Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 740568

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Бондаренко, Крылов

МПК: B60T 8/22

Метки: датчик, загрузки, поезда, режимов, торможения

...двуряда расположещгых по вер тикали герконов одновременно (при установке электромагнита1 Оленных на плате 15, крепящейся слежения в промежуточной зоне между геркона, установлегн соответп с атчика. Нормально замкнутые кон ми) на выход датчика подается сигнал,о ежим торможетакты переключающих герконов соединены по- ствующий одному грузовому ре уследовательно друг с другом и подключены кклемме 16 блока питащя, нормально разомкнутые контакты 17-21 через разъем . вь27 водятся При торможении "плюс" питания подается23 н 24 на клемму 16, проходит через последовательноиз корпуса датчика. Через клеммы и-ежения . соединенную цепь нормально замкнутых кон.разъема к обмотке электромагнита слежетактов до сработавшего под воздействием магподводится...

Номер патента: 740572

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Димов, Коган, Шишкин

МПК: G01M 17/00

Метки: имитации, процесса, средств, стенде, торможения, транспортных

...со штоком 6 клапана регулятора 7тормозного давления непосредственно, иличерез упругий элемент 8, установленный накронштейне 9, или через балку 10 моста иэлемент 8, К блоку 4 подключен датчик 11обратной связи.В процессе торможения для повторениявоздействия на клапан регулятора 7 тормозныхсил, гидроцилиндром 2, расположенным междукузовом и балкой 10 моста (фиг, 1) илимежду кузовом (станиной) 5 и упругимэлементом 8 регулятора тормозных сил 7(фиг, 2), или между кузовом (станиной) 5и штоком 6 клапан регулятора 7 тормозных сил (фиг. 3) воздействуют на клапан регулятора 7 тормозных сил по закону, соответству ющему эксплуатационным условиям,через блок 4 управления, управляющий клапаном 3, который направляет, жидкость от насоса1 в...

Номер патента: 740790

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Адо, Горячкина, Демичева, Евреев, Трошанов

МПК: A61K 31/555, A61P 37/08, C07C 217/04 ...

Метки: аллергических, аминометаном, заболеваниях, комплексы, лейкоцитов, металлов, миграции, пилигетероядерные, проявляющие, свойство, торможения, трис-(оксиметил

...что индикаторными клетками(в опытах с клетками перитониального эксудата) являются микрофаги.Эту же роль могут выполнять лейко 20 циты крови.Для выяснения воэможности использования полигетероядерных соединений МеСоН 2 С(СН О),(СН ОН) )Н Ов качестве средств специфическоготорможения миграции лейкоцитов былпроведен следующий эксперимент,Под наблюдением находилось 68 больных профессиональными дерматозами(цементная экзема, лекарственнаяаллергия - производстно витаминаВ аллергия при работе на электрохимических производствах и др). и 10человек контрольной группы, У 42больных диагностирована экзема, у26 - дерматит, По профессии больныеЗэразделялись следующим образом: строители - 2 б человек, гальваники - 18,медработники - 14, шахтеры -...

Номер патента: 741254

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Исьемин, Хрусталев

МПК: G05G 5/04

Метки: вращающихся, масс, ограничения, поворота, торможения, угла

...установленных в корпусе 5. В выточкахторцевых поверхностей УГ:Ора 2 вращаются кольца б и храповые колеса 7,.причем в кольцах 6 на осях 8 установлены подпружиненные Фиксаторы.обачки 9 прижатые к храповым колесам пружинами 10, На хОаповых коле-сах 7 с двух сторон прикрепленыфрикционные накладки 11, представля 1 вщИЕ СОбОй ПОГЛОтитЕЛИ ЭНЕР 1.ИИ КОЛЬ.ца 12 прижимаются к Фрикционным накладкам 11 посредством шес.ги пружин13, надетых на стержни 14 и регулируемых гайками 15, На валу 4 припомощи шпонок 16 жестко закрепленывтулки 17 и 18 с выступами. На упоре 2 жестко закреплено зубчатоеколесо 19, сцепленное с зубчатътлколесом 20, закрепленным на валу 3На упоре имеются пружинные захваты21, размещенные в одной плоскости свыемками 22 (С 1 л, Фиг,...

