Патенты с меткой «торможения»

Страница 3

Воздухораспределитель воздушного тормоза для торможения колес повозок

Загрузка...

Номер патента: 38941

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Петер

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, колес, повозок, торможения, тормоза

...торможение одногоколеса слабее или сильнее движением относящегося к этому колесу тормозного рычага, в то время, как второй тормозный рычаг остается в состоянии покоя, и второе колесо не тормозится.Для обслуживания всего тормозного устройства имеетсч только один клапан для регулирования давления. К тормозу каждого колеса подводится через впускной и выпускной клапан сжатый воздух, управляемый по высоте давления регулировочным клапаном, Таким образом, в устройстве клапанов, согласно изобретению, имеется клапан, регулирующее давление, два впускных и выпускных клапана и два тормозных рычага, которые все объединены в одном корпусе и которые управляются в вышеуказанномпорядке.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства тормозных...

Ускоритель торможения для автоматических воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 38942

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Ивар

МПК: B60T 15/38

Метки: автоматических, воздушных, торможения, тормозов, ускоритель

...уравновесится соответствующим данному моменту натяжением золотниковой пружины 77, равным давлению в тормозном цилиндре, умноженному на площадь выпускного поршня 12. Когда выпускной поршень 12 под давлением зол отниковой пружины 11 и давлением в тормозном цилиндре в достаточной степени отодвинется назад, то впускной золотник 5 закроется под давлением действующей на него нажимной пружи-ны 9 и под давлением во вспомогательномрезервуаре. Благодаря этомудавление в цилиндре достигает, например, 0,8 атм.Итак, каждому уменьшению давленияв воздухопроводе соответствует опреде-ленное давление в цилиндре. Натяжение пружины 13 не оказывает почти никакого влияния на положение распреде-,лительного поршня 1, так как оно по существу нужно лишь для...

Устройство для торможения поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 39202

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: поезда, пути, торможения

...шарнирно укрепленного рычага 23 (фиг, 6), удерживаемого пальцем 2 б и пружиной 27 в таком положении, что вырез 25 (фиг. 6) его второго плеча входит в зубцы храпового колеса 24, на валу 37 (фиг. 6 и 4) которого жестко укреплен противовес 40 (фиг. 2 и 4), При поднятии проушиной 78 плеча рычага 23 освобожденное от упора 25 второго плеча зубчатое колесо 24 дает возможность опуститься противовесу 40 и ввести в зацепление зубчатые колеса (сектора) 39 и 35 (фиг. 4 и 2), Зубчатка (сектор) 35, укрепленная отдельно на валу 38 (фиг. 4 и 5), при помощи водила Зб и пальца 37 (фиг,4,5 и 2) шарнирными тягами бб и б 7 (фиг, 2) связана с парораспределительным механизмом цилиндра 55(фиг. 2), от которого (механизма) зубчатка 35 во время движения паровоза...

Устройство для торможения поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 39203

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/08

Метки: поезда, пути, торможения

...на котором установлен запорный клапан 21 тормоза, Газы из цилиндра 8 выходят через отверстие 12.Диск дискового клапана имеет два сквозных отверстия 25 и 24 и дуговую канавку 17, которая соединяет три отверстия 13, 14, 15. В седле клапана имеются четыре отверстия, которые в исходном положении диска совпадают с отверстиями в нем, за исключением отверстия 25, против которого не имеется соответствующего отверстия в седле. Если повернуть рукоятку б на 90 вправо, то канавка 17 соединит отверстия 24 и 15 отверстие 14 перекроется, холостое от верстие 25 встанет против отверстия 13, а отверстие 24 станет холостым.При этом тормозная магистраль 1 О соединяется с трубопроводом, на котором установлен запорный клапан 21, который...

Устройство для автоматического пуска и торможения электровозов

Загрузка...

