Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 651987

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Кордаков, Лакота, Монанков

МПК: B60L 7/22

Метки: двигателя, компаундного, торможения, тягового, электровоза

...изобретения Резнековавая КоррекПодписета СССР.открытийя наб., д. 4/5ул. Проектная,Составитель ЛТехред О. ЛугТираж 803 р А. Власое Редактор Н. КорчЗаказ 938/14 И Госудао делам Москва,ПП Псе рственного комитизобретений иЖ, Раушскант, г. Ужгород 11303Филиал а; выход - с блоком 10 электродинамичес кого торможения.Устройство для торможения двигателя электровоза работает следующим ооразом.Управление движением электровозйой от катки осуществляется путем изменения напряжения в секционированцой контактной сети. В случае снижения напряжения в контактной сети с диспетчерского пульта или автоматически при нарушении заданного режима работы срабатывает система торможения электровоза, а именно ток якоря 3 тягового двигателя изменяет свое...

Номер патента: 653176

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Котов

МПК: B63H 25/44

Метки: судна, торможения

...соединенного с электродвигателем. Водонепроницаемость ниши 2 в месте пропускаоси 3 обеспечивается сальниковым уплотнением, Щит соеди-. няется с осью с помощью шпонки, крепящейся винтами, благодаря чему обеспечивается их совместное вратцение.В походном положении тормозной щит находится в вертикальном положении и утоплен в нишу заподлицо с корпусом судна. Для уменьшения сопротивления воды движению судна подводная часть ниши закрывается обтекаемым щитком 6, шарнирно соединенным с тормозным щитом. В рабочем положении (при торможении судна) щит с помощью электродвигателя поворачивается вокруг своей оси на угол 90, а его нижняя кромка заглубляется под свободную поверхность воды на глубину, зависящую от тоннажа судна.Конструктивизме исполнение...

Номер патента: 653707

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Корж

МПК: H02P 3/26

Метки: асинхронного, двигателя, ротором, торможения, фазным

...релейного эле мента соединена с отрицательным полюсомвыпрямителя 2 и с обмоткой статора двигателя 1, которая шуцтируется диодом 7. Контакты 8 релейного элемента подключают двгь653707 Составитель В. Боев Редактор Т. Шагова Техред О. Луговая Корректор Л. Небола Заказ 1304/41 Тираж 856 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и откр ьпий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4гатель 9 гидротолкателя механического тормоза к обмотке ротора двигателя 1.Устройство работает следующим образом. При вращающемся двигателе 1 на управляющие электроды инвертора 4 от блока 5 управления подается сигнал, обусловливающий нужный угол отпирания (90 - 150) вентилей инвертора....

Номер патента: 654146

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Отто

МПК: A01N 9/24

Метки: растений, роста, средство, торможения

...2-метил-нитр обензойной кислоты, 3 вес.ч, смеси натриевых солей сульфатов насвпненных жирных спиртов, 5 вес,ч.конденсата цафгапинсупьфокислогы с формапьдегидом и 8 2 вес.ч. каопица.Активные вещества в смесителе ингенивно перемешивают с добавками и размапываОт на мельницах и вапьцах. Поуча-. 5ют смачиваюшиеся порошки, которые с водой могут разбавпяться в суспензии любойжелаемой концентрации.Приготовление эмупьсионного конценгра та, О1 пя приготовления 25%-ного эмупьсионного концентрата интенсивно смешиваютдруг с другом 25 вес.ч. (2 -йодэгип)-эфира 2-метил-нигробензойной кислоты,5 вес.ч. смеси нонипфеноппопиоксиэгилена и капьцийдодеципбензопсупьфоната и70 вес.ч. каопина.Этот концентрат может быть разбавпен водой до состояния эмульсии...

