Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 1062046

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Аронов, Белявский, Иванов, Марченко

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, реостатного, средства, торможения, транспортного

...резистора, шунтирующего соответствующийтяговый двигатель, снабжено по числу групп вентилей, выполненных натиристорах, коммутирующими конденсаторами и двумя перезарядными цепями,каждая из которых состоит из последовательно соединенных дросселяи вспомогательного тиристора, приэтом в каждой группе вентилей 40общая точка соединения тиристорондополнительно подключена к однойобкладке соответствующего коммутирующего конденсатора, а общие точки соединения групп вентилей подключены к одному из выводов однойпереэарядной цепи, другой вывоц которой соединен с другими обкладками коммутирующих конденсаторони одним выводом другой перезарядной цепи, другой вывод которойподключен к соединенным между собойвыводам якорных обмоток...

Номер патента: 1066011

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бодров, Григорьев, Краснов, Мищенко, Оськина

МПК: H02P 3/24

Метки: многодвигательного, переменного, торможения, электропривода

...два трехфазных асинхронных электродвига теля, обмотки статорон которых соединены по схемезвезда ф, четыре коммутационных элемента, три из которых включены н фазы статорной обмотки первого электродвигателя, диод, блок торможения, вывсды первых и вторых Фаз статорных обмоток- обоих электродвигателей объединены соответственно, вывод третьей фазы статорной обмотки второго электродвигателя через диод, шунтированный четвертым коммутационным элементом, соединен с выводом третьей фазы статорной обмотки первого электродвигателя и с одним из выводов блока торможения, другой 60 вывод которого соединен с коммутационным элементом в третьей фазе статорной обмотки первого электродвигателя со стороны подключения к источнику питания, нулевая точка 65...

Номер патента: 1068305

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Москалев, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...значения соответствующих параметров. Разностью между заданными и фактически достигнутыми значениями регулируемых, параметров, усиленной и преобразованной, воз действуют на величину угла открытия тиристоров преобразователей 9 и 10.В зависимости от угла открытия тиристоров преобразователя регулируют силу тяги торможения электровоза. До тех пор, пока не возникает боксование или юз колесных пар, Процесс регулирования не имеет отличий от известного способа.При медленно развивающемся боксовании (или . юзе) одной или нескольких колесных пар разность между минимальной частотой вращения и частотой вращения боксующей колесной пары (или между максимальной частотой вращения и частотой вращения юзующей колесной пары) будет возрастать...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1070185

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Витвицкий, Кацов, Ткачев

МПК: C21D 7/02

Метки: роста, торможения, трещин, усталостных

...этом обезводороживание производят при 100-150 С в течение 3060 мин.Согласно предлагаемому способустальное иэделие с трещиной подвергают циклическому деформированию в 55присутствии водорода в режиме нагружения, обеспечивающего получение нвершине трещины порогоного значениякоэффициента интенсивности напряжений (К, ) для данного материала в воудороде, что приводит к ветвлениювершины трещины.Используется свойство водородапонижать в сравнении с воздухом пороговый коэффициент интенсивности напряжений (фактор напряжения, при котором трещина страгивается с места) Ки при этом, характерном только для водорода, йониженном значении Кспособствовать микронетвлению, созданию локальных пластических деФормаций и затуплению вершины...

Номер патента: 1070235

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Корнев, Кутепов, Ляпин, Мартынов, Мещеряков, Персиянинов, Фуртак

МПК: D03D 51/08

Метки: вала, главного, станка, ткацкого, торможения

...рычаг, один конец которого шарнирно прикреплен кнеподвижной опоре, а другой кинематически связан с рычагом приводаколодок, при этом электромагнит узла торможения в позиции заступажестко закреплен на дополнительномрычаге, а датчик позиции предварительного торможения подключен кэлектромагнитам привода фиксатораи узла торможения в позиции заступа.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид.; на фиг2 - то же,вид сбоку.Устройство для торможения главного вала ткацкого станка содержитколодочный тормоз, включающий тор"мозной барабан 1, жестко связанныйс главным валом 2 станка, тормоз"ные колодки 3, установленные с возможностью вращения вокруг неподвижно закрепленных осей 4 и связанныевозвратными пружинами 5, кулачок 6, 60установленный на оси...

