 С Иружпа)мп 48. и Пояс)ЛП О ПЕ;.Ти;. КОТОРЫМИ ЗДМЬП(ДОТСЛ;ИЩЕЛКсМИ 49. ИдХ(;3)ИНВИСИ ШЛ;и йс ИЛ пружи 5. И(пеще.шых н верхних частях .)1 пен(нжнш Я 1 мы 1 и Ч)ь,П,Р 3 4(: 1 И Рамск О) И ВЦ)О)Р)3)"ПХ МРЕДУ П 1 МН устанилеиы Г(пш 55. Н пижпей исти паружиых к)ь,ье 5 у(резце 33 Ннпш 56, ПрЕи 1,5333 ЧЕИЫО;:35 ГАВР,ПЕи )цоищ.и бХвсТД П ИРРДОХРДИЕИ 5 ЕРЬПЕ 5 (Т ПО 1 Ч(3 ИР 3 ") 33 Ч 3)СИИХ Во 3)РРЧ 3 3 Ижеии 1, ) исЙО 3,) прикрутиР ГГ 1 дльиь 3 ИЧОНОЕ )8.,(3 ГП)уЮИи Ирп ИсЖГЧС рЫ игд 3;3,3 р 33 яПРЙ 3)убеи )7 пд О 3 чпгг.Прп ГчЛЕ 3(ИРПп. бу(ерпцй щпт 15 ЛРЙ"ГВУРТ И(3 3503 Тк" (33 ИД,ЬИ(П ЗН...

Номер патента: 17322

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литвинчев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным

...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...

Номер патента: 25772

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Ратушняк

МПК: E05B 65/20, G07B 15/04, G07F 17/14 ...

Метки: автоматическое, вагонам, контрольное, трамвайным

...вдавливается в прорез жолоба 18. При движении пластинки по жолобу рычажок отодвигается и собачка освобождает храповик 19, который приходит во вращение посредством завода пружины, вследствие чего жетон щеточным колесиком прогоняется в ящик 20.Движение рычажка 21 обусловливаетвключение и выключение замыкающих, цепь контактов 21. Для обеспечиваниянепрерывного действия соленоида при , непрерывном опускании жетонов, послед-ние направляясь щеточным колесиком 18 в ящик 20, должны замыкать контакт 22при помощи входящего в канал для же-онов рычага 23. Действие соленоида прекращается по выдвижении жетона из жолоба 18 вилкою 25 контрольной пло-щадки 24 (фиг. 2), В центре этой площадки, находящейся под действием пружины, укреплен стержень 24,...

Номер патента: 31977

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Минут

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонам, предохранительная, сетка, трамвайным

...находящаяся на другом плече рычага пружина 19 растягивается, отво. дя это плечо от соединенного с мотором вагона контакта А к контакту Б, связанному с тормозами вагонов трамвая, вызывающими остановку вагона,ет изобретен Предохранительная сетка к трамвайным вагонам, отличающаяся тем, что борта сетки 11 выполнены в форме Нюрнбергских ножниц, одни концы 15 которых нагружены пружиной 12, в целях удержания сетки в натянутом положении. Изобретение относится к устройствам предохранительных приспособлений для трамвайных вагонов с применением шарнирных сеточных ограждений, включающих тормозные устройства вагонов при наезде на встречный предмет. В предлагаемой предохранительной сетке бортам ее придана форма Нюрнбергских ножниц, концы которых,...

Номер патента: 35219

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрушин

МПК: B61F 19/02

Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным

...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...

Номер патента: 40403

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Анненков

МПК: B61F 19/10

Метки: вагонам, предохранительное, трамвайным

...воздушный цилиндр 7, поршень которого отжимается кверху пружиной 8, К штоку поршня прикреплена на державках 14 нижняя рама с сеткой 5, Цилиндр соединяется с воздухопроводом тормоза трубкой 9, которая снабжена краном 72 и поводком 13. Задний конец рамы сетки 7 соединен с нижней рамой сетки 5 рычажной передачей 1 О, При наезде на препятствие верхняя, передняя по ходу вагона, сетка 1 делает сдвиг в муфтах и штифтом 14 поворачивает рукоятку крана 12, одновременно включая воздушный тормоз, а поводком 13 выключая электромотор. Через откры. тый кран по трубке 9 воздух проходит в цилиндр 7, нажимает на поршень 15, который, опускаясь ниже отверстий 1 б, опускает раму до положения, которое регулируется кранами отверстий 16 и рейкой 17, а...

Номер патента: 95049

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Герасин

МПК: B61C 9/38

Метки: ведущим, зубчатая, осям, передача, подвешиванием, состава, трамвайным, электродвигателя, электроподвижного

...иа Валу двигателякоторый жестко крепится пд тс лежке,Большая шестерн 2 передачи имеет эластичное соединение ме 1 кду зубчатым венцом и центром 4,Эластичное соединение образовано попарно р 1 Сположенны 1 п в направлении осп шестерни спиральными пружинами 5. Еонцы пру 1 кпп вмонтированы в упоры 6, которые с одной стороны опираются нд двухрядные шариковые подшипники 7, посаженные нд цлнндрпчсские выступы 3 центра 4 шестерни. Эти выступы расположены симметрично на поверхности пснгра зубчатого колеса. С Л 1 ггой стороны упоры 6 вздимодействуот с опорными элементами 9, образованными в боковых шайбах 1 зубчатого венца большой шестернн,Шестерни заключены в разъемный кожух П (фиг, 1), который Одним концом монтировдп нд илъ...