Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 219617

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бушненко, Молчанов, Татарников, Филатов

МПК: B60T 8/60

Метки: поезда, ступенчатого, торможения

...импульса, поступающего с логических схем 3 - 7, В дальнейшем в описании принято, что опрокидывание с правого емкостного входа устанавливаег запрет на левом выходе и разрешение; на правом и, наоборот, при опрокидывании с левого входа устанавливается запрет на правом выходе и разрешение на левом. В исходном положении при отсутствии проверки рассогласования триггеры 9 - 12 находятся в положении, когда все левые выходы выдают запрет на отпускные логические схемы 13, 15, 17, 19, выходы которых через логическую схему ИЛИ 21 подключены к командному блоку отпуска тормозов 22, а правые выходы выдают разрешение на тормозные логические схемы 14, 1 б, 18, 20, выходы которых подключены через логическую схему ИЛИ 23 к командному блоку торможения...

Номер патента: 220154

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белов, Генц, Евтихович, Марков, Трохов

МПК: D03D 15/02

Метки: нитей, ткацких, торможения, уточных, челноках, элементов

...32 и капроновых 4,Согласно раппорту переплетения упругие нити 1 зарабатываются в ткань вместе с хлопчатобумажными нитями 2 основы. При этом на некоторых участках упругие нити не зарабатываются в ткань, оставаясь на ее поверхности в виде плоских выступающих скобочек по всей ширине ткани. После этого выстоя упругая нить начинает опять зарабатываться в ткань. После снятия выработанной таким образомткани с ткацкого станка ее разрезают между незаработанными участками упругих нитей 1 по утку на одинаковые полоски - ленты и 5 приступают к образованию петель. Для этогопод плоские скобочки пропускают по ширине ткани калиброванный стержень. Сечение стержня бывает разное. Например, для шелкоткацких челноков берут стержни высотой 7 - 10...

Номер патента: 220724

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Красниченко, Соколов, Тепинкичиев

МПК: B23Q 1/28

Метки: движущегося, зажима, органа, поступательно, станка, торможения

...зазор между подвижной и неподвижными частями магнитопроводов заполнен ферромагнитной смесью. Затвердев ание смеси обеспечивает сцепление магнитопроводов при включении электромагнита,На чертеже представлено описываемое устройство, поперечный разрез.Подвижной магнитопровод 1 устройства закреплен на исполнительном органе 2 симметрично относительно опор 8. Исполнительный орган может перемещаться горизонтально на опорах 3 по направляющим 4. Неподвижная часть устройства состоит из электромагнита 5 с горизонтально расположенными полюсами и ванны б. Между магнитопроводоми электромагнитом 5 имеется постоянный зазор, заполненный ферромагнитной смесью 7.Устройство работает следующим образом. По достижении исполнительным органом заданного...

Номер патента: 220934

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Институт, Проектно

МПК: B21B 43/00

Метки: движущегося, проката, торможения

...опорам, например к клапанам холодильника. Торможение происходит в результате увеличения сил треня, которыми гасится кинетическая эиерпся движушегос 51 п)эонаа. Однако величину усили 5 прижима проката к опорам ограничивают, чтобы не допустить повреждения поверхности проката или искажения его профиля.Для интенсификации процесса торможения кинетическую энергию движущегося проката переводят в работу деформации знакопеременного изгиба путем пропуска проката между располоткснньви в шахматном порядке опорами (скОльткени 51 или ка 1 ени 51) .1- а чертеже приведена с.,ема, поясняющая осуществление предложенного способа. Движущийся Прокат 1 изгибается междуопорами 2. Опсры взаимно смещены (в шахматном порядос) и взаимоде 11 ствсот с движ 5- щимся...

