Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 83972

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Грумондз

МПК: B64C 9/32

Метки: полета, самолета, скорости, торможения, уменьшения

...тени редм ньшения (торможения увеличения его лобово то для увеличения лоб молета вдоль их задни под действием встреч це и г.реобразуют кин ление. Способ уме маневре путем щ и й с я тем, ч поверхностей са ленты, которые тельное движе бовое согротив полета самолета на вления, отл и ч а юотивления цз цесущих выпускают эластичные ка приходят в колебаэнергию потока в лоскор ост го сопрот ового сопр х кромок ого пото етическю Известны различные способы уменьшения скор лета на маневре путем увеличения его лобового сопр В описываемом изобретении увеличение лобов самолета достигается тем, что из несущих поверхно пускают эластичные ленты, которые под действием приходя в колебателыое движение и преобразуют к гцю этого потока в лобовое...

Номер патента: 84465

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Вильвовский, Гольдин, Иванов, Кудин

МПК: H02H 7/08, H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, торможения, электродинамического

...от питяющеп сстп, я васс-. с ним и цепь возбуждсшгя элсктродинамического торможения.В качестве реле защиты могут быть использованы двукобмоточпьс электромагнитные рслс псрсм пп О- го тока мгновенного;н йствия спс 1 эск,7 очяоп,им коптяктт:5 пя Гокуставкп от 0,05 а и выше. 11 р с;:5 с т и 3 0 О р с т с и 5 1.,5 с 1)ОпствО дл 51 эгскт 1)одина ми. чссе 010 торъоыеппя ясин:;1 опного двигателя путем подкгночсния обмогки стяторя к источнику посояпного тока, отличающееся тем, что, с целью повышения бсзопаспосп работы обслукивающего персонала, применено двухобмоточнос сямоблокирующссся электромагнитное реле, рабочая обмотка которого включена эежу одним пз погпосоз ,епп постоянного тока и зязе:5,7 списм спсемь, и которос слу 5 кит для...

Номер патента: 85932

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гинцбург, Павлов

МПК: B62K 23/06, B62L 3/02, F02N 3/04 ...

Метки: мотоцикла, пуска, ручного, торможения

...его оси, укреплена втулка 1, внутри которой на двух шарикоподшипнцках 2 монтирована ось 3 с горизонтально расположенной в направлении движениярукояткой 4 для пуска двигателя на олпом конце и шкивом 5 на другом. 1 ля приведения в действие пускового механизма 6 на оси педалимонтирован шкив 7, связанный отрезком троса 8 со шкивом 5 таким образом что Г 1 мск двигатегя хОкет Осуществляться кяк совместно, таки раздельно рукояткой 4 или педалью 9 пускового механизма 6.Для 1 правления НОиным тбрмсзсм на вт 1 лке 1 псвс)Отно монти.рован двуплсчий рычаг 10, короткое плечо 1 которого связано тягойс поворотным валиком системы ножного тормоза, а длинное плечо является рукояткой тормоза. Интенсивность торможения достигаетсяучастием силы инерции...

Номер патента: 88441

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Челюстнин

МПК: H02P 3/08

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя

...устройства.Изменение выдержек времени электромагнитных реле времени 1 - 4 в зависимости от скорости электродвигателя производится при помощи ссаживающих катушек 5, подключенных к постоянно включенному сопротивлению 6, установленному в цепи возбуждения двигателя. Благодаря такому включению интенсивность и общее время торможения двигателя получаются зависимыми от величины тока возбуждения: при большом токе возбуждения время уменьшается, а при меньшем токе, т. е. при скоростях, больших основной, - возрастает.Для получения большего диапазона изменения выдержек времени при торможении реле времени включаются совместно с ускоряющими контакторами 7 - 9.При такой схеме заряд реле временизом, а отсчет выдержск времени...