Номер патента: 742254

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Борисевич, Гловэ, Синица, Суслова

МПК: B63C 3/14

Метки: аварийного, наклонном, отсека, перемещении, стапеле, судна, торможения

...- обеспечение надежности действия устройства и безопасности обслуживающего персонала.Для этого оно снабжено механизмом дистанционной отдачи, связанным с башмаком посредством каната, проходящего через направляющие, причем тормозной башмак и механизм дистанционной отдачи установлены на переднем по движению конце полоза.На фиг. 1 приведена схема расположения устройства для аварийного торможения отсека на спусковом полозе, на переднем по направлению движения его конце; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Устройство состоит из механизма дистанционной отдачи 1, на котором при помоши каната 2 удерживается тормозной башмак 3 в подвешенном состоянии. Проводка каната от механизма отдачи к башмаку осуществляется при...

Номер патента: 742295

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Александров, Гейнц, Гратвол, Гун, Дубнер, Тополянский, Цимблер

МПК: B65G 51/20

Метки: контейнеров, пневмобуфере, пневмотранспортных, систем, торможения

...пневмобуфера, осуществляют такжерегулирование количества воздуха, выпускаемого в начале пневмобуфера, что позволяет управлять величиной давления впневмобуфере за (по ходу .движения) контейнером.Описываемый способ может быть реализован с помощью устройства, котороесодержит пневмобуфер, выполненный в видезаглушенного .с одного торца отрезка 1трубопровода, примыкающего другим (открытым) концом к транспорчаому трубопроводу 2 установки, В начале и в конце(по ходу движения прибывающих контейнеров) отрезка 1 трубопровода установлены патрубки 3 и 4, которые сообщаютего полость с атмосферой, В каждом из 55патрубков 3 и 4 установлены поворотныезаслонки 5 и 6 соответственно. Передпневмобуфером на транспортном трубопро 5 4воде 2 последовательно...

Номер патента: 743903

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Гулиа, Мельянцев, Старинский, Черный

МПК: B60K 41/28

Метки: гидравлическим, рекуператором, средства, торможения, транспортного, энергии

...так, что чем больше ход педали тормоза 46, тем больше рабочий объем гидромашины 8 и тем больше замедление. В этом режиме торможения, под действием давления в аккумуляторе 17, жидкость первоначально не может пройти сквозь дроссель 22, так как давление жидкости недостаточно, чтобы преодолеть действие пружины 40. В это время золотник клапана 30 занимает левое крайнее положение, поскольку давление жидкости, подаваемой в этот клапан через трубопроводы 19 и 55, неспособно переместить этот золотник вправо (в силу противодействия пружины 35); пружина 45 зо 55 Обратный клапан 56 обеспечивает поступление воздуха из атмосферы в бак 24 в случае понижения давления при уменьшенииколичества жидкости. С помощью клапана57 избыток воздуха, при повышении...

Номер патента: 745728

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Козлов, Одинцов

МПК: B60L 7/04

Метки: маневрового, тепловоза, торможения, электродинамического

...замыкаются контакты 25 - 29, 32 - 35 и размыкаются 30 - 31. В результате к тяговым двигателям 1 подключаются тормозные резисторы 2, обмотки 10 возбуждения двигателей подключаются к тяговому генератору 1, параллельно обмотке 14 возбуждения возбудителя 13 включается регулировочный реостат 16. При положении 22 зв рукоятки 21 реостата 16 обмотка 14 возбуждения шунтнруется накоротко и не обтекается током, поэтому к обмотке 12 возбуждения тягового генератора 11 будет приложено минимальное напряжение, обусловленное остаточным потоком возбудителя 13.В этом случае ток возбуждения тяговых двигателей и тормозное усилие будут минимальны.Для увеличения тормозного усилия руч ку 21 плавно переводят по часовой стрелке,при этом...