Номер патента: 221353

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ефимов, Жесткое, Омелик

МПК: G01M 9/02

Метки: аэродинамических, вакуумных, заданной, потока, температурой, торможения, трубах

...индукционном разряде подогревателя.На чертеже изображена аэродинамическая установка, предназначенная для осуществления описываемого способа.Установка состоит из системы питания 1, подогревателя 2, форкамеры 8, сопла 4, рабочей части б, трубопровода б и вакуумной емкости 7.Сущность способа заключается в следую- щем Рабочий газ с помоподают в высокочастоиндукционный подогредо заданной температурДалее поток посттпачо рабочей части, в котВ подогревателе газ начении через зону выстродного индукционногчает загрязнение потокстпцамп. щью систе тный без ватель, гд ы.ет в форка ором газ р гревают п окочастотн о разряда, а механг питаниялектродный нагревают меру и сопасширяется. ри его истеого безэлекчто исключескими чабы для аналогичных...

Номер патента: 221570

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Маркин, Руденко, Сорокин

МПК: D03D 49/54

Метки: прокладчика, ткацкогостанка, торможения, утка

...утка, гутсм воздействия магнитного поля 25 принимающего двигателя на бегун, от,шчаоирйсл тем, что, с целью обеспечения фиксированной посадки бегуна в крайнем его положении, магнитное поле принимающего двигателя создают ого жс направления, что и на- ЗО правление движения входящего бегуна, токомв 6 - 10 раз меньшей частоты, чем частота Известен способ торможения прокладчика утка ткацкого станка при прокидке его при помощи асинхронных двигателей с развернутым статором, бегуном которых является прокладчик утка, путем воздействия магнитного поля, принимающего двигателя на бегун,Описываемый способ обеспечивает фиксированную посадку бегуна в крайних его положениях. Это достигается тем, что магнитное поле принимающего двигателя создают...

Номер патента: 256815

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Богомолов, Бунаков, Всесоюзный, Завадска, Клыков, Козюлина, Московский, Писарев

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматический, вагонов, грузовб1х, дизель-поездов, регулятор, режимов, торможения, электрои

...для фиксации режима содержитподпружиненный поршень 2 со штоком и подпружиненным стаканом 3, установленным10 концентрцчно со штоком поршня и жестко связанным с устанавливающим рычагом 4. Блокирующее устройство выполнено в виде подпружиненного дифференциального поршця 5,образующего с корпусом полости, сообщенные15 с камерой дверного цилиндра, управляющегозакрыванием дверей (ца чертеже не показана). К корпусу приварено пневмореле 6 сопорным рычагом 7.Описываемый автоматический регулятор ра 20 бот ает следующим образом,Прц отсутствии сжатого воздуха в камередверного цилиндра. управляющей закрыванием дверей, т. е. Прп открытых дверях, дифференциальный поршень 5 находится под воз 25 действием пруж 11 ны 8 В краЙнем правом...

Номер патента: 258102

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B65G 13/075

Метки: грузов12, торможения, штучных

...цаклонньш накопитель, вид сбоку; на фиг. 2 - ролик с двигателем.Груз 1 спускается по днищу 2 наклонного накопителя Л. В днище смонтированы тормозные ролики 4, выступающие над его поверхностью. Ось 5 каждого ролика соединена посредством муфты б с валом электродвигателя 7, работающего в режиме динамического торможения.Грузы с сортировочной машины попадают в соответствующие накопители .3 и скользят по ним с ускорением, которое зависит от коэффициента трения различных грузов о днище накопителя ц от угла наклона накопителя, По мере перемеш,ения груз находит на выступающий ролик 4 и за счет силы трения приводит ролик во вращение. Ролик неподвижно закреп лен на оси 5, В результате начинает вращаться ротор электродвигателя, работающего в...

