Электромагнитный тормоз электродвигателя

(51)5 Н 02 К 7/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ льЦ 2 /7 7 ЬЭ ЬЭ(56) Авторское свидетельство СССРЛЬ 480154, кл, Н 02 К 7/06, 1972.Авторское свидетельство СССРМ 1352586, кл. Н 02 К 7/106, 1985.(54) Э Л Е КТ РОМА ГН ИТН Ы Й ТО РЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей и энергетических характеристик. Электромагнитный тормоз электродвигателя содержит электромагнит 1, якорь 5 которого установлен на немагнитном кожухе 7 на пластинчатой пружине 6, Между электромагнитом и якорем на валу 13 электродвигателя расположен тормозной диск, состоящий из коаксиально расположенных кольцевых магнитопроводов 17 и 18, связанных между собой кольцевой не- магнитной вставкой 19. 2 ил.Изобретение относится к электротехнике, в частности к электромагнитным тормозным устройствам, автономным или встроенным в электродвигатель,Цель изобретения - улушчние массогабаритных показаний и энергетических характеристик,На фиг, 1 показан электромагнитный тормоз, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Электромагнитный тормоз электродвигателя состоит из электромагнита 1, включающего в себя магнитопровод 2, шайбу 3, катушку 4, якорь 5, соединяющийся посредством плоской пружины б с немагнитным кожухом 7, укрепленным подвижно на магнитопроводе 2, между шайбой 3 и кольцом 8, напрессованным на магнитопровод 2, зажат кольцеобразный постоянный магнит 9, Электромагнит 1 посредством винтов 10 закреплен к подшипниковому щиту 11, крепящемуся, в свою очередь, к статору 12 электродвигателя.Между электромагнитом 1 и якорем 5 на валу ротора 13, расположен тормозной диск, состоящий из ступицы 14, скрепленной посредством плоской пружины 15 и заклепок 16 с ободом, состоящим из коаксиально расположенных магнитопроводящих колец 17 и 18, связанных между собой немагнитным материалом 19, например алюминиевым сплавом или фрикционным материалом на каучуковой или смоляной основе, При малой величине заданного тормозного момента кольца можно скреплять алюминиевым сплавом, при большом моменте - фрикционным материалом.Работа тормозного устройства происходит следующим образом.При включении электродвигателя одновременно подается питание на катушку 4 электромагнита 1, Электромагнитное поле, создаваемое этой катушкой, нейтрализует магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом 9, и пружина б отодвигает якорь 5 от обода тормозного диска, а пружина 15 отодвигает обод от магнитопровода 2 электромагнита, образуя зазоры д 1 идг . Ротор растормаживается, При выключении двигателя одновременно обесточивается катушка 4 и магнитное поле вокруг нее исчезает. При этом магнитное поле аксиально намагниченного постоянного магнита 9 через кольцо 8 и наружную часть а магнитопровода 2 намагничивает полюс Я, а через шайбу 3 и внуреннюю часть Ь магнитопровода 2 намагничивает полюс И. Полюса Й и Я, за мыкаясь соответственно через кольца 17 и 18 и якорь 5, притягивают его, а следовательно, и обод тормозного диска к полюсам Й и Я магнитопровода 2, скрепленным не магнитным кольцом 20.Зазоры д 1 и А становятся равныминулю. Ротор затормаживается, При включении двигателя цикл повторяется.Как отмечено, применение предлагае мой конструкции дает возможность снизитьусилие электромагнита. Тяговое усилие электромагнита определяется по формуле 15 бд Е=1/2(ВЧ) - = 1/2(Ы4 Л 10 ( Я 1 Я 2 ф Я +Яг 20где- ток в катушке электромагнита, А;ЧЧ - число витков катушки;Я 1,Я 2 - площади полюсов электромагнита и якоря, м;г,д - зазор между якорем и электромагнитом, м,Из фоомулы видно, что уменьшениелевой части равенства вдвое дает возможность (при прочих равных условиях) уменьшить токкатушки электромагнита,Мощность, потребляемая электромагнитом, Р= й, Вт.г,Расчеты показали, что в тормозном устройстве традиционной конструкции мощностью 40 Вт при применении предлагаемоготехнического решения может быть достигнуто снижение мощности на 25 Вт, т,е, аналогичн ый тормозной момент будетсоздавать устройство мощностью 15 Вт.4 0Формула изобретения Электромагнитный тормоз электродвигателя, содержащий кожух, электромагнит, постоянный магнит, якорь электромагнита, 45 закрепленный с помощью пластинчатойпружины на кожухе, тормозной диск, установленный на валу электродвигателя с возможностью аксиального перемещения на нем,отличающийся тем,что,с целью улучшения массогабаритных показателей и энергетических характеристик, тормозной диск выполнен в виде двух коаксиальных кольцевых магнитопроводов, соединенных между собой кольцевой немагнитной вставкой, при этом каждый магнитопровод диска расположен между одним из полюсов электромагнита и якорем.1721722 Редактор С.Пе Шароши оррек Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 аз 959ВНИИПИ Г оставитель В.Никаноровехред М.Моргентал Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5