Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 1373309

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/48

Метки: автомобильных, гидравлических, модулятор, силы, торможения, тормозов

...37 и соответственно в часть 46 корпуса клапана 38 запрессованы вставки 58, содержащие седла для клапанных конусов 59 (запорных элементов).Сердечники 52 отжаты (фиг.4 и 5) вверх посредством пружин 53, где они упираются в регулировочные шайбы 60, которые упираются в опорный диск 42 в клапане 37 и подобный опорный диск 61 в клапане 38, С помощ.ю регулировочной шайбы 60 изменяемой толщины можно регулировать длину хода сердечника. Два опорных диска 61 и 42 отличаются друг от друга тем, что опорный диск 42 содержит седло для клапана 40 повторного торможения, а опорный диск 61 такого седла не имеет.кости,Система может быть прокачана дляудаления воздуха традиционным образомчерез клапан выпуска воздуха в колесном тормозном цилиндре. Воздух...

Номер патента: 1374182

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Пехота, Полунин

МПК: G05B 19/18

Метки: разгона, торможения, электропривода

...И 16. При единичном сигнале на шине 1 Разгон/торможение" импульсы с выхода элемента И 15 поступают через элемент И-ИЛИ 22 на вычитающий вход реверсивного счетчика 19(режим разгона), а при нулевом сигнале (режим торможения) через элемент И 16 - на суммирующий вход счетчика 19. Триггеры 12 и 4 сбрасываются в нулевое состояние сигнала заемас выхода счетчика 20, который вырабатывается после поступления на вычитающий вход счетчика И, импульсов. Таким образом, на выходе счетчика 19после сброса триггеров 12 и 14 устанавливается код, равный числу Иэ,-11, при.разгоне, и И +И 1 при торможении, что соответствует скоростиэлектропривода Р + Ь Р.,Сигнал с выхода триггера 12 поступает на управляющий вход делителя18 частоты и определяют...

Номер патента: 1377995

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Коротков, Холмогоров

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, трехфазного, электродвигателя

...порогом срабатывания, размыкается, Электродвигатель работа ет и конденсаторы 5-7 заряжаются через диоды 8-10, резистор 11 и ста" торную обмотку 4.При отключении электродвигателя от сети контакты 1,2 и 3 размыкаются, а контакт 13 замыкается. Начинается торможение электродвигателя. Торможение осуществляется в несколько циклов до достижения электродвигателем определенной скорости вращения.Цикл первый, Ранее заряженные конденсаторы 5-7 разряжаются через обмотку 4 статора, элемент 12 и диоды 14-16, каждый на свою фазу, происходит первый, основной, цикл торможения. Для механизмов с большимимоментами инерции резкое торможениеявляется нежелательным, т.е. происходит деформация частей механизма,поэтому в данном устройстве предусмотрена...

Номер патента: 1377996

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Тищенко

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, электродвигателя

...тормозного контактора. 45Устройство работает следующимобразом:При нажатии на кнопку 14 "Стоп"отключается катушка 15 линейногоконтактора, и замыкается его контакт18 в цепи катушки 20 контактора динамического торможения, Одновременноразмыкается контакт 17 в цепи катушки 16 реле времени, которое свыдержкой времени разрывает свои кон 55такты в цепи катушки 20 тормозногоконтактора. Время выдержки катушки16 реле времени определяется временем включения катушки 20 тормозного контактора и катушки 6 реле нулевого напряжения, которое включается после подачи выпрямленного напряжения в цепи двух фаз обмотки статора. Таким образом, к моменту отключения контактов катушки 16 реле времени его контакты зашунтированы контактами 19 реле нулевого...

