Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 838985

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Дубинский, Рутберг

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронно-вентильном, двигателяв, каскаде, рекуперативнодинамического, торможения

...управления регулятора 7 тока, регулятора 8 частоты врашения, датчика9 частоты врашения, дополнительного регулятора 10 с изменяемым в функции выпрямленного тока ротора уровнем насышения иаппарата 11 задания частоты вращения. Приувеличении тока выпрямленной цепи вышезначения, обуславливающего ЭДС ротора двигателя, предельную по условиям надежности 25коммутации инвертора, снижается уровеньнасыщения дополнительного регулятора 10,поэтому уменьшается максимально допустимая частота вращения.Устройство работает следующим образом.От аппарата 11 задания частоты вращенияна вход дополнительного регулятора 10 подает.ся сигнал, соответствующий заданной частотеврашения. При отсутствии тока выпрямленной цепи этот сигнал без ограничения...

Номер патента: 838995

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Антонов, Мариночкин

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронногоэлектродвигателя, торможения

...обмотку 3, питаемую от сети 4 переменного тока через токоограничивающее сопротивление 5, обмотку 6 насыщения, обмотки 7 .управления, выходы кото. рых через выпрямительный блок 8 соединены с управляющими электродами тиристоров выпрямительного моста 1, выход которого зашунтирован конденсатором 9 и через контак. гы контактора 10 подключен к двум фазным обмоткам статора асинхронного электродвигателя 11 с фазным ротором. Контакты коптакгора 12 соединяют обмотки статора электро838995 25 Подписно аказ 4471/88 1 ИИП илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная двитателя 11 с сетью 4, Обмотка 6 насыще. ния трансформатора 2 включена в рассечку выходной цепи мостового выпрямителя 1.Устройство функционирует следующим образом.При вращающемся...

Номер патента: 843126

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Каралюнас

МПК: H02K 41/02

Метки: разомкнутыммагнитопроводом, торможения, трехфазногоэлектродвигателя

...фазных обмоток трехфазного электродвигателя с разомкнутым магнитопро 30 водом к источнику постоянного тока;на фиг. 2 - принципиальная схема осуществления предлагаемого способа.Фазная обмотка 1 расположена симметрично относительно оси 2 магнитопровода 3, фазная обмотка 4 смещенана чертеже относительно оси 2 в левуюсторону, а фазная обмотка 5 в правуюсторонуФазная .обмотка 1 выполненаиэ двух частей 6 и 7, которые длядвигательного режима.соединены последовательно. Одна из частей фаэнойобмотки 1 соединяется последовательнос обмоткой 4, а другая часть - последовательно с обмоткой 5. Две полученные цепи подключаются параллельнок источнику постоянного тока,Торможение осуществляется следующим образом,Каждую часть 6 и 7 фазной обмотки1 соединяют...

Номер патента: 843138

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Бондарь, Гончаренко, Кражан, Прытыскач, Савченко, Сидоренко

МПК: H02P 3/12

Метки: аварийного, возбуждения, динами-ческого, обмоткой, парал-лельного, торможения, электродвигателяпостоянного

...импульсов, выход формирователя 8 соединен с входом блока 9 задержки, выход которого через цепи согласования соеди нен с управляющими электродами всех вентилей одной фазы якорного преобразователя..Работа устройства для аварийного динамического торможения осуществля ется следующим образом.При аварии в преобразователе или по другой необходимости формирователь б команды на динамическое торможение вырабатывает сигнал команды на торможение, одновременнос этим начинает отключаться автоматический выключатель 4, ток преобразователя 1 перераспределяется обратно пропорционально величине сопротивления выключателя 4 и резистора 5 динамического торможения. При сигнале на торможение импульсы управления задвигаются в инверторную область, в...

