Устройство для торможения асинхронного двигателя с фазным ротором

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 653707 ид-ву -нительное к авт аявлено 10. 11,77 (21) 2542461/24 рисоединением зая Гесудврстееиный кометет СССР по делам нзвбретеее и отнрытнй) УД,К 621 316 .7 19. 21,088. Ь) бликовано 25,03.79.Бюллетень11 исания 25. 03,79 та опубликован Кор обретения непродвержинский ордена Трудового Красного Знаменндустриапьный институт им. М. И. Арсеничева(71) Заявитель РОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ АСИНХРОННОДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ 5 Наиболее близким нической сущности яв торможения асинхрон ным ретором, содерж прямитель, подключе инвертор, конденсат мент 21. к изобретению по техляется устройство для ного двигателя с фазащее трехфазный вынный к цепи ротора, ор и релейный элеИзобретение относится к элсктротехцике и может быть использовано для торможения электроггриводов перемецного тока.Известно устройство для торможения асинхронного двигателя с фазным ротором, содержагцее трехфазный выпрямитель, подключенный к цепи ротора, инвертор, вход которого подключен к положительному полюсу выпрямителя, а выход - к источнику переменного тока, диод, шунтирующий две обмотки статора и катодом соединенный с нулевым проводом, а анодомс отрицательным полюсом выпрямителя, и конденсатор, подключенный параллельно выпрямителю 1.Недостатком известного устройства является недостаточный тормозной момент двигателя на низгцих скоростях его вращения. Недостатком этого устройства является низкая надежность в вязи с отсутствием контроля возбуждения двигателя при его динамическом торможении.Для повышения надежности устройства путем контроля процесса возбуждения двигателя катушка релейного элемента однц; выводом соединена с анодом диода, и дру - гим - с отрицательным полюсом выпрямителя, причем вторые выводы контактов релейного элемента подключены к цепи ротор двигателя.На чертеже дана схема предлагаемого устройства. Оно состоит из асинхронного двигателя 151 с фазным ротором, к цепи ротора которого подключен трехфазный выпрямитель 2.Параллельно выпрямителю подключен конденсатор 3. Последовательно с выпрямителем 2 соединен инвестор 4, управляемый блоком 5. Обмотка б токового релейного эле мента соединена с отрицательным полюсомвыпрямителя 2 и с обмоткой статора двигателя 1, которая шуцтируется диодом 7. Контакты 8 релейного элемента подключают двгь653707 Составитель В. Боев Редактор Т. Шагова Техред О. Луговая Корректор Л. Небола Заказ 1304/41 Тираж 856 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и откр ьпий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4гатель 9 гидротолкателя механического тормоза к обмотке ротора двигателя 1.Устройство работает следующим образом. При вращающемся двигателе 1 на управляющие электроды инвертора 4 от блока 5 управления подается сигнал, обусловливающий нужный угол отпирания (90 - 150) вентилей инвертора. При наличии в схеме устройства конденсатора 3 и обратного диода 7 асинхронный двигатель 1 само- возбуждается, и в генераторном режиме с помощью инвертора 4 энергию тормозного режима отдает в электрическую сеть. В момент самовозбуждения возникает ток в обмотке 6 токового релейного элемента, которое своими замыкающими контактами 8 подключает к ротору двигателя 1, работающего в генераторном режиме, двигатель 9 гидротолкателя. При этом на валу двигателя 1 появляется дополнительный тормозной момент. По мере снижения частоты вращения двигателя 1 снижается величина ЭДС в роторе и его тормозной момент, обусловленный действием динамического торможения, однако тормозной момент от механического тормоза гидротолкателя возрастает и при снижении тока в обмотке 6 релейного элемента будет меньше величины его удержания, последний отключается, размыкая контакты 8, что приводит к отключению двигателя 9 гидротолкателя и наложению тормозных колодок на вал двигателя 1. Использование изобретения позволит повысить надежность устройства для торможения двигателя с самовозбуждением и рекуперацией энергии в электрическую сеть.формула изобретения5Устроиство для торможения асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащее трехфазный выпрямитель, подключенный к цепи ротора, инвертор, вход которого подключен к положительному полюсу выпря О мителя, а выход - к источнику переменноготока, диод, шунтирующий две обмотки статора и катодом соединенный с нулевым проводом источника переменного тока, конденсатор, подключенный параллельно выпрямителю, и релейный элемент, контакты которого одними выводами соединены с обмотками статора двигателя гидротолкателя механизма торможения, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства путем контроля процесса возбуж дения двигателя, катушка релейного элемента одним выводом соединена с анодом диода, а другим - с отрицательным полюсом выпрямителя, причем вторые выводы контактов релейного элемента подключены к цепи ротора двигателя.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Патент ФРГ1182339, кл. 21 д,23/02,1968.2. Авторское свидетельство СССР ЗО230942, кл. Н 02 р 3/24, 1966.