Номер патента: 1379217

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Чердакли

МПК: B66B 5/24

Метки: аварийного, канатов, подъемной, торможения, установки

...состоит из основания 1, установленного на копрс, неподвижной кололки 2 и подвижной кололки 3, расположенной между ветвяли кджлого из канатов 4 и 5, приводной колодки 6.Колодка 6 соединена с приволоч перечещения при помощи штока 7. На поверхность тормозных колодок 2, 3 и 6 нанесена 15 флтеровкд 81. Канат пропущен ветвью 4 межлу полвижной кололкои 3 и неподвижной колодкой 2, ветвьк) 5 межлу подвижной колодкой 3 и приводной колодкой 6. Для обеспечения движения колодки 3 и 6 оснащены кдткдчп 12. Ветви 4 и 5 проходят по приво,полу 13 и откгншяюпечу 14 шкивам С:всрху устройство снабжено крышкой 15, 11 д кололкдх 2, 3 и 6 установлены кронцпейцы 16, цд которых установлены пружины 7. Пружины 7 крепятся чежлу соот ветствуниили колодками 2, 3 и 6...

Номер патента: 1379542

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Виноградов, Добринский, Казаков, Назарков

МПК: F16H 33/02

Метки: движущихся, масс, поступательно, разгона, торможения

...34, Блоки 16 и 17 синхронизации содержат датчики 35 и 36модуля сравнения со шкивами 37 и 38,39 и 40.Устройство работает следующимобразом.Маховик 9 разгоняется с помощьюдвигателя 24 до необходимой частотывращения. После набора маховиком 9необходимой скорости двигатель 24отключается и происходит проскальзывание обгонной муфты 25, Вместес маховиком 9 приходят во вращениеклиноременные передачи 18-20 блоков16 и 17 синхронизации, причем шкив37 вращается со скоростью, с которой необходимо вращаться валу 11при включении кассет 3 и 4 Для придания валу 11 необходимой начальнойскорости вращения включается двигатель 28 предварительного разгонагрузовой платформы 1, Вращение от вала 11 передается через передачу 19на блок 16 синхронизации начала...

Номер патента: 1386964

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Водопьянов, Завьялов, Сирык, Цымбал, Швырев

МПК: G05B 19/18

Метки: разгона, торможения, электропривода

...формируется импульс, подаваемый на тактовый вход первого управляемого делителя 3 частоты, а на прямом - импульс сброса счетчика 22. Таким образом, при поступлении на вход управляемого делителя 2 частоты ч импульсов на его выходе появляется один импульс, т.е. выходная частота понижается в ч раз.Р гцГ= - "="-. Импульсы частоты Е /у сГЕН , выхода управляемого делителя 2 часто: ты поступают на тактовый вход управляемого делителя 3 частоты, но на выход устройства не проходят из-за наличия логических нулей на управляющих входах управляемого делителя 3 частоты. 10Короткий импульс положительной полярности по входу "Пуск" проходитчерез четвертый элементы И-НЕ 20 иНЕ-ИЛИ 5 на выход устройства и явля, ется первым импульсом рабочей частоты....

Номер патента: 1393672

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Боголюбов, Корнев, Левитский

МПК: B60L 7/22

Метки: подвижного, состава, торможения, электродинамического

...начало обмоток якорей 2 и 3 (6 и 7) первой (второй ) группы тяговых двигателей - обмотки 8 и 9 (4 и 5) возбуждения второй (первой) группы тяговыхдвигателей,Через тормознс й резистор 1 протекает ток, равный сумме токов возбуждения 1 р, обеих г:упп тяговых двигателей и рекупераци ( 1ГВ установившр.мся режиме электромагнитные процессы в контурах устройства описываются системой уравнений2 Е= (1 р+1 ь ) 2 К+1 в 2 Кв+ (1 р+21 в ) Кт4 Е= (1 р +21 ь ) Кт+ (1 р+1 в ) 4 К я+1 р К+П;1 т 1 р+1 ь ()где П - напряжение источника питания 16;Е - ЕДС вращения одного двигателя;КрК - активное сопротивление обмоток якоря и возбуждения одного тягового двигателя соответственно;К,К - активное сопротивление тормозного и дополнительногорезисторов.Зависимость тока...

Номер патента: 1393743

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Белобров, Сиротин

МПК: B66B 5/12

Метки: подъемной, предохранительного, регулируемого, торможения, установки, шахтной

...схема устройства для регулированного предохранительного торможеия шахтной пЬдъемной установки.Установка содержит барабан 1, кинематически связанный с выходнымвалом редуктора 2. С входным валом 15редуктора 2 связан вал приводногодвигателя 3 с сопротивлением (непоказаны).В одну из фаз приводного двигателя 3 включен датчик нагрузки (не 2 Цпоказан), формирующий сигнал, подаваемый посредством контактов 4 в обмотку возбуждения электрома.гнитной муфты 5, которая соединяет вал редуктора 2 с валом дополнительной массы 6, 25Для стопорения машины служит тйрмоз7. При этом величину дополнительноймассы определяют по формулеигде Т - момент инерции дополнительной массы,К - радиус барабана, м,п и и - соответственно частоты вра 1 7щения...

