Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 1106736

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Киселев, Наугольнов, Фаддеев

МПК: B63H 25/44

Метки: судна, торможения, экстренного

...тем, чтосогласно способу экстренного торможениясудна путем периодического выдвижениятормозных пластин из корпуса ниже ватер Олинии, выдвижение тормозных пластин производят со сдвигом по фазе, причем скоростьдвижения каждой тормозной пластины внаправлении от корпуса судна больше скорости движения ее в противоположную сторону, при этом их выдвигают под угломк корпусу судна, отличным от прямого,На фиг. 1 представлена схема устройствадля реализации предлагаемого способа; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство содержит двигательи ведущий вал 2, расположенные в корпусе 3судна. В нишах 4 корпуса 3 симметричнодиаметральной плоскости и под углом к ней,отличным от 90, размещены тормозные элементы в виде пластин 5 со...

Номер патента: 1107897

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Андреев, Гайтов, Нестеров

МПК: B04B 9/14

Метки: барабана, разгона, сепаратора, торможения

...между ним и ротором соответствует оптимальной расчетной величине. После этого производят запуск электродвигателя. Кактолько частота вращения барабана сепаратора достигает резонансной зоны,т,е. наблюдается увеличение амплитуды колебаний барабана сепаратора,статор электродвигателя при помощилюбых известных пневматических, гидравлических или электромагнитныхустройств перемещают вдоль оси вращения до тех пор, пока воздушный зазор между ним и ротором не достигнетвеличины равной сумме оптимальногорасчетного воздушного зазора и максимально возможной амплитуды колебаний при прохождении данной резонансной зоны.По мере прохождения резонанснойзоны с уменьшением амплитуды колебаний барабана величина воздушногозазора уменьшается до оптимальной...

Номер патента: 1109208

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Кан, Коршунов, Полянский, Соловьев, Турковский

МПК: B21B 39/08

Метки: круглого, наклонной, проката, решетке, торможения

...)с(1- цз 2.ОЛНЯКЦ Б ПЗБС(ГЦЦ;( (," РИИС ГБ( 3(" с с пол к) с з м и ц осп к р я т ко Б р с м с цы и, д р;3 к ТЕр, ЧТО 1 р Вц,(1 Т К р 13 р) Б) К1 Гс Кт.: 13р - Кс 1 ТЗ КЯ К С ПОЛК)(с М 1,13 К И ( 13.( П рс( и, 1 Я ) СИ, с ЭТЦ БЫЗЬ(нс(,Т БЦЗЦ)(3(ЦОБЕ 1(. П)Цс,ь изцбрст(ппя - (ц)ж и3 УТ(1 3 ОБЫЦ Еп) 5) Ц 3.3 СЖ)ЦП Н )с 3: М,с). СТВПЯ СИСИС(ХЫ С Г;.)с 13 цорТр) СЧ)Ьт рц- КсТЦ,)1.1 ОСд Б сиц с 35( цЬ ЛОСТИ с)(.ТС 51 1(1 )1, 1)В (СТПО)СТ 13( Р 1 51 (1) Н)КСЦ 35 КР) 1 " Ц ) РЦКс 1 Гс 3 с Цс 1 КЛО Ц1 НП(.КС, СО Зс)Ж)1 Ь С)3 элск грцмдгци 3 пук сц с х) Б Бил( к.:)туп 3, ц их ссрл(и 1 кон, сцс,31 ц 3 Ньх )С)к,) (б)й, и устдн)влеццьн цз сер,ппкд;но когдктцыс 3.3( мс 31, к;ггупкп усгя;и: лены вертикально, з пх серлсчцикп150.1 можностью Огрдцичснцого...

