Патенты с меткой «торможения»

Номер патента: 360459

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Баландин

МПК: E05C 17/00

Метки: двери, торможения

...1 от точки В, соопветствующей котщу кода (загкрывагния) двери 2, При окончании прогцегсса загкрьггвания двери 2 между точками Б и В уклон 10 направляющейг 7 служит для увеличения усилия при перекате ролика 5 .и устаногвлен такигм образом, чтобы между ним и касательнойпроведенгной у точки Б к траектории движения корпуса 1, был угол гт)аг. То есть, нагпрагвлегние нагпрагвлягощей 7 и уклона 10 протигвоположно, а вершины угловилежат В точке Б, которая макслмалыно приближена к корпусу 1, перемещающемуся вместе с дверью 2. При этомскорость и кинетическая энергия двери 2, закры. ваемой пружиной 14 (или вручную)в конце хода и.веют максимальную величину, вследствие чегго происходит удар двери " о коробку И и о дверной проем 9.Устройство работает...

Номер патента: 383183

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дополнительных, Замыкании, Как, Ограничивающий, Происходит, Результате, Токоограничпвающий, Точкой

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, коиденсаторно-динамнческого, конденсатор, но-динамического, обмотке, подключенные, содержащее, торможения, электродвигателя, электродвигателяiизвестно

...каждой фазой статора и токоограничивающим резистором 3, соединенным с нулевой точкой статорцой обмотки 1, последовательносоединенных между собой контактов 4 тормозного контактора, дополнительных конденсаторов б и вентилей 6. Вентили и ограничиваю 5 щий резистор зашунтировацы контактами 7Онтактора дцаместого тор:Ожсция,При отклоцени дгцгателя от сети и замыкагпи контактов 4 тормозного коцтактора начинается процесс его конденсаторного торможегпя ц происходит одновременно заряд дополнительных конденсаторов б через вентили6, прц этом эффективность конденсаторноготорможения повышается за счет дополнитель 15ного отбора энергии от двигателя.После того, как амплитуда напряжения назажимах обмотки 1 статора станет меньшенапряжения на...

Номер патента: 383639

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Гордиенко

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электровозов

...и ведет к улучшению коммутации.Равномерное распределение тока по параллельным цепям якорей электродвигателей обеспечивается тем, что обмотки возбуждения одной пары двигателей включены в цепи якорей другой пары двигателей, а электрические вентили 13 и 14 исключают прохождение уравнительных токов между равнопотенциальными точками.Если э.д.с. двигателей 1, 2 будет больше э.д,с. двигателей 3, 4, то в цепи двигателей 1, 2 установится больший ток рекуперации, а так как обмотки возбуждения 7, 8 двигателей 3, 4 находятся в цепи якорей двигателей 1, 2, это приводит к увеличению э.д,с. менее нагруженных двигателей 3 и 4, т. е, к выравниванию токов в параллельных цепях. Защита тяговых электродвигателей от токов короткого замыкания осуществляется...

Номер патента: 387710

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Витензон, Гвитель, Головин, Нротезостроени

МПК: A61F 5/01

Метки: движения, коленном, принудительного, суставе, торможения, человека

...1 Т 1 Шнаконечник 5; зубчатуо рейку 6, скольз)пцуюпо направляющим обоймы 2; тягу 7, шарнпр 1,) НО СОЕДИПЕННув На ГО,1 ЮОй с 1 СТП КЯРКЯСЯ 1;блок управления солепсц Пом Л, выполненньшв виде последов;Сл О цкл 10 ецц 11 х8 упора ця пятку, схемы 9 формпрованця запускающего импульс, делПрели 10 частоты,20 схемы 11 временной задержки, схемы 12 управления временем включения соленоида 3 иусилителя 13 мощности, выход которого соединен с обмоткой 14 соленоида 3,Устройство работает следующим образом.25 Каркас 1 с механизмом торможения надевается на ногу так, чтобы бедренная частьсовпадала с бедром, а голенная - с голенью, Во время ходьбы рейка 6 совершаетпоступательное движение синхронно с враще 30 нием коленного шарнира, В начале ходьбы сдатчика 8...