Номер патента: 1395531

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Боголюбов, Корнев, Левитский, Попов

МПК: B60L 7/22

Метки: подвижного, состава, торможения, электрического

...17 (18), другая клемма которого соединена с управляющим электродом тиристора 11 (12) .Устройство работает следующим образом.В начальный момент торможения происходит самонозбуждение тяг овых двигателей, При этом ток обмоток якорей 3, 4 первой группы тягоных днигате" лей нарастает через обмотки 9, 10 возбуждения второй группы тяговых двигателей, а ток обмоток якорей 7, 8 второй группы тяговых двигателей нарастает через обмотки 5, 6 возбуждения первой группы тяговых двигателей. Ток обеих групп тяговых двигателей протекает через тормозной резистор 2, резистор 21 и конденсатор 19 первого управляющего элемента 13. Конденсатор 19 заряжается до напряжения включения тиристора 11Если ЭДС тяговых двигателей не превышает напряжения источника 1...

Номер патента: 1400841

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Белый, Красневский, Лазаревич, Макушок, Свекло

МПК: B23P 6/00

Метки: конструкциях, роста, торможения, трещины, усталостной, электропроводящих

...для двух видов нагружения: поперечном изгибе с вращением цилиндрических образцов с рабочей частью переменного сечения и растяжении-сжатии плоских образцов с центральным поперечным круговым отверстием. При первом виде нагружения (изгибе с вращением) моделируется несквозная усталостная трещина в конструкциях типа валов, при втором - сквозная трещина в конструкциях из листовых материалов.Образцы изготовлены из стали 45, Минимальный диаметр рабочей части цилиндрического образца 8 мм, толщина и диаметр отверстия плоского образца 3 мм. Все образцы после механической обработки отжигают в ваокууме при 800 С в течение 2 ч.Для каждого вида нагружения испытано на одном уровне напряжения по три партии образцов. Величину напряжения выбирают так,...

Номер патента: 1411196

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Богодистов, Пятак

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...а фиг, 4 - электрическая схема подючения датчиков.Устройство содержит датчик 1 пеемещения, закрепленный на раме 2 одвижного состава и кинематически вязанный с гибким элементом 3, охватывающим ось колесной пары 4 снизу, Выход датчика электрически связан с исполнительным органом тормозной системы (не показана), На буксе 5 жестко закреплен датчик б уровня, имеющий также электрическую связь с йсполнительным органом тормозной Системы. Датчик б уровня состоит изснования 7 и,закрепленного на нем пругого элемента 8, изолированного лектроизоляционной прокладкой 9 от основания датчика и корпуса буксы, При этом нижняя часть упругого элемента располагается над поверхностью головки рельса 10 на расстоянии ши. фины головки рельса от плоскости обода...

Номер патента: 1416346

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Тулупов, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...непрерывно выделяющих минимальный из входных сигналов, который и становится заданным значением регуляторов тока 11 (силы тяги) и 12 (тормозной силы). В процессе разви 55 тия буксования или юза выходные сигналы блоков 2 и 28 уменьшаются и, становясь с некоторого момента мень 6 4ше других входных сигналов блоков 29 и 30, определяют уставки соответствующих регуляторов, что приводит к уменьшению токов буксирующего или юзующего двигателя на величину, пропорциональнуи глубине буксования (или юза) и к прекращению самого процесса буксования (или юза). Быстрейшему прекращению буксования или юза способствует и подача песка под колесные пары, которая продолжается одновременно со снижением тока буксующего (юзующего) двигателя.Для реализации...