Номер патента: 39213

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Файн

МПК: B60L 15/22

Метки: пуска, торможения, электровозов

...этом эксцентриком 22 рычаги 27 и 28 переводятся в положение оттормаживания, показанное на фиг. 4 сплошными линиями, а контакт 5 замыкается с контактом 26.Диск 31 поворачивается примерно наоборота и останавливается при упоре зуба 34 о защелку 30; при вращении диска 31 и рычага 32 пусковые сопротивления 38, 38 , . постепенно выводятся из цепи тягового двигателя; по. следний приходит во вращение и по мере вращения рычага 32 увеличивает свой скорость; в конце пуска рычаг 32 устанавливается в положение, показан ное на фиг. 4 сплошными линиями.При прохождении под отрезком 3 провода электровоз своим токоприемником 14 соединит его с контактным проводом 1; вследствие это возбудится обмотка 8 выключателя 6 на участкеи выключатель замкнет свои...

Устройство для автоматического выключения электрического двигателя круглой пилы и торможения последней

Загрузка...

Номер патента: 39251

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Попов

МПК: B23Q 5/00

Метки: выключения, двигателя, круглой, пилы, последней, торможения, электрического

...3 и 4 присоединяется хорошо изолированный проводник 8, который идет к цепи электрического колебательного контура. Цепь колебательного контура состоит из лампы 9, производящей колебания, собственно колебательного контура 70, составленного из емкости и самоиндукции, катушки обратной связи 11 и реле. Реле состоит из электромагнита 12, питаемого анодным током цепи генераторной лампы, из якорька 73, вращающегося вокруг оси 20 и оттягиваемого пружиной 14, и из контактов 15, 1 б, 17 и 18,Контакты 75, 1 б и 17 помещены в цепи питания двигателя и, в зависимости от рода тока, их может быть два или три, Контакт 18 находится в цепи питания электромагнита, приводящего в действие тормоз 19 обычной конструкции, нахо. дящийся на валу пилы. Через 21...

Устройство к крутильно-перемоточной машине для индивидуального включения, выключения и торможения катушки на крутильном веретене

Загрузка...

Номер патента: 42944

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Швейцер

МПК: B65H 63/02

Метки: веретене, включения, выключения, индивидуального, катушки, крутильно-перемоточной, крутильном, машине, торможения

...несут на своих концах крюки 45, 46, На рычаг 43 действует натяжная пружина 47; на валу 44, с которым рычаг 43 соединен неподвижно, сидит двуплечий рычаг 48, также неподвижно соединенный с валом 44, Рычаг 48 соединен шарниром 49 с тягой 50, сопряженной с включательным рычагом 51 мотальной машины 30, Другая .тяга 52 соединена с поворотным приспособлением 53, сидящим на части 54. С приспособлением 53 сопряжен рычаг 5, Со штангой 39 соединена штанга 55 с бегунком 56, лежащим на катушке 24.Описанное устройство работает следующим образом, Веретено 1 неподвижно соединено с блочком 2, приводимым во вращение при посредстве струны или ленты и барабана 4; веретено несет катушку 14 с намотанною на нее нитью, Ка; ушка приводится во вращение при...

Устройство для осуществления свободного хода и торможения ведущего колеса велосипедов и моторных повозок

Загрузка...

Номер патента: 43293

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Мюллер

МПК: B62L 5/16

Метки: ведущего, велосипедов, колеса, моторных, повозок, свободного, торможения, хода

...колодок совсем таким же образом, как и во время привода на передний конец. Задний конец колодок прижимается к тормозной поверхности и своей формой препятствует кулачку перейти через себя, следствием чего является надежный тормозной захват барабана 1 на любую продолжительность. В приведенном примере тормозные (сцепляющие) колодки производят при переходе из одного положения в другое, т. е. от привода к свободному ходу или торможению и обратно, качательное движение вокруг своей середины, причем осью качания и опорой служит или ролик 11, свободно вложенный между колодками и тормозной поверхностью, или же пружинящее кольцо, обхватывающее тормозной барабан и отжимающее колодки наружу, При таком выполнении, работающем исключительно за счет...

Устройство для осуществления свободного хода и торможения ведущего колеса велосипедов и моторных повозок

Загрузка...

