B61F 19/06 — предохранительные сетки, решетки и т.п. для улавливания или удаления препятствий с пути

Номер патента: 3126

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Петров

МПК: B61F 19/06

Метки: предохранительный, спускной, трамваев, щит

...из рамки С с натянутой сеткой М и эластичной подушкой Б, внутри которой находятся пружины и волос, обтянутые парусиной и прорезиненной материей. Рамка С соединена посредством проушин Х и чек Ч с роликовыми обоймами Ж и подвешена к,раме вагона вильчатым захватом В, который укреплен на планке Т соединяющей обоймы Ж, Захват В сцепляется с крючковой собачкой А, которая установлена на кронштейне Ц и может опкидыватъся пружиной У. Рамка С может скользить роликовыми обоймами Ж по двум укрепленным на кронштейнах К полозьям П, а боковыми криволинейными сторонами - по роликам Н установочных плеч Р с задерживателями 3. Посредством плеч Р регулируется установка щита С.При наезде трамвая на человека эластичная подушка Б воспринимает удар, при чем...

Номер патента: 5306

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Гаврилов

МПК: B61F 19/06, B61L 11/02

Метки: вагону, несущее, несчастных, одновременно, паровозу, перевода, подвижных, помощью, предохранительную, рельсов, рычагов, сетку, случаев, стрелок, трамвайному, щетки

...фиг. 2 - вид приспособления щую пару роликов д, д, служащих спереди, фиг, 3 - рельсовый путьдля перевода стрелки, при помощи на стрелке, фиг, 4 - деталь. пальцев С (фиг. 3 и 4), прикрепленВпереди вагона или паровоза ных к перьям стрелки и выступаю- устанавливаются кронштейны в, в щих выше головки рельса: роли(фиг. 1 и 2), на которых покоитсяки д, д, отодвигая соответственный брус У, поперечно - рельсовому палец С в сторону, тем самым пепути, поддерживающий сетчатое реводят стрелку.ограждение. Каждый кронштейнсвязан с роликами д, д, катящимисяпо рельсам и служащими для пе-Предмревода машинистом стрелок с паровоза или вагоновожатым с вагона,Приспособление к трамвайному при посредстве блочного устрой- вагону или паровозу для перевода ства,...

Номер патента: 6055

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Гирт

МПК: B61F 19/06

Метки: блок, блокировки, механизмами, моторными, постоянного, путевой

...одном направлении они противопоставляют в 4 - 6 раз большее сопротивление, чем в другом, так что протекающий через трубку ток сходен с рабочим током моторного блок-аппарата в такой степени, что он может быть применен в качестве блокировочного тока. Рекомендуется, однако, при токе от сети переменного тока применять несколько видоизмененную схему соединений, изображенную на фиг. 2, Блок-механизмы а а, присоединены через блок-клавишу и разрядные трубки ттпропускающие ток (как в схеме по фнг, 1) беспрепятственно в обоих направлениях, к земле, так что проникающий в провод переменный ток продолжает существовать в нем как таковой, Напряжение зажигапия этих трубок выбирается равным около 90 вольт, Блокировочный ток вводится в установку, прп...

Номер патента: 8672

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гордин

МПК: B61F 19/06

Метки: кузова, передней, повозок, предохранительная, решетка, частью

...с маховиком Д ручного ворота. На оси маховика Д укреплен шкив Е, на который наматывается трос Ж, соединенный с пружиной 3, прикрепленной к полу площадки повозки. На колонке ручного ворота имеется рукоятка И с собачкой, застопоривающая маховик Д и растянутую пружину 3, благодаря чему решетка Б во время движения повозки удерживается в пазах рамы А под передней частью кузова. При экстренном торможении рукоятка И с собачкой отводится; маховик Д под действием пружины 3 начинает вращаться и, приводя в движение гибкую связь В, заставляет предохранительную решетку Б выдвинуться на рельсы Л Обратный подъем решетки под кузов повозки производится при помощи маховика Д застопориваемого собачкой рукоятки И. едмет патента. Предохранительная...

Номер патента: 8979

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Галустов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное

...- вид сверху и снизу; фиг. 5 в деталь пружинной вилки; фиг, 6 в разр по линии АВ иа фиг. 5.Предохранительное приспособление состоит из почти горизонтально расположенной четырехугольной легкой сетки А, на раме которой спереди имеются два ролика В, В рабочем положении сетка А удерживается пружинной вилкой Е (фиг. 5, 6), направляющими роликами И и при помощи пружины Ж, рассчитанной на преодоление собственного веса сетки, несколько приподнята от земли. При попадании какого-либо тела на сетку сопротивление пружины Ж преодолевает ся, сетка А прижимается к земле и, катясь своими роликами В по рельсовому пути, служит препятствием для попадания тела под вагон.В случае, если действия сетки не требуется, рама ее вручную приподнимается и под...