Номер патента: 1112413

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Петров, Сахновский

МПК: G21B 1/02

Метки: мюонов, торможения

...быть использовано для по.лучения мю-мезонов и мю-мезоатомов, не.обходимых для производства энергии и нейтронов в устройствах с мюкатализом ядерных реаккий синтеза в смеси молекул дейтерия и трития.Для реакции экономичес и выгодногополучения энергии и нейтронов с помощьюмюонного катализа необходимо, чтобы какможно большая доля мюонов, полученных10при распаде пионов, попала в дейтерийтритиевую мишень и была в ней остановлена 11,Наиболее близким к изобретению является устройство для получения и тормокения моонов, содержащее устройство длягенерации пучка заряженных частиц, пионообразующую мишень, замедлитель, соленоид и внутреннкно моонную мишень.Устройство работает следующим обра.зом.20Лучок ускоренных заряженных частицот мезонной фабрики,...

Номер патента: 1112517

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Беляев, Коротаев, Огарков, Цылев

МПК: H02P 3/24

Метки: динамического, индукционного, магнитопроводом, разомкнутым, торможения, электродвигателя

...из диодов анодной группы выпрямитель- ного моста, катод которого соединен с другим выводом фазы обмотки, совпадающей с серединой разомкнутого магнитопровода, и через второй размыкающийся контакт контактора динамического торможения - с общей точкой анодов двух других диодов анодной группы выпрямительного моста.На чертеже представлена схема устройства для динамического торможения индукционного электродвигателя с разомкнутым магнитопроводом.Устройство для динамического торможения индукционного электродвигателя с разомкнутым магнитопроводом 1 содержит два диода 2 и 3, одни выводы 4 и 5 Фазных обмоток, смещенных относительно середины разомкнутого магнитопровода 1, снабжены выводами для подключения к источнику питания, линейный контактор...

Номер патента: 1119874

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Аронов, Будницкий, Наумов, Соловов, Хорольский, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, реостатного, торможения

...тормозного резистора, а другим - с одним выводом якорной обмотки тяговой машины, другой вывод которой соединен с вторым выводом дополнительного тормозного резистора.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения локомотива.Устройство содержит две группы тяговых машин, в каждой из которых якорные обмотки 1 и по их числу тормозные резисторы 2. соединены последовательно, и источник 3 возбуждения, к которому подключены соединенные последовательно обмотки 4 возбуждения, дополнительный тормозной резистор 5, включенный в цепь обмоток 4 возбуждения и между точками соединения входящих в различные группы тормозных резисторов 2 и якорных обмоток 1, причем в каждой группе одни диоды 6...

Номер патента: 1122532

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гецович, Ходырев

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, инерционных, испытаний, регуляторов, стенд, торможения, тормозной

...на транспортном средстве путем учета продольного замедле ния.Указанная цель достигается тем, что тормозной инерционный стенд для испытаний инерционных регуляторов торможения, содержащий беговой барабан и установлен ное на нем колесо с тормозным механизмом, связанным через противоблокировочное устройство с макетом тормозного привода, снабжен имитатором продольной силы инерции, выполненным в виде цилиндра, шток у которого соединен с инерционным эле ментом противоблокировочного устройства, рабочая полость сообщена через дроссель с источником давления и через преобразователь сопло-заслонка со сливом, а преобразователь сопло-заслонка электрически связан через дифференцирующий элемент с датчиком угловой скорости бегового барабана.На...

Номер патента: 1122554

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Меньшенин

МПК: B63H 25/00

Метки: винтом, гребным, судна, торможения

...35 ным упором винта, который возможно соз. дать в турбинном режиме его работы.Наибольший эффект получается при применении способа, если црикладываемый к валу тормозной момент позволяет в первую фазу торможения резко сбросить обороты винта до величины, соответствуюшей максимуму отрицательного упора на указанной характеристике винта для поступательной скорости его, равной начал ьцой скорости судна. Для этого максимальный тормозной 45 момент, развиваемый тормозным устройством, должен быть не ниже крутящего мо. мента на винте, когда он при постоянной частоте вращения развивает наибольший отрицательный упор при максимальной скорости судна.Порядок следования операций торможения валопровода и режимы работы по способу заключаются в следу 1...