Номер патента: 43294

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Мюллер

МПК: B62L 5/16

Метки: ведущего, велосипедов, колеса, моторных, повозок, свободного, торможения, хода

...между тормозными колодками 2Зубчатый венец 4 снабжен кулачкане встречали сопротивления, стыки сдеми 75. Вн т и з бчатого венца концен., ланы, как показано на фиг. 3, косым . У Р Утрично расположен тормозной барабан 1 с цилиндрической серединой и коническими боковыми поверхностями. Между зубчатым венцом и тормозным барабаном свободно расположены тормозныеколодки 2, опирающиеся на тормознойбарабан. На одной стороне бараоана 1устроена эллиптическая выемка 19 для , жесткой насадки на имеющий соответ-ственную форму конец колесной втулки.В данном исполнении предусмотреныдля сцепления во время нажатия педаливперед, т, е. для привода, и во время 1 нажатия педали назад, т, е. для торможения, сцепные колодки 3 и специальные тормозные колодки....

Автоматический тормоз, использующий в целях торможения живую силу повозки

Загрузка...

Номер патента: 45943

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Кизим

МПК: B61H 3/00, F16D 53/00

Метки: автоматический, живую, использующий, повозки, силу, торможения, тормоз, целях

...центробежной силе своей массы при вращении оси ската. Через посредство этих колодок, с цепляющихся с внутренней поверхностью обода Е, благодаря своему постоянному прижатию к нему, связь тормозного обода Е с осью ската является фрикционной. С наружной стороны на обод Е могут нажимать подвешенные к раме повозки колодки,Ж, соответствующего очертанию обода сечения, приводимые в действие каким-либо ручным или механическим тормозом повозки.Когда требуется слабое торможение поезда, так называемое служебное торможение, то нажатие наружных коло. док Ж на обод Е должно быть соответственно незначительным, и тогда торможение на наружной поверхности обода Е будет меньше силы сцепления центробежных колодок Г с внутренней его поверхностью;...

Устройство для торможения асинхронного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 50508

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Горелик

МПК: H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, торможения

...двигатель, включенный приторможении в обратном, по сраьч 1 ецию с главным двигателем, направлениии.На чертеже изображена возможнаяформа выполнения асинхрошгого двц.гателя, согласно предлагаемою изобретению, дающая возможность уве-,личить истоту вк,почения и тормо-жени. На вал насаживается нормальцый короткозам кнутый роторй, 1,.Выступающая часть вала выполненана в ьцде массивного цилиндра ислужиг вторым ротором й й, Статор двигателя имеет две оомо гки,из которых одна 5, 5, (нормальнаядля данной мощности двигателя) рщположена цад ротором Й, Йа вто.рая Ь Ь - цад ротором й., й,По существу имеются два асинхронных короткозамкнутых двигателя) св 51 занцых между сооой толькомеханически. Ротордвигателя У я, ляетс я нормальным к, роткозамкн...

Устройство для торможения асинхронного двигателя противотоком

Загрузка...

Номер патента: 50934

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/00, H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, противотоком, торможения

...положение по отношению к статору. Это положение зависит от сдвига фаз токов статора и ротора фазового реле и, соответственно, ог фазового угла тока двигателя 7 и напряжения сети, а также от направления вращения магнитных полей реле.Действительно, если предположить, что магнитное поле реле вращается против часовой стрелки (или по часовой стрелке), и ток статора по какой- либо причине стал опережать ток ротора на некоторый угол, то поток статора опередит ток ротора в пространстве на такой же угол. Между статором и ротором возникнет вращающий момент, и ротор повернется на соответствующий угол по направлению вращения поля, На вал двигателя 2 насажен контактный диск. В зависимости от режима двигателя 2 отдельные секторы контактного диска...

Устройство для торможения подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 51423

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пуппе

МПК: B60T 17/02

Метки: подвижного, состава, торможения

...1 б выше некоторого предела он будет выходить из цилиндра и поступать через патрубок 1 В в тормозный цилиндр 14, а также и в трубопровод 19, по которому производится выпуск или подача воздуха через кран машиниста, Чем продолжительнее работает насос 12, тем сильнее сжимается в цилиндре воздух и тем сильнее последний начинает давить на поршень тормозного цилиндра 14, а следовательно, тем сильнее происходит нажатие фрикционных колес 1 и 2 до тех пор, пока не остановится состав. Возможно, вместо впуска сжатого воздуха в тормозной цилиндр, выпустить воздух из последнего также посредством крана машиниста, тогда поршень, перейдя границы нетормозного состояния под влиянием пружины, произведет посредством штока 20 (фиг, 4) открытие клапана...

Устройство для автоматического торможения ротора гидрогенератора при его остановке

Загрузка...