Номер патента: 658060

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Балабаев, Гришков, Кочнев

МПК: B65G 69/20

Метки: бревен, выравнивания, поперечной, торможения, щети

...основаниее понтонов, между которыми расжена тормозная пластина, опущен- в поток 11.Целью изобретения является авская регулировка тормозного Это достигается тем, что стороны понтонов установлены тельные пластины, соеднненны ной тормозной пластиной поср зубчатой передачи.На чертеже показано предлагаемо устройство, общий вид.Устройство состоит из плавучего основания в виде понтонов 1, между торыми расположена тормозная пла на 2, опущенная в поток. С внешн стороны понтонов 1 установлены д нительные пластины 3, соединенны основной тормозной пластиной 2 и средством зубчатой передачи 4 П при подходе, опираясь овыравнивается, образуя пеством упорядоченную попеь, Удерживающая сила плассчитывается на определенное зависящее от параметров пои....

Номер патента: 658615

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Анчуков, Корхов, Панько, Пьянов, Рагозин, Родченко

МПК: H01H 33/59

Метки: выключателем, генератора, последовательного, синхронного, торможения, электрического

...торможениясинхронного генератора, содержащем катушку электромагнитного выключателя, зарядный блок с параллельно подключенным конденсатором, одна обкладка которого черезтиристор подключена к началу катушки электромагнита, а другая обкладка к ее концу,блок противоаварийной автоматики, выходкоторого через усилитель-формирователь импульса соединен с управляющим электродомтиристора, встречно-параллельно тиристору подключен диод.На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства; на фиг. 2 приведена осциллограмма изменения напряжения 11 на катушке управления, тока 1 в катушке управленияи состояния выключателя электрического торможения при подключении заряженного конденсатора к катушке.Устройство для управления содержит выключатель...

Номер патента: 659433

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Антонов, Егоров, Колесов

МПК: B60T 1/12

Метки: гусеничного, средства, торможения, транспортного

...части. Потери в трансмиссии в 3 - 4 раза меньше потерь в ходовой части, т, е. главное влияние на тормозные свойства оказывают потери в агрегатах ходовой части. Но и они сравнительно невелики для того, чтобы этот способ торможения был достаточно надежным. Кривая 1 изображает зависимость тормозной мощности от натяжения гусеницы при =сопз 1 на твердом покрытии (например, бетоне, асфальте), а кривая 2 - при той же скорости на тяжелом грунте (например, свежей пашне), Кривые 3 и 4 соответственно изображают те же зависимости, но при 2=2 Р 1 Т, - значение предварительного натяжения гусениц, а Т 2 - натяжение, создаваемое в момент торможения.П р и м е р. Для гусеничного транспортного средства весом 40 т с двигателем мощностью 700 л. с, и...

Номер патента: 659503

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Левин, Сидоров

МПК: B66B 5/22

Метки: кабины, лифта, предохранительное, торможения

...горизонтального перемещения в корпусе 2. Клинья 1 выполнены сопрягаемыми с жесткой направляющей 7 и с вилкой 8 исполнительного механизма.Предохранительное устройство снабжено упорами 9, дополнительными пружинами 10 и пластинами 11. Корпус 2 снабжен пальцами 12, жестко укрепленными на нем. Направляющие 3 стояка 4 и колодки 5 выполнены с продольными пазами а и б, а корпус 2 смонтирован с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости относительно жесткой направляющей 7 посредством пальцев 12, один пз концов которых расположены в продольных пазах а направляющих 3 стояка 4 и выполнены сопрягаемыми с ними, причем другие концы пальцев 12 сопряжены с пазами б колодок 5. Упоры 9 смонтированы на корпусе 2, пластины 11 установлены на стояке...