Номер патента: 843906

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гамбург, Гусарова, Ефремова, Оргильянова, Трофимов

МПК: A01N 33/02

Метки: ростарастений, средство, торможения

...в табл.1. П р и м е р 2, Яровую пшеницусорта Скала выращивают в гидропонной,культуре с добавлением в питательныйраствор хлористой соли й,й-диметил"1,4-тетрагидротиазинййоксида 843906 4(ДМТО) 250 мг/л и получают результаты представленные в табл.2.Приведенные данные свидетельствуют о том, что обработка средствомаффективно тормозит рост стеблей,но не угнетает рост листьев и корневой системы, повышает урожай пшеницыза счет усиления кущения.Т а б л и ц аЗаказ 8795/32 Тираж 703 Подписное ВНИИПИ Государственного коьщтета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, й",35, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 а Применение хлористого М,й"диметил,4-тетрагндротиазиний-оксида формудыСН 2.-Сйс фщ,си-сн"...

Номер патента: 845252

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Мухамедкулов

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электро-двигателя

...управления 5 таким образом, что при максимальном35 напряжении управления угол отпирания тиристоров наибольший и на выходе тиристорного выпрямителя 4 напряжение равно нулю.Блок управления 5 тиристорного выпрямителя 4 настраивается таким образом, что при максимальной скорости вращения электродвигателя 1 в мо 40 3 84525В режиме торможения якорь электро) двигателя 1 отключают от питающей сети и подключают через коммутатор 3 к тиристорному выпрямителю 4 и тормозному резистору 2,Причем выходное напряжение тиристорного выпрямителя 4 включено согласно с ЭДС якоря эЛектродвигателя, при этом выполняется условие10дьф" "ь"1гадь твгде 1 - тормозной ток электродвигаттеля;дЪМ)- ЭДС якоря электродвигателяв Функции скорости; ОфО) - напряжение на...

Номер патента: 846358

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Мищенко, Ямпольский

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовыхтранспортных, средств, торможения

...14 подается команда на установку тормозного башмака 1 в рабочееположение.При нажатии реборды колеса вагона на педаль 14 через систему ры" 40чагов поворачивается нал 13, которыйимея шиповое соединение с валом 12,оповорачивает последний на 90 итормозной башмак 1 мгновенно устанавливается на рельс 16 в рабочее положение,лПри наезде колеса вагона на тормозной башмак 1 последний скользитпо рельсу 16.Тормозной башмак 1, перемещаясьпод действием движущегося вагона, тянет эа собой башмакодержатель 2, ко-.торый, в свою очередь, передает движение каретке 3 башмакодержателя и каретке 5 подвижного копира, жесткосоединенным при помощи двойного замкового устройства между собой и сбашмакодержателем 2Каретка движетсяпо направляющей балке 8 вместе с...

Номер патента: 850247

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Едуш

МПК: B21B 43/00

Метки: движуще-гося, проката, торможения

...барабана-абрасывателя 1, начиная от средней до конеч ной, размещены линейные двухфазные асинхронные двигатели 3 с разомкнутым магнитопроводом, против неподвижиых полюсов которого на дне каждого аелоба закреплены ферромагнитные вставки 4 служащие подвижными полюсами разомкнутого магнитопровода линейного двигателя 3, установленного нанеподвижной цилиндрической втулке 5, прикрепленной к опоре б подшипника 7. К опоре 6 перед каждой бочкой, содержащей линейный двухфазный асинхронный двигатель 3, крепится индуктивный частотный датчик 8 скорости проката 9.При прохождении проката 9 над 4 датчиком 8(фиг.4 ) последний изменяет частоту, причем скорость изменения частоты пропорциональна скорос. ти проката. Изменяемая частота поступает иа...

Номер патента: 856860

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Климова, Козлов, Смаглий, Устинов

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлического, поперечины, пресса, регулятор, торможения

...работает следующим образом.В исходном состоянии поперечина находится н нижней заданной точке, соответствующей заданному размеру. При этом сигналыЧл, Ъв, Ч, Ч, соответственно с задатчика 3 высоты подъема поперечины, датчика 2 положения подвижной поперечины, нелинейного элемента 4 типа ограничение и функционального преобразователя 6 равческого исполнительного механизма 8 занимает среднее положение, и логическое устройство 12 - 14 в исходном состоянии выдает команду на движение вверх при этом открывается ключ 15, При введении задания высоты подъема поперечины задатчиком 3 на выходе сумматора 5 появляется сигнал, пропорциональный ЧА и через усилитель 7 вызывает перемещение выходного звена электрогидравлического...