Номер патента: 1074399

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Адриано

МПК: B65H 51/22

Метки: барабаном, неподвижным, нитенакопительным, нитеподающему, нити, станков, ткацких, торможения, устройству

...для осевой регулировки положения опоры содержит неподвижный стержень и установленный на нем ползун, связанный посредством вилкообразной подвески с опорой, при этом самоцентрирующиеся подшипники 55 расположены в точках крепления подвески. сбоку; на фиг.5 - вариант выполненияопоры,Нитеподающее устройство (фиг.1)имеет кожух 1, внутри которого смонтирован электродвигатель и электронная цепь управления (не показаны),а также нитенамоточный рычаг 2 длянамотки нити на неподвижный цилиндрическйй барабан 3, служащий длянакопления витков нити 4. Напротивбарабана 3 установлен детектор 5количества нити на барабане и магнитная система б для предотвращениявращения барабана 3. Устройство имеет также приспособление 7 для торможения нити по поверхности...

Номер патента: 1074752

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Великоцкий, Мищенко, Пилипай, Сергиенко, Федотова, Шейнин, Ямпольский

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...наезде колеса вагона на тормозной башмак , последний скользит по рельсу 11.Тормозной башмак 1, перемещаясь поддействием движущегося вагона, тянет за со бой башмакодержатель 2, который в своюочередь передает движение каретке 3 башмакодержателя 2. Каретка движется по направляющей балке 6 на роликах 7. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для механизации и автоматизации процесса торможения.Известно устройство для торможения рельсовых транспортных средств, содержащее два тормозных комлекта, включающие каретку, установленную с возможностью перемещения вдоль направляющей балки, параллельной рельсовому пути и связанной с другой кареткой гибкой связью через систему блоков,башмакодержатель, установленный на...

Номер патента: 1074923

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Абрамов, Дорощук, Липатов, Орнатская, Осина, Родичева, Селиванов, Сучков, Талова, Хавкин

МПК: D03D 49/12

Метки: навоя, станка, ткацкого, торможения

...с возможностью взаимодействия с зубьямивыходной шестерни редуктора.На фиг. 1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг. 2конструкция кинематической связимежду валом электродвигателя и выходной шестерней редуктора; нафиг. 3 - электрическая схема устройства.Устройство для торможения навояткацкого станка содержит задатчиктормозного момента, выполненный ввиде сельсина, статор 1 которогоустановлен с возможностью вращенияотносительно своей оси и жесткосоединен с одним концом рычага 2,другой конец которого связан соскалом 3 и рычагом 4, соединеннымс пружиной 5, а ротор 6 сельсинажестко связан с рычагом 7 преобразователя радиуса навоя 8 в угол поворота ротора сельсина. Устройствосодержит электродвигатель 9, навалу которого жестко...

Номер патента: 1077038

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Баринберг, Белоцерковский, Дубинский

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронно-вентильном, двигателя, каскаде, рекуперативно-динамического, торможения

...выпрямитель, двухполюсный выключатель и делитель тока, коммутирующий элемент снабжен другой парой контакторы, одни выводя обеих пар контактов закорочены и подключены соответственно к выводам делителя тока, включенного между выпрямителем и инверторсм, начала двух обмоток статора подключены к другим выводам одной пары контактов ксимутирующего элемента, концы этих двух обмоток статора подключены к выходам другой пары контактов коммутирующего элемента, третья обмотка статора подключена через двухполюсный выключатель к выходу дополнительно введенного выпрямителя.На чертеже представлена функциональная схема устройства для рекуперативно-динамического торможения5 двигателя в асинхронно-вентильномкаскаде,Неуправляемый выпрямитель 1, инвертор 2 и...

Номер патента: 1076400

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Кузнецов, Никитин

МПК: B66D 5/04

Метки: аварийного, лебедки, подъемной, торможения

...аварийного торможения подъемной лебедки с кронштейном и конечным выключателем, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Устройство для аварийного торможения подъемной лебедки содержит двухколодочный электромагнитный тормоз с пружинным замыканием, тормозные колодки 1 которого, установленные на тормозных рычагах 2 и 3, обхватывают поверхность тормозного шкива 4, на котором шарнирно закреплены два подпружиненных центробежных сегмента 5, а к тормозному рычагу 6 шарнирно присоединено коромысло 7, состоящее из двух параллельных рычагов, концы которых связаны между собой посредством оси 8, на которой установлен шатун 9, выполненный со сферической головкой и взаимодействующий с шаовой опорой 10, смонтированной на тормозном рычаге 3. Поворот...