Номер патента: 660177

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Арманд, Горохов, Грызенков, Свирин

МПК: H02P 3/08

Метки: постоянного, противовключением, торможения, электродвигателя

...для Включения тпрпсторо 6 и (. о 10 Г 1 сская сД 1 ниЦ 2 нс 1 БХОДС ДсПкс 15 поступает на схему НЕ 17 и схем И 21.В соответствии с таблицей прп наличии ло- ИсЕСКО 1 ЕДИНИЦЫ Па ВХОДаХ УКЫЗаНПЫХ Д;1- чиков с выхода схемы ИЛИ 22 урови, лоИсеко единицы пост Паст па ) сп,1 иль 10 для Включения тирис;оры 2 и ны усилп- ЛЬ 13 для ВК 1:ОсСПИН тирПСОра 3. НалпПС ЛОГИс 1 ЕСКОИ СДИПИЦЫ Пс 1 ВХОДЫХ МСИЛИ- тлп 10 и 13 дст разрешение для ключе;пя тпрптор)Б 2 п,). 112. чпло пчсского л 51 пы:ьХО,с хсмь 111 19, НОступы 10 шс - Т);с БхоДы Усилитлей 9 и 12, зыпРЦыс к)поснпс иристор 01 1 и 4. 1 ыкпм ООрыЗОМ, ПрИ Пс;пПП Пс ВХОД да ПКОБ 10 И 16 ,01111 ССКОй ДИИПЦЫ, Т. С. ПРИ ВР 2 ППП 1 ДБИГсС.51 Б ПР 51 ХОМ Пси 1 РсБЛСНПП ЗК,ПОП - пы гири)Оры Ь и 7 в цши 5...

Номер патента: 661706

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Лихошерст

МПК: H02P 5/40

Метки: торможения, частотнорегулируемого, электропривода

...путем рассеяния энергии на резисторе, включенном на входе инвертора 1 (2), 2 ОЙедостаток схемы состоит в ограниченном диапазоне регулировании скорости асинхронного двигателя при торможении.Наиболее близкой к изобретению яв ляется система, содержащая задающее устройство, сумматор, усилитель, широтно-импульсный прерыватель (ШЙП), резистор, конденсатор, инвертор, двигатель, производственную установ- ЗО ку, датчик напряжения, фильтр датчика напряжения (3),Укаэанная система имеет замедленную реакцию на возмущение, т,е. наизменения входного тока инвертора,которые вызываются приемом и сбросомнагрузки на валу двигателя изменениями частоты и т;д. Коэффициент ее усиления зависит от напряжения ннвертора. Все это не позволяет получать...

Номер патента: 662391

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков, Максимов

МПК: B60T 8/18

Метки: грузовых, режимов, средства, торможения, транспортного

...резисторов электрической части датчика. Электрическая часть " датчика давления содержит несколько параллельно соединенных между собой, переменных резисторов 27-.32, которые своими входами подключены к выходамнормально разомкнутых контактов 33 Ф 38 переключающих герконов датчика загрузки 2. Выход датчика давления представляет собой параллельно включенные между собой подвижные контакты 21+26 переменных резисторов 27-: 32, жестко связанных посредствомстержня 20 с подвижной перегородкой 19 пневматического органа датчика давления 3. 45Величйна диапазона каждого переменного резистора рассчитана на определенную величину загрузки трансПортного "средства, а конкретнаявеличина сопротивления каждого пере мейного резистора определяется сту,...

Номер патента: 663050

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Медведев, Петренко, Рудометов

МПК: H02P 3/14

Метки: возбуждения, последовательного, постоянного, торможения, электродвигателя

...достигает значения, несколько большего 0,5 и в процессе торможения электродвигатель последовательно работает в режимах рекуперации, динамического торможения и противо- включения.Такое выполнение устройства позволяет повысить его надежность и производительность и уменьшить потери энергии. Формула изобретения Устройство для торможения электродвигателя постоянного тока последовательноговозбуждения, содержащее источник питания постоянного тока, прерыватель тока и диод, при этом положительный полюс источника питания соединен с катодом диода, анод которого соединен с анодом прерывателя тока и электродвигателем, а катод прерывателя тока соединен с отрицательным полюсом источника питания, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и...