Номер патента: 746410

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Котелевский, Шниткин

МПК: G05B 11/14

Метки: режима, средства, торможения, транспортного

...1 выдает при вращении колеса почти синусоидальные сигналы О 1 О 8 с обмоток 17, 18, частоты которых пропорциональны угловой скорости колеса (см. Фиг. 2), Сигнал с обмотки 17 подается на преобразователь, составленный из триггеров 5, 6, ключа 7, инвертора 11, на вход триггера 5 через конденсатор 3 и на входы триггера б через конденсатор 2, диод 9 и ключ 7, так как в исходном положении контакт 51 замкнут, Триггер 5 переключается в положение положительного сигнала О на выходе при превышении сигналом О, на входе определенной положительной величины и выключается при понижении О 7 ниже той же величины (см. Фиг. 2 а). Триггер б переключается в положение положительного сигнала на выходетем, же сигналом, что и триггер 5,а отключается при...

Номер патента: 747747

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бондаренко, Корсаков, Стекольщиков, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...тормозной силы, задатчик 21 скорости подключен к входам регулятора 18 ц 19 скорости,Устройство содержит также регуляторы 22 и 23 тока (силы тяги и тормозной силы) и исполнительные блоки 24 и 25.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. При пуске электровоза задатчиками 17 - 21 дают пусковой ток (силу тяги) и скорость движения, с которой электровоз должен двигаться на перегоне. До выхода на заданную скорость, при отсутствии боксования, из трех сигналов, поступающих на вход блока сравнения с выхода регулятора 18 скорости, с задатчика тока (силы тяги) и с блока 13, минимальный сигнал с задатчика тока силы тяги), поскольку рассогласование между заданным и истинным значением скоростей движения электровоза при пуске большое, и,...

Номер патента: 751335

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ален, Дирк

МПК: F01L 13/06

Метки: дизеля, реверса, торможения

...тормозитьдвигатель при сообщении всех цилиндровчерез пусковой трубопровод на всех тактах,а после скорости вращения М о выгоднеетормозить двигатель подачей воздуха в противофазе. Следовательно, объединение этихдвух способов позволяет сократить времяторможения двигателя.Предложенный способ торможения и реверса двигателя может быть осуществлен устройством, содержащим источник сжатоговоздуха, подключенный трубопроводом к главному пусковому клапану и пусковым клапанам цилиндров, и воздухораспределитель 5 о 15 ло и зо зз 4 О 45 зо 55 управляющего воздуха, подключенный к тому же источнику воздуха и к управляющим камерам пусковых клапанов и снабженный разгрузочными каналами камер, выполненными в корпусе воздухораспределителя.На каждом...

Номер патента: 752708

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Коншин, Селезнев, Чирышев

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, короткозамкнутого, торможения, электродвигателя

...значения тормозного момента электродвигателя. Указанная цель достигается тем, что производят измерение тормозного момента на выходном валу двигателя, сравнивают его с заданным значением тормозного момента и регулируют величину постоянного тока, подаваемого в статорную обмотку, в функции полученного сигнала рассогласоьания.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена схема электрического торможения электродвигателя.Данная схема содержит электродвигатель 1, подлежащий торможению, контакты 2 силового пускателя, контакты 3 контакторы постоянного тока, выпрямитель 4, образованный из двух диодов 5 и двух тиристоров 6, датчик 7, усилитель 8, регулятор 9, содержащий блок сравнения, задатчик 10 и блок управления 11.Суть...

Номер патента: 763229

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Шатило

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемника, предохранительного, торможения, шахтного

...порожних сосудов, подъеме и спуске груза, где 7 - кривая изменения усилия, развиваемого предохранительным тормозом в режиме прегона порожних сосудов; 8 -кривая изменения скорости Ч подъемной установки с момента размыкания цепи защиты до полной остановки машины предохранительным тормозом; 9 - кривая, характеризующая величину ускорения апри регулируемом предохранительном торможении системы; 10 - кривая, характеризующая ве личину ускорения ар при нерегулируемомпредохранительном торможении системы;11 - кривая, характеризующая величину ускорения свободного выбега системы; 12 - кривая, характеризующая величину тормозного усилия, устанавливающуюся после процесса регулирования.Устройство предохранительного торможения содержит регулятор 1...