Номер патента: 1079491

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лозановский, Наумов, Скрипка

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможения, электрического, электроподвижного

...состава переменного тока; на фиг. 2 - эпюры выходных напряжений регулятора тока якоря, ограничителя напряжения и функционального преобразователя.Тиристорный преобразователь 1 включен в цепь питания якорной обмотки 2 двигателя, датчик 3 тока которой подключен к одному из входов блока 4 сравнения, другой вход которого подключен к задатчику 5 тока, а выход - к регулятору 6 тока якорной обмотки, который через функциональный преобразователь и фазосмещающий блок 8 подключен к управляющему входу тиристорного преобразователя 1, Обмотка 9 возбуждения подключена к источнику питания через трансформатор 10 и управляемый выпрямитель 11. а датчик 12 тока возбуждения подключен к блоку 13 сравнения, другой вход - к ограничителю 14...

Номер патента: 1080751

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вольфганг, Герхард, Дитер, Хериберт

МПК: F01L 1/245

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, торможения

...маслопроводе для откры-.тия обратного клапана при нормальном режиме работы и для закрытия -при торможении.Система дополнительно содержит 55сборный трубопровод, подключенный содним концом к подводящему маслопроводу, а с другим - через дополнительный трубопровод к масляному ,.асосу, причем в дополнительном трубопроводе установлены перепускной имагнитный клапаны.На фнг.1 показана система с управляющим клапаном; на фиг,2 - схемасистемы с другим вариантом управления,Система содержит подпружиненныйвыпускной клапан 1, кинематическисвязанный с кулачком 2 распределительного вала при помощи коромысла 3,штанги 4 и гидравлического толкателя5 во внутренней полости 6 которогоразмещен подпружиненный поршень 7,неремещающийся между упорами 8 и...

Номер патента: 1081770

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Кондратова, Первушкин

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двухдвигательного, торможения, электропривода

...цель достигается тем, что в устройство для торможения двухдвигательного асинхронного электропривода, содержащее линейный контактор, одни выводы контактов которого снабжены выводами для подключения к источнику питания, а . другие соединены с одними выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, другие вы 5 10 5 20 25 30 35 40 воды фаз статорной обмотки первогоэлектродвигателя соединены с катодами первых трех диодов, другие выводы фаз статорной обмотки второго электродвигателя - с анодами вторых трех диодов, введен тормозной контактор, контакты которого включены между другими выводами одноименных фаз статорных обмоток двух электродвигателей, аноды первых трех диодов объединены и соединены с общей точкой...

Номер патента: 1083317

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Бут, Голуб, Дука, Пиценко

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, самовозбуждением, торможения, электродвигателя

...которого соединен с блоком контроля превышения выпрямленного напряжения ротора над напряже нием статора асинхронного электродвигателя.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства.Устройство для динамического торможения асинхронного электродвигателяс самовозбуждением содержит линейныйконтактор 1, подключающий к сети обмотку статора 2, обмотку ротора 3, подсоединенную к трехфазно-мостовому выпрямителю 4, на выход которого подсоединен регулируемый резистор 5 с параллельно ему включенным шунтирующимтиристором б и коммутирующим тиристором 7,Катод шунтирующего тиристора б соединен с одним из выводов регулируемого резистора 5, катодом коммутирующего тиристора 7 и первым выводомблока 8 Фиксации превышения напряжения...

Номер патента: 1086532

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Будиков, Неженцев, Шевченко

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...включена междудвумя фазами статорной обмотки электродвигателя 1, замыкающие контакты 16 и 17 вспомогательного реле вклю 15 ены в цепи питания катушек пускового и тормозного контакторов соответственно, размыкающий контакт 18 вспомогательного реле включен в епь питания катушки 19 тормозного чЦконтактора, замыкающий контакт 17 вспомогательного реле шунтирован замыкающим контактом 20 катушки реле, обмотка статора двигателя 12 электро гидротолкателя колодочного тормоза снабжена выводами для подключения к источнику питания через контакты 21 катушки 19 тормозного контактора, выход выпрямителя 2 соединен с блоком сравнения 13 с задающим входом, выход которого через блок задержки 14 соединен с входом усилителя 4.Выпрямитель 2 выполнен на...

