Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 160118

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Акционерное, Действительный, Иностранна

МПК: F16J 7/00

Метки: крайних, силового, торможения, точках, хода, цилиндра, штока

Номер патента: 165324

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Диль

МПК: G01K 7/12

Метки: газового, датчик, потока, температуры, термоэлектрический, торможения

...пагретъм кОнструкция, Отверстия 6 предназначены для вентиляции внутреннего объема датчика. Нару 1 кцый цилицдр 111 еский экран уменьшает теплоизлуче ние от внутреннего экрана и вставлен в вы. точку головки 5.Керамические опоры вставлены в захваты 7, Проволоки термопар вставлены в отверстия экранов 3 и опор 2, проходят снаружи голов ки 5 и через четыре отверстия протянуты внутрь головки 5 до винтов 8. Винты предназначены для соедицецця медных проводов с концамц термопарных проВолок и для зг- кре 11 ления спаеВ с леГкцм натяГом между опорами.Под действием струи газа проволоки термопар будут слегка прогибаться (провисать) за счет упругого сближения опор и теплоього расширения проволок. Головка 5 предназначена для термостатнрованця...

Номер патента: 167574

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Жуков, Карташов, Панкратова, Рыж

МПК: H02J 3/24, H02P 9/10

Метки: торможения, электрического

...стадиях переходного процесса.Отличие предлагаемого устройства от известных заключается в том, что сопротивления включены последовательно с реакторами в цепи выпрямленного тока управляемых выпрямителей, каждый из которых собран по трехфазной однополупериодной схеме и подключены ко вторичным обмоткам сетевого трансформатора, причем катоды этих выпрямителей связаны друг с другом через коммутирующий конденсатор, к обкладкам которого подсоединены катоды трехфазных групп вспомогательных вентилей, а анодь 1 их связаны со вторичными обмотками сетевого трансформатора. Это обеспечивает уменьшение амплитуд из трехфазного трансепленной вторичной обного для подключения в и. Ко вторичным обмотподключены управляесобранные по трехфазым схемам и...

Номер патента: 167955

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Боксер, Кузнецов

МПК: A61B 5/16

Метки: двигательной, периода, прибор, реакции, скрытого, торможения

...видеоимпульс, который через конденсатор 3 подается на управляющую сетку лампы 4, рабо тающей в режиме катодного повторителя, Ссопротивления б нагрузки катодного повторителя сигнал от датчика поступает на транзистор б через конденсатор 7. Транзистор б работает в режиме ключа, служагцего для дроб ления видеоимпульса от датчика на сериюпрямоугольных импульсов, форма и частота следования которых определяется параметрами мультивибратора, собранного, например, на электронной лампе 8.25 Сопротивление б одновременно вьгполняетроль нагрузки транзистора б, поэтому сигнал с сопротивления б, модулированный прямоугольными импульсами, подается на вход транзисторного усилителя на полупроподнико вом триоде 9, Транзисторный усилитель явля167955 Предмет...

Номер патента: 168248

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B21B 45/02

Метки: газорежущих, головок, зачистки, контактное, огневой, торможения

...стороне газорежущей головки.Особенность предложенного контактного устройства заключается в том, что оно выполнено в виде установленного на кронштейнах вала, на одном конце которого закреплен контактный рычаг, а на другом - шатун; последний соединен при помощи тяги с балансиром, воздействующим на концевой выключатель гидросистемы привода.Это повышает надежность работы и обеспечивает более плавный подвод газорежущих головок к поверхности защищаемого металла.На чертеже показано предложенное контактное устройство.Контактное устройство состоит из вала 1, установленного в кронштейнах 2. На одном конце вала жестко закреплен контактный рычаг д, а на другом - шатун 4, который шарнирно соединен регулируемой тягой б с балансиром б, вращающимся на...

Номер патента: 171426

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Резв

МПК: B60T 13/66, B60T 17/00, B60T 8/18 ...