Номер патента: 664269

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Голев, Зотова, Либман, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, динамического, торможения

...Должно значительно превы 1 ать со- зующие ступени Регулирования частотыпротивление выхода выпрямителя с т вращения"двигателя и шунтируемые конемчтобы обеспечить условия самовозбгж- . актами контакторов управления режидения двигателя, что достигается ес мом Работы двигателя, трехфазный мосли сопротивление указанной ступени . вой выпРяйитель, вход которого подф 25 говраз больше сопротивления ста- , кюченК выводам последней ступенитора я . . "Резисторов, а его выходподключен кУстройство работает следуюврм об- двуФ об 4 откам статора через контактыразом, , контактора торможения, о т л и ч а ю- .При двигательном режиме пуск и раз ЗО Щ е е с ятем, что с целью повьыегон двйгателя 1 осуществляются с. по-, ния надежности и экономичности...

Номер патента: 668829

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Буянов, Соловьев

МПК: B60L 7/20

Метки: газотурбинного, локомотива, передачей, торможения, электрической

...режим двигателя и подключают его в качестве нагрузочной цепи к зажимам, переведенных в ре. жим генератора тяговых двигателей, а механическую энергию его вращения расходуют на сжатие воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя ЗО при отсутствии подачи топлива к его форсункам.На фиг. 1 дана схема силовой установки локо. мотива с одновальным газотурбинным двигателем,на фиг. 2 - схема установки локомотива с двух.вальцым газотурбинным двигателем.Для торможения газотурбинного локомотивапрекращают подачу топлива в камеру 1 сгораниягазотурбинного двигателя, тяговые двигатели 2локомотива переводят в режим генератора, а тя.говый генератор 3 - в режим двигателя, которыйэлектрически подключается к зажимам переведен.цых в режим генератора тяговых...

Номер патента: 672651

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Носоченко

МПК: G11B 15/22

Метки: магнитофона, подкатушечных, торможения, узлов

....Подвижная каретка усложняет этоустройство.Наиболее близко к предлагаемомуустройство, содержащее первую Фрикционную насадку и подпружиненнуютормозную планку, на конце которой .на оси вращения установлена поворотная подпружиненная пластина со.второйфрикционнойнасадкой 2, "Недостаток прототипа- сложностьрегулировки, обусловленная, необхо.димостью установки зазора между 20первой Фрикционной насадкой и лодкатушечником.Цель изобретения - упрощение регулировки,С этой целью устройство, содержа"щее первую фрикционную насадку и под-,пружиненчую тормозную планку, на конце которой на оси вращения установ-лена поворотная подпружиненная пластина со второй фрикционной насадкой, 30(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ПОДКАТУШЕЧНЫХ . УЗЛОВ МАГНИТОФОНА2651...

Номер патента: 673334

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Рудавский

МПК: B21B 37/46

Метки: реверсивного, стана, торможения

...стане был 40обеспечен минимально разрешимый путь автоматического торможения при сохранениицелостности полосы.На фиг.изображена структурная схема, иллюстрирующая предлагаемый способ; 4на фиг. 2 и 3 - ориентировочные кривыезависимости сигнала, на который производится умножение, от тольцины В полосы навыходе клети и зависимости сигнала, на которые производится деление, от жесткостиц полосы; на фиг. 4 - изменение напряже Ония сигнала задания скорости стана во времени при автоматическом торможении длякрайних значений толщины и жесткости.(для простоты схема на фиг. 1 показана только для правого направления прокатки).При вращении валковой системы клетипроисходит размотка полосы на моталке 2,связанной с датчиком 3 угла поворота. Сигнал датчика...

Номер патента: 680033

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Воронин, Лебединский

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, магнитофона, механизма, приемоподающего, торможения, узла

...параллельных осям поворота последних.На чертеже показан вариант предлагаемого устройства для торможенияприемо-подающего узла лентопротяжногомеханизма магнитофона, содержащегоподпружинентнае рычаги 1, установленныена корпусе 2 посредством валов 3 н сое680033 ж 6 ясное ул. Проектная,3диненные с ним через пружины 4. Подпружиненные рычаги; 1 расположены против толкателя 5 и снабжены язычковыми упорами 6. Язычковые упоры 6 имеют возможность прижима роликов 7, выполненных .с. эластичным покрытием, к подкатушечникам 8, предназначейным для установки катушек с магнитной лентой, не изображенных на чертеже.Предлагаемое устройство содержит 1 О также рычажные подвески 9, на которых посредством валов 10.укреплены ролики 7. Рычажные подвески 10...