Номер патента: 1418244

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Солонец

МПК: B65H 77/00

Метки: ленточным, лучевой, материалом, печатной, предварительного, разгона, ротационной, рулонной, рулонов, торможения, установке

...дисками 52, размещенными на шлицевой. поверхности ее цапфы. Шестерни 46 и 47 закреплены жестко на одном корпусе 53, размещен ном на подшипниках, установленньй на валу 3 рулонной установки. При этом шестерня 46 является центральной для шестерен 45, размещенных подвижно вместе с шестернями 44 на осях 54, З 0 закрепленных в лучах рулонной установки. Шестерня 48 закреплена на валу 55, размещенном на подшипниках в станине 4 и посредством шпоночного соединения закрепленном на валу элек тродвигателя 56.Вал 3 рулонной установки снабжен пневмомуфтой 57 для соединения полостей 15 и 16 пневмоцилиндра с ресивером и атмосферой. 40Отличие выполнения устройств на луче 2 от устройств на луче 1 обусловнено только расположением на луче 1...

Номер патента: 1421252

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/40

Метки: автомобиля, колеса, торможения

...показано на фиг,. 3, где трубопровод для установления сообщения между разгрузочным цилиндром 3 и резервуаром 9 включает возвратный трубопровод 30. В трубопровод 30 включен управляющий клапан 3 1, нормально пропускающий свободный поток жидкости, Наличие трубопровода 30 и управляющего клапана 3 1 позволяет упростить клапаны 10, 11, установленные в трубопроводе 7, с обеспечением действия электродвигателя 24 на поршень 14 насоса либо в ответ насигнал датчика, либо на какой-либо иной соответствующий сигнал, напри"мер на сигнал присутствия тормозного давления. Во время нормального тормо жения жидкость, откачиваемая из резервуара 9 и подаваемая через трубопровод 7, свободно возвращается в резервуар 9 через возвратный трубопровод 30,...

Номер патента: 1422059

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Богданович, Бондаренко, Демушкин, Щегров

МПК: G01M 17/00

Метки: автоматических, испытания, регуляторов, режимов, стенд, торможения

...52, а от негоэлектродинамический вибратор 14,Происходит наполнение резервуара9 через авторежим 8 с одновременными затухающими вибровоэдействиями оттолкателя 13 упору 12 авторежима, что способствует имитации реальных эксплуатационных условий работы авторе- жима.С включением тумблера 54 электропитание поступает и на вход дополнительного эадатчика 7, где напряжение питания, проходя через контакты тумблеров 32-35 и один из включенных из них (например 33), поступает через замкнутый контакт 39 реле 29 на обмотку питания клапанов 17 и 18. При возбуждении клапан 17 сообщает напорную магистраль 1 с верхней полостью цилиндра 15 нагружателя, а последнюю - с полостью пневматической части задатчика 7. Клапан 18 при возбуждении разобщает свой...

Номер патента: 1422346

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Жаринов, Патрикеев, Саламатов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, трехфазного, электродвигателя

...размыкающими контактами 12 и 13,lоДни выводы конденсаторов 8 и 9 объ- еДинены и предназначены для подключения к первой фазе асинхронного электрЬдвигателя 1, другой вывод каждого конденсатора 8 и 9 через соединенные последовательно соответствующие диод 6 и 7 и резистор 10 и 11 подключен к одному выводу соответствующего размь 1 кающего контакта 12 и 13 линейного кбнтактора 2, один вывод каждого размыкающего контакта 12 и 13 линейного контактора 2 предназначен для подключЕния второй и третьей фаз обмотки статора асинхронного электродвигателя 1, другой вывод каждого размыкаю- щего контакта 12 и 13 линейного контактора 2 подключен к точке соединения анода соответствующего диода 6 и 7 и другого вывода соответствующего конденсатора 8.и...

Номер патента: 1422348

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Алферьев, Лабинский

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, трехфазного, электродвигателя

...счет эффективного использования магнитного торможения, которое осуществляется без по" требления энергии из сети и гасит 503 и более всей запасенной кинетической энергии механизма, повысить надежность устройства за счет исключения тормозного контактора.Формула и з о б р е т е н и я15 25 30 и 35 40 50 55 жения. Тиристор 6 открывается послезамыкания контакта 18 второго промежуточного реле в начале первой положительной полуволны на его аноде иостается открытым до конца протекания тормозного тока. Резистор 7 огра- ничивает начальный импульс управляющего тока. В отрицательный полупериод 2 Она третьей фазе тормозной ток поддерживается за счет ЭДС самоиндукции. обмоток асинхронного двигателя и протекает по цепи: вторяя фаза статорной обмотки...