Номер патента: 235149

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бобров, Обуховский, Петров, Подзолов

МПК: H02P 1/26, H02P 3/24

Метки: асинхронного, пуска, торможения

...пусковых тирцсторов основная гармоническая составляющая выпрямленного тока создает эффект торможения противовключецием, Величина гока рсгулируется углом открывания тормозьытиристоров. Торможение происходит интенсивно (см. фиг, 2) с минимальным выбегом двигателя в процессе остановки. Устройство может применяться при соединении обмоток двигателя как в звезду, так и в треугольник.В практике прецизионного станкостроения часто требуется безударное, плавное торможецис двигателя, Это достигается применением симметричных схем динамического торможения, характеризующихся одинаковым по величине и направлению током во всех трех фаза двигателя. В этом случае предлагаемое устройство может быть видоизменецо, как показано на фиг. 3 для случая...

Номер патента: 235262

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Боксер, Броневский, Жданович, Левин

МПК: B66B 13/28

Метки: кабины, лифта, противовеса, торможения

...оси Неподвикно закрепленньш одним ос 4 огибает блоки 8 ц шкив 5 огра- скорости и натягивается грузом 6.ограничителя скорости шарнирно г грузы 7. В корпусе ограничцгеля смонтировано поворотное зубчатое соединенное тягой 9 с рычагом 10 11 включения ловителей 12.мальной работе лифта шкив огракорости вращается с номинальным редмет изобретени О На фцг.ство; на фНа кабирости 2 иблоки 8.концом трццчителяНа шкивезакрепленьскоростиколесо 8,механизмаПри норничителя с числом оборотов. Совместно с нцм вращаются грузы 7, не задевая зубцы колеса 8.Прц превышении нормальной скорости кабины, движущейся на спуск, грузы 7 под дей 5 ствцем центробежных сцл поворачиваются насвоих осях ц сцепляются с зубцами колеса 8.Под действием силы трения троса 4 о...

Номер патента: 235264

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бочаров, Донецкий, Измайлов, Кузин, Экспериментальный

МПК: B66B 5/16

Метки: подъемной, предохранительного, торможения

...промежуточного давления в ЦПТ и создание заданного тормозного усилия.В обмотку управления ток подается илц от источника постоянного сигнала управления, цлц от узла сравнения заданного и действительного замедления УС с усилителем УП.В узле УС действительная ве;ш шна замедления характеризуется величиной напряжения, снимаемого с сопротивления Р, дифференццрующего контура ЯС, включенного через выпрямитель ПВ на тахо ецератор ТГ, Напряжение, пропорциональное заданной величине замедления, снимается с сопротивления Я, и может изменяться для конкретных условий сопротивлением Р,.Указанные напряжения подаются встречно на сопротивление Рц поэтому величина напряжения, снимаемого с этого сопротивления, пропорциональна их разности ц...

Номер патента: 239107

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гафанович, Дымшиц, Мостовой

МПК: B65G 23/26

Метки: конвейеров, ленточных, торможения

...из условия равенства тормозного пути всех последовательно расположенных конвейеров, что предотвращает переполнение конвейеров в местах пересыпки при их остановке.На чертеже изображена технологическая схема последовательно расположенных ленточных конвейеров, иллюстрирующая предлагаемый способ.Линия состоит из загружающего механизма 1, последовательно расположенных конвейеров 2, 3, 4, 5 и разгрузочной площадки б,С загружающего механизма 1 груз поступает на ленточный конвейер 2 и далее последовательно на конвейеры 3, 4 и 5. С конвейера 5 груз направляется на разгрузочную площадку б.Каждый из ленточных конвейеров можетиметь различную длину и, следовательно, раз личную инерцию движущихся частей. Поэтомутормоза их отрегулированы из условия...

Номер патента: 239690

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вилкис, Поммер

МПК: G07C 5/08

Метки: автомобиля, испытаниях, отметки, пути, торможения

...повторению этих операций, а также позволяет снизить требования техники безопасности,На чертеже представлена схема отметчика пути.Устройство состоит из емкости (бака) 1, содержащей под давлением 30 атлт красящую жидкость 2, и выпускного патрубка 3, на котором установлен электромагнитный клапан 4. Соленоид 5 клапана включен последовательно в электрическую цепь, состоящую из управляющих контактов б, механически сблокированных с тормозной педалью, реле времен 7, управляющего длительностью выпуска жидкости, и источника питания 8.Для отметки пути, пройденного машиной, например, при торможении, одновременно с нажатием на педаль тормоза замыкается нормально открытый контакт б, включается сеть, открывающая электромагнитный клапан 4....