Номер патента: 1123082

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Костенко, Тетиор, Фишбейн

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, электродвигателя

...ключевого злемеи. Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано вэлектроприводах, в которых необходима точность останова в заданной позиции.Известно устройство для динамического торможения асинхронногоэлектродвигателя, содержащее управляемый выпрямитель, подключенный кобмотке статора электродвигателя,блок управления, выход которого соединен с входом управляемого выпрямителя, а входы соединены с датчикомнапряжения источника питания и с .датчиком режима работы электродвигате"ля Ц .Недостатком этого устройства является низкая надежность работы из-зотсутствия стабильности тормозногомомента электродвигателя при его замедлении,Наиболее близким,к изобретению потехнической сущности является устройство для.динамического...

Номер патента: 1123083

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Дюргеров, Морозкин, Сагиров

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, трехфазного, электродвигателя

...обкладка которого снабжена выводом для подключения Фазы статорной обмотки электродвигателя, а другая - с анодом дополнительного ти. -ристора и с катодом одного из двухдиодов, анод которого соединен с ано.дом диода в .цепи управляющего электрола дополнительного тиристора и сОдним из выводов коммутирующего элемента в одной из Фаз статорной обмотки электродвигателя, снабженным выводом для подключения к сети, приэтом Одна из обкладок введенного конденсатора соединена с анодом другогодиода, катод которого соединен через ,. конденсатос врекязадающей ЯС -цепочки В цепи Упоавлял",его электрода основного тиристора с другим выводом.коммутирующего элемента в одной изФаз статориой обмотки электродвига теля, а катод дополнительного тиристора...

Номер патента: 1123977

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, торможения

...торможениявыполнен в виде пружинного двигателяЭлемент сравнения включает подвижный золотник 12 и втулку 13. Взолотнике 12 выполнены каналы 14 - 5518, а втулка соединена с другими узлами устройства посредством трубопроводов 19-26. Золотник элемента срав 977 3 нения соединен с задатчиком рабочего торможения посредством механической связи 27, а с задатчиком предохранительного торможения - посредством механической связи 28, втулка элемента сравнения связана с измерителем количества рабочей среды посредством механической связи 29, Измеритель количества рабочей среды выполнен в виде планетарного или шестеренного гидродвигателя.Для затормаживания подъемной машины необходимо подать жидкость в полости 30 и выпустить жидкость из...

Номер патента: 1123978

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Брейтер, Степаненко

МПК: B66B 5/16

Метки: аварийного, каретки, подъемника, торможения

...15 имеет пружину 18 возврата, установленную в корпусе 19, и штангу 20, соединенную с валом 21, на котором укреплены упругие планки 22 по числу роликов 23, установленных с возможностью вращения на раме подвижной каретки 3.Подвижная каретка 3 смонтирована на зубчатой рейке 24 с помощью зубчатых колес 25, жестко насаженных на валы 2. Вали 2 связаны между собой через конические шестерни 26 поперечным валом 27. На роликах 23 натянуто полотно 28.Устройство работает следующимобразом.Когда в компенсаторе 4 происходит запас ткани 28, каретка 3, висящая на петлях этой ткани, опускается иэ верхнего положения в нижнее. Колеса 25, жестко связанные с валами 2, катятся по неподвижной зубчатой рейке 24. При этом вал 2 вращает храповоеколесо 1, эуб....