Номер патента: 858185

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Бубулис, Каралюнас, Смилгявичюс

МПК: H02K 41/025

Метки: индукционного, линейного, торможения, электродвигателя

...р Первичное магнитное поледвижущемся элементе двигателя создает вторичные токи с их собственным магнитным полем. В результате взаимодействия указанных полей создается сила торможения, величина которой иэ-за бегущей в противоположном направлении составляющей индукции первичного магнитного поля оказывается достаточной для и,нтенсивного снижения скорости движущегося элемента двигателя. Кро- фф ме того, магнитное поле вторичных токов индуцирует в закороченной фазе 10 индуктора 5 ЭДС, вызывающую про,текание в короткозамкнутой фазе 10 тока. Этот ток также создает составляющую тормозного усилия, оказывающей интенсивное торможение двигателя в зоне высоких скоростей, близких к синхронной, так как величина ЭДС и тока в короткозамкнутой...

Номер патента: 861131

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Мякишев, Хвостов

МПК: B60L 7/22

Метки: импульсного, постоянного, рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...14 приложено обратное напряжение, а фильтровой конденсатор разряжается на контактнуй сеть током, равным среднему значению тока рекуперации при данной скорости торможения глектроподвижного состава, Включение тиристора 10 происходит после подачи управляющего импуль. са на гасящий тиристор 3, перезаряда коммутирующего конденсатора 5 по колебательному кон туру 5 - 4 - 3 - 5 и приложения обратного напряжения. После выключения тиристора 10 коммутирующий конденсатор 5 заряжается током якоря машины по цепи 5 - 6 - 1 - 2 - 4 - 5. За счет энерюЩ гии, накопленной в реактивных элементах уст. рой;тва, напряжение на коммутирующем конденсаторе 5 увеличивается до величины, равной на. пряжению на фильтровом конденсаторе 15, и пре. вышает напряжение...

Номер патента: 861428

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Цитович

МПК: D04B 15/48

Метки: барабана, нитенакопительного, нити, сматывании, торможения

...витков 10 нити 5. Кольцевой элемент 8 снабжен щупом 11, который отклоняется витками 10 и взаимодействует с пе- реключателем муфты (на чертеже не по" казан) . К нитенакопительиому бараба-, ну 1 жестко закреплен Фланец 12, охватывающий раскладчик 4. Фланец 12. имеет проточку 13, образованную цилиндрической 14 и торцовой 15 поверхностями выступа 16, между которыми размещена кольцевая канавка 17 для размещения в ней тормозного коль. ца 18. Кольцо 18 образовано последовательно соединенными в виде цени звеньями 19. В качестве примера показано кольцо, образованное шариковыми цепными звеньями, соединенными известным образом, хотя согласно . изобретению не исключается применение другого вида цепных конструкций, например выполненных в виде бус,...

Номер патента: 865677

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Дорош, Доценко, Каяри, Лиепа, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 7/12

Метки: возбуждения, импульсного, последовательного, постоянного, рекуперативного, торможения, тяговых, электродвигателей

...включен между катодом разделительного диода 9 и катодом главного тиристора 3. Для повышения устойчивости электрического торможения в цепь якоря включен стабилизирующий резистор 10, а цепь последовательно соединенных обмотки 2 возбуждения и стабилизирующего резистора 10 шунтирована диодом 11,Процесс электрического торможения регулируется тиристорно-импульсным преобразователем путем переодического включения главного тиристора 3 и его выключения с помощью узла 4 индуктивно-емкостной коммутации.В начале электрического торможения обмотка 2 возбуждения получает питание от источника через узел 4 индуктивно-емкостной коммутации, При этом среднее напряжение 1.12 на обмотке 2 возбуждения определяется частотой коммутации тока и параметрами узла...