Номер патента: 764074

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Алексеев, Бокарев, Иванченко, Рюмин, Чутчиков

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, электродвигателя

...3 импульсно-Фазового управления.764074 4онально частоте враще ия ротора а,т, е.1 =о= Цььа "ьх="тг=" д,О ььх Ьь 15 20 25 30 Формула изобретения 40 45 50 55 Зависимость момента торможенияасинхронного двигателя от скоростивращения Ср, тока возбуждения 3 и параметров схемы замещения асин-, хронного электродвигателя выражается формулойи 1 эг.щ, Яр - скорость вращения магнитного поля электродвигателя;4 - скорость вращения ротора;.г и Х - приведенные к статору ак 1йтивное и индуктивное сопротивление ротора;Х - индуктивное сопротивлениеветви намагничивания схемызамещения;к - постоянный коэффициент.Устройство работает следующим - образом.В момент начала динамического торможения асинхронного электродвигателя 1 при скорости сд,с тахогенератора...

Номер патента: 764621

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Гьи

МПК: G05D 13/00

Метки: автомобиля, предотвращения, проскальзывания, системы, торможения

...С 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 6,77,27,78,359,110,011,112,514,2516,620,0 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 По данным этой таблицы можно достроить зависимость величины проскальзывания в Функции числа, записанного в элемент памяти 7 Осм.фиг.4). Следовательно, для любогочисла, записанного в элемент памяти,может быть определена приблизительная величина проскальзывания. Этаинформация вырабатывается компактной цифровой схемой Ообъемом 4 битв данной конструкции), относительнопростой конфигурации. Тем не менееэта схеМа может работать в широком диапазоне скоростей Очастота сигналаскорости колеса изменяется в пределах от 1500 до 100000 Гц).На фиг, 2 кривая сСпредставляетчастоту сигнала скорости колеса, акривая р представляет величину...

Номер патента: 765111

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Борисевич, Островский, Суслова

МПК: B63C 3/14

Метки: аварийного, башмак, наклонном, отсека, перемещении, стапеле, судна, торможения

...профилю набегающего конца полоза. Кроме того, высота ребер превышает толщину антифрикционного покрытия спусковых дорожек.Яа фиг. 1 изображен тормозной металлический башмак, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг;. 3 - полоз с установленным под него клином; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Башмак состоит из металлического клина 1 и ручки 2. Угол наклона башмака равен углу наклона касательной к поверхности набегающего конца полоза, Нижняя опорная поверхность башмака имеет острые ребра 3 с высотой, превышающей толщину антифрикционного покрытия спусковых дорожек. Для удобства перемещения башмака на нем установлЕна ручка. При движении отсека судна такие башмаки устанавливают вручную на спусковых дорожках на расстоянии 5-10 м перед первым...

Номер патента: 770841

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Горохов, Устинов

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлического, поперечины, пресса, регулятор, торможения

...механизма в режиме слежения за убывающей разностью 0 й - (Об + 00) начнет перемещаться к среднему положению, вызывая закрытие клапанов и торможение поперечины. Сигнал Об при этом также убынает, При достижейии поперечиной верхней заданной точки ОО,а Об = 0 выходное звено электр"гидравлического исполнительного - механизма возвращается н среднее положение, клапаны полностью закроются и поперечина остановится в заданной точке. При приближении к нулю О и, следовательно, сигнала пропорцио нальной обратной связи, логическое устройство выдает команду на реверспоперечины, под действием которой коммутационный ключ 10 отключает сигнал Од с элемента суммарования, н резуль- Я тате чего на элемент суммированиябудут поступать только сигналы Об...

