Патенты с меткой «трамвайным»
Транспортер для перевозки товарных вагонов по трамвайным путям
Номер патента: 102
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Калашников
МПК: B61J 1/12
Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер
...тому, что в месте перевода вагонов с ж, д, пути на трамвайную сеть по следняя укладывается с переменнымуровнем.На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг, 2 - представлен боковой вид тележки транспортера.На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимся клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающаяся на шкворне О такая же ферма В с двумя цапфами К; на цапфы надеты клепанные изогнутые.рычаги Х, имеющие на одном конце неподвижные лапы Л, служащие для подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подводятся под буферный брус вагона. На двух кронштейнах, приклепанных к ферме В, подвешена рессора А, к центру которой на шарнире прикреплена тяга Р...
Транспортер для перевозки товарных вагонов по трамвайным путям
Номер патента: 105
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Калашников
МПК: B61J 1/12
Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер
...вышеуказанные препятствия,На фиг. 1 представлен продольный разрез, а на фиг. 2 план предлагаемого транспортера, на фиг. 3 изображены схематически приспособления для посадки вагона на транспортер.Транспортер, фиг. 1 и 2, представляет клепанную раму 1, жестко поса) женную на два хода трамвайного типа 5;поверх рамы на шкворне 1 насаженаферма 11, снабженная четырьмя колодками 4 для постановки колес ж.- д.вагона. Ферма посажена с некоторым сдвигом вправо по направлению дви жения. Шкворневое сцепление фермы с рамой дает им независимость при по-воротах, причем, для легкости скольжения фермы по раме, нижние ползу ны фермы 2, 2" опираются на антифрикционные подкладки 3, 3, лежащие на раме 1. Передняя часть рамы тележкиснабжена тяговым...
Счетчик для измерения расстояния, пройденного трамвайным вагоном под током или без тока
Номер патента: 833
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Плащинский
Метки: вагоном, пройденного, расстояния, счетчик, током, трамвайным
...а зубчатка Л имеет 103 зубца и потому она повернется на д/а окружности. Поэтому зубчатка .д повернется относительно зубчатки Е на "/ в "/д = - ".6/,д,а - /,д оборота. На зубчатке Ь имеется циферблат, разделенный на 400 делений. Стрелка У вращается одинаково с зуочаткой д так как и стрелка и зубчатка .д закреплены на оси 6 поэтому стрелка будет иметь то жевращение относительно зубчатки Е что и зубчатка,О. Следовательно, за каждые 390 оборотов ведущего валика стрелка повернется относительно циферблата на /,ц ооорота или на одно деление. Очевидно, что циферблат при этом сам будет вращаться, но его вращение нисколько не мешает по делениям циферблата определять перемещение стрелки по циферблату,Ведущий валик приводится в движение от оси...
Платформа для перевозки длинных и тяжелых предметов по трамвайным путям
Номер патента: 2522
Опубликовано: 31.03.1927
Автор: Петров
МПК: B61D 3/10
Метки: длинных, перевозки, платформа, предметов, путям, трамвайным, тяжелых
...пути, расстояние между центрами тележек уменьшается, и, чтобы предотвратить перемещения груза по площадкам, площадка одной из тележек (фиг, 1 и 2) делается подвижной, допускающей это сближение без изменения положения груза, что достигается в указанной поворотной площадке применением подвижного ползуна Щ, одетого на вертикальную ось С тележки и скользящего в направляю щей рамке Ю, укрепленной в центре поворотного круга площадки, при чем ползун Щ соединен с кругом при помощи отжимной спиральной пружины Х, допускающей передвижение оси С в вырезе поворотного круга.Во время хода платформ на закруглениях, плиты, находящиеся на рамах, а следовательно, и положенный на эти плиты груз, остаются в покое, благодаря скользящим кругам,...
Предохранительное приспособление к трамвайным вагонам
Номер патента: 9012
Опубликовано: 30.04.1929
Автор: Хесин
МПК: B61F 19/10
Метки: вагонам, предохранительное, трамвайным
...сом Ирп ОВщи бИН;ОВ, укреи,ипиых ид иеио;1)3)епи раме. НдУУжиь 1 Р 3 рь,и 53 46. уере 1,сп 33 п п, 1 Цц;ки 53 ьх идриях 4( рьВ 33(мп. 1)мсот СИЕрои С(ПШ 47 С Иружпа)мп 48. и Пояс)ЛП О ПЕ;.Ти;. КОТОРЫМИ ЗДМЬП(ДОТСЛ;ИЩЕЛКсМИ 49. ИдХ(;3)ИНВИСИ ШЛ;и йс ИЛ пружи 5. И(пеще.шых н верхних частях .)1 пен(нжнш Я 1 мы 1 и Ч)ь,П,Р 3 4(: 1 И Рамск О) И ВЦ)О)Р)3)"ПХ МРЕДУ П 1 МН устанилеиы Г(пш 55. Н пижпей исти паружиых к)ь,ье 5 у(резце 33 Ннпш 56, ПрЕи 1,5333 ЧЕИЫО;:35 ГАВР,ПЕи )цоищ.и бХвсТД П ИРРДОХРДИЕИ 5 ЕРЬПЕ 5 (Т ПО 1 Ч(3 ИР 3 ") 33 Ч 3)СИИХ Во 3)РРЧ 3 3 Ижеии 1, ) исЙО 3,) прикрутиР ГГ 1 дльиь 3 ИЧОНОЕ )8.,(3 ГП)уЮИи Ирп ИсЖГЧС рЫ игд 3;3,3 р 33 яПРЙ 3)убеи )7 пд О 3 чпгг.Прп ГчЛЕ 3(ИРПп. бу(ерпцй щпт 15 ЛРЙ"ГВУРТ И(3 3503 Тк" (33 ИД,ЬИ(П ЗН...