Номер патента: 867288

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/02

Метки: силы, средства, торможения, транспортного

...и передается по каналам 33 и 34 в усилитель35, а по каналам 36-39 - в обмотки14-17 таким образом, .что части 10.2и 11.2 обоих трехпоэиционных клапанов 10 и 11 перекрывают .тормозныемагистрали. В тормозные цилиндры 1и 2 давление не поступает иэ магистр.али 22Возбуждение соответствующих обмоток происходит не сразу, а по истечении определенного промежутка времени. На фиг. 3 описанное изображеноломаной линией с перегибом в точ"ке К для характеристики тормозныхсил задней оси, в то время как характеристика передней оси остается прежней (прямая линия).На фиг. 4 изображены соотношения сил при разгруженном наполовину и полностью загруженном автомобиле. Для половинной нагрузки точка перегиба К, определяющая срабатывание клапанов 10 и 11,...

Номер патента: 867718

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Андреев, Аскинази, Каган, Машихин, Осипов, Пролыгин, Селиверстов, Шипаев

МПК: B60L 7/08

Метки: автономного, динамического, средства, торможения, транспортного

...и на вход поступает сигнал управления, задающий максимальную величину тока возбуждения.В этом случае будет формироваться луч ОА характеристики (фиг,2)- так как устройство поддерживает максимапьный ток возбуждения. В точке 86Блок суммирования выполнен надвух согласно включенных диодных"мостах.Блок вычитания сигналов выполненна трех последовательно соединенныхдиодных мостах, и включенном в ихцепи резисторе,Блок ограничения по реактивнойэлектродвижущей силе тяговых двига-телей выполнен на диодных мостах,10образующих две параллельные группы, каждая из которых содержит подва встречно включенных диодныхмоста, причем параллельно группамдиодных мостов включены последовательно соединенные резисторы, средняя точка соединения которых связана...

Номер патента: 868959

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Боев, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, электродвигателя

...25Устройство содержит асинхронный двигатель 1, к обмоткам ротора которого включены резисторы 2-4, коммутаторы 5-7, шунтирующие часть резисторов 2-4 и одними выводами соединенные со входом выпрямителя 8, выход которого подключен к обмоткам ста" тора двигателя 1 через датчик 9 тока, элемент 10 с регулируемым порогом срабатывания, один вход которого35 соединен с выходом датчика 9 тока, другой вход - с задатчиком 11 скорости, а выход - со .входом блока 12 управления, связанного с управляющими входами коммутаторов 5-7.40Устройство работает следующим образом.В момент торможения обмотки статора двигателя 1 отключаются от источника переменного тока,а две его обмотки соединяются с выходом вып 45 рямителя 8. При начальном возбуждении двигателя...

Номер патента: 871210

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Беркович, Жвирблис, Казакевич, Окинчиц

МПК: G11B 15/22

Метки: магнитофона, подкатушечного, торможения, узла

...после режима "Перемотка назад", режима "Перемотка впередф и режима "Рабочий ход", на фиг. 3 в .вид устройства в режиме "Останов".Устройство содержит шасси 1 с ус", тановленной на нем тормозной планкой 2, подпружиненной пружиной растяжения 3. На одном конце планки имеется фрикционная насадка 4 для подкатушечника 5, а на другом, на оси 6, установлен с пружиной 7 растяжения рычаг 8, имеющий фрикционную насадку 9 ля3 8712подкатушечника 1 О. Диск 11 подкатушечника 1 О вращается от двигателя 12через пассик 13 для подмотки магнитной ленты 14 в режиме "Рабочий ход",Ребра 15 и 1 б планки 2 ограничиваютугол поворота насадки 9,При режимах "Перемотка вперед","Перемотка назад" и "Рабочий ход"планка 2 с ее элементами отклоненаот...