Номер патента: 681527

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Новиков

МПК: H02P 3/22

Метки: асинхронным, двигателем, режиме, торможения, частотного

...двигателем при торможении и поглощаемых реостатом 1,Однако в этом устройстве ток,потребляемый от первичной сети, может быть принят линейно зависящимот частоты лишь в небольшом диапазоне частот вращения двигателя. Этоуменьшает момент двигателя и увеличивает потребление тока из сети.Наиболее близким по техническомурешению к п 1-.здлагаемому являетсяустройство для автоматического управления асинхронным двигателем в режиме частотного торможения, содержащее преобразователь частоты с блоком регулирования напряжения в звене постоянного тока инвертора, к которомуподключен асинхронный двигатель,блок тормозных резисторов, соединенный через контактор с зажимами двигателя, блок регулирования тормозного режима, включающий блок сумми-рования,...

Номер патента: 683985

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Пазухин, Переславцев, Сучков, Хомский

МПК: B66C 9/18

Метки: тележек, торможения

...серьгои 1 О, прикрепленной к тележке 1, и расположенный в направляющих 11. На тележкеприкреплена П-образная рама 12 с конечным выключателем 13. Контроль и работа электромагнита 6 осуществляет:я посредством электрической схемы, в в состав которой входят: конечный выключатель 2, конечные выключатели 13, электромагнит 6, магнитные пускатели 14 и 15 и промежуточные реле 16.Устройство работает следующим образом.При обрыве одного из тяговых канатов 5 тележка 1 наезжает на тормозной башмак 9, находящийся на рельсе 8. При перемещении тележки 1 тормозной башмак 9 скользит совместно с ней по рельсу 8. Перемещение башмака 9 производится за счет зацепления штока шарнирного рычага 7 с тяговой серьгой 10 башмака 9. Положение рычага 7 при перемещении...

Номер патента: 684340

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Сиротин, Шолохов

МПК: G01K 7/14

Метки: рабочего, тела, температуры, торможения

...давление 405055 6843На чертеже приведена блок-схема устройства для реализации способаУстройство содержит термодатчик с усилителем 1, дифференцируюший блок 2, блок 3 перемножения, суммирующий блок 4, датчик давления с усилителем. 5 и функциональный преобразователь 6, Термодатчик с усилителем 1 подсоединен к пер вому входу суммирующего блока 4 и к дифференцируюшему блоку 2, выход которого подключен к первому входу блока 3, датчик давления с усилителем 5 соединен со входом функционального преобразователя 6, выход которого подключен ко второму входу блока 3 причем выход блока3 подключен ко второму входу суммирующего блока 4.При изменении во времени параметров рабочего тела измеряют температуру рабочего теда при помощи термодатчика 0 1...

Номер патента: 685525

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Жиц, Рассолов, Руднева, Сакаев

МПК: B60L 7/04

Метки: подвижного, состава, торможения, электродинамического

...диод, зашунтнрованный резистором,На чертеже приведена электрнческая . принципиальная схема предлагаемого уст ройства,Схема содержит якоря 1 - 4 . тяговых электродвигателей н последовательные обмотки 5 - 8 возбуждения, причем точка соедннення якорей 1 н 2 тяговых электродвнгателей н обмоток 7 н 8 возбуждения электродвигателей другой группы соединены через резистор 9 с землей, а точка соединения якорей 3 н 4 н обмоток возбуждения 5 и 6 электродвигателей первой группы соединена с землей через диод 10, эашунтнрованный резистором 11, тормозной ток замыкается через тормозной резистор 12,В двигательном режиме диод 10 открыт :тг через него замыкается ток сети, потребляемый двигателями. В тормозном режиме направление тока в якорях двигателей 1...