Номер патента: 391048

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Всесоюзный, Гаврилов, Дорожного, Ман, Савельев, Цветков

МПК: B66C 23/88

Метки: грузоподъемтегт, торможения

...и предохранительный клапан с запорным элементом.Целью изобретения является обеспечение аварийного опускания груза или стрелы при отказе в работе силовой установки.Достигается это тем, что предохранительный клапан выполнен с винтом служащим для принудительного открытия запорного элемента предохранительного клапана.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - схема подключения устройства к гидромотору грузоподъемного механизма.Устройство для торможения содержит корпус 1 с отверстиями а, б и в, внутри которого смонтированы и соединены между собой каналами г и д обратный клапан 2, тормозной золотник 8 с пружиной 4 и регулировочным винтом б, предохранительный клапан с запорным элементом б под;кимающимся к седлу 7 пружиной 8....

Номер патента: 392595

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Институт

МПК: B60L 15/08, H02P 3/12

Метки: постоянного, резистивного, торможения, электродвигателя

...на постоянство тормозного тока, эффективность электрического торможения снижается, что требует для дальнейшего снижения скорости электродвигателя применения других видов торможения, например пневматического.Целью изобретения является повышение динамических показателей эффективности электрического торможения электродвигателя.Это достигается подключением обмотки возбуждения дополнительно к источнику питания через мост на четырех тиристорах, в диагональ которого включен коммутирующий конденсатор, являющийся одновременно коммутирующим устройством для основного тпристора.Принципиальная электрическая схема устройства представлена на чертеже. В начале торможения для возбуждения электродвигателя его обмотка возбуждения 4 подключается к...

Номер патента: 397547

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кудр, Смоленцев

МПК: C21D 7/10

Метки: металлах, растущих, сплавах, торможения, трещин, усталостных

...смещения и разности потенциалов. Зная вязкость разрушения, можно рассчитать допустимьш размер трещины при заданном рабочем напряжении, на пути которой можно создавать блокировки, а зная эффект 5 каждого блока, можно при этом прогнозировать и долговечность конструкции с растущен трещиной. Это позволит снять с детали тормозящие устройства, снизить трудоемкость операций по торможению трещин, а в случае 10 необходимости многократно тормозить (бз 1 окировать) растущую трещину н, самое главное, для каждого материала устанавливают вполне определенную нагрузку торможения, приводящую к эффективному торможению 15 трещины. Эксперименты проводили на образцах, вырезанных из прессованных полос широко распространенного в авиационной технике сплава Д 16...

Номер патента: 398425

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Вител

МПК: B60L 15/04, H02P 3/08

Метки: торможения, электрического

...групп двигателей соединены последовательно с тиристориым регулятором, а меж ду анодом тиристсриого регулятора и точками соединения сомоток возбуждения с якорями двигателей вклоеиы добавочные резистор ниНа чертеже дана прйиципиальиая элек 1 з трическая схема списываемого устройства.Схема состоит из якорей 1 - 4 тяговых двигателей с сомотками б- - 8,возбуждения, ристорного регулятсра 9, добавочных 10 и 11 и тормозного 12 резисторов, обратных 18 и 14 20 и разделительного 15 диодов, коитакторов 1 би пантографа 19.В начальный момент торможения собирают схему предварительного реостатиого торможения, для чего замыкают контактор 1 б, а 25 тиристорный регулятор 9 находится в открытом состоянии. Перекрестное включение обмоток,возбуждения...

Номер патента: 399395

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B21J 9/20, B30B 15/20

Метки: ii•, «-»л74, в.и, гидравлического, пресса, регулятор, торможения, траверсы, —г

...сектора 7 вращение 2 ротора электродвигателя 3 в линейное перемещение штока золотника следящего тпдроусилптеля 8, зместе с которым церемещасгся лскало 9, цо профильной поверхности которого ктится ролик 10 рычага 11, сидящего ца осц 30 датчика 12, электРический сигнал те) кото399395 Составитель О. МедведеваРедактор Н. КозловаТекоед 3. ТараненкоКорректор Е. Хмелева аказ 187/11 ираж 678 ЦНИИПИ Госуд комитета Совета СССР по дезам и открь Москва,Раушская набИзд.76ПодписноеарственногоМинистровззобретенийтнйЖ,д. 475 Типография, пр, Сапунова,рого поступает, как указывалось выше, в блок срав,нения 1.Для рассмотрения работы устройства предположим, что траверса в соответствиями с установленным заданием находится над поковкой. В этом случае Ут в...