Метки: автоматический, регулятор, режима, торможения

...чертеже не показан) вагона прн передаче перемещешн рамы вагона через подпружиненньй упор 8 на режи:яны орган тормозного прибора прп электрическом управлении с распределением воздуха от электропневматическнх вентилей 4 и 6. На корпусе укреплен цилнгдр 6 с нижним поршнем 7 н верхним поршнем 8 с клапаном 9 и размещенными между ними большой 10 и малой 11 пружинами. На хвостовике 12 гнжнего поршня смонтирована рамка 18, охватывающая кулису 14, с регулируемым упором 16 в нижней части и стержнем 16, входящим в отверстие хвостовнка 12. Кулиса 14 спабхксна подпружиненным поршнем 17, рабочая камера 18 цилиндра 19 которого сообщается при тормозном положении с воздушной магистралью 20.При торможении воздуха из магистрали через вентиль 4 поступает...

Номер патента: 175523

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Николаев, Пушкин

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: вагонов, железнодорожных, переключателя, привод, режимов, торможения

...а торможения, сцдбжсцной рукояткой и связанной с режимным органом воздухораспределцтелл тормоза, отлича,огг 1 иггся тем, что, с целью автоматизации переключешьл рекпмов торможения, нд хвостОВцке Вяли перскл 101 ателл режима торможения смонтирован диск с пальцдмц, зд 1 пгодейству 1 ощпмц с хгехаццзмом Отгсрывдццл разгрузочных люков вагона, снабженным поворотными рычагами, упцрающимцся в крдггцих положениях крышек люков В пальцы диска ц поворачивающими цх в положегшя режимов торможения, соответствующих загрузке вагона. и 4. ивод выпо ни одписная группа80 Приводы переключателеи режимов торможения для железнодорожных вагонов, выполненные в виде штанги, закрепленной ца валу переключателя режима торможения, снабженной рукояткой и связанной с...

Номер патента: 175527

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Лидере, Прокоповнч, Степанов

МПК: B60L 7/06

Метки: реостатного, торможения

...представляет собой намагничиваощий ток ТД, получаемый от синхронного генератора, Активная мощность, получаемая от тяговой турбины, определяется в основном потерямп в сннхрон ном генераторе. Поэтому мощность по выходетяговой турбины прп тормозном режиме незначительна,При неизменных частоте н напряжешш СГтормозной момент И, асинхронного двпгате ля изменяется по естественной характеристике (фнг. 1), причем каждой частоте соответствует определенная характеристика, например АВа. Если в моторном режиме момент определяется точкой А, то при снижении ча стоты тока возбуждения двигатель переходит175527 7 177 Составитель О, Евсе 1 едакто Корректо Вербова хред Л. К. Ткаченко им:аказ 3400/12 1 ираж 775 формат бум. 60 )(901/ Обьем 0,21 изд. л....

Номер патента: 184154

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гиш, Добровольский, Кац, Хачатуров

МПК: B64F 1/02

Метки: посадки, после, самолета, торможения

...15 посадки на пробеге, включающее тросовую систему, состоящую из тормозных частей и приемной части троса с тросодержателями, двух тормозных барабанов с дисковыми фрикционными тормозами и конусными муфтами, регу лятора намотки и натяжения тормозного троса и пневмо(гидро)-электросистемы управления работой устройства, стличаощееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок в момент контакта самолета с приемным тро сом, устройство снабжено полиспастнымиамортизаторами, в корпусе которых неподвижно укреплены блоки и подвижные блочные каретки, связанные с корпусом эластичными лентами. На пробеге (после посадки) самолет цепляется выпущенным гаком за приемный трос 1 и, увлекая его за собой, приводит в движение всю тросовую систему, а...