Номер патента: 686160

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Абрамян, Шарапа

МПК: H05H 7/00

Метки: заряженных, пучка, торможения, частиц, электрического

...потенциалов Таким образом, подлетая к электроду 3, элект.роны имеют энергию, близкую к величине потен.циала этого электрода, Существенным являетсято, что эквипотенцнали этого ускоряющего поляимеют форму фокусирующей линзы и потокэлектронов разбивается электродом 2 на отдельные струи, каждая из которых фокусируется наэлектрод 3 в средней части ячейки электрода 2(фиг, 2).Примерно по размеру фокусного пятна электрод 3 имеет отверстия - круглые или удлинен.ные - в зависимости от формы сфокусирован.ного потока электронов, определяемого, в своюочередь, структурой электрода 2.Таким образом, струи электронного потокапопадиот в полости электрода 4. Между электродами 3 и 4 также имеется небольшое ускоря.ющее напряжение для основного потока...

Номер патента: 686917

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Димов, Коган, Чупров

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: имитации, испытании, лабораторных, процесса, средств, торможения, транспортных, условиях

...регулирова.ння скорости вращения аналогичного управляющего устройства 22.После закрепления выбранных инерционныхмасс 5 и 8 на валах 4 н 7 имитаторов кинетической энергии и подсоединения этих валов ксоответствующим осям транспортного средства.1 заводят в управляющие. устройства 19 и 22программу изменения ско ости игателей 6н 9, по отношению йт= Чlиустанавливают значения предельйого расчетноготормозного момента по каждой оси транспорт.ного средства.Разгон вращающихся частей тормоза каждойоси транспортного средства 1 вместе с инерционной массой имитатора кинетической энергиитранспортного средства производят соответст.венно двигателями 6 и 9.При достижении заданных оборотов включаюттормоза транспортного средства 1,С этого момента...

Номер патента: 686921

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Крутаков, Ляпустин, Никаноров

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...в кривые. н а сниз гпокпм элементом. а др го конец закреплен на ее раме.На чертеже изображено устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов.Оно имеет датчик перемещения, постоянный магнит 1, экран 2, геркон 3, установленные на раме 4 транспортного средства. Экран 2 соединен гибким элементом 5, огибающим ось 6 колесной пары 7 тележки с рамой 4 единицы подвижного состава. С помощью устройства 8 можно регулировать провисание гибкого элемента 5 относительно оси 6 колесной пары 7. Расстояние между устройством 8 и экраном 2 должно превышать диаметр оси 6 колесной пары 7.В нормальном положении контакты геркона 3 разомкнуты, так как экран 2 шунтирует постоянный магнит 1. Исполнительное устройство действия...

Номер патента: 690598

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Долгополов, Кашкалов

МПК: H02P 3/22

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...груза в рассматриваемом режиме - двигатель переходитна характеристику 8. Таким образом, регулирующее действие данного устройствапо изменению скорости обусловлено двумяфакторами;а) шунтируюшим по отношению к емкости действием резистора 6 (как и визвестном устройстве);б) уменьшением индуктивного сопротивления статора тормозного двигателя,вызываемым протеканием постоянного тока в одной Фазе статора.Второй фактор оказывается более действенным, В данном устройстве резистор6 выполняет вспомогательную роль, устанавшвает требуемую величину выпрямленного тока в отключенной от остальныхфазе статора, а вместе с этим степеньнасыщения магнитной цепи двигателя и,.ледовательно, заданную скорость опускания груза. Так, уменьшив...

Номер патента: 690599

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Кашкалов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, ротором, торможения, фазным, электродинамического

...3 и резистор 4, и результате чего двигатель самовоэбукдается пе- ЗОреходит в режим "элсктродипамйческ 6 готорможения, соответствующий работе двигателя на пониженной скорости - хара.;теристика 9 (фиг. 2). Для перехода наболее высокую скорость, опускания груза 35(характеристика 10) включается коммутирующий элемент 6 и отклочаегся коммутирующий элемент 5. Выпрямленныйток при этом проходит через одну фазу(правую на фиг. 1) статора 3 и через фдве параллельно вкгпоченные фазы статора последовательно с которыми включенрезистор 7. Намагничиваюшие сиды первой фазы и двух параллельных соединенных фаз статора направлены в противоположные стороны, но поскольку в цепипараллельно включенных фаэ находитсярезистор 7, величина тока в них значительно...

