Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 927601

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, средства, торможения, транспортного

...кривая б) тормозной камеры давление изменяется нелинейно, Это позволяет изменением скважности пульсаций изменять величину среднего значения давления в камере. Под скважностью пульсаций подразумевается отношение длительности затормаживания 1к длительности цикла + р, Из фиг, 2 видно, что для обеспечения средней величины давления Р,Р необходимо время затормаживания й и время растормаживания1что соответствует величине скважности 0,83, а для поддержания Р необходима величина скважности 0,43. На фиг. 3 показано, как изменяется давпение (линия в) при изменении скважности (точка А), которая задается импульсным сигналом (линия г). Переход от Рср к Рйср эа счет изменения скважности пульсаций происходит за 34 цикла, что йри частоте 20 Гц...

Номер патента: 928552

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Каралюнас, Смилгявичюс

МПК: H02K 41/025

Метки: линейного, торможения, электродвигателя

...торможения двухстороннего линейногоэлектродвигателя, фазные обмотки ко 5торого при работе в двигательномрежиме соединяются между собой параллельно.Устройство содержит реверсивныйконтактор с контактами 1 и 2, до"тополнительный контактор с контактами3 и конденсаторы 4 подключенные кфазным обмоткам 5 индуктора 6. Фазные обмотки 7 индуктора 8 подключаютк сети через контакты 2 реверсивного15контактора,Торможение осуществляют следующим образом.Переключают реверсивный контактор2 и одновременно отключают контактор3 При этом фазные обматки 7 индук-,тора 8 подключаются 1 с обратным чередованием фаз, а фазные обмотки 5 индуктора 6 отключаются от сети и замыкаются на батарею конденсаторов.ФИсточники информации,принятые во внимание при...

Номер патента: 929260

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Рудавский

МПК: B21B 37/46

Метки: прокатки, реверсивного, стана, торможения, холодной

...показаний в блоке 1, выходной сигнал которого сравнивается в блоке 5 сравнения с результатом перемножения блока 4 умножения угловых скоростей клети и разматывающей моталки, измеренных датчиками 2 и 3. Выходной сигнал первого выхода 18 устройства используется для воздействия на блоки управления станом в процессе торможения. Пока в счетчике 6 записано число, не равное нулю, дешифратор 7 удерживает ключ 11 в разомкнутом состоянии. Снимаемый с первого задатчика 14 напряжения сигнал с/к/цкп - скорость клети при проводке шва) проходит через квадратор 9 на первый вход (вход Делимое) блока 12 деления, на второй вход которого (вход Делитель) поступает о/ с выхода второго квадратора 10 (мгк - угловая скорость клети), Результат деления 1...

Номер патента: 930543

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Арманд, Горохов, Грызенков, Устинов

МПК: H02P 3/14

Метки: постоянного, противовключением, торможения, электродвигателя

...двигателя без специального подбора ве- Оличины емкости конденсатора.На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства для торможения противовключением электродвигателя постоянного тока", на фиг. 2 - 1 зтаблица, поясняющая работу устройства.Устройство содержит тиристоры 1-4,вк 1 люценные в цепь обмотки 5 возбуждения двигателя, и тиристоры 6, 7,включенные в цепь якоря 8 двигателя 2 Ои блок управления торможением, выходы которого через усилители 9-14 подключены к управляющим электродамуказанных тиристоров, а входы - кдатчикам 15, 16 команд "Направление" 2 зи "Движение", Блок управления торможением содержит схемы НЕ 17-19, двесхемы И 20, 21 и схему ИЛИ 22,Параллельно якорю электродвигателяподключены последовательно соединен-...

