Подвеска сиденья транспортного средства

(19) (11 51)5 В 60 М 2/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР1207842, кл. В 60 Х 1/02, 1984. (54) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам сиденья транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности работы. Подвеска сиденья транспортного средства содержит упругий элемент, включающий в себя закрепленный на основании сиденья корпус 1, установленную внутри него коаксиально оси корпуса перегородку 2 с отверстиями 14, размещенный внутри перегородки коаксиально ей подвижный шток 5, прикрепленный концом к каркасу сиденья, и расположенную в зазоре между перегородкой и штоком эластичную торообразную оболочку 6, в полости которой находится упругий торообразный вкладыш 7, покрытый антифрикционной средой. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.1569261 Формула изобретения пздг.1 Составитель Е. Гучкова Редактор Е. Пгпп Техред И. Верес Корректор В. Кабаний Заказ 422 Тираж 368 Подписное ВИИИПИ ссударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 1 т СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к области транспортного машиностроения.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - упругий элемент сиденья, разрез.Подвеская сиденья транспортного средства содержит упругий элемент, имеющий корпус 1, внутри которого устайовлена цилиндрическая перегородка 2, делящая корпус на наружную 3 и внутреннюю 4 полости, Внутри полости 4 размещен шток 5, а в зазоре между штоком 5 и перегородкой 2 установлена эластичная, торообразная, перекатывающаяся оболочка 6, в полости которой установлен упругий торообразный вкладыш 7, покрытый антифрикционной средой. В верхней части корпуса 1 выполнен штуцер 8 для подвода газа и жидкости. Полость 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верхняя часть полости 3 заполнена газом, Корпус 1 установлен на основании 9.К верхнему концу штока 5 подвешен каркас 10 сиденья с закрепленными на нем подушкой 11 и спинкой 12. С основанием 9 каркас взаимодействует посредством рычагов 13. В нижней части перегородки 2 выполнены отверстия 14, сообщающиеся полости 3 и 4 корпуса 1.Подвеска работает следующим образом.Нагрузка от веса человека через каркас 1 О, связанный со штоком 5, передается на торообразную оболочку 6, которая, свободно перекатываясь своей внутренней поверхностью на поверхности упругого вкладыша 7, покрытого антифрикциончым соста,вом, например техническим маслом, а наружной поверхностью перекатываясь по поверхностям штока и перегородки, вместе со штоком перемещается вниз и вытесняет жидкость из полости 4 через отверстия 14 в полости 3, сжимая находящийся там газ.В процессе работы устройства происходит деформирование сиденья, при этом шток 5 совершает осевые колебания. При движении штока 5 вверх оболочка 6 с вкладышем 7 перекатывается вверх на половину длины перемещения штока 5, Антифрикционный слой на поверхности вкладыша 7 снимает избыточное трение между вкладышем и внутренней поврхностью оболочки 6, не мешая ей перекатываться. При движении штока 5 вниз оболочка 6 перемещается вниз также на половину длины перемещения штока.Упругий вкладыш 7 можно изготовить изплотной резины. Вкладыш практически устраняет зазор между штоком 5 и перегородкой и не препятствует перекатыванию оболочки 6 за счет смазки,20 1, Подвеска сиденья транспортного средства, содержащая закрепленный на основании корпус, коаксиально установленную в нем перегородку с отверстиями, в которой коаксиально размещен подвижный шток, верхний конец которого прикреплен к каркасу сиденья, и размещенную в зазоре между перегородкой и нижним концом штока эласЗ 0 тичную оболочку, отличающаяся тем, что,с целью повышения надежности работы, эластичная оболочка выполнена торообразной, при этом подвеска снабжена упругим торо- образным вкладышем, расположенным в полости эласгичной оболочки.2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем,что поверхность торообразного вкладыша покрыта антифрикционным составом.