Номер патента: 872330

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Буянов, Соловьев

МПК: B60L 7/20

Метки: газотурбинного, локомотива, передачей, торможения, электрической

...гаежимезотурбинного локомотива с точки зреть , 30 ния создания предельных тормозных Изобретение относится к желеэнрожному транспорту и сюжет быть ипольэовано для торможения локомотва, как с составом, так и без негпри движении под уклон, при подходек станции и в экстренных случаяхИзвестен способ торможения гатурбинного локомотива с электричпередачей, заключающийся в том,в режиме торможения тяговые элекдвигатели переводят в режим генера.и подключают их к нагрузочнойтяговый генератор переводят в редвигателя и подключают его в качстве нагрузочной цепи к зажимам,веденных в режим генератора тягоэлектродвигателей, а механическуэнергию его вращения расходуют нтие воздуха в компрессоре газотуного двигателя при отсутствии потоплива к его...

Номер патента: 874404

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Лисицина, Розенберг

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...сопротивления обмот ки 2 возбуждения. По мере разгона электроподвижной единицы ток якоре .двигателя падает и для увеличения якорного тока подается сигнал на открывание тиристора 5.Так в обмотке 2 возбуждения уменьшается, а ток якоря увеличивается с постоянной времени якорной цепи. После достижения заданного тока якоря подается сигнал на открывание тиристора 6 гашения, Напряжение предварительно заряженного конденсатора 9 гашения с полюсом на правой обкладке прикладывается к силовому тиристору 3 и дополнительному тиристору 5, вследствие чего они запираются Ток якоря начинает протекать через стаби.-. лизирующий резистор 10 и конденсатор гашения 9 заряжается до падения напряжения на этом резисторе через элементы дроссель 8 и тиристор 6...

Номер патента: 878715

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Ачаповский, Иорш, Лударь, Симин, Старк, Янкус

МПК: B65H 51/30

Метки: нитеподающему, нити, торможения, устройству

...собой трапецию, боковые стороны которой наклонены к основанию под разными углами, причем угол а, образованный нижним основанием 3 с передней стороной 4 трапеции, меньше угла р, образованного основанием 3 с задней стороной 5 трапеции. При этом угол у несколько скруглен.Устройство для торможения нити устанавливается в зазор между неподвижным опорным кольцом 6, жестко закрепленным относительно корпуса механизма нитепода. чи и ннтеподающим барабаном 7, Причем основание 1 не касается барабана 7, а эластичные элементы 2, образующие коничес 30 35 40 45 50 55 б 0 б 5 5 О 5 20 25 кую поверхность (см. фиг. 1), охватываюг буртик 8 в нижней части барабана,На фиг. 2 и 3 показано тормозное устройство, эластичные тормозные элементы 9 которого...

Номер патента: 879073

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Желудков, Михеев

МПК: F15B 15/22

Метки: демпфером, пневмоцилиндр, поршня, торможения

...10. В отверстиях 11 поршня 1 пропущены штоки 12, уплотненные кольцами18 и жестко связывающие между собой та 25 релки БНа одной из тарелок 5 выполнена направляющая поверхность,14, взаимодействующая с поверхностью 15 штока 16.Пневмоцилиндр работает следующимЗО образом,При подаче рабочей среды в одну из рабочих,полостей пневмоцилиндра поршень 1перемещается, вытесняя рабочую среду извторой рабочей полости через основные отверстия 7 и задросселированные отверстия 58 до момента перекрытия основных отверстий 7 упругими элементами б. При дальнейшем продвижении поршня 1 рабочаясреда будет выходить только через отверстия 8. Упругие элементы б служат для бо Олее эффективного перекрытия отверстий 7и используются в качестве буфера при подходе...

