B61F 15/06 — для вагонов

Номер патента: 329

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Аржаников

МПК: B61F 15/06, B61F 17/14, F16N 7/24 ...

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, состава

...Смазочное центробежное колесо 7 слуили тендераплено на оси,про- опе- роег Дляшейкубольшегв целяхбрызгивось исмазки,ваннуюподающбежногколесотак иверхносувеличиоси. жит для подачи масла в верхние резервуары и имеет по окружности обода ряд отверстий т (фиг. 1 - .3), служащих для захвата и подачи масла при вращении колеса; колесо посажено на шип 8, устроенный на крыше буксы, на котором колесо приводится во вращение посредством водила д, закрепленного на торце осевой шейки и отогнутыми концами своими входящего в отверстия о (фиг. 2), сделанные в диске центробежного насоса, Внизу крышки имеется резервуар для масла гс, а нижняя часть буксы г служит грязеотделителем.При движении вагонаводило д, будучи закресвоими отогнутыми концами,...

Номер патента: 6999

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Мейер

МПК: B61F 15/06, B61F 17/08, F16N 7/24 ...

Метки: вагонных, осей, прижимных, роликов, смазывающих, шейки

...вертикальный разрез буксы по шейке вагонной оси и фиг. 2-то же,продольный разрез.В: шейке 1 вагонной оси подвешиваются две обхватьтватощие ее пружины 2, к которым приклепаны глухие подшипники 3; в последние вставляется ролик 4, на котором сделаны канавки для несения смазки на шейку 1 оси.Пружины 2 скреплены между собою четырьмя планками 6. Е концам пружины приклепаны скользунки 7 которые при- . жимаются к шейке 1 оси и, скользя по 1мают ролик 4 к шейке оси. Возникаюшее трение между шейкой 1 оси и роликом 4 заставляет поснедний вращаться при движении вагона и нести смазку из нижней части буксы 8 на поверхность шейки 1 оси.Ернспособленне для прижимных роликов, смазывающих шейки вагонных осей, характеризующееся применением пружин 2,...

Номер патента: 7337

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Маслиенко

МПК: B61F 15/06, B61F 17/18, F16N 7/26 ...

Метки: букса, вагонная, оси, приспособлением, смазки, шейки

...шейку, при помощи цепочек, представленная на чертеже, снабжена цепными колесами 4 и 6, валпком 7 сцепными колесами 11, 11 с цепочками 12, 12.В центре шейки оси 1, в ее торцевой части, укреплен палец 3, на котором наглухо насажено цепное колесо 4, Вращение оси 1, а с ней и колеса 4, передается цепной передачей колесу 6 на валике 7, поворотно укрепленному на вкладыше 2. На валике 7, в углублениях вкладыша, укреплены цепные колеса 11, 11, на которые подвешены цепочки 12, спускающиеся ко дну буксы и охватывающие шейку оси 1 по сторонам. Цепные колеса 11, 11, вращаясь на валу 7, увлекают цепочки 12, которые захватывают с собой смазку из нижней части буксы.Предмет, патента.Вагонная букса с приспособлением для смазки шейки осн, с подачей...

Номер патента: 7345

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Синявин

МПК: B61F 15/06

Метки: букса, вагонов, дорог, железных

...В буксы и они допускают, в целях осмотра и подбивки буксы, продольное перемещение нижней части В буксы. Обе указанные части по своим торцам закрыты крышками в и г, при чем крышка в буксы охватывает буксу с заднего торца, и удерживается при помощи выступа е, сцепляющегося с кольцевым ребром верхней части А буксы и при помощн ушка д, прижимаемого посредством болта а, к нижней частиВ буксы, Крышка г, закрывая таким же образом торцы частей А и В буксы спереди, снабжена ушками гг, к, скрепляемыми с ушками г, .г верхней части А буксы, посредством болта б, проходящего через ушки гг, к части г и ушки л, .г части А буксы (фиг. 2).Предмет патента.Букса для вагонов железных дорог, характеризующаяся тем, что она состоит из четырех основных частей А,...

Номер патента: 8093

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Каретников

МПК: B61F 15/06, B61F 17/30

Метки: буксах, вагонных, осей, смазки, шеек

...букс для смазки шеек вагонных осей.На фиг. 1 изображен в разрезе вид предлагаемого приспособления спереди, а на фиг, 2 в сбо,С каждой стороны вкладыша и укрепляются попарно четыре масляных ванночки б. По всей длине вкладыша к нему и к шейке вагонной оси, с обеих сторон, прилегают две суконных полоски в, предохраняемые от сползания выступами г днищ масляных ванночек б. В каждую ванночку погружаются фитили д от суконных полосок в, служащие для питания последних маслом. Снизу шейка оси смазывается при помощи треугольной коробки а, укрепленной на приливах е и на боках буксовой полости ж и наполненной густым смазывающим веществом. Предмет патента Приспособление в вагонных буксах для смазки шеек осей, характеризующееся применением четырех...

Номер патента: 14933

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Кожевников

МПК: B60S 9/02, B61F 15/06

Метки: вагонных, осевых, осмотра, подшипников, смены

...при последующем подъеме кузова вагона обычным приемом, освобождающие подшипник для осмотра.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, установленного на вагоне; фиг. 2 - общий вид приспособления спереди и фиг. 8 - то же, вид сбоку.К деревянному брусу Сподвешиваются два стержня В - В, связанные между собою поперечиной А и имеющие крюкообразные концы Р - Р. Брус С укладывается на существующие у рамы вагона кронштейны, при чем крючки Р - Р подхватывают верхнюю часть буксы. При последующем подьеме кузова вагона обычными приемами крючки Р - Р освобождают подшипник для осмотра. Предмет патента.Приспособление для осмотра и смены осевых вагонных подшипников, характеризующееся тем, что оно состоит из двух связанных поперечиной А и...

