Рулевое устройство судна

Номер патента: 557280

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Минкин

МПК: G01M 10/00

Метки: буксировочной, державке, кормовой, крепления, модели, судна, тележки

...судна, коробка 4 охватывает корпус сзазором се Корпус соединен с кормово 2 державкой 6 посредством болтовых соединений 7.Внутри корпуса уо соперпендикулярных плоскостях и контактируют св стенками корпуса.Ползун 8 имеет сферическую проточкуЪ, в которую поворотно вставлен фиксируемый гайкой 13 1 сферический рыстуи14 оси 15, Ось 15 пропущена о зазором через боковые стенкии З корпуса, приэтом концы оси 15 неподвижно. закРеплены в коробке 4, Носовая державка 16связана с моделью 5 посредством силоиз щмерителя 17.Носовая 16 и кормовая 6 державки закреплены зажимами 18 на несущей ферме19 буксировочной тележки (иа фигурах непоказана).ЮУстройство работает следующим образом,При подготовке к проведению буксировочных испытаний погруженной модели 5...

Номер патента: 971698

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Куреня, Лебедев, Мусатов, Тарновский

МПК: B63B 35/16

Метки: закрытия, кормового, рыболовного, слипа, судна

...наней ограждение, о т л и ч а ю ш е е -с я тем, что, с целью обеспечения безопасности работы при спуске и выборетроса, оно снабжено тяговым механизмом,установленным на корпусе судна, а поворотная рама включает балку, смонтированную над слипом перпендикулярно диаметральной плоскости судна, и боковыетелескопические штанги, соединенные между собой снизу тросом, снабженным натяжным устройством, а ограждение включаетсетное полотно, связанное со штангамии тросом посредством колец и имеюшеегибкую тягу, один конец которой закреплен на тросе, а другой связан с тяговыммеханизмом,2. Устройство по и, 1., о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что по нижней кромкесетного полотна укреплен груз.Источшпи информации,принятые во внимание при экспертизе1....

Номер патента: 1716968

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Гюнтер

МПК: B63B 35/08

Метки: кормовая, ледокольного, наделка, судна

...шпангоутов предпочтительно выполняется плоской или Ч-образной; она также может быть согласована с контуром струй от винтов, Ватерлинии 6, включающие ледокольную ватерлинию 4, могут образовывать с продольной вертикальной плоскостью судна угол менее 20. Нижняя сторона кормовой наделки в сторону кормы направлена вниз.В ледокольных судах с сопловыми винтами сечение кормовой наделки плавно переходит на внешние контуры 7 расположенных рядом винговых сопел 8.На нижней стороне 5 кормовой наделки позади каждого рулевого пера 9 расположены рядом друг с другом несколько параллельных продольных плоскости каждого рулевого пера, выполненных из тонких профилей или листа ледоломов 10. Кроме того, нижние внешние края 3 тела кормовой наделки 2 на...

Номер патента: 1736833

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Алексеев, Басков, Кудрин

МПК: B63B 35/16

Метки: кормовая, оконечность, рыболовного, судна

...поперечной балки закреплены противовесы.Кроме того, механизм фиксации рамы выполнен со штырями, установленными на концах поперечной балки с возможностью перемещения вдоль последней и взаимодействия с ответными элементами, установленными на продольном ограждении слипа,а также с управляющими рычагами, выполненными двуплечими и шарнирно установленными на поперечном ограждении, при этом каждый из упомянутых штырей шарнирно связан с одним из плеч соответствующего управляющего рычага и, посредством тяги, - с другим плечом другого управляющего рычага.На фиг.1 изображена кормовая оконечность рыболовного траулера, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, общий вид; на фиг.4 - ограждение в закрытом положении;. на фиг.5 -...

Номер патента: 998212

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Белкин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...благодаря работегребных винтов 3, происходит заполнениевходного 6 и 7 и рабочего 5 каналов водой. БСведение к минимуму, определяемому диаметром гребного винта 3, объема рабочегоканала 5 и обеспечение одновременного подтекания воды с бортов и днища из-за соответствующей формы носового 6 и кормового 7 участков входного канала, обеспечивают эффективную работу гребных винтов 3 на всех режимах, включая швартовный. Пределы изменения угла А = 100 - 50определяются условием обеспечения одновременного подтекания воды к гребным винтам с бортов и днища. Плавные обводыкорпуса кормовой оконечности исключаютдополнительные потери на образованиевихрей и также способствуют повышениюпропульсивного коэффициента.Отношение длины рабочего канала 5 кдиа...