Номер патента: 51492

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Башкиров

МПК: H02K 19/36, H02P 3/00

Метки: гидрогенератора, остановке, ротора, торможения

...Р 2, входящего в общую схему автоматики, и его блокировка к предлагаемому устройству отношения не имеют и здесь не описываются; на схеме лишьпоказаны его контакты.Манометр М, связанный механически ползунковым контактом (движком) потенциометра КС, служит для переключения сетки тиратронана тот или иной контакт потенциометра КС,При уменьшении числа оборотов гидрогенератора и связанной с ним динамомашины Д будет уменьшаться отрицательное напряжение, подаваемое на сетку тиратрона Т, причем это уменьшение продолжится до момента зажигания тиратрона.После зажигания тиратрона вентиль К откроется и впустит воздух из воздушного бака ВБ в тормозные колодки ТК. Увеличение давления вызовет перемещение ползуна потенциометра к отрицательному полюсу...

Приспособление к воздухораспределителю для облегченного отпуска тормоза после экстренного торможения

Загрузка...

Номер патента: 51744

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителю, облегченного, отпуска, после, торможения, тормоза, экстренного

...магистрали, то поршень 1 с золотником 3 займут крайнее левое положение, и канал 5, будучи открыт золотником 3, соединится с тормозным цилиндром по каналу 7, канал же 4, через который пройдет отверстие б золотника 3, будет перекрыт правой половиной золотника. При этом положении магистральный поршень, связанный с магистральным золотником 9, займет тормозное положение (положение И) и разъединит каналы 5 и 11.Как известно, в тормозе Шавгулидзе после экстренного торможения магистральный поршень остается в положении служебного торможения, а по его другую сторону давление равно атмосферному. Следовательно, при последующем отпуске и поднятии давления в магистрали на величину чувствительности магистрального поршня, магистральный поршень...

Устройство для рекуперативного торможения группы тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 54963

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Куиц

МПК: B60L 7/12, H02K 3/14

Метки: группы, двигателей, рекуперативного, торможения, тяговых

...необходимой при тяге и рекуперации автоматической характеристики,Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг, 1 которого изображена принципиальная четырехмоторная электрическая схема предлагаемого устройства при последовательном соединении групп тяговых двигателей, а на фиг. 2 - при параллельном соединении.Принцип работы схемы заключается в следующем,Обмотки возбуждения 1, 2, 3, 4 тяговых двигателей ЛЛЛв и М, подключены к щеткам 6 и 7 метадина 5, приводимого во вращение шунтовым двигателем 12. Метадин 5 имеет два коллектора и две обмотки - одна для напряжения в контактном проводе со щетками 8 и 9, а другая - низкого напряжения для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей.При моторном режиме первичная щетка 8 метадина...

Устройство для торможения вагонов

Загрузка...

Номер патента: 55466

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: вагонов, торможения

...положение, готовое к принятию следующего колеса.Так как при таком устройстве башмак действует на каждое колесо, то рабочая длина тормозного участка может быть сделана вдвое меньше, например 2 м, по сравнению с обычной, причем длина тормозного пути для двухосного вагона составит соответственно 4 м, а для четырехосного - 8 л.Для того, чтобыствовало только пвагоном установле/1 дрименено следующее приспособление.В выемке 2 рельса предусмотрено запорное приспособление, состоящее ,из электромагнита б с собачкой 7, заскакивающей при западании башмака части 3 в выемку 2, в углубление 8 башмака.Перед исходным положением башмака у рельса помещены две педали 9 ,и 10, Если вагон идет в направлении, показанном на чертеже стрелкой, то колесо сперва...

Приспособление к автоматическому воздушному тормозу для равномерного торможения всех вагонов состава

Загрузка...