Номер патента: 931545

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Воробьев, Голенков, Семенов, Шнейсер

МПК: B60T 17/22

Метки: несинхронности, прицепа, торможения, тягача

...преобразующим замедление объектав электрическое напряжение. Это напряжение усиливается усилителем 3 ипоступает на пороговое устройство 5, на выходе которого появляется скачокнапряжения, как только напряжение превысит заданный порог срабатыванияСкачок напряжения преобразуется формирователем 7 в короткий импульс, необходимый для управления электронным секундомером 11.Начало Торможения прицепа определяется по сигналу тензометрического датчика 2 давления, преобра, зующего давление рабочего агента в тормозной магистрали прицепа в . электрическое напряжение. Усиленное усилителем 4 напряжение поступает на пороговое устройство 6, порог срабатывания которого выбирается в зависимости от давления, необходимого для срабатывания тормозов...

Номер патента: 934906

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Влодзьимэш, Войцьэх, Ежи

МПК: B66D 5/08

Метки: аварийный, двухколодочный, одностороннего, торможения, тормоз

...для груэоподъемных машин, содержащий основание,. к которому на осях закреплены сжимаемый тормозным моментом рычаг, шарнирно связанный с рычагом управления, и растягиваемый тормозным моментом рычаг, также связанный с рычагом управления шарнирами и тягой, образующие вместе с основанием статически уравновешенную систему рычагов в форме шарнирного пятиуголь 3 934906 авыступа, а поверхность колодок - в фор-ме соответствующей выступу трапецие-,видной канавки, образованной двумясимметричными плитами и расположенными между ними вкладышем, при этомв плитах и вкладьпне выполнены отверс. тия и пропущены шпильки, а по концамшпилек установлены пружины, обеспечивающие сжатие плит и вкладыша.Кроме того колодки снабжены роли оками,...

Номер патента: 933144

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Артемьев, Валдырев, Дитц, Дралюк, Королев, Тикоцкий, Чалов

МПК: B21B 38/00

Метки: агрегата, момента, начала, проката, рулонного, торможения

...с входом сброса в нулевое положение интегратора 12,Устройство ,работает следующим об разом.При линейном изменении скорости агрегата во время торможения (т.е. при движении с отрицательным постоянным ускорением) объем полосы, проходящей через агрегат эа время торможения, (ширина полосы не изменяет 45 50 3 93314 тор соединен с вторым входом релейного элемента, дополнительно введены два релейных элемента, датчик скорости разматывателя, ключ и интегратор, причем датчик скорости разматывателя, клюц и интегратор соединены последовательно, входы дополнительных релейных элементов соединены с выходом блока определения радиуса рулона на разматывателе, выход 0 одного из дополнительных репейных элементов соединен с управляющим входом ключа, выход...

Номер патента: 935330

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кордаков, Лакота

МПК: B60L 7/22

Метки: торможения, электровоза

...поезда величины тока,протекающего через датчик 1 минимального тока уменьшается до порогового10значения, Датчик 1 минимального токасрабатывает и. включается блок 4 включения. По цепи: блок 4 вклюценияблок 8 электродинамического торможения - катушка 9 управляемого механического тормоза, протекает ток. Припереходе тягового двигателя из двигательного режима в генераторный инаоборот и включенном блоке 4 включения токи, протекающие через катушку7 и катушку 9 механического тормоза, 50различны и их величины определяются,значениями напряжения в контактнойсети 2 и электродвижущей силы тягового двигателя, Например, при равенствеэлектродвижущей силы тягового двигателя и напряжения, приложенного кблоку 8 электродинамического торможения, ток,...

Номер патента: 935350

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Калиниченко, Квасов, Кошлаков-Крестовский, Стригун, Чистяков

МПК: B60T 8/22

Метки: грузовых, режимов, средства, торможения, транспортного, тяги

...датчиков 8-10, По мере перекрытия датчиков на их выходах появляются потенциальные сигналы, которые поступают на элементы 16-18 НЕ блока 2. Прямые и инвертированные выходы датчиков позволяют получить комбинации сигналов, обеспечивающих регулирование уставки в восемь ступеней. Эти сигналы поступают на элементы И сумматора 3. Учитывая, что при движенииэкипажа воз.никают его колебания, которые могут привести к изменению положения пластины относительно датциков и к последующим изменениям уставки при неизменной массе вагона в устройство введен управляющий канал 4 открывания дверей, Подключение канала 4 ко всем элементам И сумматора 3 позволяет обеспечить изменение уставки лищь при открывании дверей (по сигналам автоматической системы...

