Грузовая подвеска конвейера

Номер патента: 901231

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гладков, Ионов, Колесник, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, демфирующая, крановая, подвеска

...которого жестко прикреплены блоки 2. Внутри корпуса расположен демпфер, выполненный в виде двух наклонно расположенных под углом один к другому оди ругих элементов 3. Торцы упру тов 3 снабжены нижними 4 и упорами. Нижние упоры 4 шар иены с корпусом 1, а верхние 5 траверсы 6 шарнирно соедине захватным органом 7 хвостов зафиксирован в траверсе 6 элементом 8.Подвеска работает следую зом. При действии вибрации в упругих элементах 3 возникают продольные деформации и появляются демпфирующие силы, вызванные внутренним трением в резине. Благодаря тому, что демпфер имеет нелинейную мягкую деформационную характеристику, изменение величины приложения нагрузки к крюку в переходных режимах позволяет плавно и непрерывно изменять жесткость...

Номер патента: 785151

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Матрухович, Панасюк

МПК: B65G 47/34

Метки: грузов, конвейера, сталкивания, штучных

...кнопки 18. Последовательно т ним подключен размыкающий контакт датчика 10 рабочего положенияплужка, параллельно которому подклю чен замыкающий контакт весового датчика 15, а параллельно пусковой цепочке подключен размыкающий контактдатчика 9 исходного положения. Оперативная кнопка 18 и лампа 17 запросаизделия на рабочую позицию расположены на диспетчерском пульте (иа чертеже не показан).Для транспортировки штучных иэде-,лий на приемнике площадки рабочих позицийиспользуются коробки 19Устройство работает следующимобразом.В исхоцйом положении плужок 3 накаждбй рабочей позиции расположенвдоль лентМ конвейера 13 и зафиксирован благодарятому, что впадина 12,распойоженная на торце кривошипа 5,совмещена с соответствующей бобышкой11...

Номер патента: 988747

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовой, грузозахватного, грузом, органа, подвешенного, раскачивания, тележке, уменьшения

...1 и 3) ЗО посредством угольников 29 (фиг, 1 и 3).Ведомые зубчатые колеса 22 (фиг. 1 - 3) через группу 30 - ЗЗ механической передачи (фиг. 1 и 2), неподвижно укрепленных на осях 34 и 35 (фиг. 2),входят в зацепление З 5 с приводной шестерней 36 (фиг. 1 и 2) двигателя 37 (фиг. 2). Система зубчатых колес 30 - 33 (фиг. 1 - 3) предназначена для вращения внутренней пары зубчатых колес 22 (фиг. 1 - 3) в направлении, противоположном вращению периферийной пары зубчатых 4 О колес 22 (фиг. 1 - 3). На гразозахватноморгане 16 размещен груз 38.Устройство работает следующим образом.При взятом грузозахватным органом 16(фиг. 3) грузе 38 (фиг. 1 и 3) включается на подъем двигатель 37 (фиг. 2), и через систему зубчатых колес 36, 33, 32, 31 и 30 (фиг. 1 и 2)...

Номер патента: 779249

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Алексеев, Атаджанян, Конозов

МПК: B66C 1/10

Метки: грузовая, конвейера, подвеска, подвесного

...длину,20На фиг. 1 представлена подвеска, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Грузовая подвеска для подвесного конвейера содержит петли 1 и 2, охватывающие одФ-.-. на другую и 1 рузоноситель 3 с грузом 4, соединенные между собой общей осью 5. Петли выполнены в форме серег с округлением на вершине и разной длины, разность длин которых равна разности высот транспортируемых изделий. Грузоноситель 3 представляет собой грузовой винт с головкой, в которой имеется отверстие с пропущенной в него осью 5, второй конец грузового винта оканчивается резьбой, которой он соединен с транспортирующим изделием.1Г 1 ри захвате груза 4 поступают следующим образом. Соединяют грузоноситель 3 с грузом одной петлей 1 или 2, в зависимости от высоты изделия,...

Номер патента: 1119968

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Блинов, Лысяков, Попов, Рудзиевский, Степанов

МПК: B66C 13/06

Метки: грузовая, крановая, подвеска

...между собой тягой,расположенной параллельно среднемурычагу, причем ее нижний рычаг соединен с траверсой шарниром Гука.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - вид А на Фиг,;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 сечение В-В на фиг, 2 и 3; на фиг.5 сечение Г-Г на фиг. 3.Два козловых крана 1 и 2 соединены балками 3. По мосту 4 (пролетнойчасти) каждого крана перемещаетсягрузовая тележка 5 с ограниченнойвеличиной хода. К грузовой тележке 5 50на катках б грузового полиспаста,образованного блоками 7 и 8, подвешена траверса 9 с жесткими грузоэахватами 10На кране 1 траверса 9 шарнирно соединена с пролетной частью 4 55(в ее продольной плоскости) двумядвузвенниками 11, 12 и 13, 14, Концы звеньев 11 и 13 соединены с пролетной частью...