Номер патента: 1128358

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Корниенко, Соколовский

МПК: H02P 3/12

Метки: аварийного, постоянного, торможения, электродвигателя

...и источник аварийного сигнала, при этом ключ и регулятор частоты вращения включены последовательно между источником сигнала управления и первьм входом блока управления вентильным преобразователем, выход датчика частоты вращения соединен с вторым входом регулятора частоты вращения, выход источника аварийного сигнала соединен с управляющим входом ключа и с катушкой автоматического ,выключателя, при этом выход замыкающего блок-контакта последнего соединен с общей шиной устройства.На чертеже представлена схема уст-ройства.,Устройство для аварийного торможения электродвигателя постоянного тока содержит вентильный преобразователь 1, подключенный к якорной цепи электродвигателя 2 через резистор 3 динамического торможения, шунтированный...

Номер патента: 1131694

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Аронов, Иванов, Кошевой, Морошкин, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, реостатного, торможения

...резисторы включены по кольцевой схеме, при этом точки соединения первой и второй ступеней одного тормозного резистора подключены через контакты контактора к точкам соединения второй и третьей ступеней последующего резистора, а одни из одноименных выводов отмоток якорей тяговых элекЗО тродвигателей соединены между собой.На чертеже показана принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения локомотива.Устройство содержит тяговые электродвигатели, параллельно обмоткам 1 - 3 якореи35 которых подключены резистор 4, разбитый на ступени 4.1 - 4.3, резистор 5 со ступенями 5.1 - 5.3 и резистор 6 со ступенями 6.1 - 6.3, обмот ки 7 - 9 возбуждения которых соединены последовательно и подключены к источнику 10 напряжения....

Номер патента: 1133143

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Шилов

МПК: B60Q 1/44

Метки: автомобиля, датчик, органов, перемещения, сигнализации, систем, торможения

...иразмыкающими контактами, снабженустановленными соосно со штоком тремя контактными дисками с отверстиямидля направляющих шпилек, закрепленныхв корпусе цилиндра, и размещенноймежду ними посредством распорныхпружин кареткой, несущей на себе контакты, взаимодействующие с контакта 1ми, размещенными на одном из контакт-,ных дисков, выполненном диэлектри-ческим, и контакт Г-образной формыв сечении, установленный с возможностью взаимодействия со среднимконтактным диском, при этом цилиндрвыполнен с дросселирующими отверстия.ииеНа чертеже изображен датчик,разрез.Датчик содержит цилиндр 1 с дросселирующими отверстиями 2, в которомразмещен поршень 3 со штоком 4,.установленные соосно со штоком33143 Хконтактные диски 5-7 с отверстиямидля...

Номер патента: 1135584

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Блинов, Ивочкин, Орешко

МПК: B23Q 1/28

Метки: зажима, органа, подвижного, станка, торможения

...данного дефекта необходимо увеличивать прочность разрезного цилиндра, что влечет за собой увеличение мощности исполнительного электромагнита. Кроме того, устройство имеет сложную конструкцию.Цель изобретения -- повышение надежности в работе за счет увеличения площади контакта и быстродействия.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для зажима и торможения подвижного органа станка, содержащем корпус с размещенным в нем с зазором тормозным элементом, выполненным в виде полого цилиндра с прорезями, и привод зажима, содержащий катушку возбуждения и управляемый элемент, последний снабжен клином и подпружинен относительно корпуса, а на тормозном элементе, предназначенном для связи с подвижным органом, прорезь выполнена вдоль его...

Номер патента: 1136285

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Копырин, Куценко

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, самовозбуждением, торможения, электродвигателя

...кнопки 9 или катушки 2 контактора - размыкающий контакт контактора катушки 3. Катушка 4 контактора получает питание через замыкающий контакт 2-4 катушки 2 контактора. При этом в цепь ротора введены резисторы 10.1/Для торможения электродвигателя 1 размыкается размыкающий контакт и замыкается замыкающий контакт отключающей кнопки 8. В результате катушка 2 контактора теряет питание и размыкает свои силовые контакты 2-1 в цепи статора двигателя 1,а катушка 3 контактора получает питание по цепи замыкающий контакт отключающей кнопки 8 - замыкающий контакт 6-1 катушки 6 реле - размыкающий кон,такт 2-3 катушки 2 контактора. Катушка 3 срабатывает, подключается реле катушки 7 и замыкаются силовые замыкающие контакты 3-1 контактора катушки 3...