Номер патента: 179887

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Конторович, Мирский, Нахов, Фаин

МПК: B66B 5/28

Метки: буферное, движущихся, кабин, лифтов, например, поступательно, систем, торможения

...этом Предмет и ретени Известны масляные буферные устройства для торможения кабин лифтов, включающие корпус, заполненный маслом, и поршень с.возвратной пружиной.Особенность предлагаемого буферного устройства состоит в том, что оно выполнено Б виде рычагов, образующих клин; один конец каждого рычага шарнирно закреплен на не.подвижной опоре, а другой - подпружинетьТакая конструкция устройства проще; кроме того, сокращаются его габариты и повышается надежность в эксплуатации при обеспечении необходимой велич 1 шы ускорения,11 а чертеже представлено предложенное буферное устройство.15Устройство включает два рычага 1, образу 10 щих клин, Каждый рычаг Одним концом закреплен прп помощи шарнира 2 иа неподьижной опоре, а другим концом через...

Номер патента: 190167

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аронсон, Балезин, Беленьки, Всесоюзный

МПК: C23F 11/04

Метки: кислот, коррозии, металлов, растворах, торможения, черных

...этих веществ в виде гранул, содержащих стеариновую кислоту, при одновременном добавлении в раствор пропаргилового спирта увеличивает торможение коррозии как при комнатной, так и при повышенной (50 - 70 С) температурах. Последнее обстоятельство имеет особенно большое значение, так как большинство известных ингибиторов не обладают достаточной активностью прн температурах выше комнатной,П р и м ер 1. В 1%-ную серную кислоту вводят 0,15 г/л гранулированного 2-меркаптобензимидазола (в гранулах содержится 1 - 2% стеариновой кислоты) и 25 г/л пропаргилового спирта. Скорость коррозии образцов Ст. 20 при 60 С25 г/лвчас,торов (р) О,0 Ю 5Т= - =0,0624 час.Пример 2. Вдят 0,15 г/л гранимидазола и 10 г/рость коррозии оингибитора (ро)занной смеси в...

Номер патента: 191676

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пожидаев

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя, электродинамического

...пренебрежения индуктивностью обмотки якоря двигателя повлекло бы за собой протекание по ней прерывистого тока. Таким образом, в те моменты, когда мгновенное значение напряжения на выходе магнитного усилителя становилось бы равным нулю, триод полностью открывался бы и через эммитерно-коллекторный переход при работе привода в двигательном режиме протекал недопустимо большой ток.Во избежание этого предложено параллельно сопротивлению включать конденсатор, а для уменьшения емкости последнего последовательно цепи, состоящей из параллельно соединенных сопротивления и конденсатора,включать диод.На чертеже показана принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Двигатель постоянного тока подключен к выходу магнитного усилителя МУ...

Номер патента: 195532

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бресла, Фельдман

МПК: G05B 7/00

Метки: «"лнпгп, опредео1ения, программного, системе, станками, торможения, цифрового

...Перед началом работы в интерполяторе и дополнительном счетчике производятся нулевые установки. На время разгона двоичный делитель 1 частоты отклочается (шуцтируется) электронным ключом 6, и импульсы входной частоты через открытый клапан 3 и блок 2 поступают ца вход интерполятора ц одновременно непосредственно на вход счетчика. Ввиду этого счетчик за период разгона заполня195532 Г Йаай.В ЧааП 30;ГО к 3 драЫгеаа иуура дарма Стел Па ВСЛИЧППс" ВДВОС ООЛЬШЧО, ЧСМ )ШтЕР 11 о окспча;шц Оазгопа включается делитель 4, И Дайвис 1 ПСС 32 ПО;ПЕНИЕ СсЕТЧПК 2 П;)оиз 10- ДПТСЯ С ТОЦ,.с(Е.:СКОРОСТЫО, ЧтО И ШПЕРПОЛЯТО- ра. При зтсм сохраняется полусппос допол 3250.).с)Ие ф упрежден)е) С 1 стп- Кс ПО С )сВНЕП 10 С ИПТС)ПОЛ 5 ГОПОМ, 1 си Кан Обы)О в...

