Устройство для рекуперативного торможения электровозов

ФСоюз СоветскихСоциалистических Республик ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕН ИЯ998156 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 621.337. .522 (088,8) Опубликовано 23,02.83, БюллетеньДата опубликования описания 28,02.83 пе делам лзебретелнй и еткрмтий(72) Авторы изобретен Б. И. Хоменко, В. А. Аваков и П. И. Гордие аявитель 4) УСТРОЛСТВО ДЛЯРЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИ ЭЛЕКТРОВОЗОВтрооборуава с ел о елью изобретения являетсустройства.оставленная цель дройстве для рекупе овышени остигает ративног тем, чтоторможев у Изобретение относится к э екдованию электроподвижного с ст Р куперативным торможением.Известно устройство для рекуперативного торможения электровозов, содержащее тяговые двигатели, обмотки якорей которых соединены последовательно со стабилизирующими резисторами и включены попарно- параллельно в группы, а обмотки возбуждения каждой группы включены последовательно, возбудитель и диоды 11, ООднако в этом устройстве выравнивание токов между якорями тяговых двигателей осуществляется за счет значительного увеличения установленной мощности дополнительных электрических вентилей, которые должны быть расчитаны на полный ток 15 возбуждения двигателя; одновременно снижается КПД устройства, так как через возбудитель протекает двойной ток возбуждения, а на дополнительных электрических вентилях теряется часть подводимой мощ- ности ния электроводов, содержащем тяговые двигатели, обмотки якорей которых соединены последовательно со стабилизирующими резисторами и включены попарно-параллельно в группы, а обмотки возбуждения каждой группы включены последовательно, возбудитель и диоды, обмотки возбуждения каждой группы включены параллельно с диодами, а точки соединения обмоток возбуждения и точки соединения диодов в каждой группе подключены к точкам соединения обмоток якорей тяговых двигателей со стабилизирующими резисторами соответствующей группы, при этом одна и другая точки соединения обмоток возбуждения с соответствующими диодами одной группы соединены с одной и другой точками соединения обмоток возбуждения с диодами другой группы непосредственно и через возбудитель соответственно.На чертеже приведена принципиальная силовая схема устройства.Устройство содержит тяговые двигатели, обмотки 1 и 2, 3 и 4 якорей которых соединены последовательно со стабилизирующими резисторами 5 и 6, 7 и 8 соответственно и включены попарно-параллельно; при этом998156 Формула изобретения Составитель Л. Резникова Техред И. Верес Корректор А, ференц Тираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4обмотки 1 и 2 якорей тяговых двигатей образуют первую группу, а обмотки 3 и 4якорей - вторую группу.Параллельно обмоткам 9 и 10 возбуждения первой группы подключены согласносоединенные диоды 13 и 14, а параллельнообмоткам возбуждения 11 и 12 второй группы - соответственно диоды 15 и 16, приэтом обмотки возбуждения включены согласно последовательно на клеммы возбудителя 17. Концы обмоток возбуждения 9 и 10 1 Осоответственно первой и второй группыподсоединены к анодам диодов 13 и 15,диод 14 первой группы анодом подключенк точке соединения стабилизирующего резистора 6 и обмотки 2 якоря первой группы,а диод 16 второй группы анодом подключенк точке соединения стабилизирующего резистора 8 и обмотки 4 якоря 1 второй группы, Минусовая клемма возбудителя 17 подсоединена к концу обмотки 11 возбуждениянепосредственно, а конец обмотки 9 возбуждения соединен с началом обмотки 12возбуждения. Точки соединения обмоток 9и 10.возбуждения в первой группе и 11 и 12во второй группе подсоединены соответственно к точке соединения обмотки 1 якоря и резистора 5 первой группы и к точке 25соединения обмотки 3 якоря и резистора 7второй группы,Устройство работает следующим образом.Выравнивающее свойство устройствапри расхождении характеристик колесно 30моторных блоков основано на том, что привозникновении неравенства токов по якорямтяговых двигателей группы нарушаетсяравенство потенциалов между точками соединения стабилизирующих резисторов 5 - 8с обмотками 1 - 4 якорей тяговых двигателейи в цепи обмоток 9 - 12 возбуждения протекает уравнительный ток, направленный согласно с основным током возбуждения менеенагруженного двигателя. Это приводит к увеличению его ЭДС и выравниванию токов па раллельных ветвей якорей тяговых двигателей.В общем случае может быть включено любое количество групп двигателей.Аналогично работает устройство и при работе тяговых двигателей в моторном режиме, но полярность возбудителя 1 изменяется на обратную по сравнению с режимом рекуперации.Технико - экономическая эффективность предлагаемого устройства за счет новой совокупности признаков состоит в уменьшении количества электрических вентилей, и в повышении КПД устройства. Устройство для рекуперативного торможения электровозов, содержащее тяговые двигатели, обмотки якорей которых соединены последовательно со стабилизирующими резисторами и включены попарно-параллельно в группы, а обмотки возбуждения каждой группы включены последовательно, возбудитель и диоды, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД, обмотки возбуждения каждой группы включены параллельно с диодами, а точки соединения обмоток возбуждения и точки соединения диодов в каждой группе подключены к точкам соединения обмоток якорей тяговых двигателей со стабилизирующими резисторами соответствующей группы, при этом одна и другая точка соединения обмоток возбуждения с соответствующими диодами одной группы соединены с одной и другой точками соединения обмоток возбуждения с диодами другой группы непосредственно и через возбудитель соответственно. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР616171, кл. В 60 1. 7/12, 1976.