Номер патента: 88545

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Саркисьянц

МПК: G03B 1/36

Метки: аппаратах, кинематографических, пневматического, торможения, фильма

...и через окна 6 и кармапь крьциек 7.П рохож)ее 1 с воздуха череЗ перфоряцш 1 11 зязорь ВО 13 рем 5 Г Вто 30 ГО 0,)(сиО)с (Кс(ЧК 050 ГО;В 1)и(1 П 51 110 13 ЫЗЫ 13 ЯТ СупОС 153 ЕИ 10 ГО 7 ЕПС 115 С 1 010)КС)5 Я О,Ге 1):ЯР 51 00 ГЬ 0 Ц (1 ОРОС 5 СКЯВ 10350 О;31)КС 1 ЦЯ1 (1(11 5 иОРОСИ По0 Ц)05 С,(, цельн) олегчепня устап(п 5 кц Начального размера петли црнмененО присиосОбление дл 51 13 ВГтяГН 13 яи)5 истлц и момспт зйиусея 1)00 торя,ПрП Ис)ЖйТ 1 И 1 Хй р 5 Т 1 Оят 1 ту 8 1)путрь 1 оробкц 1311 дВП 1 яеТС 5 ПОЛуВяЛПГ 9,ПОЛОКОППС КОТОРОГО 01 РЕДЕЛ 5 ЕТ 1 ГИИ)1 ГЯ)Ы)1 П 1)ЯЗМЕР ПСТЛИ ПОЛО)1(Епие Ш петли) при первых же оборотах э:Гектро)игйтея проектора,Пружина 10 возвращает полувалпк 9 в исходное иоложсиие после прекрахце)1 Я Нажатия на р...

Номер патента: 91169

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Степанов

МПК: F16D 13/40, F16D 55/22, F16D 67/02 ...

Метки: вала, валом, ведомого, ведущим, сцепления, торможения

...дисками 9 и 10 расположен тормозной диск 11, свободно насаженный на пальцах 12,На ступице диска 1 О имеется паз, в который входит хомут 13, шарнирно соединенный с рычагом 14 жестко насаженным на валу 15. На этом валу жестко закреплен рычаг 1 б с грузом 17, С рычагом 1 б шарнирно соединен якорь электромагнита 18.Включение и выключение устройства сопровождаются пробуксо 1 ванием. При вык:;ючении сначала пробуксовывает тормозной диск,91169 Устройство для сцепления ведомого вала с веду 1 цим валом и для тормсженля ведомого вала, заключающее в себе фрикционны 1 з 1 сцепной диск, связанный с ведущим валом и расположенный между дВумя ф 11 икцнонными сцепными дисками, сВязанными с всдомь 1 м Ва лом, и тормозной диск, связанный с неподвижным...

Номер патента: 91918

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Плющ, Ройтман

МПК: H02P 3/14, H02P 5/20

Метки: торможения, электрического

...значения, соответствующие установившемуся режиму.Управление торможением в конце спуска производится с использованием тех же принципов, с той только разницей, что в независимую обмотку усилителя подается напряжение небольшой величины обратного знака, обеспечивающее момент для удержания инструмента на весу,В схеме предусмотрена дополнительная обратная связь, служащая для стабилизации колебаний и осуществляемая с помощью трансформатора 12 тока, первичная обмотка которого включена в цепь якоря и обтекается током главной цепи, а вторичная включена в цепь токовой обмотки электромашинного усилителя. Напряжение на вторичной обмотке трансформаторного тока пропорционально скорости изменения тока главной цепи.Управление всеми процессами...

Номер патента: 92605

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Балезин, Баранник, Бесков

МПК: C23F 11/10

Метки: высоких, кислотах, коррозии, металлов, температурах, торможения

...Напоихер, присадка КГ при 70" не тормозит растворения стали в серной кислоте, и при 85 становггс стимулятором растворения. Уротропин при 70 танюк( пе 3;,пп(ю(т мета; ., .,налоГчпо пе;ут себ 5 анилпн, хинолип, акридпп и (ранги( п(пств(, являкппиеся ингибпторами прп более низких темпе)азмр(хОсобенпос",описыва( мого способа тормок(ения норввозив металлов в кислотах при высоких температурах заключается в том, что в качестве ипгибиторов к кислотам добавляют дибромзамещепные ароматических аминов, например дибромдиметиланилин или дибромди. этиланилин. Добавки этих соединений в количествах 0,1 - 0,5% к 15",о-ной серной или 15%-ной соляной кислоте снияа(от растворение, например, стали 20, в 600- - 800 раз. Применяя указанные ингибиторы по...