Номер патента: 196935

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Московский, Пульер, Расе

МПК: B60L 15/20

Метки: торможения

...и 2, укрсплсмеханически связанном сНапряжение 1 2 Подаетсяческого потенциометра, стеля 4, двигателя б, реду ость; 52 - конечная орогть; а - ускоре. п 5 а тормозного пу. да 5 зм.п 55 ется пр включенных тахоге. ых на одном валу, колесом т объект; . на вход автоматиостоящего из усплп ктора б и потенциоУСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯЬСОВОГО ТРАНСПОРТА С ПОСТОЯННЬ 1 М ЗАМЕДЛЕНИЕМНА ЗАДАННОМ ТОРМОЗНОМ ПУТИ3метра 7, и на вход сравнивающего устройст.ва д, что соответствует левой части уравне.ния (2),На потенциометр 9 с одной стороны поданонапряжение, пропорциональное квадрату за. 52данной конечной скорости р, а с другои стороны - напряжение с движка потенциометра 7. Движок потенциометра 9 соединяется средуктором 10 ввода пути через...

Номер патента: 201085

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Тенко, Цветков

МПК: B64C 25/42, B64C 25/52

Метки: лыжи, снеговой, торможения

...плиты 1 с зубья- зО ми различной высоты, расположенными по всей ее площади, силового гидроцилиндра 2, шток которого соединен шарнирно с тормозной плитой 1, и подпружиненного щитка 3, смонтированного на корпусе гидроцилиндра 2. Этот гидроцилиндр разделен плавающим поршнем и поршнем штока на замкнутую воздушную камеру 4 возврата тормозной плиты 1 в исходное положение, гидравлическую камеру 5, соединенную с гидросистемой управления тормозом, и демпфирующую воздушную камеру б с плавающим поршнем. Шиток 3 прижимается пружиной к поверхности конструкции лыжи и защищает полость лыжи с механизмом от попадания в нее посторонних тел при любом положении тормозного устройства.При торможении рабочая жидкость поступает в камеру 5, вызывая перемещение...

Номер патента: 204635

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Додонов, Пальцев

МПК: G01M 9/06

Метки: аэродинамическойтрубы, газа, давления, потока, рабочей, торможения, части

...воздухопроводами соединен с автоматическим электромагнитным воздушным клапаном, к которому подведен воздух из ресивера, постоянно сжатый до некоторого давления. Для выведе ния державки и приемника давления из потока предусмотрена пружина, прикрепленная одним концом к корпусу, а другим - к державке, Под действием пружины державка совершает движение качения с помощью шари коподшиппиков, закрепленных в корпусе: ,4 =-, у т 7 крышками. Приемное отверстие приемника давления герметически соединено с электропневмоклапаном и трассой измерителя давления при помощи штуцера и гибкого шланга.Устройство работает следующим образом, Для введения приемника давления в поток электрическим контактом приводят в действие воздушный клапан, плунжер...

Номер патента: 204731

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Военна, Поль, Порохин

МПК: G01P 1/12

Метки: записи, машин, прибор, разгона, самодвижущихся, торможения, характеристик

...электродвигатель применен для привода лентопротяжного механизма при перемотках ленты.На чертеже показана принципиальная схема описываемого прибора. 20Лентопротяжный механизм прибора содержит прижимной и ведущий ролики 1 и 2, которые производят перемещение регистрирующей ленты, разматываемой с кассеты 3 и наматываемой на кассету 4. Барабаны соедине ны гибким элементом в виде спиральной пружины, охватывающей шкивы, сидящие на валах кассет, Вблизи роликов лентопротяжного механизма расположен электромагнитный отметчик б времени электрического часового 30 механизма б. Ведущий ролик лентопротяжного механизма приводится от ведомого вала 7, соединяемого с ведущим колесом 8 ходовой части машины.Вращение от ведомого вала передается через зубчатую...