Номер патента: 1087235

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Лиховой, Мохнатюк, Павленко

МПК: B21F 9/00

Метки: изготовлении, натяжения, проволоки, струнопакета, торможения

...узлы, выполненные иэ плоских износостойких (например, иэ высокоуглеродистой закаленной стали) тормозных дисков б, между которыми попарно пропущены струны 7 струнопакета, Замыкает пакет дисков 6 на осях 3 траверса 8 для прижима дискон, присоединенная с помощью гайки 9 со сферической опорной шайбой 10 к штоку 11 силового привода 12 для создания тормозного усилия и выравнивания всех проволок при протяжке. На шток 11 между станиной 2 и траверсой 8 установлена цилиндрическая Винтовая пружина 13, обеспечивающая снятие осевой силы с пакетов дисковб при свободной протяжке струн 7 формируемого струнопакета. На станине 2 жестко укреплены напранляющие стержни 14 с втулками 15,предназначенные для ограничения перемещения струн 7 за пределы...

Номер патента: 1088976

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Лозинский, Юхименко

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...а другой, подпружиненный относительно второй Опоры, смонтированНЬй на основании, связан с упомянутымкривошипом гибкой связью, ориентированной вдоль рельса. Механизм возврата башмака в рабочее положение выполнен в виде двуплечего рычага 4, который поворачиваетсяв сверпении правого рельса 5 и в под шицнике 6, который жестко прикрепленк основанию 2, причем плечи 7 и 8 рычага удерживаются в вертикальном положении пружинным органом 9.Механизм возврата башмака в ис ходное положение содержит кривошип 1 О,Который одним концом поворачиваетсяна вертикальной оси 11, которая жестко закреплена на основании 2, а другим шарнирно соединена шатуном 12, 5 который одним концом связан пружин .ным органом 13 с основанием 1, а другим - шарнирно и...

Номер патента: 1089026

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Корсаков, Кручинкин, Мирский, Рывкин, Файнштейн, Шариков, Шуравин

МПК: B66B 5/22

Метки: кабины, лифта, торможения

...ловителей, снабжено щеками, установленными параллельно дну открытой коробки корпуса и симметрично относительно паза,в котором размещена го; ловка направляющей, и ограничивающими осевое смещение ролика и боковое смещение клина и колодки, а такжеэлементами для фиксации одного конца каждой щеки причем на другом концеФ55 упомянутых щек выполнены выступы, а . ь горизонтальной стенке корпуса - отверстия для размещения в них выступов щек На фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид (со сторонынаправляющей на Фиг.2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б нафиг.1; на фиг.4 - разрез В-В нафиг.2; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.4.Устройство для торможения кабинылифта содержит устанавливаемьй накабине 1 составной корпус, выполненный в...

Номер патента: 1090595

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, средства, торможения, транспортного

...скольжение непрерывно возрастает и через 1 - 2 с после начала торможения наступает блокировка,Цель изобретения - повышение надежности торможения путем предотвращения возможности блокирования колеса.Цель достигается тем, что при смене знака углового ускорения с отрицательного на положительный корректировку скважности управляющего импульсного сигнала прекращают, а при обратной смене знака - возобновляют. На фиг. 1 показаны графики изменения параметров, характеризующих процесс торможения; на фиг. 2 - фазовая диаграмма процесса торможения.На фиг. 1 обозначены: 1 - скважность (С) импульсного управляющего сигнала; 2 - давление (Р) в тормозном приводе;3 - тормозной момент М ; 4 - момент тормозной силы М 1., 5 - угловое ускорение колеса в. На...