Номер патента: 9276

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Разубинский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, предохранительное, трамвайного

...их плечи, несущие конец сетки 3, подняться. Указанное действие имеет целью предохранить попавшее в сетку тело от обратного выпадания на землю,Предлагаемое предохранительное приспособление для трамвайного вагона прикрепляется. кпередйей части кузова последйего и представляет собой мягкую сетку, подвешенную на рычагах; которая при попадании в нее тяжелого тела прогибается, при чем одновременно с этим нижний край сетки помощью указанных рычагов поднимается несколько вверх, препятствуя выпаданию на землю тела попавшего в сетку.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид предлагаемого приспособления сбоку, фиг. 2 - вид того же приспособления спереди.Предлагаемое приспособление состоит из гибкой сетки 3 и рыча. гов 5, 12, 10, 9 и 7 двух...

Номер патента: 9710

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Кудрявцев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...части вагона, на поперечном стержне 1 расположеп ряд канатюп 1 х подвесок 3, которые сво 1 оц 1 свободными концами охватыва 1 от поперечный канат 2; под площадкой вагоца помещен тоже ряд канатных подвесок 4. сцабжецных по высоте одетымп на них металлическими захватам 11 5 (фиг. 2) (кошкай) и также соедине 1 в 1 ых свободными коццамц с поперечцым канатом 2,Превра цителыюе прцспособление це уирацнястСя ВаГОцОВОИпятЬВ 1: ЧЕЛОВЕК цОпавший 1 по;1 вагон, попадает ца пеуедний 1 яд подвесок 3, в случае бездействия которых нрп цеудачцом положепц, задний ряд подвесок 4 снабженных металл 1 чески 1 ш захватами (кошкяя 1 и) 5. удеря 1 м 1 вает человека, за одежду ц не дает возможности цоцяд 11 ц 1 и его под колеся. Предохраиительпое...

Номер патента: 9714

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Галустов

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: впереди, повозки, предохранительное

...Н, которая зад 1 аей, ирилетающей к повозке, частью укре 1 ьтена на пгарвирах, а пере:агаей потвевена, ааа двух еп 1 арадыг 1 х лружинах Е, (фиг. 1) ага опредедепаюй высоте ог головки рельса К аа сннбже 1 га, вперегг 11 агягкагм удармах бру 1 сом,1.Поп передге 1 частью аглощадк 11 вгеются йва катка Г, на оси которых иас 11 жеп кулачный диск Д (фиг. 1 и 2), предназначепн 1 н 1 при вращении катков Г. периодически поворачизать хвсгоак Л (фит. 2) г 1 ычагого в воз;ухнатых хтсвнщх хкпаагаака ф с целью,1,1 уокч 1 оз,уха 11 в г,1 авного возпххопровода;ьая торможенпя. В обь 1 вгьв уыов 1 ихк;1 тгаи, Г висят в возухе ах аге вращаются.При нопадаа 11 же ааеого-либо тяжетого пела в сетку и посдедггяя, бл 1 агогхаря растяжению под тяягеспъю тахта...

Номер патента: 10162

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Горохов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, железнодорожных, междувагонное, ограждение, трамвайных

...и 2), состоящих каждый из двух рядов, -расположенных под прямым углом и шарнирно связанных между собой; раскосных планок 1, 1, наружные узлы которых, на соответствующей длине ограждения, подвижно связываются планками 2, 2, имеющими сквозные прорезы для осей шарнирных соединений, к каковым .,поясам А и 1шарнирно прикрепляются вертикальные планки 4, 4, образующие в совокупности вертикальное полотно ограждения,В Предлагаемое изобретение. имеет целью ать гибкое междувагонное ограждение, оторое работало бы одинаково хорошо ри разной высоте вагонОв, при качке х на ходу и при движении вагонов по оивым.На чертеже фиг, 1 изображает боковой ид ограждения; фиг. 2 - вид,на него переди и фиг. 3 - внд сверху.Каждый из поясов А и 3 (фиг. 1) сотоит из...

