Успокоитель качки судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 03 51)4 В 63 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГННТ СССР ИТЕТРЫТИЯМ ИЗОБРЕТЕНИЯ П ТЕЛЬСТВУ 4362282/40-111.01.8807,12.89. ВилСи.кононов 741.011,52698345 э1972. 88 УСПОКОТЕ.Ь КАЧКИ СУДНА Изобретение относится к судонию, в частности к успокоитеачки судна, Цель изобретеповыгение эффективности умереачки путем увеличения подачи сти в канд;ю бортовую цистерповышение надежности работы пу(5(571стро о лям ни жид к ну и А ВТОРСКОМУ С тем создания восстанавливающих моментов в аварийных ситуациях. Успокоитель качки судна содержит две сообщенные между собой поперечными кана-,лами 3, 4 бортовые цистерны 1, 2два эластичных активизатора 5, 6внутри цистерн 1,2, разделяющихкаждую цистерну 1, 2 на наружную и внутреннюю полости, горизонтальный гидравлический сервомеханизм 7, щтоки которого соединены сактивизаторами 5, 6, насосный агрегат и систему управления, Наружная плость каждой бортовой цистерны 1, 2сообщена с внутренней полостью цистерн 2, 1 противоположного борта.ил,1527090 А о р м у л а изобретения Составитель Ю.ЛазаренкоРедактор А,Мотыль техред Л.Сердюкова Корректор В,Кабаний Заказ 7465/26 Тираж 373 ПодписноеВНИ 11 ПИ Государственного комитета по изооретениям и открытиям нри КН СССР 113035, Москва, Ж, Раушская,наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "11 ачент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, к успокоителям качки судна.Цель изобретения - повьппение эффективности умерения качки путем5 увеличения подачи жидкоети в каждую бортовую цистерну и повышение надеж - ности работы путем создания восстанавливающих моментов в аварийных ситуациях. 1 ОНа чертеже показан успокоитель качки, общий вид,Успокоитель качки судна содержит две частично заполненные жидкостью бортовые цистерны 1 и 2 левого и правого бортов с поперечными каналами 3 и 4. Внутри каждой бортовой цистерны 1,2 размещены эластичные активизаторы 5, 6 соответственно, которые разделяют цистерну 1 левого борта на 2 О две полости А (наружную) и Б (внутреннюю),а цистерну 2 правого борта - на две полости В (внутреннюю), и Г (наружную), Между бортовыми цистернами 1 и 2 размещен гид 1равлический сервомеханизм 7, включающий горизонтально расположенньпл цилиндр 8 и поршень 9. Р 1 токи гидравлического сервомеханизма 7 соединены с активизаторами 5 и 6, Работа гидравлического сервомеханизма 7 обеспечивается насосным агрегатом с электроприводом (не показан).1 Успокоитель качки работает сле 35дующим образом,При накренении судна, например, налевый борт (кренящий момент М, направлен против часовой стрелки) насосный агрегат (не показан) подаетрабочую жидкость в левую полость гидравлического сервомеханизма 7. Приэтом поршень 9 гидравлического сервомеханизма 7 перемещается вправо,одновременно выталкивая эластичными 45активизаторами 5 и 6 жидкость из внутренней полости Б бортовой цистерны 1 левого борта и из наружной полости Г бортовой цистерны 2 правого борта.Силой тяжести выталкиваемой жидкости создается восстанавливающий момент М, направленный по часовой стрелке (против кренящего момента М ), Прикрнакренении судна на правый борт насосный агрегат подает рабочую жидкость в правую полость гидравлического сервомеханизма 7.При этом поршень 9 гидравлического сервомеханизма 7 перемещается влево, одновременно выталкивая эластичнъпли активизаторами 5 и 6 жидкость из внутренней полости В бортовой цистерны 2 правого борта и из напужной полости А бортовой цистерны 1 левого борта. Силой тяжести выталкиваемой жидкости создается восстанавливающий момент М,. Успокоитель качки судна, содержащий частично заполненные жидкостью и сообщенные между собой поперечными каналами цистерны, установленные на противоположных бортах судна, активизаторы, размещенные внутри цистерн и разделяющие каждую из них на наружную и внутреннюю полости, гидравлический сервомеханизм, включающий в себя горизонтально расположенный цилиндр с поршнем, штоки которого соединены с активизаторами, насосный агрегат с электроприводом и систему управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьпнения эффективности умерения качки путем увеличения подачи жидкости в каждую борэовую цистерну и повышения надежности работы путем создания восстанавливающих моментов в аварийных ситуациях в нем наружная полость каждой бортовой цистерны одного борта сообщена с внутренней полостью боптовой цистерны другого борта,