Номер патента: 937070

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Алимов, Приведенцев, Филатов, Швидченко, Шувалов

МПК: B21B 37/46

Метки: прокатки, реверсивного, стана, торможения, холодной

...от блока 4, выра- батывает на своем выходе сигнал, пропорциональный расстоянию от кле,ти до этого дефектного места, Датчик 7 формирует сигнал о текущей скорос ти прокатных валков, т.ескорости прокатки. Блок 8 по данным от блока 5 и датчика 7 производит вычисление пути торможения по выражению где (Ю - угловая скорость разматывателя;Ч - скорость прокатки; 15а - ускорение замедления,Датчики 9 и 10 вырабатывают сигналы,пропорциональные текущему значению радиуса рулона на наматывающейи разматывающей моталках. Блок 1 20запоминает радиусы дефектных мест врулоне в порядке их следования длякаждой моталки. Первичное запоминание радиуса дефектного места в блоке11 и кода дефектного места в блоке 4производится в наматывающем режимемоталки...

Номер патента: 937560

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Барчан, Богза, Москалев

МПК: D03D 47/24

Метки: зажимных, механизм, станка, ткацкого, торможения, челноков

...с неподвижной установленной в корпусе 4 гайкой 12.Тормозные пластины 6, 7 и 10 состоят из металлической подложки 13 и слоя износостойкого неармированного полимера 14, являющегося рабочей поверхностью пластин, Толщина слоя полимера в целях обеспечения благоприятного теплоотвода и длительной работоспособности составляет не более 1/2 толщины металлической подложки.Прямолинейность пластин во время работы может быть обеспечена за счет выполнения металлической подложки с модулем упругости не менее 1,510 кг/ем и теплопроводностью не менее 40 ккал/м чС.Профиль каждой из тормозных пластин 6, 7 и 10 оригинален и имеет следующие характеристики.нок проскальзывает в зону действия тормоза 2, где на челнок вместе с пластинами 6 и 10 воздействует и...

Номер патента: 943035

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кокотов, Корец

МПК: B60Q 1/44

Метки: ламп, работы, сигнальных, торможения

...и одинаковую полярность.Сопротивление этих обмоток на два порядка больше сопротивления нити накала холодных ламп 3 и 4 сигналов торможения. Поэтому величина тока в цепях ламп 3 и 4 определяется величиной сопротивления обмоток 5.1 и 5.2, которая выбирается таким образом, чтобы ток не превышал 0,3 А (для источника питания с напряжециен 12 В сопротивление обмоток составляет 40 - 60 Ом). Такой ток практически не нагревает нить накала ламп 3 и 4 торможения (рабочий ток применяемой в настоящее время ца отечественных автомобилях лампы сигналов торможения типа А - 12 - 21 3 составляет 1,8 - 2,0 А) и его длительцос прохождение по нити накала лампы не влиял ца срок ее службы. Таким образом, если обе лампы 3 и 4 исправны, ток протеклсг цо...

Номер патента: 944048

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Закорюкин, Кашин, Кузьмичев, Силуянов

МПК: H02P 7/42

Метки: инверторного, переменного, торможения, электродвигателя

...пороговой характеристикой,подключенный своим входом нв вход инверторв, а выходом - к системе управления инвертором.40Способ инверторного торможения осуществляют следующим образом.При работе привода в двигательномрежиме напряжение на емкости С (навходе инвертора) ниже порога срабатывания датчика 7, на вход системы управления инвертором поступает команда,разрешающая работу инвертора. Приснижении частоты на восходе инверторвдвигатель рвботвег с отрицательнымскольжением, и генераторном режиме,отдавая энергию в инвертор. Эта энергиячастично рассеивается в элементах инвертора, в также запасается в емкостифильтра. Когда напряжение нв емкости. достигает порога срабатывания датчика 55(момент 1, фиг.2), с его выходав систему ущ ввления подается...

