Грузовая подвеска для грузов с фланцем

(5)М. Кд. В 66 С 1/10 В 66 С /66 Гоеударстваанй комитет СССР ео делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В. А. Козлов, А. А. Орлов и Д. М. Тоиолянский Научно-производственное объединение по комплексному технологическомупроектированию станкостроительных предприятий "Оргстанкинпром"(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ГРУЗОВ С ФЛАНЦЕМИзобретение относится к .области подъемно транспортного оборудования, в частности к грузозахватным устройствам. для транспортирования изделий с фланцем или кольцевой выточкой,Известно устройство для транспортирования изделий с фланцем в виде клещевых и эксцентриковых захватов 1),Однако это устройство не надежно, т.к. работа захвата основана на защемлении груза под действием собственного веса. Наиболее близким техническим решением к описываемому является грузовая подвеска для грузов с фланцем, содержащая грузозахватный орган, выполненный в виде стакана с внутренней расточкой разного диаметра и снабженный фиксатором осевого перемещенияизделия 21.Однако известное устройство не обеспечивает наружного захвата иэделия в осевом направлении при случайном соударении изделия о препятствие,2Целью настоящего изобретения являетсяповышение надежности работы грузовой подвески.Указанная цель достигается тем, что встакане выполнены два диаметрально пропво положных паза, один из которых ступенчатыйТ-образный, .а другой в виде прорези приэтом фиксатор содержит шарнирно прикрепленную к стакану несущую штангу, диаметркоторой равен прорези; установленнуюсвоз О можностью перемещения вдоль штанги ограничительную втулку и сухарь, выполненный сфе.рическим и закрепленный на нижнем концештанги. На фиг 1 изображена подвеска в рабо.15чем положении; на фиг 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - внд Б на фиг 1;на фиг. 4 - вид В на фиг 1; на фиг. 5 -подвеска в положении захвата изделияПредлагаемая грузовая подвеска состоитиз грузозахватного органа 1, выполненногов виде цилиндрического стакана с внутреннейрасточкой 2 разного диаметра, образующейвнутреннюю опорную поверхность 3,895880 На стенках грузозахватного органа 1 рас.положены диаметрально противоположно двапаза 4 и 5, Паз 4 - ступенчатый, Тобразньгй,по размеру несколько превосходящий диаметрфланца 6 подвешиваемого изделия и его последующей ступени. Поверхность 7 паза 4расположена выше внутренней опорной поверхности 3. Паз 5 выполнен по размеру несущейштанги 8 т.е. меньше диаметра ограничительной втулки 9, свободно насаженной на несущую штангу 8. Несущая штанга 8 на одномконце имеет приспособление для подвешивания на грузоподъемное средство (на фигурахне показаны), а другим концом неподвижносоединена с сухарем. фиксатором 10, имеющимсферический наконечник 11. Сухарь-фиксатор10 шарнирно установлен на оси 12 груэозахватного органа 1.Грузовая подвеска работает следующимобразом,Для загрузки изделия с фланцем 6 нагрузовую повдеску дается некоторая слабинастропам (на фигурах не показаны) Ограничительную втулку 9 выводят вручную из расгочки 2 грузозахватного органа 1 и повора.,чивают несущую штангу 8 (в данном случаепротив часовой стрелки) до горизонтальногоположения, при котором она размещается впазу 5.При этом сферический наконечник 11 сухаря-фиксатора 1 О, выполняющий запирающуюфункцию, поворачиваясь вместе с несущейштангой 8, открывает паэ 4.Подвешиваемое изделие своим фланцем 6вводится в паз 4, после чего подается внизи устанавливается на опорную поверхность 3В этом положении фланец 6 изделия ограничен в радиальном перемещении. Затем несу.щую штангу 8 переводят в вертикальное положение, при этом ограничительная втулка 9западает в расточку 2 грузозахватного органа 1, препятствуя случайному повороту не.сущей штанги 84Сухарь-фиксатор 10 также принимает вертикальное положение и перекрывает паз 4,образуя зазор между сферическим наконечником 11 и торцем 13 подвешиваемого изделия,меньший перепада между поверхностями Эи 7,Таким образом, после натяжения стропизделие, опираясь своим фланцем 6 на опор.ную поверхность 3, фиксируется от смещенияв горизонтальной и вертикальной плоскостях, 1 О что полностью гарантирует его от выпаденияпри транспортировке.Предлагаемое изобретение за счет упроще. ния конструкции позволяет уменьшить стоимость грузовой подвески облегчить опера)ции погрузки-разгрузкиа также повыситьтехнику безопасности этих работ. Формула изобретения 20Грузовая подвеска для грузов с фланцемсодержащая грузозахватный орган, выполненный в виде стакана с внутренней расточкойразного диаметра и снабженный фиксаторомосевого перемещения груза, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью повышениянадежности грузовой подвески в работе,в стакане выполнены два диаметрально проти.воположных паза, один из которых ступенчатый, Т-образный, а другой в виде прорези,причем фиксатор содержит шарнирно прикреп.ленную к стакану несущую штангу, диаметркоторой равен прорези, установленную с возможностью перемещения вдоль штанги ограни.чительную втулку и сухарь, выполненный сфеЗ 5 рическим и закрепленный на нижнем концештанги. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Кифер Л. Г., Абрамович И, И "Грузо. 40 подъемные машины", М., Машгиз 1956 с, 91,2 Авторское свидетельство СССР У 629155,кл, В 66 С 1/10, 1976 (прототип),