Номер патента: 205581

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Касаб, Коконин, Масленников, Никитин

МПК: B64C 25/44

Метки: колес, торможения

...чертеже показана ссистемы.Она сосгоит из тормозного и нетормозного 15 колес 1 и 2, антиюзового автомата 3, электро.гидравлического крана 4, челночных клапанов 5, редукционных клапанов 6, дозаторов 7, трубопроводов 8 нормального торможения, трубопроводов 9 и 10 слива и аварийного тор можения, гидравлического переключателя 11,центробежных датчиков 12 и электрогидравли.ческого выключателя 13.При нормальном торможении рабочая жидкость через клапан 6 подается в трубопровод 25 8 и через кран 4, автомат 3 и клапаны 5 поступает в тормоз колеса 1, Сливные магистрали автомата 3 и крана 4 соединены со сливным труоопрОВОдом 9, соединенным с емкостью, через гидравлический переключатель 30 11.Заказ 4244/11 Тираж 535 ПодписноЦНИИПИ Комитета по...

Номер патента: 206588

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Клеменков

МПК: B41B 11/56

Метки: колеса, механизм, наборной, отливного, строкоотливной, торможения

...тем, что, с целью повышения точности работы, он снаб 15 жен устройством для управления включением тормоза, выполненным в виде кулака, установленного на главном валу машины и кинематически связанного системой рычагов с тормозом,20 2. Механизм по п, 1, отличающийся тем, что в нем применен тормоз торцового типа, выполненный в виде жестко закрепленного ня промежуточном валу диска с фрикционной накладкой и свободно сидящего на этом же25 валу подпружиненного диска, взаимодейсгвующего с пальцем, удерживаемым диск от поворота,Известен механизм торможения отливного колеса наборной строкоотливной машины, включающий фрикционный тормоз, расположенный на промежуточном валу.Предлагаемый механизм отличается от известного тем, что он снабжен...

Номер патента: 206688

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Груздев, Ленинградское, Научно

МПК: H02J 3/24, H02P 9/10

Метки: генератора, ротора, синхронного, торможения, электрического

...тем, что на статоре генератора помещена обмотка, электрически не связанная с основной обмоткой и имеющая с ней малую взаимоиндуктивность по потокам рассеяния, к которой в момент возникновения повреждения в энергетической системе через указанную коммутационную аппаратуру подключается нагрузочное сопротивление.На чертеже приведена принципиальна ма описываемого устройства, в котором честве коммутационной аппаратуры п нен управляемый трехфазный мостовой образователь на ртутных вентилях.Устройство содержит основную статорную обмотку 1 и дополнительную статорную обмотку 2, нагрузочное сопротивление 3, подключенное к дополнительнои статорнои обмотке через управляемый трехфазный мостовой преобразователь 4 на ртутных вентилях. Управление...

Номер патента: 207036

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Грачев, Иезуитов, Поповкин

МПК: B60T 11/28, B64C 25/42

Метки: колес, торможения

...с элементами шасси, а также цилиндром-аккумуляторам, одна полость которого соединена с основной, а другая - через согласующий клапан с дублирующей линиями питания системы, Основная и дублирующая линии разделены с тем, чтобы через цилиндр-аккумулятор не происходило смешения рабочих тел обеих линий, когда последняя используется при аварийном торможении.На чертеже дана схема описываемой системы.Она состоит из редукционного клапана 1 торможения, цилиндра-аккумулятора 2, соединенного через обратный термоклапан 3 с основной линией, согласующего клапана 4, взаимодействующего штоком с элементами шасси и связывающего штоковую полость цилиндра- аккумулятора с дублирующей линией, перс" ключателей б и цилиндров б торможения колес.Г 1 ри наличии...