Номер патента: 882790

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Баумштейн, Егнус, Зубков, Румянцева

МПК: B60L 15/08

Метки: рекуперативнореостатного, следящего, средства, торможения, транспортного

...Уставка первого контура регулирования определяется задатчикам 13,а уставка второго контура превышаетее на величину выходного сигнала дополнительного задатчика 18 уставок и соответствует максимально допустимому напряжению на конденсаторе фильтра, Постоянная времени корректирующей цепи 11 выбирается иэ условия подавления автоколебаний в устройстве и может быть достаточно большой, что снижает быстродействие первого контура регулирования напряжения на конденсаторе фильтра. Быстродействие второго контура регулирования значительно выше, чем первого и определяется лишь быстродействием датчика 14 напряжения и нуль-органа 6, которые могут быть практически безинерционными.Устройство работает следующим образом.В установившемся редине сигчал О, на...

Номер патента: 883674

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Андрушев, Канунников, Чернов

МПК: G01K 13/02

Метки: газа, камере, проточной, температуры, торможения

...вентилем 10, который импульсным каналом по входу соединен а проточной камерой 4 до генератора 5 плазмы, а по выходу . с датчиком 11 давления холодного газа, при этом потенциометр датчика включен в прямую цепь решающего усилителя 12, а в цепь обратной связи того же усилителя включен датчик 13 давления горячего газа, который своим импульсным каналом подключен к проточной камере за генератором 5 плазмы. Один из полюсов датчика 13 совместно со средней точкой (подвижным контактом) соединен с датчиком 14 отношения показателей адиабаты реального и идеального газов, включенным на выходе решающего усилителя по схеме выходного сигнала. Выход усилителя 12 соединен одним из входов двухкоординатного функционального преобразователя с блоком 15...

Номер патента: 886176

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Боголюбов, Мазнев

МПК: H02P 3/14

Метки: возбуждением, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения, электродвигателя

...устройства,Устройство содержит тиристорный .преобразователь 1, подключенный параллельно цепи двигателя, обмотка 2 возбуждения которого шунтирована обратным диодом 3, катод которого соединен с зажимом источника 4 питания. Тиристор 5 ослабления поля подключен 3катедом к положительному полюсу источ- ника 4 питания, а анодом - к общей точке обмоток 2 возбуждения и 6 якоря двигателя, и шунтирован в прямом направдеиии зарядным диодом 7, сое- з диненным последовательно с конденсатором 8, параллельно которому включе на цепь, содержащая последовательно соединенные переключающий диод 9 и первичную обмотку импульсного транс форматора 10, вторичная обмотка котоФ рого подключена к управляющему электроду, тиристора 5 ослабления поля.Устройство...

Номер патента: 887304

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Конюх

МПК: B60T 8/12

Метки: аварийного, рудничного, состава, торможения

...и валат шк 2 полного тормозного усилия, соединенные со входами олока 3 сравнения (мостовая схема или дифференциальный усилитель). Выход блока сравнения через масштабньш усилитель 4 и контакты 5 реле аварийного торможения соединен с устройством управления тормозом 6. Величина тормозного усилия локомотива зависит от наприкепи на входе устройства управления.Способ осуществляют следующим образом.В исходном состоянии тормоз отпущен, на вход блока сравнения подают напряжение задатчика 2, соответствующее гиолпому тормозному усилию. 11 ри подаче команды аварийного торможения в момент 1 = 0 замыкаются контакты 5, и это напряжение, усиленное в усилителе 4, прикладывают ко входу устроиства управления тормозом ь, включая полное тормозное усилие...

Номер патента: 887404

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Селезнев

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемной, предохранительного, торможения

...отключения контактора предохранительного торможения с замыкающим контактом 15.1; блок задержки отключения коцтактора предохранительного торможения, выполненный в виде реле 16 с контактами 16.1 - 16.2 и реле 17 с контактами 17,1 - 17.2, Обмотка реле 16 подключена к питающей сети через контакт 15.1 реле 15, параллельно которому подключен замыкающий контакт 16.1 реле 16, а обмотка реле 17 - через замыкающий контакт 17,1, параллельно которому подключены последовательно размыкающие контакты 18 вперед и 19 назад реверсора подъемной машины (на схеме не показан) и замыкающий контакт 16,2 реле 16, при этом контактор 9 предохранительного торможения подключен к цепи питания через размыкающий контакт 17.2 реле 17, Имеется также усилитель 20. Для...