Номер патента: 399408

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...преобразователя, обмотки возбуждения двигателя первой группы и разделительного диода 10, контакт 20 включен параллельно тиристорному преобразователю, обмотке возбуждения двигателя второй группы и разделительному диоду 16. Датчики тока 23 - 26 связаны с блоком 27 управления тиристорными преобразователями 7 и 13.Устройство работает следующим образом.В тяговом режиме двигатели включены в две параллельные группы и каждая группа питается через свой тиристорный преобразователь.Проследим цепи токов в интервале, когда открыты рабочие тиристоры преобразователей: 1 - 2 - 3 - 6 - 17 - 25 - 16 - 14 - 26 - 13 - одна группа двигателей; 1 - 2 - 3 - 6 - 7 - 8 - 23 - 10 - 11 - 24 - другая группа двигателей.После запирания тиристоров...

Номер патента: 399413

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Днепропетровский

МПК: B60T 1/10

Метки: рельсовом, торможения, транспорте

...колесами 9 и 10 с передаточным отношением, отличным от передаточного отношения клинч атых колес.20 на рельсов том, что т прижатия мся дискам редмет изобрете Способ торможения нате, отличаюцийсл тем, ч 25 ния тормозных устройстмозной эффективности, за другом колеса экипа диняют между собой зубчатой, обеспечивающе 30 различными скоростями,меньше первоначальной с ранспор.упрощения торщих друг ески соеапример колес с которых рельсовомто, с цельюв и увеличдва следуюжа периодичпередачей,й вращениебольшая изкорости,Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны способы торможениявом транспорте, заключающиесятормозную силу создают за счетормозных колодок к вращающиколесных пар.Цель изобретения - упрощение тормозных...

Номер патента: 399986

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Кашкалов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронных, конденсаторного, торможения, электродвигателей

...отключения одного из двигатесети, например двигателя 1, включаеттормозной контактор 2 и присоединяетконденсаторной батарее 3 на время,ляемое выдержкой реле 4. При этом в цкатушки реле совместного торможенмыкается контакт 6, но реле не срабтак как из-за последовательно вклрезистора 7 ампервитки реле не обесппритягивания якоря реле.Если в процессе торможения первого двтеля к конденсаторной батарее 3 присоеняется второй двигатель 8, то оказывае что в цепи катушки реле 5 два резистора 7 и 9 включены параллельно. Это приводит к увеличению тока катушки и срабатыванию реле 5. Последнее размыкает контакт в цепи катушки контактора 10. Вслед за этим включается реле 11, шунтируя контакт контактора 10 в своей цепи, а затем - реле...

Номер патента: 399987

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Везиров, Ломакин, Мелик, Плющ

МПК: H02P 3/24

Метки: лебедки, подъемной, рекуперативно-динамического, торможения, электропривода

...напряжением на зажимах статора асинхронного двигателя для соответствующей механической характеристики,С целью упрощения можно принять величину момента электродвигателя в течение периода динамического торможения постоянной и равной некоторой средней величине, которая находится из характеристики динамического торможения.Величины 1 и М, зависят от веса груза и выражаются через мощность рекуперации Р.Из-за жесткости естественной механической характеристики асинхронного двигателя в режиме рекуперативного торможения в, - величина практически постоянная.Учитывая вышеизложенное, можно написать:)К 46,-К,Ргде К 4 - коэффициент, имеющий размерность момента инерции;К - коэффициент пропорциональноссти между приведенным моменком инерции груза и...