Номер патента: 770886

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Конюх

МПК: B60T 8/12

Метки: аварийного, рудничного, состава, торможения

...в моментвновь прикладывают полное тормозноеусилие до начала второго удара в момент , после чего опять включаютмалое тормозное усилие и так далее,до тех пор, пока очередное приложение толного тормозного усилия в момент с, не будет вызывать соударений вагонеток в составе, что означает автоматический переход к окончательному торможению с полным тормозным усилием.На фиг. 2 показана блок-схемаустройства для осуществления способа.Устройство состоит из датчика 1 соударения, соединенного с входом Ьсимметричного В 5-триггера 3 входоиУ. логической схемы 2 реализующей Функцию И-НЕ. Второй вход ХТ схемы 2соединен с источником ойорного напряжения ОО , а выход - с входом гтриггера 3. Выходы триггера 7 и У=1через нормально открытые контакты 1...

Номер патента: 773878

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Каралюнас, Смилгявичюс

МПК: H02P 3/24

Метки: динамического, индукционного, магнитопроводом, разомкнутым, торможения, электродвигателя

...которыйдве последовательно соединенные фазы 5и 6 подключены 0 сети переменного тока и диод 7, шунтирующий фазы 5 и 6.При этом фазы 5 и 6, последовательнокоторым подключен тиристор 4 и по которым прочекает однонаправленный выпрямленный ток торможения, смещеныотносительно середины разомкнутогомагнитопровода 3. Начала фаз обозначены Л, В и С, а когщы - соответственноХ,Ци Е.1Устройство для динамического торможения индукционного электродвигателя с разомкнутым магнитопроводом работает следующим образом,При подключении последовательносоединенных фаз 5 и 6 через тиристор 420к сети переменного тоха по этим фазампротекает однонаправленный выпрямленный ток,и создается неподвижное в прост.ранстве магнитное поле, Фазы 5 и 6,25смещенные относительно...

Номер патента: 773879

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Гудков, Данилин, Кулаков, Левин

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, торможения, трехфазного

...которой подключен1 эконтакт 15 самоблокировки тормозногореле 13. Нормально разомкнутый контакт 16 реле 13 включен между нулевой точкой статорных обмоток двигателя 4и переменным резистором 17, подключеь.ным к управляющим электродам тиристировЮ1, 2, 3, через диоды 18, 19, 20.Работает устройство следующим образом,После нажатия кнопки "Пуск через2диод 6 запитывается катушка пускателя 5, силовые контакты 11, 21, 22 которого подключают двигатель 4. Пускатель 5 становится на самоблокировкучерез контакт 9.Для остановки двигателя 4 нажимают36кнопку 14 "Стоп". Реле 13 становитсяна самоблокировку через контакт 15,а его второй контакт 16 соединяет управлякедие электроды силовых тиристоров 1, 2, 3 с нулевой точкой статорадвигателя 4,Угол...

Номер патента: 773886

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Долгин, Жаринов, Пермяков, Солома, Штейман

МПК: H02P 7/14

Метки: оборотов, постоянного, рекуперативного, торможения, числа, электродвигателя

...и аккумуляторы 1 - 4 соединены параллельно, на электродвигателе напряжение, равное 1/4 номинального. Ток протекает от плюсовых выводов аккумуляторов 1 - 4 через диоды 13,15 и 17, пусковое, сопротивление 20, ключ 8, якорную обмотку 23, диод 12, . обмотку возбуждения 24, диоды 10,18, 16,14 и пусковое сопротивление 21 к минусовым выводам аккумуляторов 1 - 4.Зля перехода на вторую скорость включается ключ 6 и две группы аккумуляторов 1, 2 и 3, 4, соединенных параллельно соединяются друг с другом последовательно, Напряжение на электродвигателе становится равным 1/2 номиналь ного напряжения. Ток от батарей 3 и 4 протекает через дион 1 7, ключ 6 и, минуя пусковые сопротивления 20 и 21, через батареи 1, 2 и диоды 14, 13 поступает на...