Номер патента: 92872

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/18

Метки: автостопного, торможения

...реле ЭПР с гля 1 ым резерВуя ром. При дяВлеи сжатого Воздуха порпС 1 ь э:1 ск92872тропневматического реле ЭПР занимает верхнее положение, при котором открывается установленныйа ЭПР воздушный клапан. При переводе крана УК в положение, соответствующее включенному уивер- сальному контроллеру, и ири возбукдении обмотки электромагнитного вентиля ЭВ сжатый воздух из главного резервуара через цикний клапан электромагнитюго вентиля, воздушный клапан ЭПР и кран УК поступает в камеру выдержки времени и в цилиндр электропевматического реле Как только, вследствие передачи воздействия с путиа локомотив, прекращается возбуждение обмотки электромагнипюго вентиля, его нижний клапан закрываетдоступ сжатого воздуха из главного...

Номер патента: 93665

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Карчемский

МПК: B28B 23/04, E04C 5/12, E04G 21/12 ...

Метки: проволоки, протягиваемой, торможения

...стопорными винтами б. Стопорные винты завинчиваются в клинья и упираются в корпус устройства, что дает возмож:% 93665ность регулировать силу натяжения протаскиваемой проволоки прас. тыми операциями,С верхней стороны корпус закрывается крышками 7, которые крепятся к стенкам корпуса шурупами 8. Между крышками имеется щель для продевания проволоки. К корпусу устройства болтами 9 крепится скоба 10.Работа с устройством осуществляется следующим образом.При помощи скобы 10 корпус крепится к динамометру, который прикреплен в свою очередь к якорю, расположенному в удобном для производства работы месте. Динамометр служит для установления натяжного усилия,Через щель верхней крышки продевается проволока, предназначенная для армирования,...

Номер патента: 94170

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Забродин, Шляхто

МПК: B60L 7/22

Метки: рекуперативного, торможения, электрического

...сопротивлений, н низкого ннтсрвала скоростей, и 1) и которых Воз 10)кн О осуществить рея нсрятнвюс торможение.Д:15 устрянсния вынспсрс П 1 слс- ых недостатков прсдляястся комбинированное элс.ктричсскос торможение, позволяющее расширить область скоростей, при которых возможно осупествить рс кмпсртнвное торможение, При работе ня болыпих с 110)остях применяется схсмя 1, В которой двигатель 1 нс включен. При срсднгх и пони)кснных скоростях предусматривается работа по схеме ОБРЕТЕНИ 2 с тремя последовательно сосдинсннымн якорями 1, 11 и 1 Г Обмотки возбуждения рскупсрирующих двигателей обозначены цифрами 1, 3 и 4, обмотка возбуждения тягового двигателя, работающего возбудителем, обозначена цифрой 2, регулирусмыс сопротивления - цифрами...

Номер патента: 94210

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Сазанов

МПК: H02P 5/20

Метки: постоянного, пуска, торможения, электродвигателя

...АССР ор. Алатырь, типопенса;1 ионой сбмоткой 1 Г на время ПУСКЯ и нормальной работы ЭМУ двигагсля; б) отключение от сеи и замыание накоротко той же цепи сЫ на время остянова; при этом останов протекает в режиме динами е(.ого торможения токами, наводимыми в поперечной якорной цепи потоком Ф управляющей обмотки,Устройство действует следующим образом,При смс 1 цснни рукоте(и управления РУ Вправо или Влсво От средней точн потснцо:5 стра осуществляется одновременно;с помощью П и РПТ - подключение в сети С продольной якорнон цепи йе; При этом зям 1.кгетс 51 конт 1 кт П нли .7 перел 10 чятсл 51 П, рязмыкяютс 5 контакты 1 ре,е РПТ г зямыкя 10 тс Онтякт; 2;с похоцью П и РПР - размыкание и подключение к сети С нонеречно якорной цепи ее через...