Номер патента: 57678

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Михайлов

МПК: B60T 15/46, B61H 13/02

Метки: автоматическому, вагонов, воздушному, всех, равномерного, состава, торможения, тормозу

...между собой канал / и ( камеру 5, Клапан 24 прижимается кседлу пружиной 25 с направляющей 26 для штока клапана 24 и пустотелой пробкой 27.В резьбу в торцевой стенке корпуса 1 ввертывается упор 13 со шпонкой 14. На упор 13 свободно наде вается пустотелой своей частью ось 15с прорезью так, чтобы шпонка 14 во шла в прорезь оси 15. Ось 15 уплотнена прокладкой 18, затянутой гайкой 17.В гайку. 17 ввинчен упорный винт 19,фиксирующий положение оси 15, входя в выточку в ней, ной на валу 29, вращающемся в подшипниках 30, которые прикреплены кбалкам рамы вагона. Концы вала 29изготовлены особой формы под специальный ключ и снабжены стрелками 32. На подшипниках 30 нанесенышкалы 31.Корпус 1 каналом 8 соединяется смагистралью, а каналом 2 - с...

Устройство для торможения маховиков, например, прокатных станов

Загрузка...

Номер патента: 58832

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лаппо

МПК: B21B 35/02, F16D 57/02

Метки: маховиков, например, прокатных, станов, торможения

...вала , то при вращециц колецчдтого вдла 2 кривошипам сообщается кдча гельцое лвижецие. Прц этом колено кривошипд 7 лвцжется по Луге круга, рдсположешгой вьцце горнзоцтдльцой осц цилицлрд 9 лл 1 к 111 льаток фиг, 3), д колецо кривошц 1 гд 8 - ш 1 же этой оси.Распоокеццые в пилицлре 9 коццецФ трические концы галов кривоццшов /,8 несут ца себе каждый трехлопдстцую крыльдтк 5 10,11, крылья которой, при лвцжециц в вязкой среле, встречдя сопрот 51 влепие послелцей, произвл 5 гг тормозящее действие.Привелецие в лвижецие всего мехдиизма производится в нужные моменты с поп. щью соелицительцой мцоголисковой муфты 12 обычного тцпд, смонтированной велущей частью ца валу юховикд, д ведомой вколецчато в;лу 2. 11 о в 1 ем 51 цорзльцо 1 э 1,сп:1 одтд 1...

Устройство для торможения реверсивного асинхронного электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 59210

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Дунаевский

МПК: H02P 3/20

Метки: асинхронного, реверсивного, торможения, электродвигателя

...КТ, нормально закрытые контакты кнопки КПн и т. д., б) питание реле РП происходит через контакты РС реле РС и контакта 35 ко Госпланпвдат РП". На этом заканчивается процесспуска, и кнопка КПв может быть от-, пущеча.Для торможения с хода впереднажимается кнопка КТ; при этом:; а) обесточивается цепь управления, контактора Кв и последний выключается; б) нормально закрытый кон-, такт Кв закрывается, в результате, чего подается напряжение на контак-тор Кн. При включении контактора Кнначинается торможение противотоком При этом питание катушки контактора, Кн осуществляется через контакты РСреле РС и контакт РП". При весьмамалой скорости реле РС отключается,торможение прекращается и вся схемаприходит в первоначальное положе-ние.Для...

Способ торможения короткозамкнутого асинхронного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 59737

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Персиц

МПК: H02P 3/20

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, торможения

...Такое переключение может быть произведено либо сразу либо в два приема: сначала переключают двигатель на сеть пониженной частоты, а затем переключают его по схеме противо-включения (на противоток при пониженной частоте).Переключение двигателя на сеть по ниженной частоты приводит к работе его со сверхсинхронной скоростью; при этом двигатель работает генерато ром на сеть и тормозится до новой синхронной скорости, соответствующей пониженной частоте. Полное же торможение достигается противотоком на пониженной частоте.Изобретатель полагает, что предлагаемый способ торможения может найти эффективное применение в тех областях промышленности, где наряду с током промышленной частоты 0:50 пер/сек) применяют для питания...

Устройство для регулирования скорости и рекуперативного торможения тяговых двигателей постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 60942

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Шенфер

МПК: H02P 5/20

Метки: двигателей, постоянного, рекуперативного, скорости, торможения, тяговых

...сидящая на одном валу с метадином; В - якорь возбудителя, сидящего на одном валу с якорем А и регуляторной машиной г;У, У, 5, 5 - расцепленные полосы возбудителя;т - катушки возбуждения, сидящие на сильно насыщенных полюсах возбудителя;60942п - катушки возбуждения, сидящие на слабо насыщенных полюсах возбудителя;Ки К - сериесные катушки, сидящие на слабо насыщечныхполюсах возбудителя.Схема (фиг. 1) отличается тем, что тяговые двигатели М, и М имеют только одну обмотку независимого возбуждения У и И и что возбудитель на своих полюсах, кроме катушек возбуждения, имеет еще сериесные катушки К, и К, Сериесная катушка К обтекается током У, тягового электродвигателя Мь а сериесная катушка Кг - током тягового электродвигателя М . Катушки...