Номер патента: 241049

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Боднаровский

МПК: G11B 15/48

Метки: пуска, торможения, ускоренного

...через винтовые пружины.Схематическое изображение описываемото устройства приведено на чертеже.К маховику 1, насаженному на ведущий вал 2, прикреплен тормозной диск 3, Под тормозным диском расположен электромагнит 4 с чолюсными наконечниками 5, соединенный с корпусом лентопротяжного механизма через пружины б. Электромагнит 4 может поворачиваться в горизонтальной плоскости на направляющей подшипника 7 и перемещаться в вертикальном направлении.В работающем лентопротяжном механизмемаховик вращается в одном из направлений.5 При включении тока в катушки электромагнита 4 последний притягивается полюсными наконечниками б к тормозному диску б. Под действием сил трения между диском 3 и наконечниками 5, материал которых выбирает ся из расчета...

Номер патента: 241053

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Виват

МПК: G11B 15/22

Метки: вакуумным, ведущим, лентопротяжного, механизма, роликом, торможения

...При сбросе сигнала направления во время движения носителя, что эквивалентно подаче сигнала останов, с одновременным отключением ведущего в указанный момент вакуумного ролика на необходимое время подключается дополнительный вакуумный ролик противоположного направления протягивания ленты.н Схема предлагаемого устроиства приведенана чертеже. Устройство работает следующим образом.Отрицательный сигнал прямого направления, пройдя через усилитель 1, включает вакуумный ролик 2 прямого направления. При 5 этом вакуумный ролик 3 обратного направления отключен, и лента движется в прямом направлении. При сигнале останов положительный фронт перепада напряжения, пройдя дифференчирующую цепь 4 и инвертор 5, за О пускает одновибратор б,...

Номер патента: 241231

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бережной, Цейлер

МПК: B64C 25/46

Метки: колес, торможения

...предлагаемой системы автоматического торможения колес заключается в том, что в нее включен электромагнитный насос с емкостью, соединенный трубопроводами с тормозными цилиндрами, а электрически - с реостатом тормозного момента колес и антиюзовым датчиком. В качестве рабочего тела в системе используется электропроводная ж ид кость.При таком выполнении системы повышается ее эффективность и надежность и обеспечивается автономность работы,На чертеже схематически изображена описываемая система.Она состоит из тормозных цилиндров, смонтированных в колесе 1, антпюзового датчика 2, установленного на колесе, электромагнитного насоса 3 с емкостью 4, соединенного с тормозными цилиндрами колеса 1, реостатом 5 и антшозовым датчиком...

Номер патента: 242716

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Задо, Майоров, Маргулис, Назина, Текстильного

МПК: D01H 5/72

Метки: ленты, торможения

...неуравновешенной части, выполненной в виде закрепленного на оси 4 двуплечего рычага, одно плечо б которого является частью желоба-направителя, а другое плечо б снабжено противовесом 7. Перемещать противовес можно при помощи винта 8, закрытого сверху крышкой 9. Тормоз 10 выполнен в виде одноплечего рычага, зажимающего ленту 11, укреплен при помощи осп 12 на неподвижном желобе направителя и связан через соединительное звено И с крышкой противовеса двуплечего рычага.При работе машины желоб-направитель двуплечего рычага под действием натяжения лен ты откат вниз и контактирует с микропереключателем, а тормоз не касается ленты, и последняя свободно протягивается через устройство, При обрыве илп ослаблении натяжения ленты под действием груза...