Номер патента: 94454

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Ивахненко

МПК: B66B 15/00, B66D 5/30

Метки: асинхронного, двигателя, торможения

...двигателя и поддержания заданной тормозной скорости. Недостатком предлагаемого устройства является необходимость значнтелы:ого повышеня мощности, снимаемой с змерптельных трансформаторов тока, служащих для подачи управляюн,сго тока ввозбухкдения гсератора, и, в частности, применение трех фазных трансформаторов.,1 ля того, чтобы не примснять с, 1 ком Гроъ 1 оздкх . раис)ОрхатоОв, можно, вмс;то Обы пн применяемого генератора, нспользо гь элсктроъатппннь 1 т с 1 лисль или каскад: магнитный силтел. - вспомогательный генератор, пмсюшие более вь 1 сокнй коэффициентС 1 г 1 СНИЯ.На чертеже схематически показан один из возможных вариантов осуществления предлагаемого устройства с применением электромашпнного усилителя, где 1 -...

Номер патента: 95434

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Гольбрайхт, Калугин

МПК: C10B 25/12, C10B 45/00

Метки: двересъемной, коксовых, печей, торможения, экстренного

...приступцто к уплотнению двери, надевает упор 1 ца ригельный винт 2 двери о;1 цой из печей, находящейся на некотором расстояш 1 и от уплотцяемой двери.На двересъемцой машине ня кронштейнах д, прикрепленных к рамс машины с каждой стороны по направлению ее движения, устянявлц ваются конечные выключятслц 4. К рычагу каждого конечного выкл 1 очя теля ця тросике б подвсшцвяется металлический груз б, покоящийся на приваренной и риме 7 подставке 8.Устройство действует следующим образом,Прц пере.;1 ещении дверссъсмпой машины в сторону производства работ упор 1, устанавлпвяемыц ця ригельном винте между машиной и местом производства работ, ударяется об один цз грузов б и сдвигает его с подставки 8. Прц палсцци груза размыкается коцечць;й вь 1...

Номер патента: 96266

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Зотов, Козьминых

МПК: H02K 19/26, H02K 19/34, H02P 3/00 ...

Метки: гидрогенераторов, торможения, электрического

...чео в параллельных об.дткях стяторя инлуктипуются раз ные з.:.г., вь.зывак)щне уравнител 11 ы 1 т": Зсжлм и я ) 1 глсл ьн ызи Ветзмл Обмдткл, создаюн(иц торможение. Пр:.1;ормальнон частотее в 50 гц уравштельный ток булст содержать, в основном, токи счастотами 25, 75 и 25 гц, 1:);1 ч 111максимал 1 ную ампл итуду будетиметь ток с частотой, равной 25 гц.Фазные уравнительные токи с этой1 астотой имеют сдвиг по фазе наПЕРИОДЗ; ПРИ ЭТОМ 1 ОК 3:РОВОДЕ,СОЕДИНЯЮЩЕМ НУЛЕВЫЕ 1 ОЧКИ ДВУХпараллельчых обмоток, будет равен, примерно, двойному фазномутоку,Основная часть энергии торможен)1 я поглощается внешним сопротивлечием 2, включенным междунулевыми точками статорных Обмоток (фиг. 2).Дифференциальное возоуждени.при торможении может быть...

Номер патента: 97088

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Васильев, Титов

МПК: D03J 1/24

Метки: боевого, боя, коробке, механизма, переносный, полета, посадке, посадки, прибор, силы, скорости, станкам, ткацким, торможения, челнока, челночной

...вставляют кольцами втулки 3 в ухватик челнока автоматического станка или насаживают трубку 2 на шпрынку челнока механического станка. Челнок закладывают в челночную коробку и пускают станок обычным способом с вы ключенной уточной вилочкой, После нескольких прокидок с неисправным боевым механизмом, по возможности, а с налаженным - до установившегося хода станка, последний останавливают и производят отсчет на шкалах.Кулачок 15 показывает при этом силу боя левого боевого механизма и скорость полета челнока с левой стороны, а кулачок 1 б - силу боя правого боевого механизма и скорость полета челнока с правой стороны. Перемещение кулачков происходит потому, что в момент кидки челнока, например слева наппаво, грузик 13 под действием силы...