Номер патента: 1136286

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Копырин, Куценко, Шрейдер

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...17 активного сопротивления цепи ротора электродвигателя, выход которого соединен с входом блока 18 управления блоком б регули руемых резисторов. Вал электродвигателя 1 связан с рабочей мешиной 19.Способ торможения асинхронного электродвигателя осуществляетсяследующим образом. 20Отключают обмотку статора от источника питания, подают в статорную обмотку постоянный ток, контролируют тормозной момент, отрицательное ускорение вала двигателя сравнивают с 25 заданным отрицательным ускорением, с полученным результатом сравнивают измеренный тормозной момент, по результату данного сравнения регулируют величину постоянного тока в статорной обмотке, измеряют величину постоянного тока статора, частоту вращения вала двигателя и регулируют...

Номер патента: 1137124

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Расторгуев, Юрков

МПК: D06F 37/30

Метки: ротора, стиральной, торможения, центрифуги

...соединенные резистор демпфера и диод,40 контакты реле времени, включенные последовательно с первой обмоткой двигателя, другим выводом соединеннойс включенными последовательно второй обмоткой, фазосдвигающей емкостью и контактами выключателя блокировки, включенными в цепь питания обмоток двигателя, имеет балластный резистор; времязадающую емкость, зарядную цепь, включающую первый 50 диод и первый резистор, а демпфер выполнен в виде тиристора с цепью управления, включающей второй диод и второй резистор, причем к первой клемме сети подключены соединенные 55 последовательно контакты реле времени, первый и второй контакты выклю-: чателя блокировки, анод тиристора формирователя, к катоду которого подключены первый вывод балластного...

Номер патента: 1138013

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гюнтер, Отто, Хельмут

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, гидравлический, железнодорожного, замедлитель, подвижного, поршневой, состава, торможения

...фиг. 1 показан гидравлическийпоршневой вагонный эамедлитель,частичный продольный разрез; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3:эагледлитель, вариант.Колесо 1 железнодорожного вагона(не изображено) катится по рельсу 2с вертикальной шейкой 3 и подошвой 4. При этом реборда 5 колеса 1прижимает вниз головку 6 гидравлического демпфера 7 при переезде, следовательно, центрально в направлении Х против гидравлического усилиядемпфирования. Предусмотренныев поршневом замедлителе клапаны соответствуют конструкциям гидравлических поршневых вагонных замедлителей (не изображены),Демпферы 7 могут выполняться регулируемыми в отношении скороститрогания вагонов, следовательно,может регулироваться скорость иудержание на расстоянии неизображенных...

Номер патента: 1141549

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Анкундинов, Никитин, Смирнов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, трехфазного, электродвигателя

...вывод соединен с катодом основного тивистора,анод которого соединен с анодомосновного диода, катод которого через первый замыкающий контакт тормозного контактора соединен с другойфазой статорной обмотки электродвигателя и через замыкающий контакт промежуточного реле соедйнен с одним извыводов первого нерегулируемого резистора, другой вывод которого черезпоследовательно соединенные дополнительный диод и регулируемый резистор соединен с анодом динистора, катод которого через второй нерегулируемый резистор. подсоединен к управляющему электроду основного тиристора и через третий нерегулируемыйрезистор - к управляющему электродудополнительного тиристора, анод которого соединен с другим выводомпервого нерегулируемого резистора,а катод...