Номер патента: 400521

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Прокофьев, Фрадкин

МПК: B65H 59/04

Метки: барабана, длинномерным, материалом, торможения

...другой и с кропштейцом и взаимодействующие с тормозцым шкивом. Колодки связаны тягой.Однако ланца копструкцця це позволет отвести обе тормозцые колодки вцпз от шкива, что необходимо при моцтаже барабаца. Кроме того, при растормаживации барабана це осуществляется отвод обеих колодок от шкива.С целью повышения удобства в обслуживации в предлагаемом устройстве цижцяя тормозцая колодка одцпм коццом соединена с кроцштсйцом, а другая - с верхцей тормозцой колодкой, а тяга имеет пружину для отвода колодок от шкива.На фиг. 1 изображецо предлагаемое устройство, вид с торца барабана; ца фцг. 2 - разрез по А - -А ца фпг. 1.На валу 1 барабана 2 с проводом устацовлец тормозной шкив 3. Вал смоПировац в раме 4 раскаточцой платформы. К раме прикреплен...

Номер патента: 403798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Иванов, Коломак, Левит, Михайленко, Проектно

МПК: D21G 9/00

Метки: рулонов, торможения

...устройства 12 для креплеЗаявитель Славянский филиал ского и проектнИзобретение касается обняемого при перемотке рулИзвестны устройства длянов, содержащие петлеобраные тормозами следящиеванные па качающихся рьвал и раму.Цель изобретения - обессти торможения рулоновсматываемых с одной шпул цйя шпули 13, иа которой крепятся при помо. щи конусов 14 рулоны 15. Намотка производится устройством 16.При работе устройства рулоны 15 на шпуле 13 крепятся при помощи конусов 14 и в опорных устройствах 12 устанавливаются и фиксируются. После включения силового цилиндра 9 тормозные ролики 1 прижимаются к рулону 15, причем, жестко прикрепленный к приводному валу ролик прижимается непосредственно силовым цилиндром 9, а остальные - через упругие элементы...

Номер патента: 409421

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B64F 1/02

Метки: взлетно-посадочной, полосе, самолетов, торможения

...между ними заслонками.Суннгость изобретения состоит в тогг, чтостдторы выполнены как одно целое с рамойстанины н на ннк опирается с возможностьюВрдгцсння вал, на кондак которого с внешних(торси ста горовенодвижно посажены роторы с жестко прикрепленными к ним с наружной стороггь барабанамн. Такая конструкцияупрощает эксплуатацию устройства для торгоакеиня са:го;гетов иа ВПП.11 и чертеже с.(ематглчески изображено опи Вгвдемое устройство, вид сбоку,Иг стани(г 1 устаноВлены выпо,пенные какОдноВОС рама 2 и стдторы 3 и 4 гидроторС Возможностью вращения нд раме со стдтордми установлен вал 5, на конца.( которого с внешник сторон статоров неподвижно кре. пятся роторы 6 н 7 с нрнкреплсншгми к гшм ндружиык сторон бараоднагии 3 н 9 для намогки...

Номер патента: 366537

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, торможения, электродвигателя

...ветви (в каждой по два включенных навстречу). Их средние точки подключены к двум обмоткам статора. Третья обмотка статора соединена со средней точ кой выпрямителя через контакт 5 тормозногокоцтдкторд, контакты которого Вклточецы также в цепь питаш 1 я первцчцых обмоток трансформаторов б п 7 выпрямителя.Прц торможении электродвигателя обмотки 10 статора отключаются от сети прц размыканииконтактовЛцгейцого коцтдкт 01)а. Так как конденсаторы 3 постоянно подключены к обмоткам статорд дгцгателя, то при отключении от сети цдчпцастся самовозоуждение машины 15 (конденсаторное торможение), одновременнос которы.1 включдОтся 1 оптанты д тормозного коцтактора,оомоткц двигателя начинает обтекать выпрямленный ток. В процессе само-...