Номер патента: 10172

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Михайловский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...угла поворота щитов.Насхематическом чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ограждения - сбоку; фиг, 2 - деталь ограждения.Предлагаемое ограждение состоит из ряда щитов Л, Л, соединенных между собой шарнирами, допускающими скла. . дывание и растягивание всего ограждения на подобие гармоники в пределах, определяемых ограничителями поворота щитов, состоящими каждый из угольника а и клинообразных брусков о, о, при чем последние прикреплены к каждому щиту у шарнирного соединения и не дают двум соединенным щитам А А., складываться далее некоторого предельного положения,/ определяемого размерами брусков б, о,С другой стороны угольник а, одной пол кой укрепленный на одном из смежных щитов, ограничивает возможное раздви гание...

Номер патента: 10173

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Михайловский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...ограничителями, положения рычаг на чертеже условПредм патента. Междувагонноевайных вагонов,менением трехрые, с целью иограждения,соединирно-маятниковь трамя при- котодлины й шар- С, С, С для ющеес и В, ограждениехарактеризущитов Б, Авменения общейняются между соми рычагами С,В предлагаемом междувагонном ограждении для трамвайных вагонов, применены три щита, соединенные между собой шарнирно-маятниковыми рычагами, допускающими изменение общей длины ограждения,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ограждения сбоку фиг. 2 - то же сверху,Три рамы, с натянутыми на них сетками, служат щитами А, Б, В предлагаемого ограждения. Крайние щиты Б, В поворотно соединены с кузовами вагонов помощью штырей Д, Д; вставляемых в...

Номер патента: 10273

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бонарик

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительная, решетка, трамвайного

...брусками составляющими ложе для попавшего на решетку предмета. Концы труб входят в направляющие ролики 2, укрепленные в особых кронштейнах 3, прикрепленных к раме вагона. Решетка 1 несет, шарнирно соединенные с ней наклонные рычаги 4, также шарнирно, прикрепленные к раме вагона, предназначенные опускать решетку вниз при нажатии на ее передний брус попавшего под вагон предмета. Решетка 1 подвешена на некотором расстоянии от земли на пружинах 5, благодаря которым, после удаления предмета с ложа, ойа поднимается в нормальное положение. Для опускания решетки вагоновожатым служит педаль 6, Передний брус решетки 1 со стороны земли снабжен металлической щеткой 7, предназначенной не допускать упора решетки о выступы пути, (;. целью же...

Номер патента: 10624

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Нухаряев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, колес, междувагонное, ограждения, передних, прицепного

...5, заставляя е расчетом, чтобы с горизонтальной части к рельсу постоянньштанга 1 вращаетсяплоскости около шей Предмет патен онное приспособление передних колес прице актеризующееся примен о рычага 3 - А - 2, часть нирно связанная концом Междува, ограждениявагона, хаколенчатогторого, ша нного ением о- к РУ связана с последнплена со штангой, свободный конец которой соединен с пружиной, расположенной между пластинками сектора, неподвижно прикрепленного к кузову моторного вагона.Предлагаемое приспособление, изображенное на схематическом чертеже, состоит из коленчатого рычага 3 - А - 2, горизонтальная часть 3 - А которого, с изогнутой частью а около колеса, шарнирно связана с пластиной 4, поворотно подвешенной к буксе прицепного вагона...

Номер патента: 11295

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крылов

МПК: B61F 19/06

Метки: автомобилей, других, несчастных, повозок, предназначенная, предохранительная, предупреждения, сетка, случаев

...соедицецы еще посредством метадлической цепочки или веревки с поперечной рейкой А (фиг. 6.,1,8), могущей двитаться по тросам С,6 1 три помощи трех роликов О (фпг, 6,7,8,91 и снабженной по коццам выступающими скосами Л, п выше цих - прямоугольцыгп 1 прорезамп 1 Фиг. 3). К указанной рейке Л пр;п.реплен брезент Г.фиг.фи Г. Тии. Коиинте трнздата Народов СССР. Ленинград, Красная, 1 Повозка, онабыаная н 1 е;ьг;ецо 11 нрсдохранительпой сеткой, наезжая па человека сшноает его сеткою с ног. От тяжести унанпего в сетку Р человека, канаты 94 натягпваотся. ко,п,ца срьняются с крючков Н,Н и резиновые шну 1)1 6,6 тянут за собою вниз поперочнуо г 111- ку 4, развертывающудои при своем движении брезент Р. На пути рейки А па нижней части 11 исов С,С...

