Многодисковый тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) (И б О 5522 БРЕТЕНИ й ГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИИ ПЮЕНТУ(71) 0 осьете Аноним Д.Б.А. (РК) (72) Жан-Жак Карреи Жислен Эскарабажаль (РК) (53) 62-592.117 (088.8)(54) МНОГОДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повыше-.ние надежйости тормозов путем предогхранения от заклинивания, Гильза 9 имеет внутренние шпицы (Ю) 13 и уст новлена с возможностью скольжения и совместного вращения на части 14 втулки (В) 2 с наружными Ш 15. Посл ние расположены между непрерывными кольцевыми поверхностями 12 В 10, 1 края из которых выполнена в виде внутренней непрерывной цилиндрическ поверхности, охватывающей с возможностью скольжения вершины Ю 15, Направляющие В 10, 11 воспринимают возникающий при торможении изгибающий момент.з,п, Ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к мащицоС ТРОР НИН)а ИМРЦНО К 5 фЗОГОДИГ КОВЕЕМтормозам,Лель изобретения - поныление надежности тормоза в работе путем предохранения от заклинивания.На Фиг, 1 изображен многодисковыйтормоз, об 5 й вид," на Фиг. 2 - сечение А-А на 1 зиг. 1; на Ъиг, 3сечение Б-Б на Фиг. 1,Многодисковьзй тормоз содержит первый вращающийся диск 1, жес.тко связанный с первым элементом направляющего узла в виде втулки 2, второцвра 5 аю 5 ейся диск 3, установленныйна втулке 2 с возможностью скольженияпараллельно направлению ее оси 4,компчект тормозных колодок 5 с брикццоцными накладкаи 6, приводноеустроцство типа топкателя 7 гидравлического домкрата 8, а также радиальное направляющее устройство выпол, ненное в виде двух устаеовлецн 5 х на каж -дом осевом конце гильзы Ч внутри нееодинаково направляющих элементов ввиде направлякзщих втулок 10 и 11 снегрерьвными копьцевымц поверхностями 12, зрКциоцззьзе накладки 6 расположены с возможностью взаимодействияс поверхностями дисков 1 и 3 пос.ред 30ством приводного устройства, а именноего топкателя 7. Кроме того, Фрикционцые накладки 6 расположены на ограниченном угловом секторе окружностидисков 1 ц 3, Второй диск 3 установлен посредством второго элРмента цаправпяющего узла, а именно гильзы сз, которая выполнена с внутренпмияццаме 13 и чстановпена с Возможностьп скопьжезл и совместного враще -ция на части 14 втулки 2 с наружнымисццам 15. Лоспедцце в.познееы с Выпукпымц сбоковз.з поверхногтямц типазубьев щес терни с линейным контактоммежду смежи,5 а 1 ицаме 13 и 15. Копьцевьзе позерхцости 12 жестко связаньс одним цз эпРмецтов направляющегоузпа, а именно с втчлкой 2, и ус -т ацовле ны с в о.зможнос тью с кол ьже нцяс Вторым элементом направляющегоузла,50а именно с гцп ьзой 9, 151 лц15 одногоиз направпянзгих элементов распопожецы между непрерывными копьцезымц поверхцостя 5 е 12 втупок 10 ц 11, каж;аяиз которых Езыповнена в гиде внчтрецНЕЦ НРПРЕ,ВОЗ ЗПЕЦРЕЧЕС КОй ПОВЕРХ-ности Охззат БаюРй с БозможностькОСРВОГО С Кн.,Ьжв ЗзЗ ЗР 55 ПН 16 ПНЕ В 15. На гильзе 9 закреппеы защияающие изпицы 15 сил.1 зоны 17,Направляю 1 не втулки 10 и 11 могут быть выполнены из бронзы.Тормоз работает следую 1 еим образом,Лри торможении комплект тормозныхколодок 5 и диски 1 и 3 сжимаются посредством топкателя 7 гидравлического домкрата 8, При этом направляющиеВтулки 10 и 11 воспринимают возникающий в результате контакта тормозныхколодок 5 и дисков 1 и 3 по площадиззрикционцых накладок 6, расположенных на ограниченном секторе, изгибающий момент,Формула изобретения1. Многодисковый тормоз, содержащий первый вращающийся диск, жестко связанзй с первым элементом направляющего узла в виде втулки, и второй вращающийся диск, установленный на втулке с Возможностью скольжения параллельно направлению оси последнего, причем оси втулки и дисков совмещены, а также комплект тормозных колодок, содержащих фрикционные накладки, расположене с возможностью взаимодейс.твия с поверхностями дисков посредством приводного утройства типа топкателя гидравлического домкрата, при этом накладки рас.положены на ограниченном секторе окружности дисков, а второй диск чстановлен посредством второго элемента направляюгего чзпа в ниде гильзы с внутренниеи зцпицамц с возможностью скольжения ц совестОго вращения на части 5 зтупкц с наружными шпицами, имеюкими выпукпые боковые поверхности типа зубьев. щестерци с линейным контактом между смежными 5 пдами, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью Ов 5 ецея надежности в работе путем предохранения от закпинцвация, он снабжен радиальным направляющим устоством, выпопцеззн В виде двух ус тацоьзпРццых ца каждом осевом концелз,зЕ внутри нее одццаковьх направяю 5 х эпс.ментоВ Г НРННРр 5 ззныме кольдевы гц поверхностями, жестко связаНымц с одним цз элементов цаправпяющего уза и устацовленцые с зозможностью скочьженця с вторым элементом цагравл 5 с 1 гРго зла, при этом направпянщЕО эпемецты Выпопнецы в виде наРзЗЗ 5 Н 5 СБХ ВТЧПОК Нэ ОДНОГО ИЗСоставитель И.Чикин0,10 рковецкая Техред 11. Сердюкова Кор ре кт ор Л, Бескид а раж 534 пис но м и открытиям при ГКНТ ССнаб., д. 4/5 комитета по изобретен 1 осква, Ж, Раушска 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 них расположены между непрерывнымикольцевыми поверхностями, каждая изкоторых выполнена в виде внутреннейнепрерывной цилиндрической поверхности, охватывающей с возможностью Заказ 3280 ВН 111111 И Государствен ного 113035, 1602401 6осевого скольжения вершины шпицеввт улки,2. Тормоз поп. 1, отл ича ю 5щ и й с я тйм, что направляющие втул ки выполнены из бронзы,