Номер патента: 242950

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лоскутов, Моховиков

МПК: B60T 15/30

Метки: торможения, ускоритель, экстренного

...седло е инаходящемся под воздействием магистрального давления со стороны возбудительной камеры 7 и пружины 11 с другой стороны. Усилиепружины 11 регулируется режимной упор 15 кой 12,Камера 7 постоянно сообщена с магистральной камерой 4 через отверстие ж. Камера 18между режимной упоркой и поршнем 10 постоянно сообщена с атмосферой.20 При зарядке тормоза сжатый воздух нзтормозной магистрали (на чертеже не показа а)поступает в магистральную камеру 4 и далеечерез дроссельное отверстие г и открытый клапан б - в ускорптельную камеру 3.25 Через отверстие ж сжатый воздух из камеры 4 поступает в возбудптельную камеру 7.Под действием пружин магистральный поршень 1, клапан б, срывной поршень б и возбудительный клапан 8 занимают крайнее верх 30 нее...

Номер патента: 243019

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сандлер

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...путем отключения его от сети и пропускания по обмоткам статора и ротора постоянного тока.Предложенное устройство позволяет повысить интенсивность торможения.Эго обеспечивается тем, что обмотки статора и ротора двигателя подключатот к сети переменного тока через отдельные преобразователи, собранные на однофазном двухполупериодном выпрямителе, а также трансформаторы, в цепь понизительной обмотки которого включают ограничительное сопротивление,На фиг, 1 приведена принципиальная схема описываемого устройства; на фиг. 2 - схема питания обмоток двигателя устройства через ограничивающее сопротивление; на фиг, 3 - характеристики двигателя.Обмотки 1 и 2 статора и ротора двигателя присоединены к сети переменного тока через...

Номер патента: 245171

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гейлер, Еремин, Завадич, Кмита, Кривецкий, Павлюков

МПК: B61H 13/32

Метки: вагонов, грузовых, многоосных, привод, регулятора, режимов, торможения

...При этом подрессореннаячасть 8 тележки через планку 9 воздействуетна одно плечо рычага 3, шарнирно закрепленного на кронштейне 10 штока 4. Шток 4, опи 5 раясь через пяту б на неподрессоренную часть5 тележки, не изменяет своего положения в процессе перемещения подрессоренных частей рамы вагона и тележки. При этом перемещениипроисходит поворот на определенный угол ры 10 чага 3, второе плечо которого соединено черезтягу 1 с рычагом 2,При повороте рычага 3 рычаг 2 также поворачивается,Рычаг 2, шарнирно закрепленный на крон 15 штейне 11, будет опускаться вместе с рамой 7вагона, но так как отношение дпнн плеч рычага 3 равно отношению длин плеч рычага 2,то точка контакта второго плеча рычага 2 соштоком 12 автоматического регулятора 13 ре 20...

Номер патента: 246410

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Варенышев, Ивановский

МПК: D03D 49/54

Метки: коробке, станка, ткацкого, торможения, челнока, челночной

...2 вставлена эксценая втулка 3, предназначенная для регвания положения клапана по отношепередней щечке челночной коробки. Втуи 3 располокены в задней части клапана. Я ТОРМОЖЕНИЯ ЧЕЛНОКАБКЕ ТКАЦКОГО СТАНКА В вырез, сделанный по длине части 1 клапана, вклеен слой губчатой резины 4, а сверху рабочая поверхность клапана покрытакожаным ремнем 5.5 С рабочей стороны клапана, внутри деревянной части 1, сделаны пазы б. В пазывставляются приливы 7 металлической полированной пластины 8, при помощи которыхпластину 8 болтами 9 притягивают к скошен 10 ной части клапана. На задний прилив 7 надевают ремень 5, для чего в передней частиремня сделано соответствующее отверстие,Заднюю часть ремня внатяжку крепят к деревянной части клапана с задней его сторо...