Номер патента: 12858

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Шаковский

МПК: B61F 19/06

Метки: встречных, паровозу, предметов, пути, сбрасывания

...положении, ифиг. б в в щита в нерабочем ,положении,11 риспособлени е к паровозу длясбрасывания встречных предметовс пути состоит пз двух крыльев А, А(фпг. 1 - 3), укрепляемых на рамепаровоза под передним буфернымбрусом, балкиС из углового железаприкрепляемой к нижней стороне буферного бруса, и подвижной части Лпирамидальной формы, решетчатой изполосового и углового железа или сплошной пз листового железа, ьращающейся вокруг горизонтальной осн Л, которая своими концами опирается на крылья А. Подвижная часть В может занимать два положения:рабочее (фиг. 2 и 4) и нерабочее (фпг. 51. В раоочем положении часть Л упирается балкою Н (фпг. 1 и 2) в полку балки С. Опрокидыванию назад препятствуют засовы Ь; которые вводятся в отверстия укрепленных...

Номер патента: 13286

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Седов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, предохранительное, трамвайных

...разрез,Во втулки 1, находящиеся, не в одной вертикальной плоскости как на моторном, так и на прицепном вагонах, вставляются металлические съемные рамы 2, свободно вращающиеся, связанные с кузовами вагонов н снабженные металлическими решетками 3, которые передвигаются горизонтально по рамам, заключенным в пазы 4 решетки. Во избежание сдвига решеток в одну сторону они притянуты к вагонам спиральными пружинами б, а для предудений от горизон ачки вагонов, а х нагрузки, со рыщя цепочками ных отверстий ре еревянные рамк еской сеткой. прежденпя повреж и вертикальной к неравномерной и между собой четь заграждения круп в них вставлены д тянутые метзллич тальной также динены 6, Для шеток 8 и 7, обет патента Ыеждувагонное преспособление для...

Номер патента: 13335

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Джемс-Леви

МПК: B61F 19/06

Метки: междувагонных, ограждения, пространств, трамваях

...из рамки а, в прорезах крторой помещается притягиваемая к ней пружинами г ось в, на которой может вращаться барабан о, связанный с храповым колесом е, которое упирается в собачку д, не позволяя барабану вращаться в одном направлении (согласно чертежу - в направлении, обратном вращению часовой стрелки). На барабан укреплено полотно ж, другой конец которого при помощи пружин к прикреплен к жесткой стойке и. 1 огда вагоны отходят друг от друга (на кривых), полотно должно сматываться с барабана, последний должен вращаться против часовой стрелки, а так как этому препятствует собачка, то полотно начнет с преодолением пружин г оттягивать барабан о вместе с осью в от рамки а до тех пор, пока храповое колесо е не сойдет с собачки, после чего...

Номер патента: 15715

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Уманский

МПК: B61F 19/06

Метки: междувагонное, ограждение, предохранительное, трамвая

...угольнике У, по сторонам стойки Б укреплены блок 1 и кольцо аз, а непосредственно к стойке Б в средней и нижней частях ее, укреплены горизонтально две параллельные между собой, поставленные ребром полосы Х, и Х, служащие для поддержания сетки С и направления ее движения внутри коробки Ю 2, Правые (по отношен, к чертежу) концы этих направляЮщих висят свободно в пространстве между передней и задней частями П - образной стойки В, Концы направляющих несколько, загнуты кверху.Вся конструкция покрыта снаружи гладким листовым металлом Р, составляющим обшивку коробки, при чем для обслуживания блоков 1, 2, 3 и 5 в обшивке имеются дверцы (фиг, 8) Л и Л М и М,. При этом нижняя сторона - дно конструкции и передняя - вырез обшивкой не покрываются....

Номер патента: 16244

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Менделеев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздушного, задней, защиты, поездок, помещенного, предотвращения, рукава, сзади, соединительного, стенке, трамвайного, хищений

...цепляющиеся за рукав при , защиты помещенного на задней стенкеезде сзади трамвая, перекрывает соеди. трамвайного вагона соединительного воз-нительный воздушный рукав, прижимая душного рукава от хищений и предотвра- его к стенке, защищает от хищений и щении поездок сзади вагона применяется 1 препятствует поездкам детей сзади вагона сетка из колючей проволоки, прикрепля-ради баловства;емая к планкам с "крюками для введенияих в. отверстия ушков, имеющихся настенке трамвая.Чертеж изображает общий вид приспо- Приспособление для защиты помещен-собления.ного на задней стенке трамвайного ваМежду планками А, снабженными крю- гона соединительного воздушного рукава ками З, с отверстиями для чек, прикре-от хищений и предотвращении поездок нляется...