Номер патента: 1092682

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Королев, Сумцов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, самовозбуждением, торможения, электродвигателя

...с самовозбуждением, содержащее контакты силового контактора в фазах статорнойобмотки электродвигателя, пускорегулирующие резисторы, одни выводы которых соединены с фазами .обмотки ротора, а другие выводы пускорегулирующихрезисторов объединены в общую точку,трехфазный мостовой выпрямитель, триконтакта контактора торможения, введен резистор подпитки, один вывод которого соединен с одной фазой обмотки ротора, а другой вывод через первый контакт контактора торможениясоединен с второй фазой статорнойобмотки, контакт силового контакторав первой фазе статорной обмотки шун 82 2тирован вторым контактом контактораторможения, вход трехфазного мостового выпрямителя соединен с фазами статорной обмотки, анодный вывод трехфазного мостового выпрямителя...

Номер патента: 1094124

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Попивненко

МПК: H02P 3/12

Метки: динамического, постоянного, торможения, электродвигателя

...электродвигателя по 55 стоянного тока, содержащее подключенную к клеммам источника питания цепь из последовательно соединенных обмотки линейного контактора, кнопок "Пуск" и "Стоп", параллельно которой 60 через первый замыкающий контакт линейного контактора подключена цепь динамического торможения, состоящая из последовательно соединенных тормозного резистора и тиристора,к кото. 65 рой подключена обмотка якоря электродвигателя, первый конденсатор, второй замыкающий контакт и размыкающийконтакт линейного контактора, включеннный в цепь управляющегоэлектрода тиристора, а такжедиод, введены второй конденсатор споследовательным р .зистором, а тиристор выполнен запираемым, при этомпервый конденсатор и второй замыкающий контакт, соединенные...

Номер патента: 1095335

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Борисов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...а другой вывод сое- Е;инен с резистором, пороговый элемент, одним выводом подключенный к управляющему электроду тиристора и через регулируемый резистор к катоду первого диода, анод которого соединен с второй фазой статорной обмотки, второй диод и шунтирующий вентиль, анодный вывод которого соединен с третьей фазой статорной обмотки, введены два блок-контакта контактора, один из которых соединяет первую и вторую Фазы статорной обмотки, второй блок-контакт контактора соединен с первой Фазой статорной обмотки, а другим выводом - с катодами тиристооа, с катодом шунтирующего вентиля и регулируемым резистором, другой вывод резистора соединен с катодами первого диода, второй диод подключен параллельно контакту контактора в третьей фазе...

Номер патента: 1096168

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Азаренков, Бражко, Горожанкин, Турубинер

МПК: B65G 1/20

Метки: патрона, пневмобуфере, пневмотранспортной, торможения, трубопроводной, установки

...из-за износа уплотни-тельных колец патрона и коэффициент 40 трения из-за образования налетов пыли, конденсации влаги, коррозии внутренней поверхности трубопровода. Этот способ сложен в реализации, так как требует оснащения системы зас лонками с регулируемыми приводами, шаговыми двигателями, потенциометрами. Кроме того, вследствие необеспечения безударной остановки патронов для предотвращения их разруше ния на практике снижают скорость транспортирования патронов и, следовательно, производительность установок. буфере трубопроводной пневмотранспортной установки, заключающемусяв том, что перед патроном в началеи в конце пневмобуфера выпускаютвоздух, поддерживая при этом заданную скорость патрона постоянной,прекращают выпускать...

Номер патента: 1098836

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Арлашин, Шеханов

МПК: B60K 41/00

Метки: остановки, путевой, торможения, точной

...входом переключателя положений торможения и остановки, вход первого дросселя через второй дроссель, четвертый и пятый обратные клапаны соединен с выходом второго гидрораспределителя, через второй дроссель, четвертый и шестой обратный клапаны с выходом первого гидрораспределителя, через второй дроссель, четвертый и седьмой обратные клапаны - с входом третьего гидрораспределителя и с выходом первого обратного клапана.Кроме того, переключатель положений торможения и остановки выполнен в виде управляемого обратного клапана.Кроме того, цилиндр точной остановки снабжен упором для регулирования положения поршня.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, плац; на фиг. 3 - принципиальная гидравлическая схема.Устройство для...

