Вагонная тележка

Номер патента: 906760

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Антропцев, Киреев, Кулик, Лопатин, Фатеев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, корпуса, рамой, связи, средства, тележки, транспортного

...15корпуса буксы разделены продольными а и поперечными б зазорами,Углы наклона к вертикальной плоскости элементов 7 и 8 выбирают исходя из следующих условий.Угол наклона элемента 7 выбираютиз условия обеспечения продольнойупругой фиксации корпуса буксыи предотвращения его контакта с упором 3 под действием продольных инерционных нагрузок при торможении ипродольных составляющих горизонтальных сил при вписывании тележки вкривые.При одностороннем колодочном тормозе, когда сила нажатия тормознойколодки направлена противоположноэлементу 8, угол наклона элемента 7выбирают исходя лишь из условия компенсации продольной составляющей горизонтальных сил при вписывании тележки в кривые. При этом элемент 8с меньшим углом наклона к вертикальной...

Номер патента: 1386022

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: "пьер, Франческо

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, двумя, железнодорожного, кузовами, между, общую, одну, опирающимися, проход, соединительный, сочлененного, тележку

...5.Участок 10 плиты 7 соединен также с продольной балкой тележки 6 с помощью двух продольных соединительных стержней 22 и шаровых шарниров 23,24,Промежуточная плита 9 имеет в общем прямоугольную Форму и расположена между основаниями участков 10 двух концевых плит 7 и 8. Фактически плита 9 разделена по диагонали на две отдельные плиты, каждая из которых имеет форму прямоугольного треугольника. Плиты разделены по гипотенузе, а соответствующие катеты, обращенные к плитам 7 и 8, шарнирно соединены с участками 1 О этих плит с помощью петель 25 и 26, оси которых проходят поперек продольной оси вагона.Вершины треугольных плит, противоположные петлям 25 и 26, выполнены с соответствующими выступами 27 и 28, шарнирно связанными с участком О других...

Номер патента: 2001800

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...прогибах, //р 11 тал величины дефар/лаций обрезиненных шарнирных узлов 16, /7 крепления продали: стержней 15 к корпусам букс 10, абуслонленыс силовыми нзаимадсйс /сил. /л/1 перс 1 ислснцых элементов, имею)цим; "лента црц колебаниях указанных малти;1 кан, будут црс)1 ебрсжила лалы.Наличие в сопряжениях папере)ньх листовых рессор 5 с продольными лис 1 аными рессорами 8 (1 однешивания кузова сайлс)1 тблоков 6 н статических условиях абесцс/ивает са 1)рикаснанен 11 е канцон ци,кц, га лис/а упомянутой поперечной рсс.ары с /и. бачими поверхностями верхних ар лирасочцых зле)ленгов указанных снй)лс)1 блакан на эцн и)ельнай площади, а н д)111 амичсских услаьч)лх,при колебаниях рсссарцага цаднсншинация), т,е, при из ибе рессор цад дсйс 1 нисм...

Номер патента: 1232543

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 3.Рама кузова с помощью вертикальных стержней 1, имеющих сферические концы, опирается на расположенную в центральной продольной плоскости экипажа листовую рессору 2 обхваченную хомутом 3, через установленные на последнем гнезда 4. Каждый конец листовой рессоры 2 опирается на валик 5, проходящий через нижние проушины вертикальных подвесок 6, поддерживаемых валиком 7, пропущенным через их верх 2ние проушины и нижние параллельные продольной оси экипажа проушины кронштейна 8, поддерживаемого валиком 9, пропущенным через его верхние перпендикулярно 5 расположенные по отношению к продольнойоси экипажа проушины и отверстие, выполненное в оси 10 колесной пары 11.Ось отверстия совпадает с нейтральнойосью...

Номер патента: 1527055

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Никифоров, Стольный

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крытого, кузов

...раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние,...