Устройство для регулирования возбуждения тягового генератора транспортных установок

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 01. 08. 76 (21) 2387705/25-11 (51) М. Кл. В 60 1. 11/04 с присоединением заявки МВ(23) Приоритет -Государственный комитет СССР оо нелнм изобретений и открытий(53) УДК 621. 335, . 833. 6 (088. 8) Дата опубликования описания 14,08,80 Л. С. Писарик Б. С, Готовский, С. И. Каган и В. С. Войтас(72) Авторы изобретения Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК Изобретение относится к областиавтоматического управления электротрансмиссиями автономных транспортныхустановок, таких, как большегрузныеавтомобили или тепловозы, 5Известно устройство для регулирования возбуждения генератора транспортных установок, поэволяющее получитьтребуемую внешнюю характеристику генератора,состоящуюиз гиперболической 10части и линейных участков ограничениятока и напряжения, содержащее датчикитока и напряжения генератора, усилители, блок управления током возбуждения генератора и блок сравнения, блок 15перемножения сигналов 11,Недостаток известного устройствазначительная погрешность в блоке перемножения устройства.Цель изобретения - повышение на-. 20дежности и качества регулирования,Для осуществления поставленной цели устройство снабжено подключеннымик выходам датчиков тока и напряжениясумматорами, один из них выполнен на 25потенциометрах, а другой на цепочкеиз последовательно соединенных потенциометров и диодов, причем движкипотенциометров подключены через усилители к выходам блока сравнения, вы2ходы которого через ключи подсоединены к другим усилителям, нагруэочные выходы которых соединены с блоком уп равления током возбуждения генератора.На фиг. 1 приведена блок-схема устройства; на фиг. 2 - дана внешняя характеристика генератора; на фиг.3- принципиальная схема соединения блоков суммирования, усиления и сравнения;на фиг, 4 - приведена принципиальная схема блока сравнения.Устройство содержит генератор 1, приводимый во вращение дизель 2 и питающий двигатель 3, блок управления 4 током обмотки возбуждения 5 генератора 1,трансформаторные датчики тока 6 и напряжения 7, сигнал с ко- . торых поступает на блок сравнения 8 через суммирующие блоки 9,10, состоящие из потенциометров 11,12 и 13,14 и диодов 15,16, и блоки усиления 17, 18 на транзисторах 19,20. Выходы блока сравнения 8 соединены с блоками 21,22 на транзисторах 23,24 через ключи 25,26.Устройство работает следующим образом.Сигналы, пропорциональные току и напряжению генератора 1, снимаютсяс датчиков тока 6 и напряжения 7 иподаются на входы блоков 9 и 10(фиг.3), где они суммируются, азатем усиливаются транзисторами 19,20 блоков 17,18. Дальнейшее усилениесигналов производится блоками 21 и22, состоящими из транзисторов 23,24,разрешение на работу которых задаетсяключами 25 и 26, управляемыми блокомсравнения 8. При изменении тока генератора блок сравнения 8, входные зажимы которого включены на коллекторытранзисторов 19,20, откроет ключ 25и закроет ключ 26, разрешая тем самымработу первого канала. Регулированиеи величина тока обратной связи приэтом определяется суммой сигналов линейных преобразователей блока 9, т.е.ЧЦ +13. Такое регулирование обес -печивает получение линейных участковаЬ и дс и внешней характеристики генератора(фиг.2),так как здесь система 20поддерживает постоянство суммыЪО + Ч Э . При работе генератора стоками нагрузки, лежащими в диапазоне Ъ 6 Э Э, блок сравнения 8 перейдет в другое устойчивое состояние;закроет ключ 25 и откроет ключ 26регулирование идет ко второму каналу,Величина сигналаопределяетсясуммой сигналов логарифмических преобразователей 10, т.е. 610 СМЭТакое регулирование обеспечивает криволинейную часть Ьсд внешней характеристики генератора, соответствующую постоянству произведения 0 Э = пост., таккак здесь поддерживается постоянствосуммы бои О+р МЭ и, следовательно,постоянство произведения ОЭ Таким образом, внешняя характеристика генератора формируется устройством из гиперболического участка постоянной мощности и линейных участков ограничений по току и напряжению. Выбор коэффициентов преобразования(К) преобразователей блоков 9,10 и коэффициентов усиления усилителей обеспечивает требуемую точность регулирования.Формула изобретенияУстройство для регулирования воз -буждения тягового генератора транспортных установок, содержащее датчики тока и напряжения генератора,усилители, блок сравнения, блок управления током возбуждения генератора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности и качества регулирования, устройство снабжено сумматорами, подключенными квыходам датчиков тока и напряжения,выполненными один на потенциометрах,а другой на цепочке из последовательно соединенных потенциометров и диодов, причем движки потенциометровподключены через усилители к входамблока сравнения, выходы которого через ключи подсоединены к другим усилителям, нагрузочные выходы которыхсоединены с блоком управления токомвозбуждения генератора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 423687, кл. В 6011/04, 1974.658016 Составитель Л. РезниковаРедактор Н, Белявская Техред А. Ач Корректор Г. Назаров Зак л ППП "Патент город, ул. Проектная, 4 л ЬП 7 В ь НИИПН ГосУД по делам 13035, МосквТиражрственногоизобретенийж, Рауш 03 Подпикомитета СССРи открытийсная наб., д. 4/5