Номер патента: 1100033

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Березовский, Гулин, Кожевников

МПК: B21J 13/10

Метки: ковочного, манипулятора, рельсового, торможения

...с нижним расположением привода перемещения.поставленная цель достигается тем 40 что устройство для торможения рельсового ковочного манипулятора преимущественно с нижним расположением привода перемещения, содержащее неподвижный упор, установленный на рельсовомпути, тормозной башмак и 45 обойму с выступающим штифтом, снабжено штангой с шарниром на конце, закрепленным на раме манипулятора у заднего колеса, и тягами, шарнирно соединенными одним концом с тормоз ным башмаком и связанными шарнирно другим концом с рамой манипулятора посредством продольной прорези и размещенной в ней оси, тормозной башмак подпружинен к заднему колесу манипулятора, одна иэ тяг шарнирно связана с штангой, обойма смонтирована на раме манипулятора у его эадт него...

Номер патента: 1100696

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Брискман, Шор

МПК: H02P 3/22

Метки: асинхронного, режиме, торможения, частотного, электропривода

...установочной мощности силового оборудования.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для частотного регулирования асинхронного электро- привода, в режиме торможения, содержащее преобразователь частоты с промежуточным звеном постоянного тока, к выходу которого подключен асинхронный электродвигатель, тормозной резистор в цепи постоянного тока преобразователя частоты, датчик напряжения в звене постоянного тока и датчик магнитного потока асинхронного электродвигателя, соединенные с входами блока выделения максимального сигнала, выход которого через блок сравнения подключен к преобразователю напряжение - частота, а выход последнего связан с первым входом блока алгебраического сумматора частот, второй вход которого соединен с...

Номер патента: 1103335

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Беляев, Огарков, Цылев

МПК: H02P 3/18

Метки: вторичного, динамического, индукционной, магнитопроводом, разомкнутым, торможения, электрической, элемента

...индукционной электрическоймашины с разомкнутым магнитопрово"дом, содержащее индуктор в виде раЪзомкнутого магнитопровода с пазамии размещенной в этих пазах обмоткой,и источник постоянного тока, к полюсам которого подключены зажимыобмотки2 3.Недостаток устройства - большойвес индуктора,Цель изобретения - уменьшение веса индуктора,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для динамического торможения вторичного элемента индукционной электрическоймашины с разомкнутым магнитопрово"дом, содержащем индуктор в виде разомкнутого магнитопровода с пазамии размещенной в этих пазах обмоткойи источник постоянного тока, к полюсам которого подключены зажимыобмотки, ярмо магнитопровода в продольном направлении выполнено переменного...

Номер патента: 822477

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Александров, Волянский, Цернес, Яшин

МПК: B65G 51/20

Метки: запуске, контейнеров, остановке, пневмотранспортных, торможения, установках, фиксации

...последние, с ползунами 8 тележки 7 и ползунами 12 манжеты 11.Рычаги захвата 10 шарнирно закреплены на установленной соосно гильзе 13 штанге 16, внутри которой пропущен шток 17, одним концом взаимодействующий с закрепленным на штанге 16 толкателем 18, работающим от привода 19, а другим - с рычагами захвата 10, Кроме того, устройство35 снабжено дополнительной уплотнитель- ной манжетой 20, которая также имеет опоры, выполненные в виде ползунов, аналогичных ползунам 8 и 12 и взаимодействующих, как и они, с на" правляющими 4 и 15.Дополнительная уплотнительная манжета 20 установлена с возможностью перемещения вдоль штанги 16, кото" рая снабжена механизмом .Фиксации относительно тележки. Механизм фиксации выполнен, например, в виде. двух...

Номер патента: 1106704

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Гольдштейн, Фадейкин

МПК: B60T 7/12

Метки: сцепа, торможения, трамвайного

...от вентиля 1 разделительным диодом 18. Управление дверями второго и последующих вагонов трамвайного сцепа осуществляется по.поездным проводам 19 и 20.Поездные провода 21 и 22, переключатель 23 управления торможением с контактами 23.1 и 23.2 служат для подключения вентилей 24 электропневматических тормозов трамвая. Переключатель 23 должен быть включен (контакты 23.1 замкнуты) во всех вагонах трамвайного сцепа, кроме хвостового, а в хвостовом вагоне переключатель 23 должен быть выключен (замкнуты контакты 23.2), В поездном проводе 22 имеется обратный диод 25. Включенные согласно фиг. 1 диоды 25, а также указанные положения в вагонах переключателей 23 обусловлены необходимостью предотвратить возможность трогания трамвая с места при...