Номер патента: 951612

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Каралюнас

МПК: H02P 3/22

Метки: однофазного, торможения, электродвигателя

...Обмотка 3 смещена относительно середины магнитопровопа по направлению движения.Для осуществления торможения работающего однофазного электродвигателя с Разомкнутым магнитопроводом 1, несущим обмотки 2 и 3 включают тормозной контактор контакты 6 и 7 которого замыкаются, а контакты 8 и 9 рабочего контактора раз о мыкаются, При этом к однофазной сети переменного тока последовательно с вентилем 4, регулируемым резистором 5 и контактом 6, подключается обмотка 3, смещенная относительно середины разомкнутого магнитопровода 1 по направлению движения электропьигателя. Обмотка 2 смещенная против направления движения, контактом 7 тормозного контактора закорачивается, Опнополупериопный выпрямленный ток, протекающий по обмотке 3, создает в...

Номер патента: 954650

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Мойкин

МПК: F15B 15/22

Метки: пневмопривода, торможения

...и через сквозные отверстия, выполненные внем, и центральное отверстие в упругой кольцевой мембране - с полостью первого стакана.На чертеже приведена схема устройства.Устройство содержит корпус 1 с входным 2, выходным 3 и выхлопным 4 канала ми, дроссель 5, включенный между входным 2 и выходным 3 каналами, нажимной подпружиненный шток 6, связанный с поворотным рычагом 7, с роликом 8. Ось рычага 7 закреплена на регулировочном винте 9.В корпусе расположен клапан с подпружиненным золотником 10. Шток 6 связан с пружиной 11, золотник 10 клапана - с пружиной 12.В полости корпуса также установлены неподвижные стаканы 13 и 14 со сквозными 15 отверстиями. Между стаканами размещена упругая кольцевая мембрана 15.На чертеже также показаны для...

Номер патента: 955406

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Беляев, Коротаев, Огарков, Цылев

МПК: H02K 41/025

Метки: динамического, индукционного, магнитопроводом, разомкнутым, торможения, трехфазного, электродвигателя

...пара- метрами электродвигателя и значением постоянного тока в фазных обмотках индуктора 1, но не зависит от выбора фаэной обмотки, которая н процессе 45 торможения замкнута накоротко.Усилие продольного краевого эффекта Гз обусловлено электромагнитным полем за пределами индуктора 1. Возникновение этого поля связано с нали чием за пределами индуктора 1 магнитнвй проводимости и действием на краях индуктора 1 магнитодвижущей силы. ПЬи питании обмотки двигателя, соедиИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Анатков Е, С. Электрооборудование транспорта. Высокоскоростнойтранспорт, Т. 3. И., 1975, с. 90,рис. 41,второй Фазной обмотки 2 Ь. Конец второй фазной обмотки 21 соединен с началом третьей фазной обмотки ЗЬ, а конец...

Номер патента: 955466

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Сарваров, Шинянский

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...Фиг.1 приведена схема устройства, позволяющая осуществить способ торможения, на Фиг,2 изображеныкривые линейных напряжений ротора икривая выпрямленного напряжения ротора при двухпульсной схеме выпрямлен.я . 15Устройство содержит асинхронный электродвигатель со статорнойобмоткой 1, коммутирующий аппарат2. К кольцам ротора 3 электродвигателя подключен трехфазныймостовойвыпрямитель 4, в цепи выпрямпенного тока которого включен инвертор 5.Трехфазный мостовой выпрямитель 4состоит из трех тиристоров 6-8 итрех неуправляеьых вентилей 9-11Тиристоры 6-8 включены по схеме -два тиристора 6 и 7 в две фазы анодной группы вентилей выпрямителя 4,а тиристор 8 в третью Фазу катоднойгруппы. Управляющие электроды тиристоров 6-8 подключены к...

