Грузовая подвеска

(Я) 5 ВббС 8 ЕЛЬС С 0103 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР)ОПИСАНИЕ ИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТ БРЕТЕНИИИзобретение относится к подьемнотранспортному оборудованию и может бытьиспользовано для доставки изделий в проемы и под перекрытия.Известна грузоподьемная подвеска, содержащая траверсу, соединенную с грузбми крюковой обоймой, причем на траверсежестко смонтирован рычаг-упор, взаимодействующий с опорным сооружением.Недостатком ее является ограниченнаяэона обслуживания,Известна также грузовая подвеска, содержащая траверсу, жестко закрепленныйна ней рычаг-упор для взаимодействия сопорным сооружением, консоль с противовесом и крюковую обойму.Недостатком этой конструкции является то, что перемещение противовеса и фиксация его производятся вручнуюЦелью изобретения является улучшение условий эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что вгрузовой подвеске, содержащей траверсу,жестко закрепленный на ней рычаг-упордлявзаимодействия с опорным сооружением,консоль с противовесом и крюковую обойму, консоль выполнена состоящей из двухшарнирно соединенных между собой частей, одна из которых шарнирно прикрепле-на к траверсе и имеет опорную поверхностьдля взаимодействия с траверсой со стороны, противоположной рычагу-упору, а надругой жестко закреплен противовес, на котором шарнирно закреплена крюковаяобойма.Изобретение обеспечит улучшение условий эксплуатации, безопасность производства работ.На фиг. 1 представлена грузоподъемнаяподвеска с грузом в исходном воложении;на фиг, 2 - то же, в промежуточном положении (с опорой на пяту опорного сооружения); на фиг. 3 - подвеска в работе(промежуточное положение), стрелками показано перемещение крюка; на фиг. 4 - конечное положение груза, А - центр тяжестипротив. овеса,Грузоподъемная подвеска содержиттраверсу 1, жестко закрепленный на нейрычаг-упор 2 для взаимодействия с опорным сооружением 3, консоль 4 с противовесом 5 и крюковую обойму 6,При этом консоль 4 состоит из двух шарнирно соединенных между собой частей, одна из которых 7 шарнирно прикреплена ктраверсе и имеет опорную поверхность 8для взаимодействия с плоскостью 9 траверсой со стороны, противоположной рычагуупору 2. К другой части консоли 4 прикреплен противовес 5, на котором шарнирно закреплена крюковая обойма 6. К траверсе 1шарнирно подвешен груз 10.5 Установка груза в пределах зоны обслуживания грузоподъемного механизма выполняется следующим образом.В исходном положении на крюк грузоподъемного механизма навешивают подве 10 ску, соединенную с грузом 10. В этомположении центртяжести груза 10 совпадает с осью крюковой обоймы 6.В промежуточном положении кран подвозит подвеску с грузом 10 к опорному соо 15 ружению 3 и устанавливает рычаг-упор 2 напяту сооружения. При этом ось центра тяжести груза 10 еще совпадает с осью крюковойобоймы 6.По мере опускания крюка крана и пере 20 мещения его вправо (фиг. 3) ось центра тяжести груза 10 начинает смещаться от осикрюковой обоймы 6 до совпадения ее с осьюпяты сооружения. По мере дальнейшегоопускания крюковой обоймы 6 часть кронш 25 тейна 7 поворачивается относительно траверсы 1 до взаимодействия опорнойповерхности 8 с плоскостью 9 и перемещаетпоследнюю вместе с грузом 10 влево. Центртяжести груза 10 перемещается за пределы30 пяты сооружения,Перемещением крюковой обоймы 6 спротивовесом 5 производится регулировкавеличины смещения центра тяжести груза10 от оси пяты сооружения,35 После установки груза 10 траверса освобождается от него, и грузоподъемный механизм транспортирует ее для повторногоцикла.Такое выполнение конструкции обеспе 40 чивает удобство производства работ, безопаснее в работе и имеет широкиеэксплуатационные возможности.Использование предложенной конструкции по сравнению с применяемой в на 45 стоящее время грузоподьемной подвескойобеспечивает улучшение условий эксплуатации, безопасность производства работ(регулировка смещения груза относительноопорной пяты производится дистанционно),50 простоту и надежность процесса регулировки положения противовеса посколькунет необходимости в фиксирующем устройстве для противовеса.(56) Авторское свидетельство СССРВ 208234, кл. В 66 С 1/34, 1966.Авторское свидетельство СССРМ 839984, кл. В 66 С 1/34, 1979.(Риг, Я Формула изобретенияГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА, содержащая траверсу, жестко закрепленный на ней рычаг-упор для взаимодействия с опорным сооружением, консоль с противовесом и крюковую обойму, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, консоль выполнена состоящей из двух шарнирно соединенных между собой частей, одна из которых шарнирно прикреплена к траверсе и имеет опорную поверхность для взаимодействия с траверсой со 5 стороны, противоположной рычагу-упору. анэ другой жестко закреплен противовес, на котором шарнирно закреплена крюковая дбойма,1070841 ктор О,Юркова р С,Лисина Ко хред М. Моргент Тираж НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Рауаская наб.,Заказ 324 Подписно Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 1