Номер патента: 18809

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Иордан

МПК: B61F 15/06, B61F 17/18, F16N 7/16 ...

Метки: буксе, вагона, железнодорожного, смазочное

...надето кольцо для предотвращения прохода смазки за пределы буксы,На чертеже фиг, 1 изображает осевой разрез буксы; фиг. 2 - вид ее спе. реди с отнятой передней стенкой.На пальце 1, укрепленном в торце шейки оси, насажено цепное колесо 2, связанное бесконечной цепочкой 3 с цепным колесом 4, укрепленным на оси в развилине стержня 15, отжимаемого в осевом направлении книзу пружиною 5. Коробка 7, расположенная под шейкой оси, под действием пружины 9 плотно охватывает последнюю своими торцевыми стенками 8 и удерживается от осевых сдвигов планкою 10. Надетое на ось кольцо 12 служит для предотвращения прохода смазки вдоль оси за пределы буксы. Запас смазки находится в камере 11,При вращении оси, приводится вдвижение цепочка 3, которая увлекает...

Номер патента: 22709

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Михальский

МПК: B61F 15/06, B61F 15/22

Метки: букса, вагонов, железнодорожных

...на которые насаживается ;, и гайки крышки 1, входит в углубление у внутренний фланец С, прижимаемый гай-прилива на корпусе буксы. В верхней жечасти буксы рядом с флцщем 4 имеетсяплотнее прижимается к своему осчованию, прилив Р с отверстием О,которое пере-и равенство давлений наружного воздуха крывается резиновым клапаном 1, при-и внутри буксы восстанавливается прокрепленным шурупами к верхней обрабо-никновением внутрь буксы наружного таиной поверхности прилива Р. Для пре-воздуха через сальник с набивкой В, Таким дотвращения попадания под клапан пылиже порядком восстанавливается давление прилив покрывается жестяным цилин-воздуха внутри буксы при продольной игре дром у который закрепляется в этомоси. Для предотвращения попадания пыли...

Номер патента: 34593

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Михальский

МПК: B61F 15/06, B61F 17/04

Метки: автоматической, букса, вагонная, подачей, смазки

...камеры в устроен прилив с нарезанной внутри резьбой, куда ввертывается снабженная заплечиками 14 и квад ратным хвостом 13 пробка 11 с отверстием 12 в виде щели для выпуска из камеры в смазки при неполном вывертывании пробки 11. Кроме того, камера в имеет доступ в атмосферу, а также в нижнюю часть д буксы через отверстие 1 О. Ушки нижней части буксы усилены ребрами 23. в остальном же букса может иметь устройство, аналогичное существующим.Перед отправкой вагона, подняв крышку 7, заливают камеру в смазкойдо затопления нижней части трубки 2, затем, отвернув пробку 1, наполняют смазкой камеру а доверху, так, чтобы смазка прошла по каналу 2, и быстро завинчивают пробку 1, на место, причем часть смазки уйдет из камеры а, но канал с...

Номер патента: 47960

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Бари

МПК: B61F 15/06, B61F 17/04, F16N 7/02 ...

Метки: капельной, подачей, подшипник, смазки

...в ход сейчас же начинается образование скоплений 4, 4, 4", 4". Так как в нормальных условиях первичный подвод смазочного вещества продолжается и во время езды, подведенное таким образом к шейке смазочное вещество действует в качестве охлаждающего средства. Благодаря понижению температуры подшипника, сохраняется вязкость смазочного вещества, что способствует благо/ приятному коэфициенту трения между вкладышем и шейкой.Выемки 3, распространяющиеся на всю длину вкладыша для обеспечения образования скоплений смазки по всей длине вкладйша, могут вместо формы, показанной на чертеже сплошной линией, иметь форму, обозначенную пунк- тиром 8, без изменения идеи.Выемки 3 расположены с обеих сторон шейки для того, чтобы обеспечить действие...

Номер патента: 197669

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Самодуров, Шайдуров

МПК: B61F 15/06, B61K 9/04

Метки: буксы, вагона, греющейся, железнодорожного, обнаружения

...вагона отношение ее амплитудного сигнала к среднему значению амплитуд превышает за ранее определенную величину, то эту буксусчитают аварийно греющейся, определяют вагон, а также ось в вагоне и его сторою.Предмет обретения из 15лезпе Способ обнаружения греющнодорожного вагона путемратур букс методом огноше лученное отношение при дост установленной величины хар рийное состояние буксы, огл что, с целью получения более мации, температуру каждой б ют со средней температурой вс через контрольмацию об уровагона, одновреосей в вагоне. да вагон вают инф всех букс оличество Во время прох ную точку накапл нях амплитуд от менно запоминаяИзвестны способы обнаружения греющейся буксы железнодорожного вагона путем сравнения температур букс методом...

Номер патента: 207956

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: B61F 15/06

Метки: 207956

...б или к планшайбе 10 смазка к канавкам подается через каналы б.Втулка б с буртом может быть выполнена из цилиндрической втулки и планшайбы, заменяющей бурт.Таким образом, подшипник в собранном виде представляет собой как бы сосуд, в котором заключена шейка оси. При вращении оси образуется насос, обеспечивающий надежную прокечку масла между поверхностями трения и, следовательно, устойчивый режим жидкостного трения.В зазорах между буртом втулки б и торцом втулки 3, планшайбой 10 и соответствующим торцом втулки 3 в результате капиллярного подъема масло остается и после остановки колесной пары, Это уменьшает износ трущихся поверхностей в момент трогания с места и остановок, когда. скорости скольжения малы.Для указания уровня смазки в...