Номер патента: 955468

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гудков, Данилин, Кулаков

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, трехфазного, электродвигателя

...точкой статорных обмоток двигателя и переменным резистором 17, соединенным с управляющими электродами тиристоров 2-4, через диоды 18-20 и вспомогательные резисторы 21-23 между катодами и управляющими электродами тиристоров 2-4 включены конденсаторы 24-26. Параллельно переменному резистору 17 включен позистор 27.Устройство работает следующим образом.После замыкания контакта б кноп- З 5 ки "Пускф запитывается катушка пускателя 5, силовые контакты 10-12 которого подключают двигатель 1 к электрической сети. Пускатель катушки 5 становится на самоблокировку 40 через контакт 8. После замыкания контакта 14 датчика начала торможения запитывается катушка реле 13. Реле 13 становится на самоблокировку через контакт 15, а его нормально от , 45...

Номер патента: 958183

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Батенков, Богданович, Демушкин, Ляскин, Михеев, Трифонов, Тужилкин, Федотов

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, регулятор, режимов, средства, торможения, транспортного

...10 цчг вы. , , контктцрующий при уста- Оувтор и вгоне с опорной пли" цжкцМежду вилкоц 1 О и стаканом 9 установ, . ца пружина 1.передающая усилие на ткц через грцоок 13. В корпусе реле давления устацоц и ы силовой поршень 14, 15 опирающийся ц пружину 15, помещеннуюгороцы л,. м.,ферцой части. Хвостовик 16цлового . . ршця снабжен упором 1 и нрцирцо соединен с рычагом 18. Рычаг 18 установлен с зазором А по отношению о к сухарю 8 демпферцой части. Разобщительцый поршень 19 также шарнирно соединен своим хвостовиком 2 О с рычагом 18 и опирается на пружину 21. Между полостями реле давления, соединенными с тормозным цилиндром и воздухораспределителем, уста новлен клапан 22, опирающийся с одной стороны на пружину 23, а с другой стороны...

Номер патента: 959245

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Корж

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, самовозбуждением, торможения, электродвигателя

...через 0,350,6 с после отключения статорнойобмотки от сети.На чертеже изображена схема устройства, реализующего способ.Устройство содержит электрический двигатель с фазным ротором 1,контакты 2 реверсивных контактов,резисторы 3, контакты 4 контактора3 95924Способ торможения с самовозбуждением асинхронного электродвигателязаключается в следующем,Электродвигатель 1 отключаетсяот питающей сети контактами 2 реверсивного контакщра. С выдержкойвремени, достаточной для гашенияэнергии магнитного поля в замкнутойцепи ротора, размыкается внешняязвезда роторных резисторов 3 контактами 4 контактора внешней "звезды".При этом от внешнего маломощного источника 5 питания через контакты 6контактора торможения подается постоянный ток в обмотку...

Номер патента: 960735

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Бирюков, Лисенков

МПК: G05B 19/18

Метки: двигателя, исполнительного, механизма, разгона, торможения

...5, Выход делителя. 2 частоты с переменным коэффициентом деления через усреднитель б подключенко входам элементов И 7 и 8, выходыкоторых подключены соответственноко входам вычитания и сложения реверсивного счетчика 5, выходы которого соединены с входами элементаИЛИ 9 и с входами блока 10 совпадения, выход которого соединен со вторым входом элемента И 7. Третий входэлемента И 8 соединен со входом инвертора 11, выход которого подключен к третьему входу элемента И 7.Генератор 1 опорной частоты предназначен для генерирования импульсов,следующих с определенной частотой,и может быть выполнен в зависимостиот области применения устройства каккварцованным, так и не кварцованным,Делители 2 и 3 частоты с переменным коэффициентом деления...