Номер патента: 1422353

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Зубрилов, Коц, Фузеев

МПК: H02P 6/24

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного, противовключением, торможения

...Под межкоммутационным интервалом понимается угол поворота ротора синхронной машины, при котором комбинация сигналов датчика положения ротора остается неизменной. Начало фазы В-Ь подключается к плюсу источника питания, а ее конец - к минусу источника питания, Ток, протекая по этой фазе обмотки, создает магнитный поток Ч(сплошная линия, фиг. 1).Магнитный поток якорной обмотки, взаимодействуя с магнитным потоком полюсов ротора 2, создает момент, который стремится повернуть ротор 2 так, чтобы угол 0 стал равным О, т.е, создаваемый момент стремится совместить ось полюса ротора 2 с вертикальной осью.Таким образом постоянный ток пропускают по фазе В-Ь такого направления, что создаваемый этой Фазой магнитный поток и магнитный поток...

Номер патента: 1428627

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Блохин, Клюевский, Михайленко, Оптовец, Стамблер

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: вагона, поезда, рельсов, сходе, торможения

...его обрессоренной части (кузова). Таким образом,появление ускорения в вертикальноми продольном направлениях в моментсхода вагона приведет к срабатываниюустройства (формированию импульса,приводящего к срабатыванию блокавключения. тормоза).При движении вагона в его элементах возникают ускорения, величины которых с помощью датчика 1 продольныхускорений и: датчиков 10 вертикальныхускорений преобразуются в электрические сигналы. Сигнал датчика 1 продольных ускорений поступает на детектор 2, где он выпрямляется дляполучения его абсолютного значенияи затем поступает на первый вход компаратора 3, на второй вход которогоподается напряжение от источника 4опорного сигнала. Сигналы датчиков10 вертикальных ускорений поступаютна входы...

Номер патента: 1429265

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Абдиев, Кузьмичев, Тамадаев

МПК: H02P 3/22

Метки: торможения, электродинамического, энергоисточников

...веществом, соединенный через клапан 12 с отводом 2.Для создания в сосуде 1 повышенного 30давления он снабжен клапаном 13. Сбориспользованного электролита осуществляется в емкости 14. Взаимное расположение сосуда 1 и электродов 6 можетбыть любым: горизонтальным, вертикальным или наклонным,В другом варианте устройство можетиметь Б-образный сосуд 15, которыйнепосредственно подключается к коллектору-распределителю 4. Сосуд располагается ниже сопел 5, чтобы небыло самотека электролита. На сосуде 15установлен газогенератор 16 с электрозапалом 17, который создает расчетное давление.Электродинамическое торможениеэнергоисточников осуществляется следующим образом,При возникновении необходимости торможения энергоисточников противо-...

Номер патента: 1431972

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Гулиа, Нефедьев, Рямов, Серх

МПК: B60K 17/28, B60K 9/04

Метки: приводом, разгона, рекуперативным, средства, торможения, транспортного

...и вспомогательные агрегаты 4 (вспомогательные агрегаты двигателя, гидроусилитель рулевого управления, генератор, компрессор тормозной системы).Рекуперативный привод работает 20 следующим образом.Перед торможением транспортного средства с трансмиссией 2 соединяют накопитель 3 энергии и отсоединяют двигатель 1 для уменьшения сопротив лений, вызванных принудительным прокручиванием коленчатого вала. Подачу топлива прекращают. Проводят .торможение транспортного средства. Вспомо,гательные агрегаты 4 при этом питают,30 от накопителя 3 энергии. После торможения и возможной стоянки перед разгоном транспортного средства двигатель 1 соединяю с трансмиссией 2 и отсоединяют от нее накопитель 3 энергии. Вспомогательные агрегаты 4 продолжают,...