Приспособление для торможения барабана кардочесальных машин

Загрузка...

Номер патента: 61352

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Хрузин

МПК: D01G 15/36

Метки: барабана, кардочесальных, машин, торможения

...это тем, что тормозпыс колодки действуют на диаметрально прот 11 воположные стороны барабана, взаимно уравновешивая давление при торможении на стенки барабана.Для этого к раме машины крепятся направляющие с перемещающимися,в них тягами, на которых шарнирно устапозлеиы тормозные колодки. К торцовой части барабана машины с помощью болтов прикрепЛЕ 110 ТО,.ОЗИОЕ КОЛЬ 1 О.Пр 1 легд 1 сщая к тормозному кольцу сторона торхОзнОЙ колодки имеет прокладку из феррадо. В перпендикулярном положении по отношению с тяге колодка удерживается плоской пружиной, назпаченис которой удерживать тормозную колодку В нерабочем полохкении, в момент торможения обеспечить прилегание всей плОскОсти кОлОдки к тормозному кольцу, Другие концы тяг шарнирно...

Устройство для автоматического торможения винта самолета

Загрузка...

Номер патента: 63209

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Татарский

МПК: B64C 11/44, G05D 13/62

Метки: винта, самолета, торможения

...1постоянного тока. В цепь генератора включено промежуточное релье 3, контакты когорого могут замыкать цепь моторчика 4, регулирующего шаг винта. Налряжение на зажимах генератора 1 зивиоит от числа оборотов авиамотора и величина этого напряжения не будет до:татэчной. чтобы включить реле 3 даже при максимально допустимом числе оборотов вала мотора, так как это релье рассчит(-.(но на включение лишь при напряжении, соответствующем чис.ту оборотов вала мотора, увеличившем(уся сверх допустимого. Таким образом во время пикирования, когда обороты вала 2 мотора превысят допустимое число оборотов, напряжение на зажима(х генератора 1 возрастет, реле 3 сработает и контакты этого реле включат мотор 4, регулирующий шаг винта. Шаг начнет изменяться,...

Гидравлическая система для торможения колес

Загрузка...

Номер патента: 65545

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Пустоветов

МПК: B60T 11/10, B64C 25/44

Метки: гидравлическая, колес, торможения

...прижатия фрикцио нного материала тормозов), работает под небольшим давлением (1 - 3 кг/см), зависящим от регулировки пружины 12 верхнего шарикового клапана, который при более высоких давлениях перепускает жидкость изпод поршня в компенсационную полость 17 педального цилиндра, являющуюся дополнительным резервуаром для жидкости. Если трубопроводы от Педалей к тормозам проходят выше уровня компенсационных полостей педальных цилиндров, к ним подключается дополнительный бачок, расположенный выше уровня полостей и соедпняемый с ними с помощью резиновых трубок малого сечения.Нижняя часть поршня, меньшая по плошади, с уплотнительной манжетой 13 является рабочей частью и служит для создания высокого давления в тормознои системе, необходимого...

Способ рекуперативного торможения группы тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 65789

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шенфер

МПК: B60L 7/12

Метки: группы, двигателей, рекуперативного, торможения, тяговых

...в одинаковой степени,благодаря чему все ведущие осивагона или электровоза будут использованы при электрическом торможении в равной мере.Для раздельного регулированиямагнитного потока возбуждения игока якоря 4 можно предусмотретьреостат г, для шунтировки якоря4, как показано на фиг. 4.На фиг, О - О - 7 показа;Я п"имесная последсвягельпость переключения тяговых машин в момент рекуегации при постепенном пс:игкеци скорости электровоза.Рекуперация ца большой скорости происходит при параллельнопк.поченных тяговых машинах 1 -" - 3, причем тяговая машина 4 расотает в качестве возбудителя(фиг. 5),Для того чтобы обеспечить практически одинаковую нагрузку параллельно работающих машин 1 - 2 - 3, в цепь якорей последних могут быть включены...