Номер патента: 961835

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Кирюнин, Спусканюк

МПК: B21J 5/04

Метки: гидропрессовании, торможения

...оси камеры 2. Такое направление магнитного поля обеспечивает увеличение вязкости ферромагнитнойжидкости. Эффект торможения гидропрессованного изделия достигается за счет дросселирования ферромагнитной жидкости сувеличенной вязкостью между пресс-из" 5, делием и стенками трубы, а также эасчет возникающей выталкивающей силы,действующей на пресс-иэделие. Послеэтого прекращают действие магнитногополя, жидкость приобретает первоначальную вязкость, что облегчает удаление готового пресс-изделия из трубы. Величийу тормозного пути выходящихиз матрицы пресс-изделий можно регу лировать изменением напряженностимагнитного поля (например, с помощьюрегулируемого электромагнитного поля).П р и м е р. Приемная камера заполняется магнитной...

Номер патента: 962042

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Андерс, Андреев, Аскинази, Бухштабер, Машихин, Плотников

МПК: B60L 7/04

Метки: объекта, торможения, транспортного, электрического

...3 и 4 возбуждения включены между собой согласно.В случае использования в качестве главного генератора и генератора-возбудителя 20 генераторов переменного тока к их якорнымобмоткам подключаются выводы переменного тока выпрямителя, а его выходные зажимы постоянного тока (соответственно положительный и отрицательный) используют962042 Формула изобретения 1 ГавриловКорректо Подписи СоставителТехред И. ВеТираж 718 Макаренко митета СССР открытийая наб д 4/5 ул. Проектная дарственногоизобретенийЖ - 35, Раушнт, г. Ужгор ся для вышеописанных подключений. В этом случае на выходные зажимы выпрямителя, подключенного к генератору-возбудителя дополнительно подключаются элемент замыканияобеспечивающий протекание по цепи встречного...

Номер патента: 962043

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Конюх, Несмашный, Нугаев

МПК: B60L 7/22

Метки: торможения, электровоза

...работает следующим образом.При установившемся движении поезда конденсатор 3 заряжен до напряжения датчика 1 скорости. При подаче команды на торможение блок 8 включения электродинамического торможения выдает напряжение в , блок 10 электродинамического торможения и на один из входов блока 7 совпадения. При торможении поезда конденсатор 3 разряжается на датчик 1 скорости, и на резисторе 4 образуется напряжение, пропорциональное замедлению поезда, Если это напряжение больше опорного 1, то напряжение на выходе компаратора 6 отсутствует. По мере снижения скорости поезда эффективность электродинамического торможения резко падает, что приводит к снижению замедления и, соответственно, напряжения на резисторе 4 до величины, меньшей опорного...

Номер патента: 962064

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Биленко, Богданович, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, регулятора, режимов, средства, торможения, транспортного

...работы устройства по заданной программе к нему подключается блок 20 программного управления с регистрирующими приборами 2 и 22, установленными соответственно на тормозном цилиндре 11 и резервуаре 7.На входе напорной магистрали 4 установлен фильтр 23.Устройство работает следующим образом. Напорная магистраль 4 подсоединяетсяк источнику сжатого воздуха (не показан),а блок 19 управления - к источнику питания (не показан). Устанавливают автоматический регулятор 10 и закрепляют его прижимом 16, который приводится в действие электропневматическим клапаном 1 с щих его работе на вагоне с композиционными и чугунными тормозными колодками в ходовым клапаном 8 подсоединяют резервуар 7, в котором через редукционный клапан2 поддерживается...

Номер патента: 969577

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Гатцук

МПК: B61L 3/20

Метки: подвижного, состава, торможения, экстренного

...с поворотным секторнымзамыкателем 13, установленным на оси7, Поворотный секторный замыкатель 13может поворачиваться вокруг оси 7 на 2 онекоторый угол при воздействии конца 12 штифта 5 поворотного диска 6.Поворотный секторный замыкатель 13,в свою очередь, может взаимодействовать своим скошенным выступом 14 с 25плоской пружиной 15, прижимая ее кподвижному толкателю 16 микропереключателя 17, контакты которого включеныв цепь удерживающей обмотки 18 автостопа 19, управляющего системой 20торможения поезда,Предусмотрены Фиксирующая пружина21 для возвращения поворотного диска 6 в исходное положение, проходящая через вырез 22 (фиг. 3) в пово 35ротном секторном замыкателе 13, ипружина 23 для отжатия влево по направлению к диску 6 секторного...