Номер патента: 16710

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зелиг

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...

Номер патента: 17326

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/06

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...посредство рычажных передач и тросов,На чертеже изображен вид,сбокутрамвайного вагона, снабженного дредлагае.мым приспособлением,На крыше вагона 1 помещается полый балансир 4, качающийся на оси 5 и наполненный до некоторого уровня, жидкостью, На концах балансира укреплены подвижно болтами 10 стойки 15, в проуезы 9 которых помещены ролики 8, насаженные на цапфы качающихся около .осей 11 рычагов 7. С последними через посредство,рычажйо 6 передачи 3 и оги бающих ролики 12 и 13 тросов 14 связаны передние и задние предохранительные щиты 2 и б. Благодаря балансирув случаях продольного перекоса вагона расстояние между нижними концами щитов и головками рельсов сохраняется постоян, ным. Это расстояние регулируется перед-вижением в...

Номер патента: 18812

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Зеленин

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...с одним из подходящих к шарниру рычагов, и из собачки 8, прижимаемой к храповому колесу пружиной и укрепленной на втором рычаге, соединенном с тем же шарниром,Храп овые механизмы предназначаются, чтобы препятствовать перемещению решетки под действием силы инерции, при чем усилие в этом случае не действует на привод к выключающему механизму, а воспринимается рычагом 20 и укрепленною на нем пружиною, При работе решетки, внешняя нагрузка, действующая на нее, вызовет вращение храповых колес 7, зубцы которых проскальзывают под пружинящей собачкой, благодаря чему посредством системы промежуточных рычагов поворачивается рычаг 26 около своей неподвижной точки; при этом конец рычага соскакивает с упирающегося на него кулачка 28, сидящего на оси...

Номер патента: 18813

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Назарьевский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...патента Предлагаемое приспособление, уста-навливаемое на передней части трамвайного вагона, имеет целью предохранение от порчи, ушибов и т, п. разных объектов .(людей, животных, экипажей и пр,) при наезде на них вагона.Это приспособление, верхний вид которого изображен на чертеже, представляет собою площадку, расположенную впереди вагона на некоторой небольшой высоте от рельсов и состоящую из близко между собою лежаща продольных брусьев а, а заложенных и легко продвигающихся в колодках У, И, прикрепленных к раме вагона. При наезде на какое-либо малоустойчивое йрепятствие (человека, экипаж и пр,), непосредственно соприкоснувшиеся с его низом брусья а, а вдвинутся назад и вместе с тем свалят его на площадку, ослабляя силу удара и...

Номер патента: 20123

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Переверзев

МПК: B61F 19/06

Метки: впереди, повозки, предохранительное

...из досок б, опирающихся на подвески 5, свободно скрепленные с рамными брусьями 2 и с досками б. Передние по направлению движения повозки концы досок б снабжены скрепленным с ними на шарнирах .14 патенту И, К. Переверзева,(заяв. св поперечным относительно повозки ваАФ- ком 7, удерживаемым пружинной защелкой 15, При нормальном движении повозки люлька А удерживается в приподнятом положении действием двух пружин 4, укрепленных в скобах 11, установленных на переднем брусе повозки. Концы пружин 4 связаны поперечиной 9, на которую и ложится поперечина 8, связывающая концы рамных брусьев 2. Задние концы досок б взаимно соединяются . поперечным бруском 10. При наезде на встречный предмет валик 7, отжимая пружину 15, отклоняется...

Номер патента: 20124

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Рузанков

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, предохранительная, сетка, трамвайных

...из двойных уголков, располагающихся и скользящих по сторонам направляющих роликов 22, укрепленных на корпусе вагона, а на нижних концах рамок 19 установлены ролики 21, между которыми направляется конец сетки 9, Кожух 1 имеет продольное отверстие, через которое может проходить сетка 9, при чем для направления ее двйжения служит укрепленный к кожуху 1 козырек 25. Для остановки наматывания сетки служат упоры 23 на рамках 19 и пальцы 24 навалу б. Наматывание сетки 9 на вал 8, сопровождаемое натяжением пружины 7, происходит под воздействием механизма 26, состоящего из рукоятки 27, шестерни 28 и пружины 29, каковая шестерй йриходит в сцепление с шестерней 30, насаженной на конец вала б, Шестерня 30 по окончании подъема сетки удерживается...