Номер патента: 99075

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Птицын, Тихменев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...параллельной цепью, в которой находятся якори этих двигателей, а обмотки ОВ и ОВ) соединены пере. крестно,Стабилизирующее действие устройства при рекуперативпом торможенки основано на том, что при Вознпкповсии пераВенстВа нагр,- зок Гараллельпых цепс 5 кор".1 и неравенстве вследствие этого токов (ь (. возникает уравнительный ток 1 равцый 11Я э Этот ток частично ) протекает через стабилизирующие сопротивления и частично ( ) через обмотки возбуждения двигателей, причем через каждую обмотку протекает ток, равный / (. Благодаря перекрестной перестановке обмоток возбуждения ОВ и ОВ, направление уравнительных токов в обмотках возбуждения получается таким, что ток возоуждсция двигателей Д 1 и Д, увеличивается на /а двигателей Дз и Д,...

Номер патента: 101215

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Мацнев

МПК: B60L 7/12

Метки: подвижного, рекуперативного, состава, торможения, электрического

...групп двигателеи. ДейСтис уравнительногоТОКя НР (озбуждЕНИСс ТЯГОВЫХ дВИГ(3 телеи 3 Яиралсгп и ВыравниваниюГоков рскупер(нн Няр(3с.(ьнь(хгрупп. Следовательно. Действие этого тока будст полезным в случае,если неравенство токов рекупсрацииобусловлено расхождением характерстРпс двигстслси н неравенство:(3диаметров колес. Наоборот, если нсравснство токов рекуперяции обусловлено юзом колес, то действиеуравнительного тока будет вредным,таК кяк этот ток будет увеличи)РтОЗОУЖД(Н ИС Двг(11 СЛСс Й 103 ЮН Л Х.сл 5 Н 1 с:ОБрянгс(п 51 1 эс.110(хвоздсйги 51 уряВнительноО ток(3при юзс Отде,н ных колесных 1 Нр Вц пь у;явиггс,ь(юго тока Вк,кчснКОНТ 1 ЕТ ( 3(ОНКГ(Р(1. ОТЕГНОЧЯС)ОГОнорсдс Гсм рс, и., рсягируинпс 3 о;(яОЗ.ПОдООН 11 5 Гхс) 1 кн(.10315 х...

Номер патента: 102781

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Мартин

МПК: B65H 59/16

Метки: машинах, мотальных, нити, торможения

...ов Оротн и й )1 и нинкой, изппоп(ей наклцннуя) вь 1 е)Гу, в кцОрии с)О(ц)дн помещен и(арик, 353)идей(сг)(у)цн(нй н т)рознье ий(б)13.П (1)иг. 1 иц)р)ън ццщий в)3,( прии(ц бленн) с рзр)цен корпуса и крьии кп; на 1)(г. 2 - рзрея ио)1 1 ш (1)313. 1.11 )Днцй (с)цне к)р)3)с,)53 кр(и.,И) цсь (2). Н кцтцрцй свш)цдшц уст:113)5;еиы Дш; тцрмцзньц шйбы (1 и (4).11 Другой нрцтнвциоло)иной ст(ик кцри) с (1) ишч т я 3)цвцрцтня крьиик; Пи)ь сц и)иу,)и ирц)уск)(е 1 ся через ц(и,рс 3 ие (8) и верхней части кцрпуса (1) и з)3;кио)33 т(:3 между шайц;о(и (:1) и (4).1) з)висиости От )ншцрцта крь)ш ки ( 13(ари); (7), свобцдиц перез)ещсь в 3(ьикс, с )ильией или меньшейилцй наьимает на тормозные шайбы, за)ки оигГе нить. ПО шкале поворота. нане- сцннОЙ на кыи(кс...

Номер патента: 104088

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Арш, Давац, Песин, Самостян

МПК: G06G 7/16, H02P 3/06

Метки: движущегося, интенсивности, механизма, регулятор, торможения, электрического, электронный

...веса, в результате чего на выходе ламп будет действовать напряжение, пропорциональное произведению указанчых величин.1-1 а чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого регулятора,На валу электродвигателя 1 движущегося механизма установлен датчик 2, обмотка возбуждения которого подключена параллельно якорю двигателя механизма передвижения. Благодаря этому напряжение тахогенератора будет пропорционально квадрату скорости движения механизма.Второй датчик 3 дает напряжение, пропорциональное весу от схемы весоизмерения. Напряжения, снимаемые с датчиков 2 и 3, подаются на сетки двух электронных ламп 4 и 5, включенных в схему умножения.Результирующее напряжение, пропорциональное произведению то, т. е. кинетической энергии движущего...

