Электромагнитный тормоз

СОЮЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) (1 И ЕННЫЙ НОМИТЕТЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯ ССР ОСУДАРС ПО ИЭ)БР ПРИ ГКНТ ИСАНИЕ БРЕТЕН К АВТО КОМУ СВ ЕЛЬСТ н;(56) Авторское свидетельство ССВ 872853, кл. Р 16 П 37/02, 197 1)5 Р 16 0 27/00, Н 02 К 7/10(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно, к электромагнитным тормозам, и может быть использовано в различных механизмах. Цельизобретения - увеличение срока службы и экономичности путем уменьшенияпотерь на трение и обеспечения автоматического включения и отключения А1610116 обмотки возбуждения, Электромагнитный тормоз содержит ведущий вал 1,цилиндрический ротор в виде дисков(Д) 3, установленных соосно на сту"пице 2, роликов (Р) 5 из магнитомягкого материала, установленных своэможностью вращения на осях 6 сквадратными хвостовиками. Оси 6 установлены в прямоугольных радиальных 10пазах подвижно в радиальном направлении и подпружинены к оси тормоза,Симметрично Д 3 с зазором относительно Изобретение относится к машиностроению, а именно к электромагнитным тормозам, и может быть использбвано для торможения различных механизмов.Цель изобретения - увеличение срока службы и экономичности путем уменьшения потерь на трение и обеспечения автоматического включения и отключения обмотки возбуждения,На фиг,1 представлен электромагнитный тормозобщий вид; на фиг,2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел 301 на фиг.1,Электромагнитный тормоз содержитведущий вал 1, цилиндрический роторв виде ступицы 2, жестко установленНОЙ на Валу 1 дискоВ Зу соосно ус 35тановленных на ступице 2 с помощьюболтов 4, и роликов 5 из магнитногоматериала, установленных с возможностью свободного вращения на осях 6,между дисками 3. Оси 6 с квадратными 40хвостовиками установлены в прямоугольных радиальных пазах 7 дисков 3по ходовой посадке и подпружинены коси тормоза с помощью цилиндрическихпружин 8. , 45Симметрично относительно дисков 3,с зазором относительно роликов 5 установлены обмотки возбуждения электромагнитов 9 с магнитопроводом 10,частично охватывающим ротор по окруж 50ности, Перед электромагнитами 9 нарасстоянии углового шага между роликами 5 установлен бесконтактный конечный Выключатель 11, электрическисвязанный с ключом 12, включенным в 55цепь между электромагнитами 9 и источником 13 их питания.Электромагнитный тормоз работаетследующим образом. Р 5 установлены магнитопроводы электромагнита (ЭМ) 9. Перед ЭМ 9 на расстоянии шага между Р 5 установлен переключатель 11, электрически связан"ный с ключом 12, В момент совпаденияосей Р 5 с ЭМ 9 ключом 12 включается цепь питания ЭМ 9. Преодолевая действие пружин. Р 5 притягивается к ЭМ9 и, вращаясь вокруг оси,6, создаеттормозное усилие, достигающее макси"мума в момент отрыва Р 5 от поверхности ЭМ 9. 3 ил. При вращении ведущего вала 1 от привода (не показан) в момент совпадения осей 6 одного из роликов 5 с, электромагнитами 9 срабатывает конечный выключатель 11 и через клюя 12 запитывает их, в результате чего ролик 5, преодолевая действие пружин 8, притягивается к электромагнитам 9 и, вращаясь вокруг оси 6, создает тормозное усилие по Отношению к валу 1, достигающее максимального значения в момент отрыва ролика 5 от полюсов магнитопровода 10. Формула изобретения Электромагнитный тормоз, содержащий цилиндрический ротор, жестко закрепленный на ведущем валу и выполненный в виде двух соосных дисков и установленных в них осей, а также неподвижный магнитопровод с обмоткой возбуждения н цепью управления, частично охватывающий ротор по окружности и установленный с зазором относительно него, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения срока службы и экономичности, он снабжен роликами из магнитного материала, установленными на осях с возможностью свободного вращения и с возможностью контакта с магнитопроводом, и включенным в цепь управления бескон" тактным переключателем, установленным неподвижно относительно ротора с возможностью взаимодействия с роликами на угловом расстоянии от магнитопровода, равном угловому шагу между роликами, при этом оси установлены не" подвижно в окружном направлении и ,подвижно в радиальном направлении ввыполненных в дисках радиальных пазах и подпружинены к оси тормоза.1 Ы 011 б Составитель А.МоховРедактор И.Касарда Техред М.Ходанич Корректор А.Обручар Тираж 531 Подписное Заказ 3721 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5