Номер патента: 1435963

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Кулаков, Чаплиц

МПК: G01K 13/02

Метки: газового, потока, температуры, торможения

...близко к РНаружная оболочка 2 (сетка) не препятствует протеканию газа и поэтому под воздействием давления набегающего потока сыпучий материал в передней точке уплотняется, раздвигается. В нем образуется каверна 9. При этом каверна 7 несколько уменьшается.Со стороны газового потока на сыпучий материал в передней полусфере действует распределенная сила, у которой всегда имеет место тангенциаль ная составляющая (фиг. 2), Под ее воздействием верхняя каверна 7 заполняется, а спереди перпендикулярно вектору скорости образуется новая каверна 9.Образование приемной передней каверны происходит следующим образом, Допустим, задняя полусфера приемника (фиг, 3) непроницаема , а в.передней полусфере в сыпучем материале образовалась строго...

Номер патента: 1436253

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Копырин, Куценко, Патерков, Шрейдер

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, самовозбуждением, торможения, трехфазного, электродвигателя

...контакт 24 кнопки фПускфф или замыкающий контакт 25 " последовательно соединенные размыкающие контакты 23, 22 катушек 17 и 20 кон такторов.Катушка 19 контактора получает питание через замыкающий контакт 33, При этом в цепь введены резисторы 2, Катушка 6 реле получает питание.Для торможения электродвигателя1 размыкается размыкающий контакт 26 кнопки "Стоп". В результате катушка 16 контактора теряет питание . и размыкает свои силовые контакты15 цепи статора двигателя 1, а катушки 17, 18 контакторов получают питание соответственно по цепям размыкающий контакт 26 или замыкающий контакт 31 - последовательно соеди, ненные размыкающие контакты 29 и 28, замыкающий контакт 27 и замыкающий контакт 30 кнопки "Стоп" или замыкающий контакт...

Номер патента: 1437437

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Васильев, Воробьев, Иванов

МПК: D03D 51/00, D03D 51/04

Метки: пуска, станка, ткацкого, торможения

...работнет сч дуюцим сбразом,ЦГЕ Пст.ЬЕЕ Тя."И Ч рЫ таг 1 ПЕЧ МРЦЯ 5 СЬ ЕНЕРИ, СВ 060 ДНЬЕМ КС(ЦО 11 7 ПН рается В (лог;ый ролик , 1, рчгой конец рьвягя 3, пресдсле".;.я ссгтрстив ление пружины 13, подни;,:в .т я Вмес=. С 3 ЯПС 11 тЬЕМ РЬЧЯГОМ : И 1 ВОПЯЧИВЯЕГ Оэигурный рычагг 1 Фикс."ту(1 тп. БыСТУПОМ 1 ТВОТИВ ЧЯССВОЙ Ст"ЕГО(И, Ип,тг НЫЙ рачяг 1 СВОЕ 1 БЫС Гул ЗМ 1 ЕттаВГИ- дает на ролп; 5, Так как упор 12 ОГСЯНИЧЕВЕЕт ПОВОРОТ ПЛЯНКИ;: гсо" С Ч а гз О В гй " т Гт ЕЛ К 11 ИИДЯЯ ВЛ Е Ет г я гуроо (тгИата 1 направлена не .ас: с(рсникя 5. тсс, сднийСДНОИ тЗ СОР"Ввг 5 г ОС "А с,;, ействие;. СИЛЬ; Ца;З,теТ-"я Ввврт(РУЮт.:Е Г О ВЬ:,С ГУ 1 РЕСДСЛ .ВаЯ Г;РСТИВСГгв злемее та 6, пР реме цяе ЛР ГтРОХСжДЕ ИЯ ЙИКСЕ я фт 1"урно.;О рЬяг я 1 ВОЗВР: ,=...

Номер патента: 1442493

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Курдин, Лапин, Макаров, Салихов, Соломахин

МПК: B66B 1/32

Метки: многоканатной, подъемной, предохранительного, процесса, торможения, шахтной

...ношению натяжений сбегающей и набегающей ветвей, выход которого соединей с первым входом блока 9 сравнения, к второму входу которого подключен выход блока 7 деления, а выход блока 9 сравнения соединен с регулятором 1 давления. Устройство работает следующим образом.Для многоканатной подъемной установки определяют по ее конструктивным данным критическое соотношение натяжений сбегающей и набегающей ветвей головных канатов, при котором в процессе торможения наступает их проскальзывание по шкиву трения и формируют сигнал, выдаваемый задатчиком 8.,сигнала, пропорционального этому соотношению, который остается неизменным на протяжении всего срока службы подъемной установки. В процессе предохранительного торможения датчиками 4 и 5 непрерывно...