Номер патента: 105619

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Петров

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронных, торможения, трехфазного, электродвигателей

Номер патента: 106860

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мацнев

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: двигателей, замыканиях, защиты, коротких, режиме, рекуперативного, торможения, тяговых

...дви- ГатЕЛИМИ, СН,1 ццгццЫМИ и сН.ПИрет пяраллельныс группы,В какду)о из параллельных цепей якорей Я) - Ядвигателей включены быстродействующие контдкторь 1 К которь 1 е при нормальной работе здмкцуты и обеспечив 1 от соединение оомоток возбуждения В, - Вдвигателей по циклической схеме с питанием нх от возбудителей ВЗ, и ВЗ,.При коротком замыкании происходит отключение быстродействуощих контдкторов К и генерируемый двигателями ток пропускается по обмоткдм возбуждения во встречном направлении, что обеспечивает интенсивное гашение магии)ного поля.Контакторы 1( должны бь)ть сблокированы с быстродействуощим выключдтелем БВ, чтобы их отключение вызывало отключение и бь)стродействлощего выключателя.Индуктивные шун пя И служат для ограничения...

Номер патента: 106948

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Гольденталь

МПК: H02P 3/14

Метки: динамического, постоянного, торможения, электродвигателя

...Кт, которая выбирается в зависимости от уставки тормозного тока двигателя и глубины управляемого торможения.Поскольку продолжительность управляемого подтормаживания измеряется долями секунды, а ток подпора 1 д при этом падает до нуля, опасаться перегрузок выпрямителя не следует,Практически при управляемом динамическом торможении нет необходимости размыкать контур обмотки управления МУ, а достаточно только изменить уставку тока в этом контуре. Тогда привод после окончания процесса торможения автоматически переходит на пониженную скоросты Для того, чтобы выпрямитель не перегружался после перехода привода на установившуюся скорость, необходимо отключить тормозной контактор ДТ. Это можно осуществить посредством реле противотока, либо...

Номер патента: 109478

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Рыбалко

МПК: B66B 15/08, B66D 5/30

Метки: асинхронным, динамического, машин, подъемных, приводом, торможения, шахтных

...динамическое торможение. При этом реле времени будут через определенные промежутки времени вк,почать контакторы 1 У - 6 У, шунтирующис отдельные ступени пускорсгулирующего реостата.Сопротивление этого реостата будет уменьшаться до величины, соответствующей заданной скорости спуска, т. е. начальному смещению магнитного усилителя МУ,Дальнейшее уменыпение сопротивления происходить не будет, так как цепь одной из катушек контакторов ускорения будет разомкнута нормально закрытым контактом реле РВС, который размыкается при нажатии на кнопку высокой скорости КВС,Таким образом, спуск груза будет происходить при повышенной скорости, соответствующей заданному начальному смещению МУ, и при оптимальном сопротивлении в цепи ротора...

Номер патента: 110464

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Скляр

МПК: B66B 17/04, B66B 5/16

Метки: груза, другого, каната, клети, ловитель, обрыва, парашютный, подвешенного, случае, торможения, шахтной, экстренного

...работы устройства на зажимных поверхностях губок сделана насечка б. В целях управления зажимными губками и предотвращения их поворачивания вокруг своих осей применен толка110464тель б с тремя пальцами 7, которые входят в поперечные отверстия гу, бок. В толкатель б упирается пружина 8, стремящаяся подать губкивперед на сближение. Упором для второго конца пружины и для направления толкателя служит соединенный с корпусом винтовой фланец 9.Устройство снабжено кольцевой вилкой 10, отжимающей губки в нерабочее положение под воздействием рычагов 11.В случае обрыва связи между грузом и местом его подвески, нажим на губки прекращается, и устройство включается в работу поддействием своей пружины. При включении устройства груз повисает...

