Упругая подвеска

Номер патента: 1539159

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Галкин, Казаков, Негодов

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, захватного, подвеска, элемента

...7, установленный с возможностью перемецения вдоль стержней 3, Стакан 5 выполнен с дополнительной центральной камерой 8 и радиальным каналом 9 для сообщения этой камеры 8 с атмосферой. Поршень 7 выполнен с центральным вертикальным отверстием 10 в основании 11 поршня, обращенном к средству 4 соединения с грузоподъемным механизмом, для сообгцения с атмосферой. Подвеска снабжена установленными в радиальном канале 9 стакана 5 пиропатроном 12 с электродетонатором и затвором 13 с газоспускным вентилем и установленным во втором основании 14 поршня 7 клапаном 15 предельного давления. 35 Грузовая подвеска рабогает следуюгцим образом.При монтаже груза она выполняет функции гасителя колебаний как при отрыве груза, так и при его опускании. При сра...

Номер патента: 1220934

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Касаткин, Ковалев

МПК: F16F 1/38

Метки: демпфирующего, опора, подвески, средства, транспортного, упругого, элементов

...профилю эластичногоэлемента у верхней кромки наружнойобойма. В нижней части внутреннейобоймы расположена опорная шайба 9.При этом наружный диаметр нижнейкромки внутренней обоймы больше внут.реннего диаметра упругого стопорно"го кольца крышки.Опора работает следующим образом аПри приложении осевой нагрузкик внутренней обойме 2 по стрелкеА опора имеет вначале высокую упругость, так как эластичный элемент 3работает на сдвиг и на сжатие. Сувеличением нагрузки внутренняяобойма 2, перемещаясь по стрелкеА, изменяет характер деформацииэластичного элемента 3. Она уменьшает деформации сжатия и увеличивает деформации растяжения за счеттого, что противолежащие точки нанаружной обойме 1 и выступах 4 внутренней обоймы 2 при ее...

Номер патента: 1582048

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Анохин, Кузьменко, Литвиненко, Щелоков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, подвески, ресурсных, стенд, упругих, элементов

...пружин 10 и свободно проходящиечерез отверстия опорной пластины 11, Узелкачания содержит регулируемый эксцентрик 23, жестко закрепленный на выходномвалу 24 редуктора 3, тягу 25 с подшипниковыми узлами 26 и 27 на обоих концах. Подшипниковый узел 26 установлен вэксцентрике 23 и имеет возможность вращаться вокруг своей оси и перемещатьсявдоль направляющего паза 28 эксцентрика23, Подшипниковый узел 27 установлен набоковом выступе 12 опорной пластины 11 иимееет возможность только вращаться,Стенд работает следующим образом.На посадочные места 6 и 7 рабочеговала 5 устанавливаются башмаки 29 заднейподвески автомобиля (показаны штрихпунктирными линиями), С гомощью домкрата 18 силовые пружины 10 сжимаются, создавая требуемое давление и это...

Номер патента: 457002

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Коган, Рязанов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, стенд, упругих, элементов

...регулирующих электродвигателей 7 с редукторами.Сравнивающее устройство связано с одной 20 стороны с датчиком усилия через регистрирующее устройство 13 и с другой стороны с задающим устройством 14, входящим в состав блока, подающего сигналы на исполнительные реле ИР, ИР, своими контактами 25 включающие катушки пускателя ПН, ПВ,Упругий элемент 10 транспортного средства устанавливают на стенд без нагрузки. При этом датчик усилий 9 выдает нулевой сигнал на сравнивающее устройство 11. На задаю щем устройстве 14 устанавливают необходимую статическую нагрузку, зона которой ограничена контактами мин и макс, На сравнивающее устройство выдается сигнал, отличный от нуля. Замыкаются контакты, например, исполнительного реле ИРи его нормально...

Номер патента: 500992

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Шарапов

МПК: B60G 19/10

Метки: движущегося, действующих, динамических, корпус, подвески, сил, средства, стабилизации, транспортного, упругие, элементы

...относительно положения кор О пуса транспортного средства 1 и по 1 верхности дороги 4. стабилизации динамиих через упругие элес движущегося тране надежменьшен егулируюповыше рпуса ипривод емому способу при или сжимают упру функции изменения портного средствдороги.поясняется черте ормула изобретени 5 Способ стадействующихки на корпуссредства, отливышения наде0 пуса, принудимают упругиеизменения полсредства отно Известны способычеоких сил, действующменты подвески на корпуспортного средства.Цель изобретения -ности подрессоривания коэнергетических затрат нащего органа,Для этого по предлагнудительно растягиваютгие элементы подвесок вположения корпуса трансотносительно поверхностПредлагаемый способ Корпус транспортного средства 1 установлен...