Веретено автоматического торможения

Загрузка...

Номер патента: 65923

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Болдырев

МПК: D01H 7/22

Метки: веретено, торможения

...чтобы конус(б ен Заявлено 30 апреля 1945 гола в НОпубликовано 28 В предлагаемои конструкции веретена осуществляется автоматическое торможение веретена при увеличении числа оборотов в ватерах мокрого льнспрядения пссредством соприкосновения конусной поверхности вращающегося веретена с сопряженной поверхностью гнезда, причем для создания осевого усилия. осуществляющего торможение, веретено имеет наклонныеЬ стрси тво состоит из псказанно. го на че рт:же обычного ватернсго веретена 1, посаженного в гнездо б, закрепленное в каретке. Для создания небольших инерционных усилийст массы веретена, что имеет большое значение,при пуске, так как патрон с веретеном вращается рогулькой через нить, все жестко насаженные на веретено 1 детали - грибок...

Автоматический механизм для установки режима торможения в соответствии с нагрузкой вагона

Загрузка...

Номер патента: 65928

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматический, вагона, механизм, нагрузкой, режима, соответствии, торможения, установки

...цилиндра 2 с поршнем 3 и чулочной мембраны 4 и из пневматического цилиндра о с пневматическим поршнем 6; пружину порожнего режима 7, мембрану реле 8; клацвобрепенцй Госплана СССР чАНОВКИ РЕЖИВГРУЗКОЙ ВАГОНАдух в междуклапанную полость В не поступает.При груженом вагоне усилие, развиваемое пружиной 7, уже недостаточно, чтобы отжать кольцо 16 от корпуса 17, в связи с чем пружина 7 сжимается, шток 18 упцрается в мембрану 8, прогибает ее, открывает клапан 9 и в междуклананную полость В поступает сжатый воздух, действующий на мембрану 8 и созда 1 ощцй допол 5 штельное усилие на поршень 3, которос необходимо для отжатия кольца 16 от корпуса 17,Такнм образом давленцс В междуклапанной полости В зависит от нагрузки вагона, и это давление...

Устройство для установки переключателя режима торможения в зависимости от груза в вагоне

Загрузка...

Номер патента: 65962

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Потрашков

МПК: B60T 11/08, B60T 13/24, B60T 8/18 ...

Метки: вагоне, груза, зависимости, переключателя, режима, торможения, установки

...плечо рычага 3 тягой 10 связано с переключателем режима воз,ухораспределитсля таким образом, что при повороте рычага 3 в шарнире 1 происходит, в зависимости от направления поворота, переключение воздухораспределителя с одного режима работы на другой.На чертеже устройство изображено в нерабочем состоянии, при котором клин 9 и рамка 4 располагаются в двух параллельных плоскостях.Переключение режима в соответствии с нагрузкой вагона производится при помощи пневматическогоМ 65962 5г ехн. редактор Г олова.52. Тир 11а им,сервомотора, поршень 5. которого ири помощи зубчатой рейки связан с валом 7, несущим клин 9,Впуском воздуха с паровоза сервомотор приводится в действие; прп этом клин 9 поворачивается в горизонтальной плоскости на 90",...

Ускоритель торможения и растормаживания колес самолетов

Загрузка...

Номер патента: 66087

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B60T 15/18, B64C 25/42

Метки: колес, растормаживания, самолетов, торможения, ускоритель

...камеру А, сообщенную с тормозными цилиндрами колес 15, от атмосферы. При дальнейшем дви;кении поршня 3 вниз хвостовик клапана б, упираясь в клапан б, открывает его, и сжатый воздух из баллона 10 через большое сечение клапана поступает к тормозным цилиндрам, быстро наполняя их до давления, которое поступило от диференциала, после чего наступает, равновесие поршня о, и клапан б садится на седло 7, изолируя этим тормозные цилиндры колес от баллона.При отпуске тормозов происходит падение давления в камере, ограниченной глухой мембраной 2; соответству 1 ощее падение давления произойдет в тормозных цилиндрах, так как равновесие поршня о нарушается и избыточное давление в камере А поднимает его вверх; при этом клапан б упирается в кольцо 8 и...