Номер патента: 112702

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Каган, Марьяновский

МПК: H02K 19/00

Метки: буровой, генератор, лебедки, синхронный, торможения

...торможения буровой лебедки при спуске инструмента.Существующие синхронные генераторы, работающие в режиме ДИ намиче-ского торможения, имеют тормозной момент (по отношению. к номинальному моменту) малой кратности.В описываемом генераторе этот недостаток устраняется путем выбора величины воздушного зазора в расточке статора из условий кратковременно допустимой перегрузки по моменту при допустимом нагреве индуктора.Предлагаемый синхронный генератор позволяет получать семивосьмикратный тормозной втоментСинхронный генератор для торможения буровой лебедки при снуске инструмента в скважину, работающий в режиме динамического торможения, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения кратности тормозного момента по отношению к его...

Номер патента: 114742

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61K 7/14

Метки: воздухораспределитель, торможения, экстренного

...или для присоединения камеры экстренной разрядки магистрали. Пружина 9 действует своим давлением на золотник 3 в ту же сторону, что и воздушное давление магистрали.При зарядке тормоза золотник, находящийся под действием давления пружины 9 и воздушного давления магистрали, занимает показанное на фиг. 1 и 2 крайнее левое положение. В этом положении золотник изолирует напорный воздухопровод, сообщает воздухопровод тормозных цилиндров и песочницы с атмосферой (непосредственно, или в случае применения камеры экстренной разрядки магистрали - через эту камеру) и сообщает магистраль с управляющим резервуаром. Происходит зарядка управляющего резервуара (направление течения воздуха показано на чертеже стрелками)При сиикении давления в магистрали...

Номер патента: 115108

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Биттерлих, Карапетьян, Ламанова, Мочалов, Портной, Сулханишвили, Тугаринов, Юньков, Юрченко

МПК: H02K 23/50, H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...Способ ди шунтовым или ой как на кал ем, что, с цел женин отключа онтяктные ко.Известные спососы динамического торможения двигателей постоянногс тока с шунтовым или независимым возбуждение 1, с Оосткой якоря, вьведеннсй как на коллектор, так и на контактные кольца, не позволяют получать большие торОз 1-.ые Оменты.Для устранения этого недостатка предляГается отключать двигатель при торможении от источника постоянного тока и подключать его через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению. Тормозной момент при эточ мс.кет сыть значительнО пОвышен в результате облегченной ком утации на кольцах, по сравнению с коммутацией на коллекторе.На чертеже изображена схема включения двигателя при динамическом торможении по...

Номер патента: 116233

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Похилов, Раздорский

МПК: A01D 59/00

Метки: вязального, механизм, торможения, шпагата

...вязального шпагата.струкция данного механизма ооссцечиваст стабильность тормоилы, нс зависящую от толщи ы шпагата и от упругих свойств ецяюшуюся в пределах колебаний величины коэффициента трслла о мсталл.ацизм состоит из двух рифлсцых прижимного 1 и рабочего 2 рорижимасмых друг к другу с постоянной силой. Рабочий ролик аживастся торцовым тормозом 3 трения для получения желармозного момента, Рифленця 4 и прикимцой ролик служат для я необходимой силы сцепления шпагата з с рабочим роликом. бразом, при отсутствии проскальзывания шпагата по ролику, щая сила зависит только от момента торможения механизма, ающегося из момента трения роликов ца осях, создаваемого ликов, и приторм емого то создани Таким о тормозя складыв гат в лю нием, во...

Номер патента: 116738

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Грабовский, Гулякин, Тертичников

МПК: B60L 7/04

Метки: тепловоза, торможения, электрического

...тепловозов с тяговыми дви последовательного возбуждения применяют устройства, осущест переключение якорей двигателей в тормозном режиме на сопро а их обмоток возбуждения - на независимое питание от генераОднако эти устройства не обеспечивают получения опт тормозного усилия при различных скоростях движения теплов позволяют ограничить ток в якорях двигателей.Предлагаемое устройство более совершенно, так как он указанных недостатков.Это достигается тем, что в цепь питания обмотки возбужде ратора введена отрицательная обратная связь по тормозному тНа чертеже изображена принципиальная схема предлагае ройства,В тормозном режиме якори двигателей 1, 2, 3, 4, 5, б пере на сопротивления 7, а обмотки возбуждения 8 на независимое и генератора 9. В...