Номер патента: 971949

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Богза

МПК: D03D 47/24

Метки: зажимных, механизм, станка, ткацкого, торможения, челноков

...материалов, обладающих боль:пой индукцией насыщения, например, из низкоуглеродистой электротехнической стали или технически чисого железа. Винты 18 предназначены для перемещения в вертикальнои плоскости по неподвижным гайкам 19 тормозов 2 и 3.Механизм торможения работает следующим образом.При влете прокладчика утка к приемнуюкоробку верхний передний подвижный тормоз 2 находится в нижнем положении. Это обеспечивается специальным механизмом (не показан). При этом зазор между тормозной пластиной 7 тормоза 2 и пластиной 11 нижнего тормоза 4 составляет величину несколько меньшую, чем толшина зажимного челнока. За счет этого челнок подвергается трению рабочими поверхностями пластин 7 и 11 при одновременном воздействии на челнок магнитного...

Номер патента: 971957

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Гандельман, Райцин

МПК: D04B 15/96

Метки: каретки, плоскофанговой, торможения

...и обмотки электромагнитных муфт 14 и 15.Токоограничительный резистор 12 и зарядный диод 7 подключены к одноименной фазе трехфазного источника питания (не указан) соответственно до и после замыкающего контакта 3.Одни обмотки электромагнитных муфт 14 и 15 заземлены, а другие - связаны посредством размыкающих контактов 4 и 5 с катодом гиристора 11.Устройство рабов аст следующим ооразом. При подаче напряжения на электросхему машины замыкающие контакты 1, 2 и 3 разомкнуты и включение тиристора 11 не происходит, так как отсутствует ток через его управляющий электрод. При включении электродвигателя 6 машины (включении магнитного пускателя) подается напряжение на анод зарядного диода 7 и через зарядный резистор 8 и обмотку муфты 14 происходит...

Номер патента: 972633

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Ковалев, Лозенко, Мищенко, Прозоров

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного, торможения

...с одним ком 3 фплектом чувствительных элементов через Формирователь 15 сигналов датчика 11 подключен к последовательно соединенным Формирователю 16 сигналов частоты кратной частоте вращения и интегрирующему каскаду 17, вы-" ход которого через логическую схему ЗАПРЕТ 6 подключен к цепям управления реверсора 4 и логической схемы ЗАПРЕТ 12, которая снабжена дополнительным управляющим входом .Устройство функционирует следующим образом.При наличии сигнала "Пуск" на источнике 5 управляющего сигнала на разгон и сигнала "П" на источнике 3 управляющего сигнала на реверс сигналы датчика 11 положения ротора через формирователь 15 сигналов датчика 11 и группы логических схем И 7, 8 поступает на дешифраторы 9 10 Управляемый реверсор 4 разрешает...

Номер патента: 974530

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Закорюкин, Кашин

МПК: H02P 3/22

Метки: инверторного, торможения

...управления преобразователя частоты. Последовательно с од ной или двумя фазными обмотками двигателя могут быть включены на время торможения элементы 6, обладающиекомплексным сопротивлением,На двигатель подается несимметричное напряжение, содержащее прямуюи обратную симметричные составляющиенапряженияПри работе в двигательном режиме симметричные составляющие,прямой последовательности создаютдвигательный момент Мз (кривая 7,точка В на фиг.2), а составляющиеобратной последовательности - тормозной момент противовключения М(кривая 8, точка Г на фиг 2), В результате воздействия этих моментов истатического момента нагрузки Мс, привод будет работать в точке А (фиг.2)суммарной механической характеристики 9 (фиг.2), При снижении частоты иамплитуды...