Номер патента: 207037

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Коконин, Масленников

МПК: B60T 8/32

Метки: торможения

...автомата, редукционного и растормаживающего клапанов, имеющих высокое давление и незначительный объем гидравлических тормозных цилиндров, при юзовом торможении наблюдаются значительные амплитудные потери, а также снижается эффективность торможения вследствие быстрого действия гидравлики и запаздывания исполнигельных агрегатов (датчик, электронный кран). В результате происходит снижение и последующее повышение давления непропорционально изменению момента сцепления колеса с посадочной полосой. Так, например, давление падает, как правило, до полного растормаживания, а в дальнейшем повышается резко, с большими окоростями сверх величины тормозного момента, соответствующего величине момента сцепления. Это явление вызывает проскальзывание...

Номер патента: 207623

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Государственный, Пелевин, Экспериментальный

МПК: F15B 21/00

Метки: гидромотора, насоса, переходе, подпитки, режим, торможения

...нагнетания гидромотора с полостью всасывания через дроссели. На чертеже представлена принципиальная схема системы,Она состоит из двух гидроуправляемых обратных клапанов 1, двух двухпозиционных распределителей 2, двух дросселей 3, гидромотора 4, насоса 5 переменной производительности и пневмогидроаккумулятора б.При переходе гидромотора 4 в режим насоса под действием сил инерции при выключении или уменьшении производительности насоса 5 давление в линии нагнетания падает, обратный клапан 1 в сливной магистрали закрывается, Рабочая жидкость, так как указанный клапан сблокирован с распределителем 2, че рез дроссель д из линии слива, которая превратилась в линию нагнетания, поступает в линию нагнетания гидромотора 4, ставшую уже линией...

Номер патента: 208401

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Баран, Волошанский, Павлив

МПК: F15B 15/02

Метки: гидравлическое, торможения

...выход масла из нижней полости. Одновременно продольные окна гильзы 2 разобщаются с верхней кольцевой проточкой золотника 1, и поступающее в верхнюю полость цилиндра 5 масло дросселируется через зазор между золотником 1 и гильзой 2.Для хода поршня вверх масло через отверстие Б, радиальные отверстия в стакане 7, дросселирующий зазор между гильзой 2 и стаканом 7 и отверстия в гайке б поступает в нижнюю полость цилиндра 5.Под давлением масла поршень 4 двх и вытесняет масло из верхней и ц индра 5 через отверстие в винте 3гильзы 2, дросселирующий зазор между гильзой 2 и золотником 1, верхнюю кольцевую проточку и центральный канал золотника 1 и отверстие А на слив.Дросселирование выхода масла прекращается при соединении окон гильзы 2 с...

Номер патента: 209526

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B60T 15/42

Метки: торможения, ускоритель, экстренного

...магистирали 4, с закрепленным на ней штоком б, подпружиненный клапан б и срывной поршень 7. Про межуточные камеры 8 и 9 разделены между собой подпружиненным клапаном б, Камера 8 соединена,дросселем 10 с запасным резервуаром (на чертеже не изображен), а камера 9 дросселем 11 - с ускорительной камерой. Зо Шток б имеет сквозноилиняющий тормознуюрой 9.При снижении давления в тормозной маги- .-трали темпом служебного торможения воздух,из ускорительной камеры, перемещается в тормозную магистраль через дроссель, промежуточную камеру 9 и осевой канал 12, не вызывая срабатывания ускорителя, При экстренном темпе снижения давления в тормозной магистрали перегородка 3 прогибается вниз, шток нажимает,на поршень 7 и сообщает тормозную магистраль с...

Номер патента: 210669

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Коконим, Масленников

МПК: B60T 13/68, B64C 25/42

Метки: колес, торможения

...тем, что система торможения снабжена реле времени с постоянной регулировкой величиной времени в пределах от 0,05 до 0,3 сек, включенным в электроцепь между электромагчитным клапаном и инерционным датчиком колеса.На чертеже изображена схема описываемой системы торможения колем. Она состоит из инерционных датчиков 1,смонтированных на колесах 2 и срабатывающих при их замедлениях, электромагнитных клапанов 8, реле 4 времени, смонтированных 5 между электромагнитными клапанами 3 идатчиками 1, и редукционных клапанов 5, соединяющих систему торможения с гидросистемой аппарата.При срабатывании датчика 1 после очеред ного замедления колеса, независимо то того,вследствие чего произошло это замедлечие (вследствие изменения динамического радиуса...

