Устройство для обнаружения неисправности в низковольтной цепи

Союз СоветскихСоциалистичеснизРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 1)654461(72) Автор изобретен и П, Клименко Локомотивное депо станции Лозовая Южной ордена Лени железной дороги(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТ В НИЗКОВОЛЬТНОЛ ЦЕПИле подключено одним в люсу блока питания чер точного реле, а другим собственный контактНа чертеже предст ная схема устройства,Устройство содержит б которому через предохран тель 3 и блокировочные к такторов (на чертеже не п чена нагрузка 7. ыводом к одному по ез контакт двухобмо выводом через диод - к нагрузке.авлена принципиаль локпитания, к итель 2, выключаонтакты 4 - 6 коноказаны) подклюРУ- реИзобретение относится к области зашитных устройств,устанавливаемых на транспортных средствах с электротягой.Известно устройство для обнаружения неисправности в низковольтной цепи, включающей в себя нагрузку, связанную с выключателем, например, в цепи управления локомотива, содержащее блок питания, блок сигнализации о неисправности и исполнительное реле 1.Недостатком известного устройства является отсутствие сигнализации о характере неисправности и переключения нагрузки локомотива на работу по исправной цепи без вмешательства поездной бригады.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства.Цель достигается тем, что устройство снабжено двухобмоточным реле контроля протекания тока нагрузки со встречно включенными обмотками, одна из которых снабжена выводами для подключения параллельно выключателю проверяемой электрической цепи, а другая одним выводом подключена к одному полюсу блока питания, а другим - через регулировочное сопротивление к д гому его полюсу, причем исполнительное Устроиство снабжено двухобмоточным реле 8 контроля протекания тока нагрузки, обмотка 9 которого включена параллельно выключателю 3, а обмотка О подключена к блоку 1 питания через регулировочное сопротивление 11. Контакт 8. реле 8 включен в цепь питания блока 12 сигнализации и исполнительного реле 13, которое через диод 14 и собственный контакт 13.1 подключено к нагрузке 7 и через аварийный выключатель 5 к блоку 1.Устройство работает следующим образом.При включенном выключателе 3 ток от блока 1 протекает через включенные встреч654461 4чение контакта 13.1 и отключение исполнительного реле 13 и блока 12 от обратной цепи питания через нагрузку 7. Лампа в блоке 12 мигает, В этом случае включается 5 аварийный выключатель 15, чем создаетсяцепь подключения исполнительного реле 13 к блоку 1. Реле 13 встает под ток, переключая контактом 13,1 нагрузку 7 на исправную цепь питания,Формула изобретения 3но обмотки 9 и 10 реле 8 в разных направлениях.Магнитное поле, создаваемое этими токами, компенсируется, двухобмоточное реле8 не срабатывает и контакт 8.1 в цепи питания блока 12 разомкнут.При включении выключателя 3 обмотка 9закорачивается, а ток, протекающий по обмотке 10, вызывает срабатывание реле 8 изамыкание контакта 8.1. Однако блок 12 иисполнительное реле 13 не включаются, таккак их прямые и обратные обмотки подключены к одному полюсу блока 1 питания,При возникновении короткого замыканияна корпус локомотива в цепи питания нагрузки 7 при включенном выключателе 3через контакт 8.1 срабатывают исполнительное реле 13 и блок 12 сигнализации, так каких обратный провод подключается к другому полюсу блока 1 через контакт с корпусом локомотива, образовавшийся в результате повреждения. гоРеле 3, включившись, переключает свойконтакт 13.1, разрывая поврежденную цепьвключения нагрузки 7 и включая исправную.В случае, если выключатель 3 был разомкнут, реле 8 встает под ток при разбалансетоков в его обмотках 9 и 10, возникшем врезультате повреждения, замыкается контакт 8.1, включая блок 12 и реле 13. Реле 13переключает нагрузку 7 на работу по исправной цепи,При обрыве цепи питания нагрузки 7 зосоздается также разбаланс тока в обмотках9 и 10 реле 8. Реле 8 срабатывает, замыкаяконтакт 8.1 в цепи питания блока 12 и реле 13. Реле 13 и блок 12 через контакт 13.1подключаются к нагрузке 7 и через нее пол, чают питание. Но это вызывает переклюУстройство для обнаружения неисправности в низковольтной цепи, включающей в себя нагрузку, связанную с выключателем, например, в цепи управления локомотива, содержащее блок питания, блок сигнализации о неисправности и исполнительное реле, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено двухобмоточным реле контроля протекания тока нагрузки со встречно включенными обмотками, одна из которых снабжена выводами для подключения параллельно выключателю проверяемой электрической цепи, а другая одним выводом подключена к одному полюсу блока питания, а другим - через регулировочное сопротивление к другому его полюсу, причем исполнительное реле подключено одним выводом к одному полюсу блока питания через контакт двухобмоточного реле, а другим выводом через диод, собственный контакт - к нагрузке.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Вахнин М. И. Путевая блокировка и авторегулировка. М., Транспорт, 1974, с. 168 - 171,