Приспособление к трамвайным вагонам, предназначенное для принудительного поворачивания вагона или его тележек на кривых
Номер патента: 17322
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Литвинчев
МПК: B61F 5/38
Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным
...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...
Автоматическое контрольное устройство к трамвайным вагонам
Номер патента: 25772
Опубликовано: 31.03.1932
Автор: Ратушняк
МПК: E05B 65/20, G07B 15/04, G07F 17/14 ...
Метки: автоматическое, вагонам, контрольное, трамвайным
...вдавливается в прорез жолоба 18. При движении пластинки по жолобу рычажок отодвигается и собачка освобождает храповик 19, который приходит во вращение посредством завода пружины, вследствие чего жетон щеточным колесиком прогоняется в ящик 20.Движение рычажка 21 обусловливаетвключение и выключение замыкающих, цепь контактов 21. Для обеспечиваниянепрерывного действия соленоида при , непрерывном опускании жетонов, послед-ние направляясь щеточным колесиком 18 в ящик 20, должны замыкать контакт 22при помощи входящего в канал для же-онов рычага 23. Действие соленоида прекращается по выдвижении жетона из жолоба 18 вилкою 25 контрольной пло-щадки 24 (фиг. 2), В центре этой площадки, находящейся под действием пружины, укреплен стержень 24,...
Предохранительная сетка к трамвайным вагонам
Номер патента: 31977
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Минут
МПК: B61F 19/06
Метки: вагонам, предохранительная, сетка, трамвайным
...находящаяся на другом плече рычага пружина 19 растягивается, отво. дя это плечо от соединенного с мотором вагона контакта А к контакту Б, связанному с тормозами вагонов трамвая, вызывающими остановку вагона,ет изобретен Предохранительная сетка к трамвайным вагонам, отличающаяся тем, что борта сетки 11 выполнены в форме Нюрнбергских ножниц, одни концы 15 которых нагружены пружиной 12, в целях удержания сетки в натянутом положении. Изобретение относится к устройствам предохранительных приспособлений для трамвайных вагонов с применением шарнирных сеточных ограждений, включающих тормозные устройства вагонов при наезде на встречный предмет. В предлагаемой предохранительной сетке бортам ее придана форма Нюрнбергских ножниц, концы которых,...
Приспособление к трамвайным вагонам для предохранения от попадания под колеса вагонов встречных предметов
Номер патента: 35219
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Петрушин
МПК: B61F 19/02
Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным
...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...
Предохранительное приспособление к трамвайным вагонам
Номер патента: 40403
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Анненков
МПК: B61F 19/10
Метки: вагонам, предохранительное, трамвайным
...воздушный цилиндр 7, поршень которого отжимается кверху пружиной 8, К штоку поршня прикреплена на державках 14 нижняя рама с сеткой 5, Цилиндр соединяется с воздухопроводом тормоза трубкой 9, которая снабжена краном 72 и поводком 13. Задний конец рамы сетки 7 соединен с нижней рамой сетки 5 рычажной передачей 1 О, При наезде на препятствие верхняя, передняя по ходу вагона, сетка 1 делает сдвиг в муфтах и штифтом 14 поворачивает рукоятку крана 12, одновременно включая воздушный тормоз, а поводком 13 выключая электромотор. Через откры. тый кран по трубке 9 воздух проходит в цилиндр 7, нажимает на поршень 15, который, опускаясь ниже отверстий 1 б, опускает раму до положения, которое регулируется кранами отверстий 16 и рейкой 17, а...
Зубчатая передача от электродвигателя с трамвайным подвешиванием к ведущим осям электроподвижного состава
Номер патента: 95049
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Герасин
МПК: B61C 9/38
Метки: ведущим, зубчатая, осям, передача, подвешиванием, состава, трамвайным, электродвигателя, электроподвижного
...иа Валу двигателякоторый жестко крепится пд тс лежке,Большая шестерн 2 передачи имеет эластичное соединение ме 1 кду зубчатым венцом и центром 4,Эластичное соединение образовано попарно р 1 Сположенны 1 п в направлении осп шестерни спиральными пружинами 5. Еонцы пру 1 кпп вмонтированы в упоры 6, которые с одной стороны опираются нд двухрядные шариковые подшипники 7, посаженные нд цлнндрпчсские выступы 3 центра 4 шестерни. Эти выступы расположены симметрично на поверхности пснгра зубчатого колеса. С Л 1 ггой стороны упоры 6 вздимодействуот с опорными элементами 9, образованными в боковых шайбах 1 зубчатого венца большой шестернн,Шестерни заключены в разъемный кожух П (фиг, 1), который Одним концом монтировдп нд илъ...