Номер патента: 369037

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Астрахан, Вител, Гуськов

МПК: B61L 3/12

Метки: метрополитена, поездов, торможения

...а схема совпадения 5 подключена также к реверсивному счетчику 9, но на вход вычитание. Реверсивный счетчик 9 управляет включением генератора 10 переменного тока, подключенного к шлейфу 11, уложенному в зоне торможения поезда, и предназначенного для передачи команды на включение автоторможения на поезд 12,10 Когда поезд 12 наезжает на индуктивныйдатчик 1, в нем наводится сигнал, который перебрасывает триггер 4. Открывается схема совпадения б и на вход сложение реверсивного счетчика 9 начинают поступать импуль сы, например, с частотой ь от генератора импульсов 8. Когда поезд 12 наезжает на индуктивный датчик 2, триггер 4 сбрасывается в исходное состояние и перебрасывается триггер 3. Сжема совпадения 6 закрывается, а 20 схема совпадения 5...

Номер патента: 369198

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: D03D 47/34

Метки: бесчелночном, механизм, многоцветным, нитей, станке, ткацком, торможения, уточных

...на фиг. 1 с поднятой тормозной лапкой; на фиг. 3 - то же, с опущенной тормозной лапкой,Уточные нити 1,проходят через глазки нитепроводников 2 над тормозными пластинами 3, Тормозные пластины одним концом прикреплены к стоикам 4, а другим к подвескам 5, скрепленными общей обоймой б, которая прикреплена к стойкам 4. Нижние концы подвесок пружинами 7 оттягиваются к стой кам, Для регулировки затяжки пружин предусмотрены шпильки 8.Над тормозными пластинами 3 расположена тормозная лапка 9, выполненная в виде вилкообразного рычага и закрвпленная в пазу 10 державки 10. В прорези тормозной лапки 9помещается .коленчатый пяток 11, опорами которого служат планки 12, закрепленные на стойках 4.Тормозная лапка 9 кинематически связана 15 с эксцентриком...

Номер патента: 369887

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: A01N 33/02, A01N 41/10

Метки: растений, роста, средство, торможения

...проростки гороха в ей выращивают в днстилнротем в течение шести дней в х испытуемых веществ приформулы, После б-дневного испытуемых растворах изме- растения длину междоузлня ями черешков первых двух листьев. Результаты измерет выражают в процентах к ую цих измерений контрольращенных на воде или растве х 10 А - , где 1 т=2 или 3,Н В таблыце пр веществ общей ту растений сор жены в процен нятому за 100). иведено сравнение влияния формулы (1) и ССС на высота Аляска (результаты выраах к водному контролю, прили 2 и А - =С тп или 20оста в качестрастений средства для можения онцентрация,Вещество Из веще как ингиб этилсульф гликоколя тотетина ( пиотетина пытывали обенно ди метил гилрат ат дим ди мети тих вещ 10 - Чств этой группы...

Номер патента: 375221

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61H 11/00

Метки: движущихся, средств, торможения

...из тени Способ заключаю 5 гося сред нова уст ный упор обеспечен щегося с О ния,нап су, соуда тормозимжущихся средств, на пути движущеаемом месте оста. вижно закреплентем, что, с целью ти подхода движуй точке торможеают ударную масдвижным упором и торможения щийся в том ства в пред анавливают , от.тичающи ия нулевой с редства к ко ути к упору ряющуюся с ым средствок дьи , что полаг непод йся корос нечно помещ непо Изобретение касается железнодорожного транспорта.Известны способы торможения движущихся средств, заключающиеся в том, что на пути движущегося средства в предполагаемом месте останова устанавливают неподвижно закрепленный упор.Целью изобретения является обеспечение нулевой скорости подхода движущегося средства к конечной...

Номер патента: 375234

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Всесоюзная, Сукацкий

МПК: B65G 43/06

Метки: тележек, торможения

...из высту пающего рычага 7, взаимодействующего с тележкой 8, и отводящего рычага 9, взаимодействующего с рычажной системой, включающей затворы 10 с грузами 11 и запорные собачки 12 с нажимными роликами 18.Тележка 8, двигаясь ускоренно по наклонному участку трассы, нажимает на ролики 2, поворачивая при этом рычаги 1. Одновременно с ними поворачиваются рычаги 5, прижимающиеся к рычагам 1 посредством пружины б с регулируемой силой нажатия, Если скорость тележки превышает допустимую, рычаги 1, отклоняясь также с большой скоростью, ударяют поверхностями Б по затворам 10.При этом грузы 11 переходят через мертвую О точку и перебрасывают затворы через собачки 12, тем самым запирая рычаги 1.Продолжая движение, тележка нажимаетна рычаги 5,...