Номер патента: 211439

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Лайшер

МПК: A61C 1/08, H02P 3/18

Метки: бормашин, динамического, зубоврачебных, торможения

...8 содержит реле 5 и б с их системами контактов 7 и 8, разрядный конденсатор 9, выпрямитель 10, сопротивления 11 и 12. Если с помощью регулятора числа оборо тов повышается ток, проходящий через электродвигатель зубоврачебной бормашины, то выше минимального значения этого тока срабатывает реле 5, установленное в цепи электродвигателя 1 между якорем 18 и обмоткой 10 возбуждения 14, и замыкает своей системойконтактов 7 цепь заряда конденсатора 9. Последний заряжается теперь через выпрямитель 10 и сопротивление 11, Реле 6 с началом этого процесса своей системой контактов 8 удержи вает замкнутой нормальную цепь электродвигателя, что делает возможным вращение якоря 18, Если электродвигатель должен быть остановлен, то регулятор 4...

Номер патента: 211569

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Гринио, Клыков, Козюлина, Московский

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, регулятор, режима, состава, торможения

...через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 непосредственно или через пневматический преобразователь 13.Пневматический преобразователь снабжен малой 14 и большой 15 диафрагмами, соединенными между собой рычагами 16, 17 и опорами 18, 19, камеры 20 и 21 которых соответственно связаны с рабочей камерой 7 поршня 6 и с камерой 8 пневматической рессоры 9, и клапаном 22, камера 23 которого сообщена каналом 24 с камерой пневматической рессоры.Из камеры пиевморессоры воздух через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 поступает в камеры 21 и 23. При давлении воздуха в камере 8, соответствующем порожнему состоянию вагона, диафрагма 15 не прогибается и воздух в рабочую камеру 7...

Номер патента: 212681

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Прокофьев, Соловьев

МПК: F16D 33/20

Метки: гидродинамическая, двухполостная, муфта, пуска, реверсивная, торможения

...изображена гидродинамическая муфтапродольный разрез и разрез по А - А,На ведущем и ведомом валах 1 и 2 соответственно установлены рабочие колеса 3 и 4. Рабочие колеса б и б, жестко связанные между собой, опираются через подшипники 7 на вал 1 и свободно вращаются внутриохватывающего кожуха 8.Лопатки рабочих колес 3, 4ены к плоскости, перпендикулярной оси вращения в одну сторону. Угол наклона лопаток 8 может быть выбран одинаковым или разным с тем, чтобы обеспечить требуемые характе ристики тидродинамической муфты при вращении в прямом и обратном направлениях,При пуске и установившемся режиме работы ведущий вал 1 приводит во вращение ко.лесо 3, которое вместе с турбинным колесом 10 б образует первую рабочую полость. Жесткосвязанное с...

Номер патента: 219397

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тюрин

МПК: B60T 13/10

Метки: растормаживанияавиакольс, торможения

...блоке цилиндров 2, стержня 3 с винтовонканавкой 4, соединенного с нажимным дискомб, и разъемной зубчатой муфты б с поводком5 7 на ее вращающейся части 8.В процессе торможения диск б под действием каких-то сил будет перемещаться пострелке А, увлекая за собой невращающийсястержень 8, винтовая канавка 4 которого че 10 рез поводок 7 стремится повернуть часть муфты 8, а следовательно, и сжать пружину зубчатой муфты б. Жесткость пружины зубчатоймуфты б больше жесткости пружины стакана1, а следовательно, прежде чем повернется15 часть муфты 8, сожмется пружина муфты б,выбирая гарантированный зазор Л, которыйбудет таким же между диском б и пакетомтормоза (на фиг. 1 не показан). Когда стакан1 дойдет до дна в блоке цилиндров 2, начнет20...