Номер патента: 246411

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гендельман, Кузнецов

МПК: D03D 49/38

Метки: боевого, механизма, погонялки, станка, ткацкого, торможения

...Известно приспособление для торможенияогонялки боевого механизма ткацкого станВ предлагаемом приспособлении для упрощения конструкции в качестве тормозного элемента использована дисковая фрикционная муфта, упорный диск которой смонтирован на кронштейне башмака боевого механизма и несет ось. На оси установлен подвижный диск муфты, снабженный поводком, 1 взаимодействующим с регулируемой по ширине скобой, связанной с погонялкой.11 а фиг. 1 изображен боевой механизм с предлагаемым приспособлением для торможе ния погонялки; на фиг. 2 - приспособление для торможения погонялки, вид спереди; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Приспособление для торможения погонялки 1 боевого механизма ткацкого станка содер жит тормозной элемент, в...

Номер патента: 246565

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барский, Вейцман, Глушков, Дорош, Доценко, Залесский, Иванов, Лисицина

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...к которой подключены обмотки возбуждения.При замыкании тормозного контактора 19 в цепи якорей протекает ток, вызванный наличием остаточной намагничивающей силы тяговых двигателей. После открывания силового тиристора 9 обмотки возбуждения 1 - 4 подключаются к якорной цепи, что обеспечивает нарастание тормозного тока в процессе само- возбуждения тяговых двигателей.Одновременно с нарастанием тормозного тока конденсатор гашения 13 заряжается через добавочное сопротивление 17 от тормозного реостата.После достижения заданного тока якоря подается сигнал на открывание тиристора гашения 14. При этом конденсатор гашения 13 перезаряжается помимо обмоток возбуждения 1 - 4 по цепи элементов 12, 13, 14, 5 - 8, 18. Кроме того, конденсатор частично...

Номер патента: 248040

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гроссман, Сатановский

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, лля, торможения, электродвигателя

...валу двигателя достаточный по величине статический момент,При переводе электродвигателя в режим динамического торможения отключаются контакты 7 - 9 и включаются контакты 4, б и 10. В процессе динамического торможения в фазах А, и В, электродвигателя протекает выпрямленный ток под действием линейного напряжения сети. В непроводящие полупериоды напряжения открывается вентиль 5 При этом в фазах электродвигателя продолжает проте.10 кать ток в том же направлении за счет запасенной в них электромагнитной энергии. Интенсивность торможения устанавливается соответствующим выбором величины сопротивления 3.15 Благодаря демпфирующему действию дополнительного вентиля, уменьшающего пульсации и увеличивающего постоянную составляющую тормозного тока,...

Номер патента: 250262

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гроссман, Сатановский

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...в другие полупериоды, а тиристоры, включенные в цепь третьей фазной обмотки, закрывают на все время торможения,На чертеже показано устройство для осуществления предлагаемого способа.Устройство состоит из электродвигателя 1, к фазам которого 1-1, 1-2 и 1-3 подключают встречно-параллельно соединенные тиристоры 4 - 9. Фазы 1-1 и 1-2 шунтируют тиристором 10. Для торможения электродвигателя тиристоры 5, б, 8 и 9 закрывают, а тиристоры 4 и 7 остаются открытыми и контролируют величину тормозного тока. В непроводящие полу- периоды напряжения сети тормозной ток замыкается через тиристор 10. Для управления тиристорами могут быть использованы схемы, основанные на фазовом принципе, использующие естественное запирание тиристора в отрицательные...

Номер патента: 252389

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дроб, Мацко, Юдин

МПК: B60L 7/04, H02P 3/12

Метки: двигателей, динамического, торможения, тяговых

...на чертеже.В диагональ каждого вентильного четырехплечего моста 1 - 3 включены обмотки возбуждения 4 б, относящиеся к той якорной цепи 7 - 9, с которой соединен вентиль 10, входящий в данный мост. В мостах 1 - 3 вентили 11 соединены соответственно с якорными цепями 9, 7 и 8. Два других плеча каждого моста образованы вентилями 12 и И Тормозное сопротивление 14 подключено через контакт контактора динамического торможения к общему выводу мостов и общему выводу якорных цепей.В режиме движения при отключенном контакторе динамического торможения каждая якорная цепь питается через элементы: вен. тиль 12 - обмотки возбуждения 4 - б - вентиль 10 - якорная цепь. Через вентили 11 и 18 ггрг 1 этом ток не проходит.Прп переходе на...

