Ленточный тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСРЕСПУБЛИК 51)5 Е 16 0 49/08 ОБ ТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД(57) Изобретение отнонию и может быть исных тормозах буроизобретения - увеличтем обеспечения рфрикционных накладнагруженности пар тр 6ий институт нефти и/ П, А. Скороход, Д, А, аболин и Ю. Н. Никиельство СССР9/00, 1972.РМОЗсится к машиностроепользовано в ленточвых лебедок. Цель ение срока службы пу-. авномерного износа. ок и снижения тепло-ения. Цель достигаетИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточных тормозах буровых лебедок.Целью изобретения является увеличе-ние срока службы путем обеспечения равно-. мерного износа фрикционных накладок и снижения теплонагруженности пар трения,На фиг. 1 изображен ленточный тормоз, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1 (крепление концов ленты); на фиг. 3 - продольный разрез Б - Б на фиг, 1(установка штока в направляющих); на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3. (установка двуплечего рычага);на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4 (вид сверху на двуплечий рычаг).Ленточный тормоз содержит бандаж 1; фрикционные накладки 2 со штоками 3. ся тем, что штоки (Ш) 3 фрикционных накладок 2 установлены в направляющих 5 корпуса (К) 6 системы охлаждения. Ш 3 шарнирно соединены с одним концом,двуплечего рычага 14, другой конец которого соединен с тягой 21, Двуплечий рыЧаг 14 установлен на К 6 с помощью оси 8, Тяга 21 соединена с помощью троса с тормозной рукояткой. К 6 имеет герметичную полость, заполненную хладагентом. Охлаждение фрикционных поверхностей происходит за счет отвода тепла от поверхности бандажа 1 через фрикционные накладки 2, держатель 4 Ш 3 к хладэгенту. Ш 3 имеют возможность только радиального перемещения. Тангенциальная сила, возникающая в результате взаимодействия фрикционных поверхностей, воспринимается К 6. 1 э, и. ф-лы, 5 ил. Фрикционные накладки 2 приформованы к держателю 4. Шток 3 установлен в направ- а ляющих 5 корпуса 6 системы охлаждения с Я возможностью возвратно-поступательного сперемещения, Корпус 6 охватывает фрикционные накладки 2 и выполнен с кольцевой герметичной полостью 7, Направляющие 5 штока 3 закреплены в корпусе 6 с помощью болтов 8, гаек 9 и пружинных шайб 10. Герметичная полость 7 заполнена хлэдагентом ф (например, 25 ф,-ным раствором аммиака), вакуумируется и является тепловой трубой системы охлаждения, Шток 3 держателя 4 посредством оси 11 с шайбой 12 и шплинтом 13 соединен шарнирно с одним концом двуплечего рычага 14, В свою очередь двуплечий рычаг 14 установлен шарнирно накорпусе 6 с помощью неподвижной оси 15 с усилий, действующих на фрикционные нашайбой 16 и шплинта 17. Второй конец дву- кладки 2,плечего рычага.14 шарнирно посредством Охлаждение взаимодействующих фрик 18 б й 19 и шплинтом 20 соединен ционных поверхностей происходит за счетс тягой 21, размещенной концентрично кор отвода тепла от поверхности дпусу 6. Набегающие концы тяг 21 (зона 1) реэ фрикционные накладки 2, держатель 4,посредством трехплечих рычагов 22, тросовшток 3 к теплоносителю. полости 7 системы23, роликов 24, установленных на панели 25, охлаждения.соединены с кулачком 26. Кулачок 26 уста- Боковые грани полости 7, примыкаюновлен на неподвижнои осиоси 27 с возможно щие к держателю 4 и его штоку 3, являютсястью поворота и же тжестко соединен с зоной испарения тепловой трубы. Остальтормоэной рукоятко . гй 28. Сбегающий конец ные грани полости 7 системы охлаждениян а ии За счет(зона П) каждой тяги 21 с фрикционными являются зоной конденсации. а счетнакладками установлен2 н с возможностью подводимого тепла в зону испарения тепвзаимодействия с андажба дажом 1 с помощью 15 лоноситель испаряется и в виде пара перетрехплечего рычаг а 29 и пружины 30, уста- мещается в зону конденсации (за счетновленной между крон ткронштейном 31 и тягой перепада давлений), где снова превращаетикл аботы32.:Ролики 24 установлены на панели 25 с ся в жидкость. В дальнейшем цикл ра отынеподвижных осей ЗЗ, а тросы 23 тепловой трубы повторяется.помощью неподвила изоб етениязакреплены на кулачке 26 посредством осей 20 Ф о р м у л а и з о р34. 1, Ленточный тормоз, содержащий банЛенточный тормоз работает следую- даж, фрикционные накладки со штоками,размещенными с возможностью возвратноПри торможении тормозная рукоятка 28 поступательного перемеще, р у,поворачивается на некоторый угол вокруг 25 ватывающий фрикционные накладки,оси 27. При этом кулачок 26 также повернет- . рычаги, соединенные шарнирно с корпусомся на определенный угол, а оси 34 тросов 23 и фрикционными накладками, рычажныйпереместятся на один ка овое расстояние и привод, соединенный с тягой, о т л и ч а юпри этом усилие натяжения ттяжения троса 23 через щ и й с я тем, что, с целью увеличения срокаролики 24 передается тягам 21. Усилие эа службы путем обеспечения равномерноготяжки. обеих тяг 21 при этом одинаково. износа фрикционных накладок и сниженияЕсли бандаж 1 вращается против часовой теплонагруженности пар трения, он снабстрелки (как показано на фиг, 1), то фрикци- жен хладагентом, корпус выполнен с кольонные накладки зоны 1 являются набегаю- цевой герметичной полостью, заполненнойщими, а эоны П - сбегающими концами 35 хладагентом,тяга размещенаконцентричнотяги 21 тормоза. Штоки 3. установленные корпусу, рычаг выполнен двуплечим и соев направляющих 5 корпуса 6 системы ох- динен шарнирно вторым плечом с тягой, алаждения, имеют возможность только ради- направляющие выполнены в корпусе.,ального перемещения под действием 2. Тормоз по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с янажимного усилия, создаваемого системой 40 тем, что рычажный привод выполнен в видетрехплечего рычага, шарнирно соединенноТангенциальная сила, возникающая в го одним плечом со сбегающей фрикцион-результатетрения фрикционныхнакладок 2 ной накладкой, вторым плечом - сохность бандажа 1, воспринимается сбегающим концом тяги и третьим плечомкорпусом системы охлаждения. Этим обес через упругий элемент соед е р упечивается равномерное распределение сом., г. Ужгород. ул, Гагарина, 101 Заказ 525 Тираж 1. Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5