Номер патента: 376613

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B66B 5/04, F16D 59/02

Метки: торможения

...9, соединенные между собой пружиной 10, Центробежный регулятор помещен в снаб женном выступами 11 тормозном барабане 12,подвижно установленном на консольной части вала. На ступице барабана размещены подвижные диски 3, которые чередуются с закрепленными на корпусе неподвижными дис ками 14 и прижимаются к ним,посредствомпружины 15 и муфты 1 б, На конце ступицы барабана подвижного установлен кулачок 17, снабженный для фиксации винтом 18 и углублением 19 для захода головки 20 концевого 5 выключателя 21 привода.Работает устройство следующим образом.При аварийном падении кабины подъемника увеличивается скорость вращения вала 4.Под воздействием центробежной силы грузы 0 9 регулятора б расходятся, входят в,сцепление с выступами 11 и приводят...

Номер патента: 376951

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: D03D 47/34

Метки: нити, станке, ткацком, торможения, уточной

...22, в который входит палец 23 поводка 24, установленного возле рычага 21 навалу 18 при помощи зажимных колодок 25.Паз 22 шире пальца 23, вследствие чего припередвижении последнего по пазу вал 18 может поворачиваться относительно рычага 21на некоторую величину, Пружина 2 б прижимает палец 23 к верхней стенке паза или крегулировочному винту 27, при помощи которого можно изменять положение пальца 23 в,пазу 22.Свободный конец, рычага 21 изготовлен вилкообразным и шарнирно соединен с шатуном28, закрепленным с возможностью его осевого перемещения в прикрепленной на раместанка направляющей детали 29. На шатуне28 расположена пружина 30, опирающаясяодним концом на головку 31 шатуна, а другим на кольцо 32, сидящее на шатуне 28 иприлегающее к...

Номер патента: 377948

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Левин

МПК: H02P 3/26

Метки: асинхронного, механического, торможения, электродвигателя

...насыщения, рабочие: обмотки которого, зашунтпровапные контактами 8 тормозного; онтактора, включены в цепь пита"-"д электродвигателя 9 гидротолкателя тор. 2моза. Для получения жестких механических характеристик электродвигателя гидротолкателя при различных токах подмагничивания применен узел 10 отрицательной обратной свя зи по скорости,При торможении асинхронного электродвигателя 1 размыкаются контакты 8 и с выдержкой времени (время выдержки должно быть не меньше времени тормояеннл меха низма) электродвигатель отключается от сетиразмыканием контактов 2 и 3 реверсивного контактора, благодаря чему в процессе торможения на обмотку обратной связи магнитного усилителя 5 через выпрямитель 4 по даетсл напряжение, обратно пропорциональное...

Номер патента: 379037

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Пожидаев, Сычев, Шорин

МПК: H02P 1/40, H02P 7/24

Метки: возбуждения, двигателя, двумя, динамического, обмотками, постоянного, реверсируемого, сериесными, торможения, устрой1ство

...реиим динамического10торможения, причем контур торможения образуется также вентиля 1 ми электринескогомоста. В этом случае сипналы управления натиристоры 8 и 10 поступают через резисторы16, 17 и разделительные вентили 12, 13,15Если переключатель 4 поставить, например, в левое положенле, то через резистор 15на вход вентиля 10 подается сигнал управле.ния и последний открывается. По цепи плю 20совой зажим источника - переключатель 4 -вентиль 5 - якорь двигателя 1 - обмоткавозбуждения 3 - тиристор 10 - вентиль 7 -минусавой зажим источника питания потечетэлектрический ток,идвнгатель придет во вращение. Тиристор 8 при этом заперт и в такомположении удерживается падением напряженля на вентиле 7,Если переключатель 4 ставится в нейтральное...