Номер патента: 21216

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Паклин

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...в муфтах 5 и связанные, в свою очередь, соответственно с рубильником 16 электромагистрали, с воздушным тормозом 8, вагона, поворотной сеткой 12 и песочницей 18. Буферный барьер 1 может быть снят с вагона освобождением стержня 4" от пружины 14 при помощи кольца 15. Предмет изо ения,приспособление вагона, включаюодвижной барьер, ем перемещении предмет электрив, питающих мооздушный тормоз щееся тем, чтобу- стержнями 4, 4", 4, при ударе будмет, действуя на ет рубильник 16 иствие предохранительного приления начинается с момента удара сп предохранительного К авторскому свидетел1930 буфернаго барьера 1 о встречный предмет, вследствие чего стержни 4,4" и 4" продвигаются в своих муфтах 5 и нажимают на противолежащие стержни 10, 10" и 10",...

Номер патента: 21217

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Мурадов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, предохранительное, трамвайного

...особого приспособления,На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху на предохранительную сетку; фиг. 2 - вид сбоку на ту же сетку в нерабочем. положении и фиг. 3 - вид сбоку на ту же сетку в рабочем положении.Предохранительное приспособление, предлагаемое автором, состоит из подвижной сетки 1, укрепленной на раме 4 - 5 телескопического устройства общеизвестной конструкции, со смягчающей, при выкидывании сетки удар пружиной 7 (фиг, 1) и раздвигаемой сжатым воздухом при помощи тяги (фиг, 1), , соединенной со штоком поршня цилиндра компрессорной установки; на переднем конце рамы имеются направляющие ролики 10 (фиг. 2 и 3) и буферные приспособления 8 и 9 (фиг. 2 и 3) общеизвестной конструкции для смягчения. удара, Предохранительная сетка...

Номер патента: 24443

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Дмитриев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздухом, предохранительной, сетке, сжатым, управляемой

...против кацала Н с поршневыми кольцами Н и верхней ,и воздух не устремится по этому каналу части И с окнами М наверху и с боковк отверстию У и далее к воздушным ци.снабженной поршневым кольцом д На-линдрам сетки Когда же для ускорения верху корпуса 1 вставлена пневматиче- остановки вагона приходится временно ская контактная кнопка б с контактамиотпустить тормоза, движение воздуха С в С и с движущимся напротив контак-в отверстие х штуцера 2 прекращается,тов С - С поршнем К, натрического штока е которметаллическая пластинка 6, проходит через пружину . конце диэлек- и подш го навинчена пружинь при чем штоке в канал Сбоку к кор-духопро невои клапан 3, под действием4, поднимается и закрывает вход Н, вследствие чего в части возвода, которая...

Номер патента: 27080

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Михайлов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительная, сетка, трамвая

...предохранительной сетке рамные тяги и кронштейны выполнены из шарнирно соединяемых частей, с целью изменения обычной формы и сетки в корытообразную при попадании на нее встречных предметов.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку предлагаемой предохранительной сетки; фиг. 2 - вид ее сверху.Предохранительная сетка подвешена впереди трамвайного вагона посредством раиных тяг АА и кронШтейнов ЮВ, Рамные тяги АА снабжены концевыми шарнирами 1, 1 и 3, 3 и передними промежуточными шарнирами 5, 5, Кронштейны же ВВ снабжены лишь средними шарнирами б, б. 1 При попадании постороннего предмета на сетку, последняя, вследствие возможности ее изгибания на шарнирах, принимает в поперечном направлении корытообразвую форму, каковая форма сохраняется при...

Номер патента: 27700

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/06, B61F 19/08

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...и другим концом з отверстиях 17 на рычагах 16 Гибкая передача поддерживается на роликах 74. Рычагк 1 б, поворотные на оси А, подвешены с обеих сторон вагона к швеллер-.ным брусьям 7 - 1 на кронштейнах 15 - 75, при чем более длинное плечо рычага 16, связанное с гибкой передачей 13, соединено пружиной 21 со швеллерным брусом 1., а короткое плечо рычага 1 б несет на своем конце ролик 19, К вершине переднего угла щита б приклепан стержень 8 с катушкой 9 на изогнутом конце, входящей свободно в прорез направляющего стержня 11. К нижней обвязке шита б прикреплены винтами 27 - 31 упругие (из кусков резины) подушки 24 - 2 б.Величина зазора между предохранительным щитом б и путевыми рельсами при продольном крене вагона не изменяется, вследствие...