Номер патента: 1104705

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Орлов

МПК: A61H 39/00

Метки: беременности, деятельности, матки, прерывании, сократительной, торможения, угрожающем

...выздоровления в результате нормализации маточного кровотока проводят 3-6сеансов, ио одному сеансу ежедневно,Клинические примеры.Беременная К, 22 лет (историяР 1079), поступила на стационарноелечение е диагнозом: угрожающийаборт при беременности 19-20 недель.Нри поступлении женщину. беспокоилиболи в нижних отделах живота, скудные кровянистые выделения из половых путей. Беременность вторая, перваязакончилась искусственным абортомпо желанию 2 года назад. Соматически здорова, АД 110/70,нульс 78 ударов в 1 мин. При влагалищном исследовании - шейка матки сохранена, цервикальный канал закрыт, тело матки увеличено соответственно 1920 неделям беременности, придаткибез особенностей, выделения кровянистые, скудные.В течение.10 дней пребывания...

Номер патента: 1145436

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Кондратова, Первушкин, Полунин

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двухдвигательного, торможения, электропривода

...для торможения двух двигательного асинхронного электропривода, содержащее линейный контактор, одни выводы контактов которого снабжены зажимами для подключения к источнику питания, а другие соединены с одними выводами объер ненных пофазно статорных обмоток электродвигателей, другие выводы фаз статорной обмотки первого электродвигателя соединены с катодами первых трех диодов, аноды которых объединены, другие выводы фаз статорной обмотки второго электродвигателя соединены с анбдами вторых трех диодов, катоды которых объединены, введены три соединительных диода, а линейный контактор снабжен размыкающим контактом, аноды трех соединитель- ных диодов соединены с катодами первых трех диодов, катоды соединительных диодов соединены с анодами...

Номер патента: 1145437

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Коломиец, Некрасов, Якименко

МПК: H02P 3/26

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...активнойнагрузки, 40Указанная цель достигается тем,что в устройство для торможенияасинхронного электродвигателя, со-держащее коммутационньй аппарат с замыкающими силовыми контактами, одни ф 5зажимы которых подключены к выводамстаторной обмотки электродвигателя,другие зажимы - к зажимам для подключения питающей сети, конденсаторную батарею, трехфазный мостовой выпрямитель и первый электромагнитныйтормоз, введены датчик положения сконтактами, блок контроля тока первого электромагнитного тормоза, тахогенератороднофаэный выпрямитель, 55исполнительный орган, переменный ре зистор,.ключ, логический элемент ПАМЯТЬ, второй электромагнитный тормоз1145437 3рат 1 снабжен размыкающими силовыми контактами 18, замыкающимися с выдержкой времени...

Номер патента: 1145935

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Бобби, Уелдон

МПК: D03D 47/24, D03D 49/54

Метки: зажимных, станке, ткацком, торможения, челноков

...выступами 15, предотвращающими выход челнока 1 с уточнойнитью 16 из пространства между ветвями 3 и 4 скобы 2, Это пространствовыполнено в виде выточки 17, сопряженной с окном. 1.8,Согласно фиг, 2 средство торможения 5 состоит из втяжного якоря 19из намагничивающего материала и магнитной катушки 7,Согласно фиг, 3 средство торможения 5 состоит из постоянного магнита 4, находящегося на входе соленоида 20 с сопротивлением 21.Согласно фиг, 4 тормоз выполненв виде ппоского стержня 22, состоящего из электропроводного материала,например алюминия, и находящегосямежду полюсами 23 и 24 постоянногомагнита.или электромагнита 25.Согласно фиг. 5 тормоз выполиейиз гидравлического или пневматического цилиндра, поршень 26 которогочерез шток 27 связан со...

Номер патента: 1146269

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Курдин, Лапин, Макаров, Салихов, Соломахин

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, предохранительного, процесса, торможения, шахтной

...- основание натурального логарифма.15При предохранительном торможении в блоке 8 сравнения сравниваются сигналы, пропорциональные фактической разности натяжений йБи эталонной разности натяжений, равной критическому значению 6 Б , . При н аличии разностного сигнала с выхода блока 8 подается команда управления на регулятор 9 давления тормозной системы 1 О подъемной машины 11.25Иа фиг. 2 изображены: кривая 1 замедление машины. стабилизируемое на уровне 0,6 - 0,65 К , где скр критическое замедление; кривая 2,разность натяжений канатов при условии стабилизации замедления на уровне 0,6 - 0,650.На фиг, 3 показаны кривые предохранительного торможения применительно кмногоканатным подъемным установкам. Кривая 2 отражает зависимость фактической...

