Подвеска трактора

(19) (И)51) 5 В 60 С 11/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ мол ельство ССС 11/04, 1980 маш ьзован изации рактошение аправляющим паы между их плос2 ил,метрии трактора, и зом для конца ресс вом кими поверхностями од сору, с ост я к трактоподвескам бретение относи ь испольэоваи модернизации тракторов,повышение т ния подвески.подвеска, видэрез А-А насоры). спе фиг ержит шарвом пальца днеи части с остовом 2 тракссору 3. Концы коренного лиессоры 3 установлены в напра пазы опор, смонтированных в х 5 и 6, закрепленных, сооторатаяющи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится кстроению и может быть исполпри создании .новых и модернсуществующих промышленных тров. Цель изобретения - повьтехнологичности изготовлениявески. Подвеска содержит ресшарнирно связанную пальцем ростроению, а именно, ктракторов, и может бытно при создании новыхизвестных промышленныхЦель изобретениянологичности изготовлеНа фиг,1 изображенареди; на фиг.2 - ра.1 (опоры конца ресПодвеска трактора снирно связанную посред трактора и установленную концамив предназначенные для их плоскопараллельного движения направляющиепазы в опорах, смонтированных в корпусах, закрепленных на гусеничныхтележках транспортного средства.Каждая опора выполнена в виде двуходинаковых сегментов цилиндра с общей осью, ортогональной продольнойвертикальной плоскости симметриитрактора, между которыми в выполненных в них пазах с циЛйндрическойповерхностью установлены два дополнительных одинаковых сегмента цилиндра с общей осью, параллельной продольной вертикальной плоскости симветственно, на гусеничных тележках 7 и 8 трактора. В задней части трактора гусеничные тележки 7 и 8 иэвест ным образом шарнирно соединены с остовом 2 посредством поперечных полуосей (не показаны), в продольном направлении которых гусеничные тележки и остов трактора фиксированы.Корпуса 5 и 6 одинаковы и имеют внутреннюю цилиндрическую поверхность, диаметр которой больше ширины .конца коренного листа 4 на величину его максимального смещения относительно гусеничной тележки в продольном направлении при прокачке гусеничной тележки относительно остова трактора.Каждая из опор концов рессоры состоит из двух одинаковых внешних сегментов 9 и 10 цилиндра и двух одинаковых дополнительных внутренних сегментов 11 и 12 цилиндра,Сегменты 9 и 10 цилиндра выполнены с номинальным диаметром, равным диаметру внутренней цилиндрической поверхности корпусов 5 и б. На сегментах 9 и 10 цилиндра со стороны их плоской поверхности выйолнен цилиндрический паз с осью, параллельной указанной плоской поверхности и пересекающей под прямым углом ось наружной цилиндрической поверхности сегментов 9 и 10 цилиндра. В середине этого паза выполнена поперечная канавка. Дополнительные внутренние сегменты 11 и 12 цилиндра выполнены с номинальным диаметром, равным диаметру цилиндрической поверхности пазов, выполненных во внешних сегментах 9 и 10 цилиндра. Со стороны цилиндрической поверхности на сегментах 11 и 12 в их средней части выполнен поясок с шириной, равной ширине канавки, выполненной в сегментах 9 и 10, и с высотой, меньшей глубины указанной канавки,Корпуса 5 и б закреплены на гусеничных тележках 7 и 8 таким образом, что оси их внутренних цилиндрических поверхностей ортогональны продольной вертикаль,й плоскости симметрии трактора и совпадают.Внешние сегменты 9 и 10 цилиндра по своим цилиндрическим поверхностям установлены в корпусе 5 и б так, что плоские поверхности сегментов цилиндра с пазами обращены одна к другой и горизонтальны, От перемещений в осевом направлении относительно соответствующего корпуса сегменты 9 и 10 цилиндра зафиксированы .с помощью установленных в кольцевые канавки корпуса (с обоих торцов сегментов) и прикрепленных к корпусу вкладьппей 13.Дополнительные внутренние сегменты 11 и 12 цилиндра по своим цилиндрическим поверхностям установлены в цилиндрические пазы внешних сегментов 9 и 10 цилиндра, При этом пояски сегментов 11 и .12 цилиндра входят в поперечные канавки сегментовцилиндра, предотвращая перемещение сегментов 11 и 12 цилиндра в их осевом.,направлении относительно сегментов 9 и 10 цилиндра, а.плоские5поверхности сегменТов 11 и 12 цилиндра, обращенные одна к другой, образуют направляющий паз для концарессоры. Величща зазора между плоскими поверхностями сегментов 11 и10 12 цилиндра равна (с положительнымдопуском) толщине конца рессоры 3.Вследствие указанной конструкцииподвески, в пределах допустимых углов прокачки гусеничных тележек 7 и8 относительно остова 2 трактора конец коренного листа 4 рессоры 3может беспрепят"твенно перемещатьсяв продольном и поперечном направлениях в направляющем пазу между плоскими поверхностями сегментов 11 и12 цилиндра, а также поворачиватьсяв нем вокруг оси, ортогональнойплоским поверхностям сегментов цилиндра,25Подвеска трактора работает следую-,щим образом.При повороте гусеничных тележек7 и 8 относительно одна другой и остова 2 трактора (вследствие наезда30 трактора на неровность идти по какойлибо другой причине) происходит поворот рессоры 3 вокруг пальца 1, посредством которбго она шарнирно соединена с остовом 2, При этом концы коренного листа 4 рессоры перемещаются в направляющих пазах междуплоскимиповерхностями внутреннихсе 1 ментов 11 и 12 цилиндра (в продольном .и поперечном направлениях,а также вокруг оси, ортогональнойэтим плоским поверхностям), сегменты 11 и 12 цилиндра поворачиваютсявокруГ своей общей,оси относительно внешних сегментов 9 и 10 цилиндра, а сегменты 9 и 10 цилиндра поворачиваются вокруг своей общей осиотносительно соответствующего изкорпусов 5 и 6 таким образом, чтовращающий момент коренного листа 4,а следовательно, и всей рессоры вкаждый момент времени практическиравен нулю.В результате при любом взаимномположении гусеничных тележек и остова трактора балансирное устройст 55во подвески нагружено лишь поперечной силой, передающейся на него состороны остова трактора, и изгибающим моментом от этой силы,.г Составитель В.ЗенченкоРедактор И.Касарда Техред М.Ходанич Корректор 0 Тираж 421 венного комитет 113035, Москва,ака Подписи ИИПИ Госуда ГКНТ СС по и -35,тениям и открытиям ская наб., д, 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгоро Гагарина, 1 О 5формула изобретения Подвеска трактора по ав.св.У 742173, отличающаяся тем, что, с целью повышения технологичности изготовления подвески, каждая сферическая опора выполнена в виде двух одинаковых сегментов ци,линдра с общей осью, ортогональной продольной вертикальной плоскости 5390836симметрии трактора, выполненных сцилиндрическими пазами, и установленных в них двух дополнительныходинаковых сегментов цилиндра и собщей осью, параллельной продольнойвертикальной плоскости симметрии,трактора, при этом направляющий паздля конца рессоры образован плоскими поверхностями дополнительныхсегментов цилиндра.