Устройство для торможения тележек

вф Ъ ь. ае рфф фф .ф г., б Флмот, в Сцимисти чесания)1 1683985 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. спид-в 1) М. Кл 96 М 1 2,)-1 22) Заявлено 15.06.77 В 66 С 018 заявки Л и рисоеди нен пе3) Г 1 риорн тот Государственный комитет СССР пп делам иэайрвтвиий и открытий3) "1, 62088.8) Опубликовано 05.09.7). ) юлстеп ь ЛЪ 33Дата опубликования описания 15..7 Ч 2) Авторы изобретен О. Хомский, 1 О чков, В. В. азухпп и Ь. 1.1 с 1 еславцсв,Специальное конструкторско н р Министерства транспор гнпп 1 1 сг с 1;1 я опс,ьс гна аявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ Т 1:,1 ЕЖ Изобретение относится к краностроению, а именно, к автоматическим тормозным устройствамм.Известен автоматический противоугонный захват, содержащий зажимные рычаги, взаимодействующие с рельсом посредством привода 1.Недостатком такой конструкции является то, что фиксация крана происходит только при его остановке.Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результа ц ту является устройство для торможения тележек, содержащее тормозной башмак, связанный с тележкой, перемешаемой тяговым канатом, и конечный выключатель 2.Недостатком такой конструкции является то, что для торможения тележки необходимо применение ручного труда.Целью изобретения является автоматическое торможение тележки при обрыве тягового каната.Достигается это тем, что устройство снаб жено установленной на тележке и связанной с тяговым канатом серьгойрычагом, шарнирно соединенным с тележкой, и электромагнитом, шток которого соединен с рычагом, взаимодействующим с одной стороны с тормозным оашмаком, а с другой - с конечным выключателем, электрически связанным с электромагнитом, причем к тележке прикреплена П-образная рама, снабженная дополнительным конечным выключателем, взаимодействующим с электромагнитом.На фиг. 1 изображена тележка с устройством; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 (положение шарнирного рычага при передвижении тележки); на фиг. 3 - то же (положение шарнирного рычага при обрыве тягового каната); на фиг. 4 - нормальное положение вставной серьги; на фиг. 5 - положение вставной серьги при обрыве тягового каната; на фиг. 6 - схема электрическая принципиальная.Устройство для торможения состоит из тележки 1, к которой прикреплены конечный выключатель 2 и вставная серьга 3 с контргрузом 4.К вставной серьге 3 прикреплен тяговый канат 5.На нижней части ходовой тележки 1 установлен электромагнит 6, шток которого соединен с шарнирно закрепленным на тележке 1 рычагом 7.3985 Формула изобретения 683По рельсу 8 скользит башмак 9 с тяговой серьгои 1 О, прикрепленной к тележке 1, и расположенный в направляющих 11. На тележкеприкреплена П-образная рама 12 с конечным выключателем 13. Контроль и работа электромагнита 6 осуществляет:я посредством электрической схемы, в в состав которой входят: конечный выключатель 2, конечные выключатели 13, электромагнит 6, магнитные пускатели 14 и 15 и промежуточные реле 16.Устройство работает следующим образом.При обрыве одного из тяговых канатов 5 тележка 1 наезжает на тормозной башмак 9, находящийся на рельсе 8. При перемещении тележки 1 тормозной башмак 9 скользит совместно с ней по рельсу 8. Перемещение башмака 9 производится за счет зацепления штока шарнирного рычага 7 с тяговой серьгой 10 башмака 9. Положение рычага 7 при перемещении фиксируется работаюгцим электромагнитом 6. Подача сигнала наотключение электромагнита 6 производится либо при обрыве одного из тяговых канатов 5, либо при отключении электросети. При обрыве тягового каната 5 вставная серьга 3 нажмет на конечный выключатель 2, электромагнит 6 отключится и шарнирный рычаг 7 выйдет из зацепления с тяговой серьгойО тормозной башмак 9 остацется ца рельсе 8 - произойдет торможение тележки 1. Конечный выключатель 3, установленный на П-образной раме 12, предназначен для проверки включения и отключения электромагнитов 6.Электрически это осугцествляется следующим образом. При не нажатом конечном выключателе 2 (ВП 1), магнитные пускатели 15 (К - К 4) включены и через свои нормально открытые контакты включает электромагниты 6 (ЭМ - ЭМ 4), а также промежуточное реле 6 (Р). Конечные выключатели 13 (ВП 2 - В 115) .цажаты, промежуточное реле 16 (Р 2) вк,;очено.В случае обрыва тягового каната 5 конечный выключатель 2 нажмется,магнитные пускатели 15 отключатся и разорвут свои нормально открытые контакты в цепи питания электромагнитов 6, а также в пепи питания промежуточного реле 16. Электромагниты 6 и реле 16 отключатся.При отключении электромагнитов 6 нажмутся конечные выключатели 13 и отклю О чится промежуточное реле 16. Промежуточные реле 16 (Р 1, Р 2) разорвут свои нормально открытые контакты в цепях управления тележки 1 и произойдет торможение тележки 1. Устройство для торможения тележек, содержащее тормозной башмак, связанный с тележкой, перемещаемой тяговым канатом, и конечный выключатель, отличающееся тем, что, с целью автоматического торможения тележки при обрыве тягового каната, устройство снабжено установленной на тележке и связанной с тяговым канатом серьгой, рычагом, шарнирно соединенным с тележкой, и электромагнитом, шток которого соединен с рычагом, взаимодействующим с одной стороны с тормозным башмаком, а с другой - Зо с конечным выключателем, электрическисвязанным с электромагнитом, причем к тележке прикреплена П-образная рама, снабженная дополнительным конечным выключателем, взаимодействующим с электромагнитом.Источники информации, принятые во внизу мание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР389000, кл. В 66 С 9/18, 03.02.71.2. Справочник инженера-путейца. Т. 1,транспорт, М., 972, с. 380, рис. 30.Редактор С. ДрачевскЗаказ 5765/57 орректор ЕПодписное оиитета СССРоткрытий кая наб., д. 4/ д, ул. П роектна Составитель Т. Григо ий Техред О. Луговая Тираж 992 ЦН И И П И Государственного к по делам изобретений и 113035, Иосква, Ж - 35, Раушс лиал П П ППатент, г. Ужгоро