Номер патента: 380502

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 8/18

Метки: вагонов, железнодорожных, привод, регулятора, режимов, торможения

...регулятор зазора с буксой колеса ц через коцтактцую планку - с авторегулятором.Однако такие приводы имеют сложи ю Оконструкцию, нерационально размешецы цабалке тележки вагона и це обеспечивают цадежцого контакта упора авторегулятора сконта ктцой,пластикой,Цель изобретения - упрощецие коцструкции привода, рациональное размещецпе егоца балке тележки вагона и обеспечение цадежцого коцтакта упора авторегулятора скоцтактцой планкой,Эта цель достигается тем, что перемещающее устройство вьполцецо в виде Я-образцого вала, одним коленом установленного вподшипциках ца балке тележкц, взаимодействующего с буксой колеса и через контактцую планку, закрепленную ца другом колеце, - с авторегулятором,На чертеже изображен предлагаемый привод, общий...

Номер патента: 382531

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 7/16

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...конденсатора 15 по контуру 15 - 1 б - 9 - 13 - 15, а после изменения направления тока тиристоры 9 и 13 запираются и к ним прикладывается обратное напряжение коммутирующего конденсатора 15, чем обеспечивают восстановление запирающей способности тиристоров. Изменение полярности напряжения на коммутирующем конденсаторе 15 вызывает также запирание защитного тиристора 11. После запирания тиристоров якорный ток протекает по цепи коммутирующего конденсатора 15, этим самым ооеспечивают перезаряд его до напряжения первоначальной полярности, При закрытом состоянии защитного тиристора 11 ток возбуждения протекает по контуру 4 - 3 - 2 - 1 - 17 - 1 б - 15 - 14 - 12 - 4. В нормальном режиме работы системы торможения после изменения полярности...

Номер патента: 420064

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Назаренко, Научно, Нгжпсо, Опытно, Розовский, Стахно

МПК: H02P 3/08

Метки: торможения, электродвигателяпостоянного

...2 управления, дроссель 3 в цепи якоря 4 электродвигателя и подключе:5- ные параллельно якорю тормозной резистор 5 и коммутатор 6 с блоком 7 управления. Отпайка тормозного резистора 5 через дополнительный резистор 8 соединена с анодом дцода 9, вслючснцого между дросселе 5 м 3 ц якорем 4 эгектродвцгателя.В двцгатсльцом режиме коммутатор 6 закрыт ц рсгулцрусмьш выпрямитель 1 через дроссель 3 и д:51 д 9 питает якорь 4 электродвигате,я. При переходе в тормозной режим напряжение на В)ходе вэПря.55 цтсля 1 Оказывается нц же э, д. с, якоря двигателя ц коммутатор 6включается. Плавное регулирование величины тормозного тока осуществляегся выпрямителем 1. Прц отключенном регул;русмом вь 5 прямителе величина тормозного тока максцмаль на, а прц...

Номер патента: 424286

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Иноотрапное, Иностранец, Оборовы, Фонд, Чкд

МПК: B60L 15/08, H02P 3/08, H02P 5/16 ...

Метки: возбуждения, динал1ического, последовательного, постоянного, пуска, торможения, электродвигателя

...резистора; якоря соединена через,руч) диод, подключенный В блокирующем наиравлсш к источнику питания, с тирисаориым преобразователем со стороны источи;ка питания. При этом обмотка якоря и п)а,1;1 сгыа 51 цепь из тоэыознОГО эсзистоэа и диода шуггироваиы контактом тормозного конта к 1 ора.)зом.тор 1 замк 1 111 Т При азовВселят чсрез о- корь 6 дви 1 и;кои За ВЫКЛЮЧ 1-якорь 6 двисп: тк 3;:- уташвлсисюви за мы.кается, а ток опять возрастает до заданной величины. Для обеспечения торможения тормозной контактор 9 замыкается, и тяговый контактор 1 размыкается, При замыкании преобразователя 2 ток проходит через якорь 6, диод 8, преобразователь, обмотку 8 возбуждения и тормозной контактор 9. Ток возрастает, в момент достижения заданной...