Гоготова

Номер патента: 1830397

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...9 без отверстия. например дугообразной формц, вставляется в паз 4 с проложенной шиной 5 и прочно удерживается в пазу за счет своего веса и профиля. При этом обеспечивается электрический контакт,Подвеска работает следующим образом.Детали 9 без отверстий вставляются поочередно в каждый паз 4 на поперечных планках 2, кроме нижней планки 8, не имеющей пазов.Затем подвеска завешивается ме ЧЕСКИМИ КРЮКЭМИ 3 На ТОКОПОДВО штангу, Подача тока производится со ги на металлические крюки 3, э эасоединенные с ними шины 5, 6, а с них на . деталиПодвеска с помощью автооператора автоматической, полуавтоматической линии или вручную переносится из ванны в ванну, в результате чего производится гальванообработка деталей. После покрытия детали 9 вынимаются...

Номер патента: 1754801

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...тем, чтоподвеска для гальванической обработкицеталей, содержащая раму из двух продольных планок с крюками для зэвешивания наштанге и поперечных планок с гнездами подкрючки, токоподводящие шины, расположенные нэд поперечными планками рамы,и навесные крючки, смонтированные с возможностью контакта с шинами, снабженадвумя дополнительными токопроводящимишинами, смонтированными вдоль продольнь 1 х планок, планки рамы выполнены из диэлектрического материала, продольные.токопроводящие шины подсоединены ккрюкам с возможностью разъема и электрически соединены с поперечными токопроводящими шинами.С целью повышения качества покрытийза счет предохранения крайних деталей отпрогорания продольные и нижняя поперечная токопроводящие шины...

Номер патента: 1675403

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова

МПК: C25D 17/08

Метки: закрепления, крючков, навесных, подвеске

...шин, последние легко заменяются на новые,Предлагаемая конструкция подвески отличается простотой и позволяет изготавливать ее практически на любом предприятии и легко восстанавливать ее работоспособность путем замены проволочных крючков 6 и зачистки оголенных мест 9 поперечных планок 3 напильником или другим инструментом. Проволочные крючки 6 гальванообра ботки становятся хрупкими и легко соскабливаются напильником или другим инструментом и их замена не представляет больших трудозатрат. Проволочные шины 10 работают длительное время.10Формула изобретенияСпособ закрепления навесных крючков наподвеске, содержащей раму в виде продольных и поперечных токопроводящнх планок, 15 включающий частичную изоляцию боковыхповерхностей поперечных...

Номер патента: 1560641

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Баринов, Гершон, Гоготова, Лоскутова

МПК: C25D 17/08

Метки: гальванической, подвеска

...проволочный крючок 5. Продольные планки 1 закрыты накладками из диэлектрика 6, лрпсрепленныья, например, заклепками 7, Проволочный крючок 5 пропущен через гнездо в поперечной планке 2,обведен, вокруг проволоки 4 и плотно к ней прижат. Обрабатываемые детали 8 навешиваются на крючки 5 с двух сторон.Подвеска работает следующим образом.50После навешивания обрабатываемых деталей подвеска крепится загнутыми крюками продольных планок 1. на токо- подводящие штанги. Подача тока на детали.производйтся со штанги на продольные планки 1, затем по проволочным,шинам 4, соединенным с продольными планками 1, ток передается на контактные проволочные крючки 5 и Демонтаж деталей осуществляется поворотом подвески вниз крючками. По мере обрастания шин 4 и...