Номер патента: 774967

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Устинов

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлического, поперечины, пресса, регулятор, торможения

...звено электрогидравлического исполнительного механизма в режиме слежения за убывающей раз - ностью О в (О +О ) начинает перемещаться к среднему положению, вызывая закрытие клапанов и торможение поперечины. Сигнал при этом также убывает.При достижении поперечиной верхней заданной точки О = О , а О =О,ввыходное звено электрогидравлического исполнительного механизма возвращается в среднее положение, клапаныполностью закрываются и поперечина останавливается в заданной точке.При приближении сигнала к нулю блок 9 реверса выдает команду на реверс поперечины, под действием которой коммутационный ключ 10 отключает сигналО от элемента 2 сравнения, в результате чего на него поступают только сигналы ОБ и О . Выходное звено электрогидравлического...

Номер патента: 776685

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Едуш, Мазур

МПК: B21B 43/00

Метки: длинномерного, проката, торможения

...трубы насажен на вал через подшипник б. К тру- ЗО бе прикреплена неподвижная часть 7 оиловаго трехфазного трансформатора с первичной обмоткой. Смиловой врансформатор содержит также подвижные части 8 со вторичньгми обмотками, закрепленными под каждым желобом барабана-сбрасывателя, Каждая подвижная часть силового трансформатора, закрепленная под определенньгм желобом, обеспечивает,питанием индуктор 9, расположенный под тем же желобом.Магнитопровод содержит набор пластин, скрепленных, немагнитными винтами или заклепками, а индуктор укреплен на,выступах в боковых стенках барабана.Устройство работает следующим образом.Трехфазная обмотка индуктора каждого желоба получает питание со вторничной трехфазной обмотки силового трансформатора в...

Номер патента: 777716

Опубликовано: 07.11.1980

Автор: Носоченко

МПК: G11B 15/22

Метки: магнитофона, подающего, торможения, узла

...прижимного ролика 7 от ведущего вала 8 посредством его упора 9. Первый поворотный Г-образный рычаг 6 кинематически связан через второй поворотный Г-образный рычаг 10 с подвижной планкой 11 временного стопа. Подвижная планка 11 временного стопа размещена в отверстии платы 12 и выполнена с фиксирующим уступом 13, имеющим возможность взаимодействия с последней.Устройство содержит также дисковый кулачок 14, жестко укрепленный на подпружиненной оси 15 переключателя рода работ, установленной с возможностью вращения и продольного перемещения. Дисковый кулачок 14 имеет возможность взаимодействия с роликом 16, укрепленным на рычаге 17, кинематически соединенном с другим рычагом 18, на котором установлен прижимной ролик 7.Предложенное...

Номер патента: 777717

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Жвирблис, Казакевич, Окинчиц, Щербаков

МПК: G11B 15/22

Метки: магнитофона, подкатушечного, торможения, узла

...узла маг 2нитофона по авт. св.334590 рабочие поверхности дисков подкатушечников в зависимости от модуля упругости эластичных насадок выполнены с дугой окружности, 5 имеющей радиус кривизны в диапазоне от2,5 до 18 мм.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вид.На шасси 1 установлена тормозная 10 планка 2, подпружиненная пружиной 3растяжения. На планке имеются эластичная фрикционная насадка 4, взаимодействующая с подкатушечником 5, и ось 6 с пружиной 7 и рычагом 8, на котором установлена эластичная насадка 9, взаимодействующая с подкатушечником 10. Рабочие поверхности дисков 11 и 12 подкатушечников образованы дугой окружности радиусом, имеющим диапазон от 2,5 мм до 20 18 мм.При работе в режимах ПЕРЕМОТКАВПРАВО, ПЕРЕМОТКА...

Номер патента: 778849

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Едуш

МПК: B21B 38/00

Метки: движущегося, проката, торможения

...барабай 2 с горизонтальнойпараллельной оси проката 3 осью поворота и спродольными наружными выступами 4, теплоизоляционнйй цилйндр5, раэмещейный внутри барабайа,имагниты б постоянного тока." Магниты "распределены по внутренней поверхйости теплоиэоляционного цилиндра изакреплены на барабане посредствомстержня 7, гаек 8, шайб 9 и 10.Выступы 4 на барабане выполненыйз немагнитного материала й образу-,ют желоба, днд которых изготавливают с Ферромагнитными вставками 11,играющйми роль допблнительных полю сов постоянных"магнитов,Магниты б; расположенные вдолькаждого желоба, имеют охватывающиеих дополнительные силовые обмотки 12для восстановления их рабочего сос "тбянйя и установлены в цилиндре с че" редованием полярностей в направлениидвижения...