Номер патента: 691375

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Руденко, Селезнев

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, предохранительного, регулируемого, торможения

...дополнительный сигнализатор скорости в виде тахогенератора снабженмаховиком 18, установленным на еговалу, и регулируемым элементом его подтормаживания, вь 1 полненным в виде парыконических роликовых подшипников 19,установленных с возможностью регулируемого зажатия маховика относительнонеподвижного корпуса.Особенности наладки и непосредственная работа заявляемого устройства заключается в следующем,В процессе наладки, регулируя поджатие маховика 18 в подшипниках 19, добиваются режима свободного выбега тахогенератора 8 с замедлением, равнымпрограммному замедлению подъемной машины. Усиливают выдержку времени реле14 в пределах от времени холостого хода до времени срабатывания тормоза,учитывая конкретные режимы эксплуатации подъемной...

Номер патента: 694831

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Дмитриев, Клочковский, Рудов

МПК: G05B 19/02

Метки: привода, станка, торможения

...02, которое подается на вход блока 6 сравнения. Так как па вто о ром входе блока 6 сравнения напряжение с тахогенератора 7 привода отсутствует, исполнительный элемент 8 не работает и разрешается максимальная скорость холостого хода привода станка. Привод станка на д блок-схеме не показан, так как принципиалвного значения не имеет, При включении привода станка привод развивает максимальную скорость холостого хода, и на выходе тахогенератора 7 появляется напряжение У, которое не превышает величины напряжения У и не препятствует движению привода с максимальной скоростью,По мере приближения инструмента к детали увеличивается емкость конденсатора С, вследствие чего уменьшается резонансная частота колебательного контура, 11 ри...

Номер патента: 694963

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Андрес, Артемов, Иванов, Лаврентьев, Наумов, Новиков, Прокопович, Степанов, Устинов, Шатров

МПК: H02P 3/12

Метки: динамического, постоянного, торможения, электродвигателя

...с обмоткой возбуждения двигателя, диод 8 - с потенциометром 11; по которому протекает ток трансформатора постоянного напряжения 12. Диод 10 связан с выходом транзисторного время-импульсного блока псремножеция Ы, один цз вколов которого полключсц к потенццометру 11, а другой соединен с датчиком скорости, Диод 9 соелццсц с лвци(- ком потенцпомстра 14, связанным с орга 11 ом управления - педалью (д Водитсл Б, Потецццометр 14 соединен контактами б с обмоткой возбуи(лецця 4 двигателяи с резистором (7, а оба оци присоединены к источнику напряжения 18. Резистор 17, кроме того, сослцпсн контактами 19 переключателя с датчиком частоты вращения лвц гателя- трасформатором 20. Г 1 отенцпометр 14 и резистор 17 соединены, кроме того, контактамц...

Номер патента: 698813

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Борисовский, Касабян, Коконин, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытаний, систем, средств, стенд, торможения, транспортных

...и скорости через тахогенератор и с тормозом испытуемой системы,например, через датчик данления.Кроме того, стенд содержит вычислитель 11 траектории, связанный черезтахогенератор с маховиком через датчики моментов 12 с имитаторами 7 и смоделью 13 системыуправления транспортным средстном, устройство 14, моделирующее реакцию водителя, и регистратор траектории 15,Иа схеме также показана испытуемая 45система, 16 с датчиками растормаживания 17 и тормозами 18 левого и правого колес.Перед испытаниями датчики 17 снигмают с колес испытуемой системы 16и уСтанавливают на стенд,. подключаяк имитаторам 8 колес. В махонике 2запасается энергия, за счет которойпроисходит вращение имитаторов 8 идатчиков 17. В электронные блоки 10 55вводится...