Номер патента: 887448

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Казак, Колотыгин, Кузнецов, Никитин, Чихачев

МПК: B66D 5/04

Метки: аварийного, лебедки, подъемной, торможения

...рычагов жестко прикреплен концевой рычаг, взаимодействующий с центробежными сегментами, а на оси установлен шатун, выполненный со сферической головкой, причем на другом тормозном элементе смонтированы шаровая опора, в которой установлена сферическая головка шатуна, и упор, ограничивающий поворот коромысла. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР237368, кл, В ббР 5/04, 1967. сил кронштейн 17 может поворачиваться, исключая заклинивание штока 13. Установочная длина пружин 14, а соответственно и рабочее усилие их может регулироваться гайками 18.К тормозному рычагу 4 посредством оси19 шарнирно присоединено коромысло 20, состоящее из двух параллельных рычагов и оси - поперечины, на которой...

Номер патента: 890537

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Долгополов, Кашкалов

МПК: H02P 3/22

Метки: асинхронного, конденсаторного, торможения, электродвигателя

...3 подключен основнойрезистор 5, Катодный вывод выпрямителя через дополнительный резистор 6, диод 7 и коммутирующий элемент 8 соединен с 10 сетью постоянного тока, а анодный вывод выпрямителя - с другим полюсом той же сети (через коммутирующий элемент 8).Устройство работает следующим об ь разом.При торможении двигателя 1 вклюцафется контактор 1 и к статору двигателя подключаются конденсаторы 2, двигатель самовозбуждается и на его зажимах появляется значительное переменное напряжение. Последнее выпрямляется выпрямителем 3 и через резистор 6, диод 7 и коммутирующий элемент 8 при" кладывается к сети 9 постоянного тока. Э Выпрямленное напряжение в 2 - 3 раза выше напряжения постоянного тока. Последнее обычно равно 220 В. В результате...

Номер патента: 890538

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Грязюк, Давиденко, Лобов, Паришкура

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...суспехом регулируется в необходимыхпределах. Таким образом, торможение асинхронного электродвигателя однополупериодЗОным выпрямленным током с началом торможения в момент совпадения по Фазенапряжения сети и ЭДС электродвигателяпозволяет значительно повысить интенсивность торможения что обеспечивает полный останов электродвигателя даже при статической нагрузкена валу электродвигателя, равной нулю,а также гозволяет осуществить пооцесс торможения без введения командына нторможениев устройство для управления торможением асинхронного электродви гателя,Устройство, реализующее предлагаемый способ, работает следующим образом,В двигательном режиме Формирователи 8 и 13 формируют импульсы, поступающие на схему 11 совпадения таким образом, что они не...

Номер патента: 890539

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Беленький, Гольдштадт, Лампер, Мосунов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, вывода, динамического, режима, торможения, электродвигателя

...асинхронного электро-.двигателя 1 расположены резисторы 2и выпрямитель 3. Резисторы 2 могутбыть расположенй как в цепи перемен" 15ного тока ротора, так и в цепи выпрямленного тока электродви гателя. Выпрямитель 3 может быть выполнен с тиристорами 4 в катодной группе. Выпрямитель 3 аунтирован разрядным диодом 5 Ключ 6 предназначен для отклю"чения цепи ротора от цепи .статора двигателя 1 при выводе последнего иэ режима динамического торможения с са0539 НИИПИ Заказ 11023/86ираж 733 Подписное еПП Патент,д, ул. Прект ная,илиа .Ужг 3 89 мовозбуждением. В балластном резисторе .7 рассеивается запасенная в электродвигателе электромагнитная энергия при выводе электродвигателя из режима динамического торможения.При выводе электродвигателя 1 из...