Номер патента: 779118

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Болдин, Мороз, Цикерман

МПК: B60T 7/12

Метки: препятствием, средства, торможения, транспортного

...в блок3 вычисления, безопасной дистанцииО. Одновременно параметр абсолютноискорости Чд поступает в дифференциатор 4 и блок 12 определения поправкид к величине безопасной дистанции О.При торможениях, в которых достигнуто и зафиксировано детектором 8,предельное для данных дорожно-клима тических условий и технического состояния тормозов замедление, определяются и запоминаются величины предельного осредненного установившегосязамедления транспортного средства, щ лидера и минимальное время запаздывания тормозов, В момент начала торможения фиксируемого датчиком 7, производится установка в "0" элементов памяти блока 11 и детектора 8, а блок 9начинает отсчет времени запаздыванияй , который заканчивается в моментначала роста...

Номер патента: 779120

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, колеса, процессом, торможения

...55 рогового значения у в т, "б" (на чертеже 0,5 у ), проиРводят повторное затормаживдние с запаздыванием б-е, которое обусловлено указанными выше факторами. Начало повышения тормоз- його момента в т. "е" (т. "и" фиг.2) совпадает с максимумом момента тормозной силы. В т. "9" (т. "Р" фиг. 2) тормозной момент становится больше момента тормозной силы и колесо начинает замедляться. Далее цикл повторяется. Средний момент тормозной силы за цикл изображен линией б на фиг. 2.В известном способе сигнал на повторное эатормаживание подаемся в т. "Г" и, с учетом запаздывания,в т, "ц" начинается повышение тормозного момента, В т. "Ь" (т. "о" на фиг. 2) колесо начинает замедляться. Более позднее повторное эатормаживание приводит к тому, что в известном...

Номер патента: 780131

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Сташинов

МПК: H02P 3/12

Метки: возбуждения, динамического, обмоткой, последовательной, постоянного, торможения, электродвигателя

...вентиля, тормоаной резистор одним выводомсоединен с анодом второго вентиля, другим выводом - со вторым выводом обмоч .ки воабуждения, а в цепь управления ти 35ристором введен стабилнтрон, связанныйанодом о анодом диода, катодом - со втором выводом .обмотки воабуждения.Йа чертеже представлена принципиальная влектрическая схема устрсйства,Ойо содержит выключатель 1 с выводомдля- подключения начала якорной обмоткиЖ:двигателяи с.аиодом тиристора 3, торемоаной резистор 4, включенный между анодом-вентиля 8 и выводом обмотки 6 воабуждения, другой вывод которой подключенк катодам тиристора 3 и вентиля 7, соедиЫеннбго ансаом со вторым выводом якорной обмотки 2 и с катодом вентиля 8.цепь 8 управления тиристором 3 состоитиа стабилитрона 9...

Номер патента: 781160

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Капанадзе

МПК: B65G 51/20

Метки: контейнеров, нагнетательной, них, пневмотранспортной, составов, торможения, транспортном, трубопроводе, установки

...его беззеостановки на следующую станцию,При отсутствии состава контейнеров 6вблизи зоны остановки, сигнал от блока 16управления о прохождении состава отсутствует. Клапан 11 находится в открытом дположении и перекрывает выход, в. атмосферу через дроссель 15; и сжатый воздух,поступающий по патрубку 10 из трубопровода 1, наполняет надмембранную полость элемента 9, заставляя перемещаться вниз шток 8 с поршнем 7,Когда состав контейнеров проходит место подсоединения патрубка 10 к трубопроводу 1, давление воздуха максимально перемещает мембрану элемента 9, а вместе с ней шток 8 с поршнеми камеру 5. После прохождения состава контейнеров места установки первого датчика 17, взаимодействующего с передатчиком 19, установленным на.составе...