Номер патента: 252449

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Блюмштейн, Зеккель, Кощеев

МПК: H02J 3/24

Метки: генератора, ротора, синхронного, торможения, электрического

...устройством возбуждения и устройством для его регулирования.Предложенное устройство отличается от известных тем, что с целью упрощения обмотки низшего напряжения трансформатора соеднне ны в треугольник через обмотки параллельных ветвей статора генератора и нагрузочное сопротивление.1-1 а чертеже приведена принципиальная схема описываемого устройства. 20Устройство содержит генератор 1, трансформатор 2 и активное сопротивление 3.В нормальном режиме нейтрали параллельных ветвей, а также одноименные выводы параллельных ветвей эквипотенциальны и по тери в активном сопротивлении отсутствуют. В режимах однополюсных и двухполюсных на землю коротких замыканий на стороне высшего напряжения по контуру, образованному обмотками...

Номер патента: 253215

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шумков

МПК: B66C 13/30, H02P 3/24

Метки: торможения, электродинамического

...две дифференцирующие цепочки.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства.Оно состоит из кранового двигателя 1 с сопротивлением 2 и выпрямителем 3 в цепи его 10 ротора. Выход выпрямителя 3 подключен кстатору 4 двигателя 1 через дополнительное сопротивление 5 и контакты 6 магнитного пускателя, К контактам б подключен выпрямитель 7, подсоединенный к сети через дроссель 15 8 насыщения.Звено ограничения колебаний, состоящее издвух дифференцирующих цепочек 9, 10 и 11, 12, присоединено своим входом параллельно дополнительному сопротивлению 5 и выходам 20 к обмотке управления дросселя насыщения,Усгройство работаег следующим образом, Б режиме динамического торможения замыкаются контакты 6, в обмотку 13, 14 управления...

Номер патента: 253455

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белов, Всесоюзный, Крылов

МПК: G06G 7/62

Метки: моделирования, переходных, процессов, рекуперативного, торможения

...торможения,На чертеже приведена структурная схема предложенного устройства, где:ИП - источник питания; БСРТ - блоки системы рекуперативного торможения; БР - блоки регулирования или блоки автоматизации; БТС - блок тяговой сети; БЗП - блок заданных параметров; БфП - блок фактических параметров; БЭМ - блок электрическихмашин; У - усилитель постоянного тока; В -выпрямитель; Й - инвертор,5 Лва блока регулирования рекуперативнымторможением подключены на выходах двухблоков системы рекуперативного торможенияБСРТ, блок тяговой сети БТС также соединенс обоими блоками системы рекуперативного0 торможения.Принцип работы схемы заключается в том,что, если тормозной ток, напряжение в контактной сети и межламельное напряжение иаколлекторе...

Номер патента: 253863

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61H 11/10

Метки: железнодорожного, зкстренного, подвижного, системы, состава, торможения, тормозной, ускоритель

...отверстием, и срывным поршнем с клапаном, отделяющим магистральную полость от атмосферы, Однако такие ускорители не обеспечивают приведение в действие аварийной системы электропневматических тормозов.Цель изобретения - создать такой ускоритель экстренного торможения, который обеспечит возможность приведения в действие системы аварийной остановки поезда путем замыкания электрической цепи аварийной системы.Для этого срывной поршень ускорителя оборудован толкателем, снабженным электрическим контактом, воздействующим на контакты электрической цепи при экстренной разрядке магистрали.На чертеже схематически изображен предложенный ускоритель экстренного торможения.В корпусе 1 размещены диафрагма 2 с дроссельным отверстием 3, которая...