Номер патента: 1444010

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Кузьменко

МПК: B21B 43/00

Метки: проката, торможения, холодильнике

...полосой заданного положения относительно холодильника подается команда ца сброс-торможение. При этом подъемные клапаны 1 рычажным приводом 3 перемещаются вверх, снимают движущуюся полосу и передают ее в первый ручей рихтовального желоба 4, В период, когда полоса движется по клапанам, осуществляется ее естественное торможение. При попадании полосы на рихтовальный желоб автоматически включаютсякатушки возбуждения 7 тормозных электромагнитов 5Полоса, двигаясь по дну. первого55 ручья рихтовального желоба, соприкасается с опорными.поверхностями элементов "а" и "б", являющимися разноименными полюсами М и Б тормозного электромагнита, Ферромагнитная полоса притягивается кодну желоба, вследствие чего достигается интенсификация сил торможения....

Номер патента: 1446087

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Веселовская, Ерейский, Халфин

МПК: B66C 7/16

Метки: подъемно-транспортных, средств, торможения

...рельс 17 подчатой рейки 24, соединенной подвижным контактом 9 нагрузочного резистора 11, Подбором отношения диамет 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ров зубчатых колес достигается соответствие перемещений штока 13 пружинно-гидравлического буфера 1 и подвижного контакта 9 нагрузочного резистора 11.Устройство работает следующим образом,При наезде подъемно-транспортногосредства на тупиковые упоры или пристолкновении с другим краном повышаается давление в полости пружинно-гидравлических буферов 1, расположенных на мосту 2. Это давление передается по гидромагистрали 15 через регулируемый дроссель 14 к гидравлическому рельсовому тормозу 3 и реализуется в качестве тормозного усилия на крановом рельсе 17. Одновременно перемещаются штоки 13...

Номер патента: 1447459

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Байдин, Кузьменко, Медведев, Погорелов, Шевченко, Якубенко

МПК: B21B 43/00

Метки: проката, торможения, холодильнике

...рихтовапьные желоба 7 и рычажный механизм 8 подъема клапанов.Тормозные электромагниты установлены.с возможностью возвратно-ноступательного перемещения в поперечныхнаправляющих 9. Они имеют привод перемещения в виде пневмоцилиндра 10,установленного в рихтовальном желобе.Тормозное устройство работаетследующим образом.Прокатанные полосы роликами 2приемного рольганга 3 подаютсяпоштучно на холодильник, По достижении полосой заданного положения относительно холодильника осуществляется поперечная передача ее на клапаны1. При подъеме клапанов 1 и 4 рычажным механизмом 8 прокат клапанами1 снимается с роликов и передаетсяна стационарные промежуточные стенки 6. В это время автоматически выключаются тормозные электромагниты 5,находящиеся в...

Номер патента: 1455380

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Аракелян, Шепелин

МПК: H02P 3/00

Метки: вращения, импульсного, рекуперативного, торможения, частоты, электродвигателя

...назалимах конденсаторов 3 и 7 относительно общей точки схемы равны, напряжение на резисторе Р, равно налряжению на конденсаторе 7, а разностьпотенциапов между минусовыми зажимами конденсаторов 3 и 7 (вход релейно"го элемента 8) будет определятьсяуровнем пульсации на конденсаторе 7.Развертка схемы фиг.1 для цепипротекания зарядных и разрядных токовконденсаторов 3 и 7 представленаНа ФИГа 2 а ПРИ ЭТОМ СПЛОШНЫМИ СТРЕЛКа14553 ми показано направление протекания ока в двигательном режиме работы Электропривода, а пунктирными - в тормозном режиме. При наличии напряжения сети по входным цепям двух оптронных транзисторных ключей 20 (трехфазный мостовой выпрямитель 21) проекает ток, два транзисторных ключа ткрываются и на входы двух...