Номер патента: 1147607

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Бойцов, Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 7/16

Метки: возбуждения, двигателей, последовательного, рекуперативного, средства, торможения, транспортного, тяговых

...состоит из двух последовательно соединенных резисторов 26 и 27, к общей точке котовых подключен источник 28 смещения напряжения.Устройство работает следующим образом.Весь процесс работы устройства при торможении с высокой скорости включает четыре этапа: самовозбуждение двигателей, замкнутых на тормозные реостаты; рекуперативное торможение при регулировании тока возбуждения; рекуперативное торможение с импульсной отдачей энергии в сеть при работе регулятора напряжения и включенной секции 11 тормозного реостата; рекуперативное торможение при выключенной секции 11 тормозного реостата,На первом этапе торможения полностью открывают регулятор 5 тока возбуждения двигателей и тиристор 10, в результате чего происходит самовозбуждение...

Номер патента: 1149221

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Раисов, Середкин, Сухер

МПК: G05B 19/18

Метки: двигателя, программным, разгона, станка, торможения, управлением

...режимов линейного и квадратичного изменения скорости; нафиг. 3 - схема блока управления;на фиг, 4 - временная диаграмма работы устройства в режиме разгона полинейному закону.Устройство соцержит генераторимпульсов, делитель 2, делитель 3частоты, первый блок 4 элементов И,реверсивный счетчик 5 скорости, блокб управления, блоксравнения кодов, регистр 8 скорости, триггер 9управления, первый 10 и второй 11элементы И, регистр-счетчик 12ускорения, второй блок 13 элемента И.делитель 14 частоты, блок 15 делителей частоты.Блок управления (Фиг. 3) содержитэлементы И 16 и 17.Разрядность делителя 3 частоты,реверсивного счетчика 5, блока 7сравнения кодов и регистра 8 скорости определяется диапазоном регулирования скорости, а разрядностьделителя 2,...

Номер патента: 1150111

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...а обмотки возбуждения соединены между собой последовательно и подключены к независимому источнику питания, с одним из выводов которого связаны одни из выводов обмотки якорей, и контактор 11. Однако в известном устройстве не обеспечивается быстродействующая защита электрооборудования в аварийных режимах, что приводит к снижению надежности работы тяговых двигателей и контакторного оборудования. Целью изобретения является повышение надежности работы электрооборудования путем форсированного развозбуждения двигателей.Цель достигается тем, что в устройстве для реостатного торможения автономного локомотива, содержащем тяговые электрические двигатели, обмотки якорей которых замкнуты на соответствующие тормозные резисторы, а обмотки возбуждения...

Номер патента: 1150127

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Галиа, Нейман, Остра, Тржетина

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, изменения, нагрузке, нагрузки, независимо, подвешенными, полуосями, регулятором, торможения

...к подрессоренной массе автомобиля, центр тяжести 1 которой располагается в вертикальной плоскости симметричности автомобиля,Соединение независимо подвешенных полуосей 4 и 6 той же оси с помощью жестких соединительных тяг 1 и 2 является стабильным в поперечном направлении автомобиля. С целью повышения стабильности в продольном направлении автомобиля более длинная жесткая соединительная тяга 2 оснащена консолями 15 и 16, на которых посредством резиновых элементов 17 креплены свозмож.- ностью качания вокруг точек Р, и Рстабилизационные тяги 14 и 14, вторые концы которых укреплены посредством резиновых элементов 17 с возможностью качания вокруг точек Р и Р в консолях 19 и 18 на под 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рессоренной массе 20,...